CN207080797U - 一种机车润滑***用双向惰性油泵 - Google Patents
一种机车润滑***用双向惰性油泵 Download PDFInfo
- Publication number
- CN207080797U CN207080797U CN201720964275.6U CN201720964275U CN207080797U CN 207080797 U CN207080797 U CN 207080797U CN 201720964275 U CN201720964275 U CN 201720964275U CN 207080797 U CN207080797 U CN 207080797U
- Authority
- CN
- China
- Prior art keywords
- oil
- pump
- inertia
- pump housing
- gear pair
- Prior art date
- Legal status (The legal status is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the status listed.)
- Active
Links
Landscapes
- Rotary Pumps (AREA)
Abstract
本实用新型公开了一种机车润滑***用双向惰性油泵，目的是使得惰性油泵动力源旋向发生改变进出油口仍不变化。本实用新型包括泵体和泵盖，泵体和泵盖相联接，泵体内设置有内齿轮副，内齿轮副包括内转子和外转子，内转子和齿轮轴相联接，在内齿轮副的进油口侧并列设置有两个单向阀，单向阀外设置有进油盖板，进油盖板和泵体相联接，在内齿轮副的出油口侧并列设置有两个惰性大阀，惰性大阀外设置有出油盖板，出油盖板和泵体相联接。
Description
技术领域
本实用新型涉及一种惰性油泵，尤其涉及一种机车润滑***用双向惰性油泵。
背景技术
火车是交通运输特别是货物运输和长途运输中的一种十分重要的交通工具，它具有运价相对便宜，运速相对快，运量大的特优点。近年来，我国火车的发展可谓日新月益。从第一阶段的蒸汽机车，第二阶段的内燃机车，第三阶段的电力机车，直到现在第四阶段的和谐铁路，仅经过数十年的发展时间。
随着铁路、城市轨道交通事业的不断发展，机车对配套油泵的要求较之以往大大提高。现有技术是通常情况下，油泵的转向是不可变的，若输入转向相反，则油泵不能供油，还会带来机车润滑***损坏的严重后果。
实用新型内容
本实用新型为了克服现有技术中的不足，提供了一种机车润滑***用双向惰性油泵。
为了实现上述目的，本实用新型采用以下技术方案：
一种机车润滑***用双向惰性油泵，包括泵体和泵盖，所述泵体和泵盖相联接，所述泵体内设置有内齿轮副，所述内齿轮副包括内转子和外转子，所述内转子和齿轮轴相联接，在内齿轮副的进油口侧并列设置有两个单向阀，所述单向阀外设置有进油盖板，所述进油盖板和泵体相联接，在内齿轮副的出油口侧并列设置有两个惰性大阀，所述惰性大阀外设置有出油盖板，所述出油盖板和泵体相联接。
动力源顺时针旋转时，动力源带动齿轮轴，由内转子带动泵体吸油腔空间由小变大，形成局部真空，在大气压的作用下，临近的单向阀开启，而另一侧的单向阀一直关闭，油液经开启的单向阀进入吸油腔，内齿轮副继续啮合，将油液从吸油腔带至压油腔，压油腔的压力持续增大，达到一定压力后临近的惰性泵大阀开启，而另一侧的惰性泵大阀一直关闭，油液从出油腔排出。
动力源逆时针旋转时，内转子改变旋转方向，原先打开的单向阀由于油液的流向相反形成压力而关闭，另一侧的单向阀处形成局部真空而开启。油液进入吸油腔，内齿轮副继续啮合，原先的压油腔压力变小，该处的惰性泵大阀即关闭。另一侧油腔的压力持续增大，达到一定压力后临近的惰性泵大阀开启，油液从出油腔排出。不管动力源是顺时针还是逆时针，该齿轮泵的进、出油口都不改变。
作为本实用新型的一种优选技术方案，所述内转子和外转子上设置有回油槽，以保证内齿轮副两端的压力平衡，避免因轴向力而造成内齿轮副快速磨损的现象。
作为本实用新型的一种优选技术方案，所述齿轮轴的两端设置有铜轴承，以保证油泵在无油、少油的恶劣工况下，仍能长时间保持正常工作。
作为本实用新型的一种优选技术方案，所述单向阀和所述惰性大阀的两端套设有O型圈。
作为本实用新型的一种优选技术方案，所述齿轮轴和内转子过盈配合。
与现有技术相比本实用新型所达到的有益效果是：本实用新型结构紧凑、转速高、传动平稳、噪音低、可靠性好；通过2个单向阀和2个惰性大阀的相互配合控制，使得即使动力源旋向发生改变进出油口仍不变化。
附图说明
图1是本实用新型的结构示意图。
图2是本实用新型轴向剖视图。
图中：1、泵体，2、泵盖，3、内齿轮副，4、内转子，5、外转子，6、齿轮轴，7、铜轴承，8、单向阀，9、进油盖板，10、外六角螺栓，11、惰性大阀，12、出油盖板，13、O型圈，14、回油槽。
具体实施方式
以下结合附图对本实用新型的优选实施例进行说明，应当理解，此处所描述的优选实施例仅用于说明和解释本实用新型，并不用于限定本实用新型。
如图1、图2所示，一种机车润滑***用双向惰性油泵，包括泵体1和泵盖2，泵体1和泵盖2相联接，泵体1内设置有内齿轮副3，内齿轮副3包括内转子4和外转子5，内转子4和齿轮轴6相联接，齿轮轴6的两端设置有铜轴承7。
在内齿轮副3的进油口侧并列设置有两个单向阀8，单向阀8外设置有进油盖板9，进油盖板9通过6个外六角螺栓10与泵体1连接。在内齿轮副3的出油口侧并列设置有两个惰性大阀11，惰性大阀11外设置有出油盖板12，出油盖板12通过6个外六角螺栓10与泵体1连接。单向阀8和惰性大阀11的两端套设有O型圈13。
外转子5上设有四个回油槽14，内转子4上设有两个回油槽14。
齿轮轴6和内转子4采用热套为一体的方式过盈配合。
动力源顺时针旋转时，动力源带动齿轮轴，由内转子带动泵体吸油腔空间由小变大，形成局部真空，在大气压的作用下，临近的单向阀开启，而另一侧的单向阀一直关闭，油液经开启的单向阀进入吸油腔，内齿轮副继续啮合，将油液从吸油腔带至压油腔，压油腔的压力持续增大，达到一定压力后临近的惰性泵大阀开启，而另一侧的惰性泵大阀一直关闭，油液从出油腔排出。
动力源逆时针旋转时，内转子改变旋转方向，原先打开的单向阀由于油液的流向相反形成压力而关闭，另一侧的单向阀处形成局部真空而开启。油液进入吸油腔，内齿轮副继续啮合，原先的压油腔压力变小，该处的惰性泵大阀即关闭。另一侧油腔的压力持续增大，达到一定压力后临近的惰性泵大阀开启，油液从出油腔排出。不管动力源是顺时针还是逆时针，该齿轮泵的进、出油口都不改变。
最后应说明的是：以上所述仅为本实用新型的优选实施例而已，并不用于限制本实用新型，尽管参照前述实施例对本实用新型进行了详细的说明，对于本领域的技术人员来说，其依然可以对前述各实施例所记载的技术方案进行修改，或者对其中部分技术特征进行等同替换。凡在本实用新型的精神和原则之内，所作的任何修改、等同替换、改进等，均应包含在本实用新型的保护范围之内。
Claims (5)
1.一种机车润滑***用双向惰性油泵，包括泵体和泵盖，所述泵体和泵盖相联接，所述泵体内设置有内齿轮副，所述内齿轮副包括内转子和外转子，所述内转子和齿轮轴相联接，其特征在于，在内齿轮副的进油口侧并列设置有两个单向阀，所述单向阀外设置有进油盖板，所述进油盖板和泵体相联接，在内齿轮副的出油口侧并列设置有两个惰性大阀，所述惰性大阀外设置有出油盖板，所述出油盖板和泵体相联接。
2.根据权利要求1所述的一种机车润滑***用双向惰性油泵，其特征在于，所述内转子和外转子上设置有回油槽。
3.根据权利要求1所述的一种机车润滑***用双向惰性油泵，其特征在于，所述齿轮轴的两端设置有铜轴承。
4.根据权利要求1所述的一种机车润滑***用双向惰性油泵，其特征在于，所述单向阀和所述惰性大阀的两端套设有O型圈。
5.根据权利要求1所述的一种机车润滑***用双向惰性油泵，其特征在于，所述齿轮轴和内转子过盈配合。
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| CN201720964275.6U CN207080797U (zh) | 2017-08-03 | 2017-08-03 | 一种机车润滑***用双向惰性油泵 |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| CN201720964275.6U CN207080797U (zh) | 2017-08-03 | 2017-08-03 | 一种机车润滑***用双向惰性油泵 |
Publications (1)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| CN207080797U true CN207080797U (zh) | 2018-03-09 |
Family
ID=61424705
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| CN201720964275.6U Active CN207080797U (zh) | 2017-08-03 | 2017-08-03 | 一种机车润滑***用双向惰性油泵 |
Country Status (1)
| Country | Link |
|---|---|
| CN (1) | CN207080797U (zh) |
Cited By (1)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| CN114294216A (zh) * | 2021-12-28 | 2022-04-08 | 无锡明恒混合动力技术有限公司 | 一种双向油泵 |
-
2017
- 2017-08-03 CN CN201720964275.6U patent/CN207080797U/zh active Active
Cited By (2)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| CN114294216A (zh) * | 2021-12-28 | 2022-04-08 | 无锡明恒混合动力技术有限公司 | 一种双向油泵 |
| CN114294216B (zh) * | 2021-12-28 | 2024-02-02 | 无锡明恒混合动力技术有限公司 | 一种双向油泵 |
Similar Documents
| Publication | Publication Date | Title |
|---|---|---|
| CN201344124Y (zh) | 多功能低噪声双向齿轮泵 | |
| CN207080797U (zh) | 一种机车润滑***用双向惰性油泵 | |
| CN105840242A (zh) | 一种自供压缩空气发动机及方法 | |
| CN201218200Y (zh) | 一种可变排量的内啮合转子泵 | |
| CN202326833U (zh) | 齿轮啮合调节速比的并联式液力缓速器 | |
| CN205078462U (zh) | 一种无密封lng潜液泵 | |
| CN107588001A (zh) | 一种液压内啮合齿轮泵 | |
| CN208169136U (zh) | 烃循环泵和烷基化装置 | |
| CN207598490U (zh) | 一种液压内啮合齿轮泵 | |
| CN207034149U (zh) | 一种机械传动机构的密封润滑*** | |
| CN207315586U (zh) | 一种二维活塞输油泵 | |
| CN208431159U (zh) | 双作用油泵 | |
| CN207080798U (zh) | 一种高集成度的润滑油泵 | |
| CN201287718Y (zh) | 液力传动箱无火回送润滑装置 | |
| CN201255115Y (zh) | 强制润滑式高速滑阀真空泵 | |
| CN207145223U (zh) | 一种小冲击齿轮式油泵 | |
| CN207935077U (zh) | 一种高性能齿轮泵 | |
| CN102808764A (zh) | 一种油气多相混输泵 | |
| CN208416644U (zh) | 一种发动机滑油泵 | |
| CN207470381U (zh) | 一种组合多头高压气泵 | |
| CN206903925U (zh) | 一种高压泵用无接触轴封结构 | |
| CN202914316U (zh) | 一种低噪声罗茨真空泵 | |
| CN105090058A (zh) | 一种无密封lng潜液泵 | |
| CN206647273U (zh) | 一种污水处理用屏蔽电泵 | |
| CN206694182U (zh) | 一种体壳定位径向支撑轴阀配流摆线液压马达 |
Legal Events
| Date | Code | Title | Description |
|---|---|---|---|
| GR01 | Patent grant | ||
| GR01 | Patent grant |