CN207111171U - 一种高防护性管道逃生车 - Google Patents

Abstract

本实用新型创造提供了一种高防护性管道逃生车，包括基座、基座下部设置的主行走轮、基座两侧对称设置的辅助行走轮、以及基座前端设置的防撞装置；在基座的上部由前端向后端依次设有头部枕区、躺卧区和腿部放置区；在头部枕区设有高度可调的头枕，头枕一侧设有照明灯，基座内设有为照明灯供电的电源；在躺卧区设有软垫；在基座的两侧分别设有侧护栏，对应头部枕区设有头部护栏。本实用新型创造中通过设置侧护栏和头部护栏，避免有重物直接砸在逃生者身上或头部，设置的辅助行走轮和支撑轮起到辅助支撑和定位的作用，避免基座倾斜或翻转，这些结构设计，能够对使用者形成足够的防护，有效保障了逃生者顺利生还。

Description

一种高防护性管道逃生车

技术领域

本发明创造属于矿山隧道工程技术领域，尤其是涉及一种高防护性管道逃生车。

背景技术

隧道及矿山的巷道在施工过程中，由于受地质复杂和其它因素的影响，时有发生塌方现象，其中关门塌方现象后果最为严重，一旦发生将严重影响洞内施工人员的生命安全。因此，针对巷道、隧道施工中的坍塌现象，为尽可能避免人员伤亡事故，减少不必要的经济损失，进行隧道逃生管道的设置，显得非常重要。现有的逃生方式一般是在高风险地段设置逃生管道，以确保隧道掘进过程中施工人员的人身安全，可以在遇到危险时，及时安全的撤离。由于逃生管道内径通常都达不到成人直立行走的要求，撤离人员只能在管道内爬行，极大的影响了逃生速度，无形中加剧了逃生者的恐慌情绪，也增加了逃生失败的几率，亟需对现有的逃生设备进行改进。

发明内容

有鉴于此，本发明创造旨在克服上述现有技术中存在的缺陷，提出一种高防护性管道逃生车，逃生人员借助逃生车，能快速、安全的撤离。

为达到上述目的，本发明创造的技术方案是这样实现的：

一种高防护性管道逃生车，包括基座、基座下部设置的主行走轮、基座两侧对称设置的辅助行走轮、以及基座前端设置的防撞装置；在所述基座的上部由前端向后端依次设有头部枕区、躺卧区和腿部放置区；在所述头部枕区设有高度可调的头枕，头枕一侧设有照明灯，基座内设有为照明灯供电的电源；在所述躺卧区设有软垫；在所述基座的两侧分别设有侧护栏，对应头部枕区设有头部护栏。

进一步，两所述侧护栏上对称设有高度可调的支撑轮组件，所述支撑轮组件包括安装在护栏上的可调支柱、以及支柱顶端设置的支撑轮；所述可调支柱为可伸缩式杆状结构。

进一步，所述侧护栏包括横杆及其两端竖直的连接于基座的支撑杆；所述可调支柱安装在横杆上。

进一步，所述防撞装置包括并排设置的两组防撞轮组件，所述防撞轮组件包括安装在基座上的轮架、以及安装在轮架上的防撞轮。

进一步，所述头枕与基座之间设有用于调节头枕高度的气缸。

进一步，在基座的至少一侧设有抽屉，所述抽屉收纳在基座内部或下部。

进一步，所述基座对应头部枕区的一端设有声光报警器，该声光报警器与基座内的电源连接，在基座上设有报警器开关。

进一步，所述电源为可拆卸的蓄电池。

相对于现有技术，本发明创造具有以下优势：

1)本发明创造结构简单，设计合理，通过设置侧护栏和头部护栏，避免有重物直接砸在逃生者身上或头部，设置的辅助行走轮和支撑轮起到辅助支撑和定位的作用，避免基座倾斜或翻转，这些结构设计，能够对使用者形成足够的防护，有效保障了逃生者顺利生还。

2)调整头枕高度，可以提高使用的舒适度。同时，在躺卧区设有的软垫，也同样起到了提高使用舒适度的作用。

3)基座对应头部枕区的一端设有声光报警器，通过按下报警器开关，启动声光报警器，可以辅助施救人员准确定位被困者，无需被困者再进行呼喊等耗费体力的动作，保留足够的体力，等待救援。

附图说明

构成本发明创造的一部分的附图用来提供对本发明创造的进一步理解，本发明创造的示意性实施例及其说明用于解释本发明创造，并不构成对本发明创造的不当限定。在附图中：

图1为本发明创造的结构示意图；

图2为本发明创造实施例中设有抽屉时的结构示意图；

图3为本发明创造实施例中设有支撑轮组件时的结构示意图。

附图标记说明：

1-基座；2-主行走轮；3-辅助行走轮；4-防撞装置；5-头部枕区；6-躺卧区；7-腿部放置区；8-头枕；9-照明灯；10-软垫；11-侧护栏；12-头部护栏；13-可调支柱；14-支撑轮；15-横杆；16-支撑杆；17-轮架；18-防撞轮；19-抽屉；20-声光报警器；21-报警器开关。

具体实施方式

需要说明的是，在不冲突的情况下，本发明创造中的实施例及实施例中的特征可以相互组合。

在本发明创造的描述中，需要理解的是，术语“中心”、“纵向”、“横向”、“上”、“下”、“前”、“后”、“左”、“右”、“竖直”、“水平”、“顶”、“底”、“内”、“外”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本发明创造和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本发明创造的限制。此外，术语“第一”、“第二”等仅用于描述目的，而不能理解为指示或暗示相对重要性或者隐含指明所指示的技术特征的数量。由此，限定有“第一”、“第二”等的特征可以明示或者隐含地包括一个或者更多个该特征。在本发明创造的描述中，除非另有说明，“多个”的含义是两个或两个以上。

在本发明创造的描述中，需要说明的是，除非另有明确的规定和限定，术语“安装”、“相连”、“连接”应做广义理解，例如，可以是固定连接，也可以是可拆卸连接，或一体地连接；可以是机械连接，也可以是电连接；可以是直接相连，也可以通过中间媒介间接相连，可以是两个元件内部的连通。对于本领域的普通技术人员而言，可以通过具体情况理解上述术语在本发明创造中的具体含义。

下面将参考附图并结合实施例来详细说明本发明创造。

一种高防护性管道逃生车，如图1至图3所示，包括基座1、基座1下部设置的主行走轮2、基座两侧对称设置的辅助行走轮3、以及基座前端设置的防撞装置4；在所述基座1的上部由前端向后端依次设有头部枕区5、躺卧区6和腿部放置区7；在所述头部枕区5设有高度可调的头枕8，头枕一侧设有照明灯9，基座内设有为照明灯供电的电源；在所述躺卧区6设有软垫10；在所述基座1的两侧分别设有侧护栏11，对应头部枕区设有头部护栏12。

在一个可选的实施例中，两所述侧护栏11上对称设有高度可调的支撑轮组件，所述支撑轮组件包括安装在护栏上的可调支柱13、以及支柱顶端设置的支撑轮14；所述可调支柱为可伸缩式杆状结构。

借助支撑轮组件，能够抵住逃生管道顶端位置，与主动行走轮和辅助行走轮共同发挥支撑作用，防止基座发生晃动，产生不稳，确保了在本逃生车使用时，主行走轮起到承重的作用，辅助行走轮和支撑轮起到辅助支撑和定位的作用，避免基座倾斜或翻转。

上述侧护栏11包括横杆15及其两端竖直的连接于基座的支撑杆16；所述可调支柱安装在横杆上。头部护栏与侧护栏基本结构一致，只是大小不同，这里不再赘述。

上述防撞装置4包括并排设置的两组防撞轮组件，所述防撞轮组件包括安装在基座上的轮架17、以及安装在轮架上的防撞轮18。当本逃生车在逃生管道内滑动时或者在其冲出逃生管道后，基座的不会直接触壁或直接撞向障碍物，借助防撞轮，可以把碰撞转化成滚动，减少冲击，避免对逃生车上的人员造成震动冲击，杜绝二次伤害。为了进一步增强碰撞时的缓冲效果，防撞轮组件可以采用市面上带有弹簧的减震轮组件。

头枕位置安装有调节高度的机构，具体的，头枕8与基座1之间设有用于调节头枕高度的气缸。可以方便的根据需要，调整头枕高度，提高使用的舒适度。在躺卧区6设有软垫10，也同样起到了提高使用舒适度的作用。

其中，在基座1的至少一侧设有抽屉19，所述抽屉19收纳在基座内部或下部。在抽屉内可以防止应急救生包、饮用水或手电筒等应急逃生时所需的用品，车上人员可以随手取用，这就有效的保证了本逃生车在使用时，即使发生了二次坍塌事故，无法顺利脱身的情况下，被困人员还可以使用抽屉内的应急用品，以为救援争取足够的时间。

上述基座1对应头部枕区的一端设有声光报警器20，该声光报警器20与基座内的电源连接，由电源供电。同时，在基座上设有报警器开关21。根据需要，可以通过按下报警器开关21，启动声光报警器，可以辅助施救人员准确定位被困者，无需被困者再进行呼喊等耗费体力的动作，保留足够的体力，等待救援。

通常，上述的电源优选采用可拆卸的蓄电池。可以在电量不足时更换备用电源或拆卸下来进行充电，非常方便。需要指出的是，电源尺寸应适应基座的尺寸，避免与其它结构发生干涉。

在一个可选的实施例中，可以在基座上设置视频采集组件和为视频采集组件，视频采集组件包括360度全景摄像头以及用于存储和发射摄像头所采集的视频信息的无线模块，外部人员借助视频采集组件，可以准确了解逃生人员的状况。

本发明创造结构简单，设计合理，通过设置侧护栏和头部护栏，避免有重物直接砸在逃生者身上或头部，设置的辅助行走轮和支撑轮起到辅助支撑和定位的作用，避免基座倾斜或翻转，这些结构设计，能够对使用者形成足够的防护，有效保障了逃生者顺利生还。

以上所述仅为本发明创造的较佳实施例而已，并不用以限制本发明创造，凡在本发明创造的精神和原则之内，所作的任何修改、等同替换、改进等，均应包含在本发明创造的保护范围之内。

Claims (8)

1.一种高防护性管道逃生车，其特征在于：包括基座、基座下部设置的主行走轮、基座两侧对称设置的辅助行走轮、以及基座前端设置的防撞装置；在所述基座的上部由前端向后端依次设有头部枕区、躺卧区和腿部放置区；在所述头部枕区设有高度可调的头枕，头枕一侧设有照明灯，基座内设有为照明灯供电的电源；在所述躺卧区设有软垫；在所述基座的两侧分别设有侧护栏，对应头部枕区设有头部护栏。

2.根据权利要求1所述的一种高防护性管道逃生车，其特征在于：两所述侧护栏上对称设有高度可调的支撑轮组件，所述支撑轮组件包括安装在护栏上的可调支柱、以及支柱顶端设置的支撑轮；所述可调支柱为可伸缩式杆状结构。

3.根据权利要求2所述的一种高防护性管道逃生车，其特征在于：所述侧护栏包括横杆及其两端竖直连接于基座的支撑杆；所述可调支柱安装在横杆上。

4.根据权利要求1所述的一种高防护性管道逃生车，其特征在于：所述防撞装置包括并排设置的两组防撞轮组件，所述防撞轮组件包括安装在基座上的轮架、以及安装在轮架上的防撞轮。

5.根据权利要求1所述的一种高防护性管道逃生车，其特征在于：所述头枕与基座之间设有用于调节头枕高度的气缸。

6.根据权利要求1所述的一种高防护性管道逃生车，其特征在于：在基座的至少一侧设有抽屉，所述抽屉收纳在基座内部或下部。

7.根据权利要求1所述的一种高防护性管道逃生车，其特征在于：所述基座对应头部枕区的一端设有声光报警器，该声光报警器与基座内的电源连接，在基座上设有报警器开关。

8.根据权利要求1所述的一种高防护性管道逃生车，其特征在于：所述电源为可拆卸的蓄电池。