CN206997443U - 一种自行车管件冲压装置 - Google Patents

Abstract

本实用新型提供了一种自行车管件冲压装置，包括：传送带；下模机构，其包括设置于传送带一侧的第一升降装置、设置于第一升降装置顶部的第一连接板、及与第一连接板靠近传送带的一面连接的下模，所述下模上设有球面凹槽；上模机构，其包括位于球面凹槽正上方的球面凸模，所述球面凸模通过模柄安装于冲压设备的压头上；装卡机构，其包括与下模机构对称设置于传送带另一侧的第二升降装置、设置于第二升降装置顶部的第二连接板、设置于第二连接板顶部的旋转电机、设置于旋转电机输出轴上的转轴、与转轴连接的水平伸缩装置、及设置于水平伸缩装置的自由端的环形气囊。本实用新型的自行车管件冲压装置结构简单、操作方便、生产过程自动化程度高。

Description

一种自行车管件冲压装置

技术领域

本实用新型属于自行车加工技术领域，尤其涉及一种自行车管件冲压装置。

背景技术

在自行车加工领域，经常涉及在管件的管壁上冲压形成凹陷的加工工序，现有的加工过程中，需要在管件对称的位置上进行加工，首先将管件送至冲压模具位置，完成一次冲压后，人工转动管件，加工另一个凹陷，这种加工方式不但费时费力，而且存在精准度差的问题。此外，现有的加工过程中，都需要人工手动将管件安装于模具上，费时费力。

实用新型内容

本实用新型的目的是针对现有技术中存在的上述问题，提供一种结构简单、操作方便、生产过程自动化程度高的自行车管件冲压装置。

本实用新型解决其技术问题所采用的技术方案是：

一种自行车管件冲压装置，包括：

传送带；

下模机构，其包括设置于传送带一侧的第一升降装置、设置于第一升降装置顶部的第一连接板、及与第一连接板靠近传送带的一面连接的下模，所述下模上设有球面凹槽；

上模机构，其包括位于球面凹槽正上方的球面凸模，所述球面凸模通过模柄安装于冲压设备的压头上；

装卡机构，其包括与下模机构对称设置于传送带另一侧的第二升降装置、设置于第二升降装置顶部的第二连接板、设置于第二连接板顶部的旋转电机、设置于旋转电机输出轴上的转轴、与转轴连接的水平伸缩装置、及设置于水平伸缩装置的自由端的环形气囊。

进一步的，所述第一升降装置、第二升降装置及水平伸缩装置均为气缸。

进一步的，所述环形气囊靠近转轴的一侧设有充气孔，所述充气孔通过气管与气泵连接。

与现有技术相比，本实用新型产生的有益效果是：

1)由于设有传送带，本实用新型可以实现工件的自动上料，无需人工搬运工件，降低了工人的劳动强度，且省时省力；

2)设有旋转电机，可自动完成工件的旋转，可以在同一工件上自动加工形成若干凹陷，提高了加工的精准度和加工效率。

附图说明

下面结合附图对本实用新型进一步说明：

图1为本实用新型的整体结构示意图。

其中：1.传送带，2.第一升降装置，3.第一连接板，4.下模，5.球面凹槽，6.球面凸模，7.模柄，8.第二升降装置，9.第二连接板，10.旋转电机，11.转轴，12.水平伸缩装置，13.环形气囊，14.工件。

具体实施方式

下面结合实施例对本实用新型做进一步说明：

如图1所示，本实用新型提供的自行车管件冲压装置，包括：

传送带1；

下模机构，其包括设置于传送带1一侧的第一升降装置2、设置于第一升降装置2顶部的第一连接板3、及与第一连接板3靠近传送带1的一面连接的下模4，所述下模4上设有球面凹槽5；

上模机构，其包括位于球面凹槽5正上方的球面凸模6，所述球面凸模6通过模柄7安装于冲压设备的压头上；

装卡机构，其包括与下模机构对称设置于传送带1另一侧的第二升降装置8、设置于第二升降装置8顶部的第二连接板9、设置于第二连接板9顶部的旋转电机10、设置于旋转电机10输出轴上的转轴11、与转轴11连接的水平伸缩装置12、及设置于水平伸缩装置12的自由端的环形气囊13。

所述第一升降装置2、第二升降装置8、及水平伸缩装置12均为气缸。

所述环形气囊13靠近转轴11的一侧设有充气孔，所述充气孔通过气管与气泵连接。

本实用新型的工作原理：

如图1所示，使用本装置时，将待加工的工件14放置于传送带1上，使工件14的轴向与传送带1的传送方向垂直，控制第一升降装置2和第二升降装置8升高，使得下模4和环形气囊13的底部能够位于工件14顶部的上方，以便于工件14通过，需要说明的是，本实用新型中，环形气囊13围绕水平伸缩装置12的自由端的周向设置，以便在充气时，环形气囊13的轴向中心线始终与工件14的轴向中心线重合；开启传送带1，传送带1带动工件14由后向前移动，当工件14到达装卡机构的位置时，停止传送带1的传送；控制水平伸缩装置12收缩，以便环形气囊13的左端能够从工件14右端进入工件14内部，控制第二升降装置8降低，使得环形气囊13的轴向中心线与工件14的轴向中心线重合，控制水平伸缩装置12伸长，使环形气囊13伸入工件14内部，然后开启气泵，气泵对环形气囊13进行充气，使得环形气囊13能够稳定支撑住工件14；控制水平伸缩装置12收缩，由于环形气囊13能够稳定支撑工件14，因此水平伸缩装置12在伸缩时会带动工件14向右移动，以便下模4能够从工件14左端进入工件14内部；控制第一升降装置2降低，使下模4的中心线与工件14的轴向中心线重合；控制水平伸缩装置12伸长，使工件14能够套设于下模4上，然后控制第一升降装置2升高，使下模4的上部与工件14贴合；控制冲压装置的压头降低，带动球面凸模6向下冲压，在球面凹槽5的配合下，在工件14上冲压形成凹陷；

需要转动工件14时，先使第一升降装置2降低，使得工件14与下模4之间形成一定的空隙，启动旋转电机10，旋转电机10带动工件14旋转一定角度，调节好后，升高第一升降装置2的高度，下模4的上部与工件14贴合；冲压装置的压头降低，带动球面凸模6向下冲压，在球面凹槽5的配合下，在工件14上冲压形成凹陷，如此循环，直到工件14上加工形成所有预设的凹陷；

加工完成后，控制传送带1启动，传送带1带动加工好的工件14向下一工序，并带动下一待加工的工件14到达加工位置，继续进行加工。

以上通过实施例对本实用新型的进行了详细说明，但所述内容仅为本实用新型的较佳实施例，不能被认为用于限定本实用新型的实施范围。凡依本实用新型申请范围所作的均等变化与改进等，均应仍归属于本实用新型的专利涵盖范围之内。

Claims (3)

1.一种自行车管件冲压装置，其特征在于，包括：

传送带；

下模机构，其包括设置于传送带一侧的第一升降装置、设置于第一升降装置顶部的第一连接板、及与第一连接板靠近传送带的一面连接的下模，所述下模上设有球面凹槽；

上模机构，其包括位于球面凹槽正上方的球面凸模，所述球面凸模通过模柄安装于冲压设备的压头上；

装卡机构，其包括与下模机构对称设置于传送带另一侧的第二升降装置、设置于第二升降装置顶部的第二连接板、设置于第二连接板顶部的旋转电机、设置于旋转电机输出轴上的转轴、与转轴连接的水平伸缩装置、及设置于水平伸缩装置的自由端的环形气囊。

2.根据权利要求1所述的自行车管件冲压装置，其特征在于：所述第一升降装置、第二升降装置及水平伸缩装置均为气缸。

3.根据权利要求1所述的自行车管件冲压装置，其特征在于：所述环形气囊靠近转轴的一侧设有充气孔，所述充气孔通过气管与气泵连接。