CN207035380U - 车站排风‑水源热泵与热网互补联合供热的空调*** - Google Patents

Abstract

本实用新型提供了一种车站排风‑水源热泵与热网互补联合供热的空调***，属于空调技术领域，包括热管换热器、蓄热水箱、取水井、回水井、蒸发器、膨胀阀、压缩机、四通换向阀、冷凝器、辅助加热器、末端空调、热网供水管路和热网回水管路，还包括补给水泵和循环水泵、温度控制阀、闸阀、温度计和压力表。本实用新型提供的车站排风‑水源热泵与热网互补联合供热的空调***充分利用了车站等大空间建筑的通风***，减少排风的热量浪费，且利用水源热泵这一可再生能源，加入城市热网，三者结合提高热泵的热效率，降低***初投资，缓解能源危机，减少环境污染，同时节约运行费用。

Description

车站排风-水源热泵与热网互补联合供热的空调***

技术领域

本实用新型属于空调技术领域，具体涉及一种车站排风-水源热泵与热网互补联合供热的空调***。

背景技术

近年来由于工作和生活上的需求，车站人流量越来越大，人体活动产生的热量积聚在车站中，车站属于大空间必须设置排风***，于是这部分热量就随着车站排风***排出，这样做造成了热量的浪费且热量排放到空气中会造成热污染，加剧温室效应。因此，如何有效的将这部分热量用于供暖***中成为建筑节能研究领域的新课题。

基于此，提出一种车站排风-水源热泵与热网互补联合供热的空调***。

实用新型内容

为了克服上述现有技术存在的不足，本实用新型提供了一种车站排风-水源热泵与热网互补联合供热的空调***。

为了实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：

车站排风-水源热泵与热网互补联合供热的空调***，包括热管换热器、蓄热水箱、取水井、回水井、蒸发器、膨胀阀、压缩机、四通换向阀、冷凝器、末端空调、第一循环水泵、第二循环水泵、第三循环水泵、温度计、压力表、热网回水管路和热网供水管路；

所述热管换热器的出口与所述蓄热水箱的入口连通，所述热管换热器的入口通过所述第一循环水泵与所述蒸发器的第一出口连通，所述蓄热水箱的第一出口通过所述第二循环水泵与生活热水管路连通，所述蓄热水箱的第二出口与所述空调末端的入口连通，所述蓄热水箱的第三出口与所述蒸发器的第一入口连通，所述蒸发器的第二出口与所述膨胀阀的入口连通，所述膨胀阀的出口与所述冷凝器的第一入口连通，所述冷凝器的第一出口与所述四通换向阀的第一入口连通，所述四通换向阀的第一出口与所述压缩机的入口连通，所述压缩机的第一出口与所述四通换向阀的第二入口连通，所述四通换向阀的第二出口与所述蒸发器的第二入口连通，所述蒸发器的第三入口与所述取水井连通，所述蒸发器的第三出口与所述回水井连通；

所述冷凝器的第二出口与所述空调末端的入口连通，所述冷凝器的第二入口与所述空调末端的出口连通，所述空调末端的出口还通过所述第三循环水泵与所述蒸发器的第一出口连通，所述空调末端与所述冷凝器的进出口连通管路上均连接有所述温度计和所述压力表，所述空调末端的入口还与所述热网供水管路连通，所述空调末端的出口还与所述热网回水管路连通。

优选地，还包括第一温控阀和第二温控阀，所述第一温控阀设置在所述蓄热水箱与所述空调末端的连通管路上，所述第二温控阀设置在所述蓄热水箱与所述蒸发器的连通管路上。

优选地，还包括第一闸阀和第二闸阀，所述第一闸阀设置在所述空调末端与所述蒸发器的连通管路上，所述第二闸阀设置在所述空调末端与所述冷凝器的连通管路上。

优选地，在所述循环水泵与所述空调末端之间增设支路，在该支路上增设补给水泵为网路提供补给水。

优选地，在所述空调末端的入口和出口分别增设置第三温控阀和第四温控阀，所述第三温控阀与所述空调末端的回水管及热网回水管路连通，所述第四温控阀与所述空调末端的进水管及热网供水管路连通。

优选地，所述热管换热器为气-液式热管换热器。

优选地，所述蓄热水箱为相变蓄热水箱。

优选地，还包括辅助加热器，所述辅助加热器设置在所述生活热水管路上。

本实用新型提供的车站排风-水源热泵与热网互补联合供热的空调***完全采用新型能源，节约一次能源的使用，且回收车站产生的余热能减少热量向空气中的排放从而减少热污染及热浪费。水源热泵与热网二者结合使用可以克服供热不稳定的缺点，提升供热效率，缓解用电高峰电力不足问题，同时回收的余热是完全免费的热量来源，提高***的经济性。人流量大产热量多时余热回收***可以单独供热，产热量少时经过换热的热量可以先将水源热泵中的水加热后再经过热泵的循环，提升热泵效率，节约能源，当供水温度不满足需求时，热网供水侧温控阀门开启，热泵出水经过热网换热后向末端供热；夏季热泵为建筑供热，排风产生余热供生活热水使用。

附图说明

图1为本实用新型实施例1的车站排风-水源热泵与热网互补联合供热的空调***的结构示意图。

具体实施方式

下面结合附图，对本实用新型的具体实施方式作进一步描述。以下实施例仅用于更加清楚地说明本实用新型的技术方案，而不能以此来限制本实用新型的保护范围。

在本实用新型的描述中，需要理解的是，术语“中心”、“纵向”、“横向”、“长度”、“宽度”、“厚度”、“上”、“下”、“前”、“后”、“左”、“右”、“竖直”、“水平”、“顶”、“底”、“内”、“外”、“轴向”、“径向”、“周向”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本实用新型的技术方案和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本实用新型的限制。

此外，术语“第一”、“第二”等仅用于描述目的，而不能理解为指示或暗示相对重要性。在本实用新型的描述中，需要说明的是，除非另有明确的规定或限定，术语“相连”、“连接”应作广义理解，例如，可以是固定连接，也可以是可拆卸连接，或一体式连接；可以是机械连接，也可以是电连接；可以是直接相连，也可以是通过中间媒介间接相连。对于本领域的普通技术人员而言，可以根据具体情况理解上述术语在本实用新型中的具体含义。在本实用新型的描述中，除非另有说明，“多个”的含义是两个或两个以上，在此不再详述。

实施例1

本实用新型提供了一种车站排风-水源热泵与热网互补联合供热的空调***，具体如图1所示，包括热管换热器1、蓄热水箱2、取水井3、回水井4、蒸发器5、膨胀阀6、压缩机7、四通换向阀8、冷凝器9、末端空调11、第一循环水泵12、第二循环水泵15、第三循环水泵16、温度计19、压力表20、热网回水管路24和热网供水管路25；

热管换热器1的出口与蓄热水箱2的入口连通，热管换热器1的入口通过第一循环水泵12与蒸发器5的第一出口连通，蓄热水箱2的第一出口通过第二循环水泵15与生活热水管路连通，蓄热水箱2的第二出口与空调末端11的入口连通，蓄热水箱2的第三出口与蒸发器5的第一入口连通，蒸发器5的第二出口与膨胀阀6的入口连通，膨胀阀6的出口与冷凝器9的第一入口连通，冷凝器9的第一出口与四通换向阀8的第一入口连通，四通换向阀8的第一出口与压缩机7的入口连通，压缩机7的第一出口与四通换向阀8的第二入口连通，四通换向阀8的第二出口与蒸发器5的第二入口连通，蒸发器5的第三入口与取水井3连通，蒸发器5的第三出口与回水井4连通；

冷凝器9的第二出口与空调末端11的入口连通，冷凝器9的第二入口与空调末端11的出口连通，空调末端11的出口还通过第三循环水泵16与蒸发器5的第一出口连通，空调末端11与冷凝器9的进出口连通管路上均连接有温度计19和压力表20，空调末端11的入口还与热网供水管路25连通，空调末端11的出口还与热网回水管路24连通。

进一步地，本实施例还包括第一温控阀13和第二温控阀14，第一温控阀13设置在蓄热水箱2与空调末端11的连通管路上，第二温控阀14设置在蓄热水箱2与蒸发器5的连通管路上。

本实施例还包括第一闸阀17和第二闸阀18，第一闸阀17设置在空调末端11与蒸发器5的连通管路上，第二闸阀18设置在空调末端11与冷凝器9的连通管路上。在循环水泵16与空调末端11之间增设支路，在该支路上增设补给水泵21为网路提供补给水。在空调末端11的入口和出口分别增设置第三温控阀22和第四温控阀23，第三温控阀22与空调末端11的回水管及热网回水管路24连通，第四温控阀23与空调末端11的进水管及热网供水管路25连通。

本实施例中，热管换热器1为气-液式热管换热器，蓄热水箱2为相变蓄热水箱。

为满足供热需求，还包括辅助加热器10，辅助加热器10设置在生活热水管路上。

冬季，热管换热器1回收车站排风口的热量蓄存在蓄热水箱2中，当水箱中水的温度达到***运行温度40℃以上时，第一温控阀13感知并开启，第一闸阀17开启，此时优先运行热回收循环为空调末端提供热量，回水流入换热器1中继续参与循环过程；当蓄热水箱2中的水温低于40℃时，第一温控阀13关闭，第二温控阀14感知并开启，第二闸阀18开启，蓄热水箱2中热水作为水源热泵的热源进行供暖循环，回水流入换热器1中继续参与循环过程；当蓄热水箱中温度低于10℃时，温控阀14关闭，第三温控阀22和第四温控阀23开启，热泵出水经过热网换热后向末端供热。蓄热水箱2出口处与生活热水管路相连，为建筑提供24小时热水，水温不足时辅助加热器为热水进行加热以满足生活供水需求。夏季，温控阀均关闭，单独运行水源热泵为建筑进行供冷，通过热管换热器1回收的排风热量全部用于提供生活用水。补给水泵21为***补充运行过程中损失的能量，温度计19和压力表20设置在末端空调11的入口和出口管路上，检查***是否正常运行。

本实施例的车站排风-水源热泵与热网互补联合供热的空调***工作过程主要包括三个部分的供暖过程：余热回收热水的供暖循环过程、余热回收热水作为水源热泵热源的供暖循环过程、热网辅助加热的供暖循环过程，还有补给水供应过程。

①余热回收热水的供暖循环过程：车站排风口处的热风流经热管换热器1进行换热，产生的热水进入蓄热水箱2中，当水箱中温度超过***运行温度40℃时，第一温控阀13开启，第一闸阀17开启，优先运行余热循环过程为建筑进行供暖，回水流入热管换热器1中进行再次循环。

②余热回收热水作为水源热泵热源的供暖循环过程：蓄热水箱2中热水温度低于***运行温度40℃时，第一温控阀13关闭，第二温控阀14开启，第二闸阀18开启，蓄热水箱2中热水作为水源热泵的低位热源进行循环为建筑提供热量，回水经过第二闸阀18流入热管换热器1中进行再次循环。

③热网辅助加热的供暖循环过程：蓄热水箱2中热水温度低于地下水温10℃时，第二温控阀14关闭，第三温控阀22和第四温控阀23开启，热泵出水经过热网换热后向末端供热。

④补给水供应过程：***运行过程中，根据需要通过补给水泵21为***增加补给水，补充***运行中损失的能量。

以上所述实施例仅为本实用新型较佳的具体实施方式，本实用新型的保护范围不限于此，任何熟悉本领域的技术人员在本实用新型披露的技术范围内，可显而易见地得到的技术方案的简单变化或等效替换，均属于本实用新型的保护范围。

Claims (8)

1.一种车站排风-水源热泵与热网互补联合供热的空调***，其特征在于，包括热管换热器(1)、蓄热水箱(2)、取水井(3)、回水井(4)、蒸发器(5)、膨胀阀(6)、压缩机(7)、四通换向阀(8)、冷凝器(9)、末端空调(11)、第一循环水泵(12)、第二循环水泵(15)、第三循环水泵(16)、温度计(19)、压力表(20)、热网回水管路(24)和热网供水管路(25)；

所述热管换热器(1)的出口与所述蓄热水箱(2)的入口连通，所述热管换热器(1)的入口通过所述第一循环水泵(12)与所述蒸发器(5)的第一出口连通，所述蓄热水箱(2)的第一出口通过所述第二循环水泵(15)与生活热水管路连通，所述蓄热水箱(2)的第二出口与所述末端空调(11)的入口连通，所述蓄热水箱(2)的第三出口与所述蒸发器(5)的第一入口连通，所述蒸发器(5)的第二出口与所述膨胀阀(6)的入口连通，所述膨胀阀(6)的出口与所述冷凝器(9)的第一入口连通，所述冷凝器(9)的第一出口与所述四通换向阀(8)的第一入口连通，所述四通换向阀(8)的第一出口与所述压缩机(7)的入口连通，所述压缩机(7)的第一出口与所述四通换向阀(8)的第二入口连通，所述四通换向阀(8)的第二出口与所述蒸发器(5)的第二入口连通，所述蒸发器(5)的第三入口与所述取水井(3)连通，所述蒸发器(5)的第三出口与所述回水井(4)连通；

所述冷凝器(9)的第二出口与所述末端空调(11)的入口连通，所述冷凝器(9)的第二入口与所述末端空调(11)的出口连通，所述末端空调(11)的出口还通过所述第三循环水泵(16)与所述蒸发器(5)的第一出口连通，所述末端空调(11)与所述冷凝器(9)的进出口连通管路上均连接有所述温度计(19)和所述压力表(20)，所述末端空调(11)的入口还与所述热网供水管路(25)连通，所述末端空调(11)的出口还与所述热网回水管路(24)连通。

2.根据权利要求1所述的车站排风-水源热泵与热网互补联合供热的空调***，其特征在于，还包括第一温控阀(13)和第二温控阀(14)，所述第一温控阀(13)设置在所述蓄热水箱(2)与所述末端空调(11)的连通管路上，所述第二温控阀(14)设置在所述蓄热水箱(2)与所述蒸发器(5)的连通管路上。

3.根据权利要求1所述的车站排风-水源热泵与热网互补联合供热的空调***，其特征在于，还包括第一闸阀(17)和第二闸阀(18)，所述第一闸阀(17)设置在所述末端空调(11)与所述蒸发器(5)的连通管路上，所述第二闸阀(18)设置在所述末端空调(11)与所述冷凝器(9)的连通管路上。

4.根据权利要求1所述的车站排风-水源热泵与热网互补联合供热的空调***，其特征在于，在所述第三循环水泵(16)与所述末端空调(11)之间增设支路，在该支路上增设补给水泵(21)为网路提供补给水。

5.根据权利要求1所述的车站排风-水源热泵与热网互补联合供热的空调***，其特征在于，在所述末端空调(11)的入口和出口分别增设置第三温控阀(22)和第四温控阀(23)，所述第三温控阀(22)与所述末端空调(11)的回水管及热网回水管路(24)连通，所述第四温控阀(23)与所述末端空调(11)的进水管及热网供水管路(25)连通。

6.根据权利要求1所述的车站排风-水源热泵与热网互补联合供热的空调***，其特征在于，所述热管换热器(1)为气-液式热管换热器。

7.根据权利要求1所述的车站排风-水源热泵与热网互补联合供热的空调***，其特征在于，所述蓄热水箱(2)为相变蓄热水箱。

8.根据权利要求1所述的车站排风-水源热泵与热网互补联合供热的空调***，其特征在于，还包括辅助加热器(10)，所述辅助加热器(10)设置在所述生活热水管路上。