CN207068965U - 一种高压连接器的互锁装置 - Google Patents
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Abstract
本实用新型涉及一种高压连接器的互锁装置，包括控制箱，控制箱内包括检测模块和控制箱低压接口，检测模块的型号为MC9S12XEP100AL，控制箱低压接口串联有若干电池箱，动力电池高压连接方面更加的安全、可靠，避免***漏洞和人为方面的原因导致的高压连接器安装不到位情况，特别是在动力电池充放电过程中，高压连接器安装不到位或在车辆行驶过程中发生松脱导致接触不充分，引起接触位置温度异常升高，严重的可能引起火灾。通过电池管理***内部的自我监测控制，可有力的保证电池***的使用安全。
Description
技术领域
本实用新型涉及动力电池高压连接***，具体的说涉及一种能保障动力电池之间的高压连接充分、有效的高压连接器的互锁装置。
背景技术
目前的动力电池之间的高压连接只是通过电池管理***采集的总电压数据，来判断电池箱之间的高压连接是否有效，高压连接器是否插接到位，则主要通过人为观察判断。这种情况下，存在很多因素影响判断的准确性，比如：1.电池管理***可以判断连接器接触，而无法判断是否充分接触；2.人为判断存在错检、漏检、以及观察不到的情况。
实用新型内容
本实用新型要解决的问题是针对目前动力电池之间的高压连接无法准确判断连接是否充分、有效的现状，提供一种可以准确判断高压连接器是否连接可靠的高压连接器的互锁装置。
为了解决以上技术问题，本实用新型采用的技术方案如下：一种高压连接器的互锁装置，包括控制箱，控制箱内包括检测模块和控制箱低压接口，检测模块的型号为MC9S12XEP100AL，控制箱低压接口串联有若干电池箱。
作为上述技术方案的进一步改进：
所述检测模块的PAD11/AN11端接电阻R2的一端，电阻R2的另一端分别接电阻R1的一端和控制箱低压接口中的HVIL1端，电阻R1的另一端接电压12V，检测模块的PAD11/AN11端经电阻R3接地，检测模块的PAD11/AN11端经电阻R3接控制箱低压接口中的HVIL2端，检测模块的PAD11/AN11端经电容C1接地。
所述电池箱包括低压通讯连接器e，若干电池箱中的低压通讯连接器e串联后与控制箱低压接口连接。
所述电池箱具有高压连接器正极插座a和高压连接器负极插座c，高压连接器正极插座a具有两根互锁线束，一根与高压连接器负极插座c连接，另一根与低压通讯连接器e连接。
所述高压连接器负极插座c具有两根互锁线束，一根与高压连接器正极插座a连接，另一根与低压通讯连接器e连接。
所述高压连接器正极插座a电连接有高压连接器正极插头b，高压连接器负极插座c电连接有高压连接器负极插头d，高压连接器正极插头b和高压连接器负极插头d中都有短接的两个触点。
本实用新型采取以上技术方案，具有以下优点：动力电池高压连接方面更加的安全、可靠，避免***漏洞和人为方面的原因导致的高压连接器安装不到位情况，特别是在动力电池充放电过程中，高压连接器安装不到位或在车辆行驶过程中发生松脱导致接触不充分，引起接触位置温度异常升高，严重的可能引起火灾。通过电池管理***内部的自我监测控制，可有力的保证电池***的使用安全。
下面结合附图和实施例对本实用新型作进一步说明。
附图说明
附图1是本实用新型高压连接器的互锁装置的电路结构示意图。
图中：
1-控制箱，2-电池箱，3-检测模块，4-控制箱低压接口，a-高压连接器正极插座；b-高压连接器正极插头；c-高压连接器负极插座；d-高压连接器负极插头；e-低压通讯连接器。
具体实施方式
实施例，如附图1所示，一种高压连接器的互锁装置，包括控制箱1，控制箱1内包括检测模块3和控制箱低压接口4，检测模块3的型号为MC9S12XEP100AL，检测模块3的PAD11/AN11端接电阻R2的一端，电阻R2的另一端分别接电阻R1的一端和控制箱低压接口4中的HVIL1端，电阻R1的另一端接电压12V，检测模块3的PAD11/AN11端经电阻R3接地，检测模块3的PAD11/AN11端经电阻R3接控制箱低压接口4中的HVIL2端，检测模块3的PAD11/AN11端经电容C1接地；
控制箱低压接口4串联有若干电池箱2，电池箱2包括低压通讯连接器e，若干电池箱2中的低压通讯连接器e串联后与控制箱低压接口4连接，电池箱2具有高压连接器正极插座a和高压连接器负极插座c，高压连接器正极插座a具有两根互锁线束，一根与高压连接器负极插座c连接，另一根与低压通讯连接器e连接，高压连接器负极插座c具有两根互锁线束，一根与高压连接器正极插座a连接，另一根与低压通讯连接器e连接，高压连接器正极插座a电连接有高压连接器正极插头b，高压连接器负极插座c电连接有高压连接器负极插头d，高压连接器正极插头b和高压连接器负极插头d中都有短接的两个触点，只有在动力高压部分连接充分、有效的情况下即高压连接器正极插头b、高压连接器负极插头d安装到位，这两个触点才能与箱体上的高压连接器正极插座a和高压连接器负极插座c内两个独立触点充分接触，这样在整个环路中，所有触点已连接，形成闭环。
在高压连接器没有连接时，环路处于断路状态，R1、R2、R3因阻值相同，MC9S12XEP100AL的74脚PAD11/AN11测得电压为4V，为高电平；当高压连接器连接到位时，插头内的触点与插座内触点充分接触，环路处于导通状态，此时R2、R3被短路，MC9S12XEP100AL的74脚PAD11/AN11测得电压为0V，为低电平。控制***根据测得的电压值控制高压回路中继电器的闭合与断开，避免电池***在连接不可靠的状态下工作，保护电池***和人身财产安全。
Claims (6)
1.一种高压连接器的互锁装置，其特征在于：包括控制箱（1），控制箱（1）内包括检测模块（3）和控制箱低压接口（4），检测模块（3）的型号为MC9S12XEP100AL，控制箱低压接口（4）串联有若干电池箱（2）。
2.如权利要求1所述的一种高压连接器的互锁装置，其特征在于：所述检测模块（3）的PAD11/AN11端接电阻R2的一端，电阻R2的另一端分别接电阻R1的一端和控制箱低压接口（4）中的HVIL1端，电阻R1的另一端接电压12V，检测模块（3）的PAD11/AN11端经电阻R3接地，检测模块（3）的PAD11/AN11端经电阻R3接控制箱低压接口（4）中的HVIL2端，检测模块（3）的PAD11/AN11端经电容C1接地。
3.如权利要求2所述的一种高压连接器的互锁装置，其特征在于：所述电池箱（2）包括低压通讯连接器e，若干电池箱（2）中的低压通讯连接器e串联后与控制箱低压接口（4）连接。
4.如权利要求3所述的一种高压连接器的互锁装置，其特征在于：所述电池箱（2）具有高压连接器正极插座a和高压连接器负极插座c，高压连接器正极插座a具有两根互锁线束，一根与高压连接器负极插座c连接，另一根与低压通讯连接器e连接。
5.如权利要求4所述的一种高压连接器的互锁装置，其特征在于：所述高压连接器负极插座c具有两根互锁线束，一根与高压连接器正极插座a连接，另一根与低压通讯连接器e连接。
6.如权利要求4所述的一种高压连接器的互锁装置，其特征在于：所述高压连接器正极插座a电连接有高压连接器正极插头b，高压连接器负极插座c电连接有高压连接器负极插头d，高压连接器正极插头b和高压连接器负极插头d中都有短接的两个触点。
Priority Applications (1)
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| CN201720740617.6U CN207068965U (zh) | 2017-06-23 | 2017-06-23 | 一种高压连接器的互锁装置 |
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| CN201720740617.6U Active CN207068965U (zh) | 2017-06-23 | 2017-06-23 | 一种高压连接器的互锁装置 |
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| CN (1) | CN207068965U (zh) |
Cited By (1)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| CN109193270A (zh) * | 2018-08-30 | 2019-01-11 | 北京普莱德新能源电池科技有限公司 | 一种连接器 |
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2017
- 2017-06-23 CN CN201720740617.6U patent/CN207068965U/zh active Active
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