CN207063645U - 一种板式塔库载车板 - Google Patents
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Abstract
本实用新型公开了一种板式塔库载车板,包括板体和充电装置,板体的侧边下端具有用于隐藏安装充电装置的安装槽,充电装置安装在安装槽内,安装槽的顶部设有用于汽车和充电装置连接的导线孔。由于将板体和充电装置设有为一体式结构,并且将充电装置隐藏在板体的下端,使得整个载车板的结构更为紧凑,载车板的体积可缩小,从而节约成本及占地空间,并且将充电装置隐藏安装,方便载车板的移动,避免了移动过程中充电装置的碰撞。
Description
技术领域
本实用新型涉及停车设备技术领域,具体涉及一种板式塔库载车板。
背景技术
电动汽车作为一种新兴的交通运输工具,由于对环境影响相对传统汽车较小,其前景被广泛看好,然而电动汽车存在的致命缺陷之一就是充电。
现有技术中,专利号为201420452612.X的实用新型专利,涉及一种充电载车板,该充电装置与载车板是相对独立的机构,充电装置安装在固定架上,固定架安装在载车板上,插座组件安装在导轨上。充电装置安装在载车板的纵向末端,这样就使在制作载车板时,纵向位置需要多预留的充电装置的位置,从而载车板纵向长度需增长,也使得整个立体车库的整体占地面积会增加。
发明内容
本申请提供一种结构紧凑、纵向长度较小的板式塔库载车板。
一种实施例中提供一种板式塔库载车板,包括板体,还包括充电装置,板体的长侧边下端设有用于隐藏安装充电装置的安装槽,充电装置安装在安装槽内,安装槽的顶部设有用于汽车和充电装置连接的导线孔。
进一步地,安装槽由板体边缘折弯而成,安装槽的槽口向下,安装槽具有两条,分别位于板体两侧,并且与车辆行驶方向平行;充电装置具有两个,分别安装在两条安装槽内,并且两者呈对角布置。
进一步地,充电装置包括充电座固定座、充电插头和定位充电座,充电座固定座安装在安装槽内,充电插头安装在充电座固定座上,定位充电座安装在充电插头的外侧。
进一步地,充电插头包括安装在一起的充电头安装底座和定位充电头。
进一步地,板体设有两条用于引导车辆行驶的行走槽,两条行走槽沿车辆行驶方向平行设置,并且两者的间距与汽车车轮间距相适配。
进一步地,行走槽内设有用于限位汽车停靠的限位块,限位块具有两个,分别安装在两条行走槽内,并且两者呈对角布置。
进一步地,限位块横截面呈三角形,两个限位块相背的斜面倾斜率小于两者相向的斜面,并且所述限位块的高度小于所述行走槽的深度。
进一步地,安装槽内设有用于载车板横向移动的推拉槽,并且在板体的下端两侧安装有滑动横梁,滑动横梁与安装槽垂直设置。
进一步地,板体下端设有若干个用于防滑及定位的定位块,定位块的下端设有定位孔。
进一步地,板体由两块单元板焊接拼接而成。
依据上述实施例的板式塔库载车板,由于将板体和充电装置设有为一体式结构,并且将充电装置隐藏在板体的下端,使得整个载车板的结构更为紧凑,载车板的体积可缩小,从而节约了成本及占地空间,并且将充电装置隐藏安装,方便载车板的移动,避免了移动过程中充电装置的碰撞。
附图说明
图1为一种实施例中板式塔库载车板的俯视图;
图2为一种实施例中板式塔库载车板的侧视图;
图3为图2的局部放大图A;
图4为一种实施例中充电装置的***结构图;
图5为一种实施例中板式塔库载车板载车充电示意图。
具体实施方式
下面通过具体实施方式结合附图对本发明作进一步详细说明。
在本实施例中提供了一种板式塔库载车板,本载车板为板式结构,用于使用在塔库环境内,并且主要用于承载电动汽车。
具体的,如图1和图2所示,本实施例的板式塔库载车板包括板体1和充电装置2,板体1由两块单元板焊接拼接而成,并且拼接线沿着车辆行驶方向。板体1沿车辆行驶方向的两侧通过折弯形成两条安装槽11,即板体1长侧边上设有安装槽11,安装槽11凸出于板体1,并且开口向下。安装槽11从板体1的一端延伸至另一端,布满板体1的两长侧边。
如图2和图3所述,充电装置2通过螺栓或焊接隐藏安装在安装槽11内,充电装置2具有两个,两个充电装置2分别隐藏在两个安装槽11内,并且呈对角布置,从而电动汽车无论从载车板的那一端驶入都能够进行充电。并且在安装槽11安装有充电装置2处的顶部设有导线孔12,两个导线孔12同样呈对角布置,导线孔12用于电动汽车与充电装置2的连接,充电装置2的充电线可隐藏容置在安装槽11内。
如图4所示,充电装置2包括充电座固定座21、充电插头22和定位充电座23,充电座固定座21通过螺栓或直接焊接固定安装在安装槽11内,充电插头22安装在充电座固定座21上,定位充电座23安装在充电插头22的外侧。充电插头22包括安装在一起的充电头安装底座221和定位充电头222。
为了引导电动汽车停靠在载车板的正中间,在板体1的上端通过折弯形成两个行走槽13,行走槽13沿车辆行驶方向设置,并且两个行走槽13的间距与电动汽车的车轮间距相适配,从而电动汽车可沿着行走槽13行驶到载车板的中间。具体为,行走槽13槽宽大于所承载车辆车轮宽度,两条行走槽13最小间距小于车辆轮间距。单元板上的安装槽11和行走槽12通过冲压工艺冲压折弯一次成型,在其他实施例中,板体1由一整块板冲压折弯而成。
如图1所示,在本实施例中为了进一步定位汽车,在两个行走槽13内分别安装有一个限位块14,两个限位块14呈对角布置,即可限位住汽车的前后轮,将汽车定位到载车板的正中间,可防止重心偏离带来搬运困难,限位块14的高度小于行走槽13的深度,限位块14不凸出于板体1的平面。由于设置有两个呈对角的限位块14,故汽车无论从哪一端进入都要越过一个限位块14,故将限位块14的横截面设置成三角形,并且汽车进入的方向的斜面坡度较为平缓,即两个限位块14相背的两个斜面的斜率小于相向的两个斜面,限位块14平缓的斜面方便了汽车的驶入,如图5所示,电动汽车被限位在载车板上充电。
如图1所示,为了方便载车板的横向移动,在其中一个安装槽11内安装有一个推拉槽3,推拉槽3同样通过钢板折弯而成,并且槽口向下设置,推拉槽3通过螺栓或直接焊接在安装槽11内。在板体1的下端两端分别安装有一个滑动横梁4,两个滑动横梁4均与安装槽11垂直,推拉槽3和滑动横梁4均用于载车板的横向移动。
如图1所示,本实施例的板体1下端设有若干个用于防滑及定位的定位块5,本例中设有四个定位块,并且都设置在板体1的下端中间线上,定位块5的下端设有定位孔,带有定位孔的定位块5有利于防滑及定位。
本实施例提供的一种板式塔库载车板,由于将板体1和充电装置2设有为一体式结构,并且将充电装置2隐藏在板体1的下端,使得整个载车板的结构更为紧凑,载车板的体积可缩小,从而节约了成本及占地空间,并且将充电装置2隐藏安装,方便载车板的移动,避免了移动过程中充电装置的碰撞。并且还设有推拉槽3和滑动横梁4,方便了载车板的横向移动。
以上应用了具体个例对本发明进行阐述,只是用于帮助理解本发明,并不用以限制本发明。对于本发明所属技术领域的技术人员,依据本发明的思想,还可以做出若干简单推演、变形或替换。
Claims (9)
1.一种板式塔库载车板,包括板体,其特征在于,还包括充电装置,所述板体的长侧边下端设有用于隐藏安装所述充电装置的安装槽,所述充电装置安装在所述安装槽内,所述安装槽的顶部设有用于汽车和充电装置连接的导线孔; 所述板体设有两条用于引导车辆行驶的行走槽,两条所述行走槽沿车辆行驶方向平行设置,并且两者的间距与汽车车轮间距相适配。
2.如权利要求1所述的板式塔库载车板,其特征在于,所述安装槽由所述板体边缘折弯而成,所述安装槽的槽口向下,所述安装槽具有两条,分别位于所述板体两侧,并且与车辆行驶方向平行;所述充电装置具有两个,分别安装在两条所述安装槽内,并且两者呈对角布置。
3.如权利要求1所述的板式塔库载车板,其特征在于,所述充电装置包括充电座固定座、充电插头和定位充电座,所述充电座固定座安装在所述安装槽内,所述充电插头安装在所述充电座固定座上,所述定位充电座安装在所述充电插头的外侧。
4.如权利要求3所述的板式塔库载车板,其特征在于,所述充电插头包括安装在一起的充电头安装底座和定位充电头。
5.如权利要求1所述的板式塔库载车板,其特征在于,所述行走槽底部内设有用于限位汽车停靠的限位块,所述限位块具有两个,分别安装在两条所述行走槽内,并且两者呈对角布置。
6.如权利要求5所述的板式塔库载车板,其特征在于,所述限位块横截面呈三角形,两个所述限位块相背的斜面倾斜率小于两者相向的斜面,并且所述限位块的高度小于所述行走槽的深度。
7.如权利要求1所述的板式塔库载车板,其特征在于,所述安装槽内设有用于载车板横向移动的推拉槽,并且在所述板体的下端两侧安装有滑动横梁,所述滑动横梁与所述安装槽垂直设置。
8.如权利要求1所述的板式塔库载车板,其特征在于,所述板体下端设有若干个用于防滑及定位的定位块,所述定位块的下端设有定位孔。
9.如权利要求1至8任一项所述的板式塔库载车板,其特征在于,所述板体由两块单元板焊接拼接而成。
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CN201720319841.8U CN207063645U (zh) | 2017-03-28 | 2017-03-28 | 一种板式塔库载车板 |
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