CN207015309U - 动车列车车底吹扫设备 - Google Patents
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Abstract
本实用新型涉及动车列车检修设备,特别涉及动车列车车底吹扫设备,有效的吹扫动车列车底部粘附的灰尘,改善清扫人员的劳动条件,弥补喷咀机械摆动吹扫方式的不足。它的主要特征是轴流风机(8)通过导流管装配(6)用高速气流吹扫动车列车(14)车底,携带灰尘的空气通过钢格板装配(9)进入集尘室(1),经过袋式除尘器(2)进行过滤,净化后的空气进入净化室(5),灰尘滞留在集尘室(1)内,沉降在框架(3)的底部,轴流风机(8)安装在风机安装架(7)上,从净化室(5)吸入净化后的空气。与采用压缩空气吹扫方式相比,节约能源、消耗功率小、效率高。
Description
一、技术领域
本实用新型涉及动车列车检修设备,特别涉及铁路动车列车车底的清扫除尘。
二、背景技术
动车列车车底悬挂着牵引电机风机、水箱、控制电路接线箱、空压机、除湿装置、辅助空压机、牵引变流器风机、牵引变压器风机、辅助电源装置风机、接触器箱、蓄电池箱、制动控制装置等设施。这些设施之间存在大量沟槽、缝隙、管路、电线等,空间狭小,设施的大小、高低、形状各不相同。列车运行过程中,产生大量灰尘,附着于设施安装座附近车底处的沟槽、缝隙之间,影响列车的安全运行。因此在动车列车的保养维护过程中,车底的清灰吹扫是车辆检修工作的重点之一。
清灰的方法是采用压缩空气进行人工吹扫,这种吹扫方式的缺点是清理人员工作环境恶劣、效率低、污染严重。为改善清理人员劳动条件,出现了采用机械装置驱动压缩空气喷咀进行机械吹扫的设备,原理是吹扫喷咀在垂直于列车运行方向上做往复摆动,机械的吹扫列车车底,这种吹扫方式的缺点是压缩空气喷咀在列车车底吹扫的轨迹类似“锯齿形”路径,没有覆盖整个列车底面,且压缩空气消耗量大,利用率低,吹扫清灰不彻底。
三、实用新型内容
针对现有车底清扫技术所存在的不足,本实用新型提出一种动车列车车底吹扫设备,有效的吹扫动车列车底部粘附的灰尘,改善清扫人员的劳动条件,弥补喷咀机械摆动吹扫方式的不足。
本实用新型的目的是通过如下措施来实现的:
动车列车车底吹扫设备,包括袋式除尘器(2)、净化室(5)、风机安装架 (7)、轴流风机(8),其特征是轴流风机(8)通过导流管装配(6)用高速气流吹扫动车列车(14)车底,携带灰尘的空气通过钢格板装配(9)进入集尘室(1),经过袋式除尘器(2)进行过滤,净化后的空气进入净化室(5),灰尘滞留在集尘室(1)内,沉降在框架(3)的底部,轴流风机(8)安装在风机安装架(7)上,从净化室(5)吸入净化后的空气。
所述的动车列车车底吹扫设备的导流管装配(6)由收缩管(15)、方顶圆底管(16)、法兰(17)组成,法兰(17)安装在轴流风机(8)上,方顶圆底管(16)连接下边圆形的法兰(17)和上边方形的收缩管(15),收缩管(15) 的上部为狭长的缝隙,将高速射流空气射向动车列车(14)的底部,吹扫灰尘。
动车列车车底吹扫设备所设置的防尘罩装配(13)由上挡尘刷(18)、防尘罩(19)和下挡尘刷(20)组成,设置在动车列车(14)的两侧,过滤含有灰尘的空气,防止吹扫过程中灰尘泄漏到吹扫库(21)内。上挡尘刷(18) 和下挡尘刷(20)安装在防尘罩(19)上,上挡尘刷(18)和下挡尘刷(20) 可以根据不同动车列车车体宽度,调整安装在防尘罩(19)的位置,使挡尘刷与动车列车车体侧面密贴,防止灰尘泄漏到吹扫库(21)内。
本动车列车车底吹扫设备的电气控制***(10)为轴流风机(8)提供变频电源,通过控制轴流风机(8)的转速,控制吹扫空气的射流速度。可根据动车列车(14)车底部位的灰尘状况,选择相应的转速。
在框架(3)的侧面设有盖板(4),可根据需要将袋式除尘器过滤后(2) 沉降在框架(3)下面的灰尘清理出来。
与现有技术相比,本实用新型具有如下优点和积极效果:
1、动车列车车底吹扫设备布置在动车列车(14)的轨道下面,不增加动车列车宽度方向的空间,可根据动车列车的宽度,设计建造吹扫库(21),减少吹扫库占地面积,节省吹扫库(21)的建筑投资。
2、与压缩空气喷咀吹扫方式比,压缩空气喷咀的出口是一个点,而本动车列车车底吹扫设备的收缩管(15)上部出口为狭长的线条形缝隙,垂直于动车列车(14)的运行方向,贯穿整个动车列车(14)车底的宽度方向,当动车列车(14)通过本吹扫设备时,能对动车列车(14)形成一个吹扫面,覆盖整个动车列车(14)车底。
3、与采用压缩空气吹扫方式相比,节约能源、消耗功率小、效率高。
4、与人工手持压缩空气喷咀吹扫车底灰尘比,采用本设备可改善清扫人员的劳动条件。
5、设备结构简单、便于维护使用。
四、附图说明
图1:动车列车车底吹扫设备的主视图
图2:动车列车车底吹扫设备的俯视图
图3:动车列车车底吹扫设备的左视图
图4:导流管装配的主视图
图5:导流管装配的左视图
图6:防尘罩装配的结构示意图
图中标记说明
集尘室(1)、袋式除尘器(2)、框架(3)、盖板(4)、净化室(5)、导流管装配(6)、风机安装架(7)、轴流风机(8)、钢格板装配(9)、电气控制***(10)、踏步(11)、地坑(12)、防尘罩装配(13)、动车列车(14)、收缩管(15)、方顶圆底管(16)、法兰(17)、上挡尘刷(18)、防尘罩(19)、下挡尘刷(20)、吹扫库(21)、轨道支承装配(22)。
五、具体实施方式
下面结合附图1、图2、图3、图4、图5,对实施方式进行说明。
动车列车(14)沿地面铁道线路进入吹扫库(21),运行到轴流风机(8) 处,操作控制按钮,启动轴流风机(8)和袋式除尘器(2)。轴流风机(8) 产生的高速空气射流通过导流管装配(6)上部收缩管(15)的狭长缝隙吹扫动车列车(14)车底粘附的灰尘。携带灰尘的空气经过钢格板装配(9)、集尘室(1)被袋式除尘器(2)净化后进入净化室(5),袋式除尘器(2)过滤下来的灰尘滞留在集尘室(1)内,沉降在框架(3)底部的斜面钢板上。轴流风机(8)从净化室(5)吸入清洁的空气,打开框架(3)下面的盖板(4) 可清理出沉降在框架(3)底部斜面钢板上的灰尘。钢格板装配(9)由安装骨架和钢格板块组成,打开钢格板块可通过踏步(11)下到地坑(12)地面上,完成清灰工作。电气控制***(10)的操作按钮盒挂在吹扫库(21)侧墙上,便于操作控制动车列车车底吹扫设备。
Claims (3)
1.一种动车列车车底吹扫设备,包括袋式除尘器(2)、净化室(5)、风机安装架(7)、轴流风机(8),其特征是轴流风机(8)通过导流管装配(6)用高速气流吹扫动车列车(14)车底,携带灰尘的空气通过钢格板装配(9)进入集尘室(1),经过袋式除尘器(2)进行过滤,净化后的空气进入净化室(5),灰尘滞留在集尘室(1)内,沉降在框架(3)的底部,轴流风机(8)安装在风机安装架(7)上,从净化室(5)吸入净化后的空气。
2.根据权利要求1所述的动车列车车底吹扫设备,其特征是:导流管装配(6)由收缩管(15)、方顶圆底管(16)、法兰(17)组成,法兰(17)安装在轴流风机(8)上,方顶圆底管(16)连接下边圆形的法兰(17)和上边方形的收缩管(15),收缩管(15)的上部为狭长的缝隙,将高速射流空气射向动车列车(14)的底部,吹扫灰尘。
3.根据权利要求1所述的动车列车车底吹扫设备,其特征在于:防尘罩装配(13)由上挡尘刷(18)、防尘罩(19)和下挡尘刷(20)组成,设置在动车列车(14)的两侧,过滤含有灰尘的空气,防止吹扫过程中灰尘泄漏到吹扫库(21)内,上挡尘刷(18)和下挡尘刷(20)安装在防尘罩(19)上,上挡尘刷(18)和下挡尘刷(20)可以根据不同动车列车车体宽度,调整安装在防尘罩(19)的位置,使挡尘刷与动车列车车体侧面密贴,防止灰尘泄漏到吹扫库(21)内。
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CN201720331173.0U CN207015309U (zh) | 2017-03-31 | 2017-03-31 | 动车列车车底吹扫设备 |
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CN207015309U true CN207015309U (zh) | 2018-02-16 |
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Cited By (2)
Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
---|---|---|---|---|
CN108971181A (zh) * | 2018-09-20 | 2018-12-11 | 唐山精海仪机电设备有限公司 | 一种连续移动空间内清扫扬尘处理方法 |
CN113230795A (zh) * | 2021-04-16 | 2021-08-10 | 中铁第一勘察设计院集团有限公司 | 机车检修作业中的粉尘、水雾、漆雾综合处理方法 |
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2017
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