CN207063645U - 一种板式塔库载车板 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开了一种板式塔库载车板，包括板体和充电装置，板体的侧边下端具有用于隐藏安装充电装置的安装槽，充电装置安装在安装槽内，安装槽的顶部设有用于汽车和充电装置连接的导线孔。由于将板体和充电装置设有为一体式结构，并且将充电装置隐藏在板体的下端，使得整个载车板的结构更为紧凑，载车板的体积可缩小，从而节约成本及占地空间，并且将充电装置隐藏安装，方便载车板的移动，避免了移动过程中充电装置的碰撞。

Description

一种板式塔库载车板

技术领域

本实用新型涉及停车设备技术领域，具体涉及一种板式塔库载车板。

背景技术

电动汽车作为一种新兴的交通运输工具，由于对环境影响相对传统汽车较小，其前景被广泛看好，然而电动汽车存在的致命缺陷之一就是充电。

现有技术中，专利号为201420452612.X的实用新型专利，涉及一种充电载车板，该充电装置与载车板是相对独立的机构，充电装置安装在固定架上，固定架安装在载车板上，插座组件安装在导轨上。充电装置安装在载车板的纵向末端，这样就使在制作载车板时，纵向位置需要多预留的充电装置的位置，从而载车板纵向长度需增长，也使得整个立体车库的整体占地面积会增加。

发明内容

本申请提供一种结构紧凑、纵向长度较小的板式塔库载车板。

一种实施例中提供一种板式塔库载车板，包括板体，还包括充电装置，板体的长侧边下端设有用于隐藏安装充电装置的安装槽，充电装置安装在安装槽内，安装槽的顶部设有用于汽车和充电装置连接的导线孔。

进一步地，安装槽由板体边缘折弯而成，安装槽的槽口向下，安装槽具有两条，分别位于板体两侧，并且与车辆行驶方向平行；充电装置具有两个，分别安装在两条安装槽内，并且两者呈对角布置。

进一步地，充电装置包括充电座固定座、充电插头和定位充电座，充电座固定座安装在安装槽内，充电插头安装在充电座固定座上，定位充电座安装在充电插头的外侧。

进一步地，充电插头包括安装在一起的充电头安装底座和定位充电头。

进一步地，板体设有两条用于引导车辆行驶的行走槽，两条行走槽沿车辆行驶方向平行设置，并且两者的间距与汽车车轮间距相适配。

进一步地，行走槽内设有用于限位汽车停靠的限位块，限位块具有两个，分别安装在两条行走槽内，并且两者呈对角布置。

进一步地，限位块横截面呈三角形，两个限位块相背的斜面倾斜率小于两者相向的斜面，并且所述限位块的高度小于所述行走槽的深度。

进一步地，安装槽内设有用于载车板横向移动的推拉槽，并且在板体的下端两侧安装有滑动横梁，滑动横梁与安装槽垂直设置。

进一步地，板体下端设有若干个用于防滑及定位的定位块，定位块的下端设有定位孔。

进一步地，板体由两块单元板焊接拼接而成。

依据上述实施例的板式塔库载车板，由于将板体和充电装置设有为一体式结构，并且将充电装置隐藏在板体的下端，使得整个载车板的结构更为紧凑，载车板的体积可缩小，从而节约了成本及占地空间，并且将充电装置隐藏安装，方便载车板的移动，避免了移动过程中充电装置的碰撞。

附图说明

图1为一种实施例中板式塔库载车板的俯视图；

图2为一种实施例中板式塔库载车板的侧视图；

图3为图2的局部放大图A；

图4为一种实施例中充电装置的***结构图；

图5为一种实施例中板式塔库载车板载车充电示意图。

具体实施方式

下面通过具体实施方式结合附图对本发明作进一步详细说明。

在本实施例中提供了一种板式塔库载车板，本载车板为板式结构，用于使用在塔库环境内，并且主要用于承载电动汽车。

具体的，如图1和图2所示，本实施例的板式塔库载车板包括板体1和充电装置2，板体1由两块单元板焊接拼接而成，并且拼接线沿着车辆行驶方向。板体1沿车辆行驶方向的两侧通过折弯形成两条安装槽11，即板体1长侧边上设有安装槽11，安装槽11凸出于板体1，并且开口向下。安装槽11从板体1的一端延伸至另一端，布满板体1的两长侧边。

如图2和图3所述，充电装置2通过螺栓或焊接隐藏安装在安装槽11内，充电装置2具有两个，两个充电装置2分别隐藏在两个安装槽11内，并且呈对角布置，从而电动汽车无论从载车板的那一端驶入都能够进行充电。并且在安装槽11安装有充电装置2处的顶部设有导线孔12，两个导线孔12同样呈对角布置，导线孔12用于电动汽车与充电装置2的连接，充电装置2的充电线可隐藏容置在安装槽11内。

如图4所示，充电装置2包括充电座固定座21、充电插头22和定位充电座23，充电座固定座21通过螺栓或直接焊接固定安装在安装槽11内，充电插头22安装在充电座固定座21上，定位充电座23安装在充电插头22的外侧。充电插头22包括安装在一起的充电头安装底座221和定位充电头222。

为了引导电动汽车停靠在载车板的正中间，在板体1的上端通过折弯形成两个行走槽13，行走槽13沿车辆行驶方向设置，并且两个行走槽13的间距与电动汽车的车轮间距相适配，从而电动汽车可沿着行走槽13行驶到载车板的中间。具体为，行走槽13槽宽大于所承载车辆车轮宽度，两条行走槽13最小间距小于车辆轮间距。单元板上的安装槽11和行走槽12通过冲压工艺冲压折弯一次成型，在其他实施例中，板体1由一整块板冲压折弯而成。

如图1所示，在本实施例中为了进一步定位汽车，在两个行走槽13内分别安装有一个限位块14，两个限位块14呈对角布置，即可限位住汽车的前后轮，将汽车定位到载车板的正中间，可防止重心偏离带来搬运困难，限位块14的高度小于行走槽13的深度，限位块14不凸出于板体1的平面。由于设置有两个呈对角的限位块14，故汽车无论从哪一端进入都要越过一个限位块14，故将限位块14的横截面设置成三角形，并且汽车进入的方向的斜面坡度较为平缓，即两个限位块14相背的两个斜面的斜率小于相向的两个斜面，限位块14平缓的斜面方便了汽车的驶入，如图5所示，电动汽车被限位在载车板上充电。

如图1所示，为了方便载车板的横向移动，在其中一个安装槽11内安装有一个推拉槽3，推拉槽3同样通过钢板折弯而成，并且槽口向下设置，推拉槽3通过螺栓或直接焊接在安装槽11内。在板体1的下端两端分别安装有一个滑动横梁4，两个滑动横梁4均与安装槽11垂直，推拉槽3和滑动横梁4均用于载车板的横向移动。

如图1所示，本实施例的板体1下端设有若干个用于防滑及定位的定位块5，本例中设有四个定位块，并且都设置在板体1的下端中间线上，定位块5的下端设有定位孔，带有定位孔的定位块5有利于防滑及定位。

本实施例提供的一种板式塔库载车板，由于将板体1和充电装置2设有为一体式结构，并且将充电装置2隐藏在板体1的下端，使得整个载车板的结构更为紧凑，载车板的体积可缩小，从而节约了成本及占地空间，并且将充电装置2隐藏安装，方便载车板的移动，避免了移动过程中充电装置的碰撞。并且还设有推拉槽3和滑动横梁4，方便了载车板的横向移动。

以上应用了具体个例对本发明进行阐述，只是用于帮助理解本发明，并不用以限制本发明。对于本发明所属技术领域的技术人员，依据本发明的思想，还可以做出若干简单推演、变形或替换。

Claims (9)

1.一种板式塔库载车板，包括板体，其特征在于，还包括充电装置，所述板体的长侧边下端设有用于隐藏安装所述充电装置的安装槽，所述充电装置安装在所述安装槽内，所述安装槽的顶部设有用于汽车和充电装置连接的导线孔; 所述板体设有两条用于引导车辆行驶的行走槽，两条所述行走槽沿车辆行驶方向平行设置，并且两者的间距与汽车车轮间距相适配。

2.如权利要求1所述的板式塔库载车板，其特征在于，所述安装槽由所述板体边缘折弯而成，所述安装槽的槽口向下，所述安装槽具有两条，分别位于所述板体两侧，并且与车辆行驶方向平行；所述充电装置具有两个，分别安装在两条所述安装槽内，并且两者呈对角布置。

3.如权利要求1所述的板式塔库载车板，其特征在于，所述充电装置包括充电座固定座、充电插头和定位充电座，所述充电座固定座安装在所述安装槽内，所述充电插头安装在所述充电座固定座上，所述定位充电座安装在所述充电插头的外侧。

4.如权利要求3所述的板式塔库载车板，其特征在于，所述充电插头包括安装在一起的充电头安装底座和定位充电头。

5.如权利要求1所述的板式塔库载车板，其特征在于，所述行走槽底部内设有用于限位汽车停靠的限位块，所述限位块具有两个，分别安装在两条所述行走槽内，并且两者呈对角布置。

6.如权利要求5所述的板式塔库载车板，其特征在于，所述限位块横截面呈三角形，两个所述限位块相背的斜面倾斜率小于两者相向的斜面，并且所述限位块的高度小于所述行走槽的深度。

7.如权利要求1所述的板式塔库载车板，其特征在于，所述安装槽内设有用于载车板横向移动的推拉槽，并且在所述板体的下端两侧安装有滑动横梁，所述滑动横梁与所述安装槽垂直设置。

8.如权利要求1所述的板式塔库载车板，其特征在于，所述板体下端设有若干个用于防滑及定位的定位块，所述定位块的下端设有定位孔。

9.如权利要求1至8任一项所述的板式塔库载车板，其特征在于，所述板体由两块单元板焊接拼接而成。