CN207048857U - 中冷器 - Google Patents

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CN207048857U
CN207048857U CN201721050734.6U CN201721050734U CN207048857U CN 207048857 U CN207048857 U CN 207048857U CN 201721050734 U CN201721050734 U CN 201721050734U CN 207048857 U CN207048857 U CN 207048857U
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CN
China
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core body
cooling core
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air cooler
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CN201721050734.6U
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Inventor
曹勇
许雪峰
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WUXI MASHAN YONGHONG HEAT EXCHANGER CO Ltd
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WUXI MASHAN YONGHONG HEAT EXCHANGER CO Ltd
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    • Y02TECHNOLOGIES OR APPLICATIONS FOR MITIGATION OR ADAPTATION AGAINST CLIMATE CHANGE
    • Y02TCLIMATE CHANGE MITIGATION TECHNOLOGIES RELATED TO TRANSPORTATION
    • Y02T10/00Road transport of goods or passengers
    • Y02T10/10Internal combustion engine [ICE] based vehicles
    • Y02T10/12Improving ICE efficiencies

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  • Heat-Exchange Devices With Radiators And Conduit Assemblies (AREA)

Abstract

本实用新型公开了一种中冷器,包括中冷却本体;所述中冷却本体包括冷却芯体、设置于所述冷却芯体左侧的左封头和设置于所述冷却芯体右侧的右封头;所述左封头上方设置有与之连通的左上封头,所述右封头上方设置有与之连通的右上封头;所述左封头自下而上向左倾斜,所述右封头自下而上向右倾斜;所述左上封头的前侧面上开设有进气口,所述右上封头的前侧面上开设有出气口。该实用新型解决了现有技术中气体对冷却芯体冲击较大造成损坏的问题,避免了高速气体直接进入冷却芯体,减缓高速气体速度,降低高速气体冲击力,防止冷却芯体在高速气体冲击力作用下损坏,延长中冷器的使用寿命。

Description

中冷器
技术领域
本实用新型涉及一种冷却器,尤其涉及一种中冷器。
背景技术
压缩气体、排放废气等过程中的气体均是含有大量热量的气体,温度比较高,会对应用环境带来不良影响。因此,需要使用中冷器对高温气体进行冷却、降温,达到适宜应用环境的温度。
现有技术中,当气体进入中冷器后正对冷却芯体,由于气体流速较快、动能较大,会对冷却芯体造成损伤,影响冷却器的使用。
实用新型内容
针对上述存在的问题,本实用新型提供一种中冷器,以解决现有技术中气体对冷却芯体冲击较大造成损坏的问题,避免了高速气体直接进入冷却芯体,减缓高速气体速度,降低高速气体冲击力,防止冷却芯体在高速气体冲击力作用下损坏,延长中冷器的使用寿命。
为实现上述目的,本实用新型采取的技术方案为:
本实用新型提供的中冷器,包括中冷却本体;所述中冷却本体包括冷却芯体、设置于所述冷却芯体左侧的左封头和设置于所述冷却芯体右侧的右封头;所述左封头上方设置有与之连通的左上封头,所述右封头上方设置有与之连通的右上封头;所述左封头自下而上向左倾斜,所述右封头自下而上向右倾斜;所述左上封头的前侧面上开设有进气口,所述右上封头的前侧面上开设有出气口。
本实用新型提供的中冷器,优选地,所述左封头与所述冷却芯体结合部的上部设置有左隔板;所述左隔板自上而下部分隔断所述左封头与所述冷却芯体。
本实用新型提供的中冷器,优选地,所述右封头与所述冷却芯体结合部的上部设置有右隔板;所述右隔板自上而下部分隔断所述右封头与所述冷却芯体。
本实用新型提供的中冷器,优选地,所述左隔板为右侧开口的空腔结构,与所述左封头连通。
本实用新型提供的中冷器,优选地,所述右隔板为左侧开口的空腔结构,与所述右封头连通。
上述技术方案具有如下优点或者有益效果:
本实用新型提供的中冷器,解决了现有技术中气体对冷却芯体冲击较大造成损坏的问题,避免了高速气体直接进入冷却芯体,减缓高速气体速度,降低高速气体冲击力,防止冷却芯体在高速气体冲击力作用下损坏,延长中冷器的使用寿命。
附图说明
通过阅读参照以下附图对非限制性实施例所作的详细描述,本实用新型及其特征、外形和优点将会变得更加明显。在全部附图中相同的标记指示相同的部分。并未刻意按照比例绘制附图,重点在于示出本实用新型的主旨。
图1是本实用新型实施例1提供的中冷器的结构示意图。
具体实施方式
下面结合附图和具体的实施例对本实用新型作进一步的说明,但是不作为本实用新型的限定。
实施例1:
如图1所示,本实用新型实施例1提供的中冷器,包括中冷却本体1;中冷却本体1包括冷却芯体11、设置于冷却芯体11左侧的左封头12和设置于冷却芯体11右侧的右封头13;左封头12上方设置有与之连通的左上封头14,右封头13上方设置有与之连通的右上封头15;左封头12自下而上向左倾斜,右封头13自下而上向右倾斜;左上封头14的前侧面上开设有进气口141,右上封头15的前侧面上开设有出气口151;左封头12与冷却芯体11结合部的上部设置有左隔板2;左隔板2自上而下部分隔断左封头12与冷却芯体11;右封头13与冷却芯体11结合部的上部设置有右隔板3;右隔板3自上而下部分隔断右封头13与冷却芯体11;左隔板2为右侧开口的空腔结构,并与左封头12连通;右隔板3为左侧开口的空腔结构,并与右封头13连通。
本实用新型实施例1提供的中冷器,当高速的气体从进气口141进入左封头12时,顺着倾斜的左封头12向下流动,并且由于左隔板2的存在,阻挡气体直接进入冷却芯体11,防止气体对冷却芯体11造成损伤,气体从左隔板2与左封头12底部之间的空隙及左封头12的空腔内以一定角度进入冷却芯体11,最大限度的避免气体直接进入对冷却芯体11造成损伤;当气体从冷却芯体11内流入右封头13时,气体从右隔板3与右封头13底部的空隙流出,减少气体对右封头13右侧面的压力冲击。
综上所述,本实用新型提供的中冷器,解决了现有技术中气体对冷却芯体冲击较大造成损坏的问题,避免了高速气体直接进入冷却芯体,减缓高速气体速度,降低高速气体冲击力,防止冷却芯体在高速气体冲击力作用下损坏,延长中冷器的使用寿命。
本领域技术人员应该理解,本领域技术人员结合现有技术以及上述实施例可以实现所述变化例,在此不予赘述。这样的变化例并不影响本实用新型的实质内容,在此不予赘述。
以上对本实用新型的较佳实施例进行了描述。需要理解的是,本实用新型并不局限于上述特定实施方式,其中未尽详细描述的设备和结构应该理解为用本领域中的普通方式予以实施;任何熟悉本领域的技术人员,在不脱离本实用新型技术方案作出许多可能的变动和修饰,或修改为等同变化的等效实施例,这并不影响本实用新型的实质内容。因此,凡是未脱离本实用新型技术方案的内容,依据本实用新型的技术实质对以上实施例所做的任何简单修改、等同变化及修饰,均仍属于本实用新型技术方案保护的范围内。

Claims (5)

1.一种中冷器,其特征在于,包括中冷却本体;所述中冷却本体包括冷却芯体、设置于所述冷却芯体左侧的左封头和设置于所述冷却芯体右侧的右封头;所述左封头上方设置有与之连通的左上封头,所述右封头上方设置有与之连通的右上封头;所述左封头自下而上向左倾斜,所述右封头自下而上向右倾斜;所述左上封头的前侧面上开设有进气口,所述右上封头的前侧面上开设有出气口。
2.如权利要求1所述的中冷器,其特征在于,所述左封头与所述冷却芯体的结合部的上部设置有左隔板;所述左隔板自上而下部分隔断所述左封头与所述冷却芯体。
3.如权利要求1所述的中冷器,其特征在于,所述右封头与所述冷却芯体结合部的上部设置有右隔板;所述右隔板自上而下部分隔断所述右封头与所述冷却芯体。
4.如权利要求2所述的中冷器,其特征在于,所述左隔板为右侧开口的空腔结构。
5.如权利要求3所述的中冷器,其特征在于,所述右隔板为左侧开口的空腔结构。
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Cited By (1)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
CN112748051A (zh) * 2020-12-23 2021-05-04 天津智易时代科技发展有限公司 一种负压型油烟探头及其检测方法

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