CN206985620U - 汽车举升机移动式行走轮结构 - Google Patents

Abstract

本实用新型提供一种使用方便的汽车举升机移动式行走轮结构。本实用新型包括横向框架，其结构要点横向框架上端设置有承载汽车举升机横梁的缓冲垫，横向框架下端设置有行走轮，横向框架后端设置有用于与汽车举升机立柱拆装连接的固定销轴，横向框架前端设置有限定汽车举升机横梁位置的倒梯形卡槽件；所述行走轮设置在缓冲垫与固定销轴之间。

Description

汽车举升机移动式行走轮结构

技术领域

本实用新型属于移动式行走轮结构技术领域，尤其涉及一种汽车举升机移动式行走轮结构。

背景技术

现有举升机是通过使用膨胀螺栓，将机器固定在指定场地，来进行汽车的维修和保养。但是随着市场的进步和汽车行业的高速发展，这种方式已经不能满足客户的要求。

发明内容

本实用新型就是针对上述问题，提供一种使用方便的汽车举升机移动式行走轮结构。

为实现上述目的，本实用新型采用如下技术方案，本实用新型包括横向框架，其结构要点横向框架上端设置有承载汽车举升机横梁的缓冲垫，横向框架下端设置有行走轮，横向框架后端设置有用于与汽车举升机立柱拆装连接的固定销轴，横向框架前端设置有限定汽车举升机横梁位置的倒梯形卡槽件；所述行走轮设置在缓冲垫与固定销轴之间。

作为一种优选方案，本实用新型所述横向框架包括两侧平行设置有的横条状竖边框，横条状竖边框前端为向内侧倾斜的竖边框，向内侧倾斜的竖边框为向前方延伸的竖边框底座，竖边框底座上端为所述倒梯形卡槽件。

作为另一种优选方案，本实用新型所述缓冲垫通过缓冲垫底座设置在横向框架前部向内侧倾斜的竖边框的后方，缓冲垫和缓冲垫底座均为长方形横板，缓冲垫底座下端两侧与两侧横条状竖边框上端固定连接，缓冲垫通过内六角螺栓固定在缓冲垫底座上端；缓冲垫上端面的高度低于所述倒梯形卡槽件上端面的高度。

作为另一种优选方案，本实用新型所述横向框架后部设置有长方形连接横板，长方形连接横板两端侧壁与两侧横条状竖边框内壁固定连接，长方形连接横板上端面与横条状竖边框上端面平齐，长方形连接横板上端面通过内六角螺栓连接有长方形横板状承载垫，承载垫上端面高度低于缓冲垫上端面高度。

作为另一种优选方案，本实用新型所述行走轮设置在承载垫与缓冲垫之间，行走轮通过方形横板与横向框架连接，方形横板两侧壁与横条状竖边框内壁固定，行走轮的连接架上端通过螺栓组件与方形横板固定。

作为另一种优选方案，本实用新型所述固定销轴穿过两侧横条状竖边框上的通孔，固定销轴两端露出通孔的位置上分别设置有拉环和插孔，插孔内插有限位卡签，拉环内侧的固定销轴上设置有与横条状竖边框外壁相抵的环形卡边。

作为另一种优选方案，本实用新型所述汽车举升机立柱内侧设置有竖向滑轨，汽车举升机横梁端部相应于竖向滑轨设置有滑块，滑块内部设置有竖向滑轮。

汽车举升机横梁与汽车举升机支撑板端部固定，汽车举升机支撑板端部设置有横向滑轮；一第一钢丝绳一端与汽车举升机支撑板第一端侧方的第一汽车举升机立柱上端固定，第一钢丝绳另一端依次绕过第一汽车举升机立柱内滑块的竖向滑轮、汽车举升机支撑板第一端第一汽车举升机立柱侧的横向滑轮、汽车举升机支撑板另一端第一汽车举升机立柱侧的同轴横向双滑轮的上滑轮与汽车举升机支撑板内的油缸输出杆相连。

一第二钢丝绳一端与所述油缸输出杆相连，第二钢丝绳另一端依次绕过所述同轴横向双滑轮的下滑轮、汽车举升机支撑板第二端与第一汽车举升机立柱同一侧的第二汽车举升机立柱内的滑块的竖向滑轮与第二汽车举升机立柱上端固定。

作为另一种优选方案，本实用新型所述汽车举升机立柱内相应于钢丝绳设置有引导轮。

其次，本实用新型所述钢丝绳端部设置有螺柱，螺柱穿过汽车举升机立柱上的竖向穿孔，螺柱上端旋有紧固螺母，紧固螺母底面与汽车举升机立柱上端面相抵，紧固螺母上端的螺柱上旋有防松螺母。

另外，本实用新型所述汽车举升机立柱下端外侧焊接有套管，所述横条状竖边框设置在套管两侧，固定销轴穿过套管。

本实用新型有益效果。

本实用新型可根据客户需要，随时改变维修地点，甚至在不需要使用时将机器撤出使用地点，这样大大增加设备的灵活性和空间的利用率，这对空间比较小或者地价比较高的城市来说，是一款相当理想的维修设备。此外，本实用新型还可以用来停放车辆，可以节约土地，这样就增加了设备使用的通用性和扩大了市场应用范围。

本实用新型通过横向框架后端设置有用于与汽车举升机立柱拆装连接的固定销轴；操作连接简单。

本实用新型横向框架上端设置有承载汽车举升机横梁的缓冲垫，可对汽车举升机横梁进行有效的缓冲保护。

本实用新型横向框架前端设置有限定汽车举升机横梁位置的倒梯形卡槽件，便于卡住汽车举升机横梁，防止汽车举升机横梁脱出。

附图说明

下面结合附图和具体实施方式对本实用新型做进一步说明。本实用新型保护范围不仅局限于以下内容的表述。

图1是本实用新型横向框架相关部分结构示意图。

图2是本实用新型横向框架与汽车举升机立柱相结合结构示意图。

图3是本实用新型汽车举升机立柱被撬起后结构示意图。

图4是本实用新型***视图。

图5是本实用新型钢丝绳、滑轮、油缸连接线路示意图。

图中，1为拉环、2为环形卡边、3为固定销轴、4为承载垫、5为方形横板、6为横向框架、7为缓冲垫、8为缓冲垫底座、9为倒梯形卡槽件、10为竖边框底座、11为向内侧倾斜的竖边框、12为行走轮、13为汽车举升机横梁、14为滑块、15为汽车举升机立柱、16为钢丝绳、17为汽车举升机支撑板、18为横向滑轮、19为螺柱、20为紧固螺母、21为竖向滑轮、22为引导轮、23为套管。

具体实施方式

如图所示，本实用新型包括横向框架，横向框架上端设置有承载汽车举升机横梁的缓冲垫，横向框架下端设置有行走轮，横向框架后端设置有用于与汽车举升机立柱拆装连接的固定销轴，横向框架前端设置有限定汽车举升机横梁位置的倒梯形卡槽件；所述行走轮设置在缓冲垫与固定销轴之间。

所述横向框架包括两侧平行设置有的横条状竖边框，横条状竖边框前端为向内侧倾斜的竖边框，向内侧倾斜的竖边框为向前方延伸的竖边框底座，竖边框底座上端为所述倒梯形卡槽件。

所述缓冲垫通过缓冲垫底座设置在横向框架前部向内侧倾斜的竖边框的后方，缓冲垫和缓冲垫底座均为长方形横板，缓冲垫底座下端两侧与两侧横条状竖边框上端固定连接，缓冲垫通过内六角螺栓固定在缓冲垫底座上端；缓冲垫上端面的高度低于所述倒梯形卡槽件上端面的高度。缓冲垫通过内六角螺栓固定在缓冲垫底座上端；便于缓冲垫的更换，且连接牢固。

所述横向框架后部设置有长方形连接横板，长方形连接横板两端侧壁与两侧横条状竖边框内壁固定连接，长方形连接横板上端面与横条状竖边框上端面平齐，长方形连接横板上端面通过内六角螺栓连接有长方形横板状承载垫，承载垫上端面高度低于缓冲垫上端面高度。承载垫可采用橡胶承载垫，可起到缓冲和减噪的作用。

所述行走轮设置在承载垫与缓冲垫之间，行走轮通过方形横板与横向框架连接，方形横板两侧壁与横条状竖边框内壁固定，行走轮的连接架上端通过螺栓组件与方形横板固定。

所述固定销轴穿过两侧横条状竖边框上的通孔，固定销轴两端露出通孔的位置上分别设置有拉环和插孔，插孔内插有限位卡签，拉环内侧的固定销轴上设置有与横条状竖边框外壁相抵的环形卡边。

所述汽车举升机立柱内侧设置有竖向滑轨，汽车举升机横梁端部相应于竖向滑轨设置有滑块，滑块内部设置有竖向滑轮。

汽车举升机横梁与汽车举升机支撑板端部固定，汽车举升机支撑板端部设置有横向滑轮；一第一钢丝绳一端与汽车举升机支撑板第一端侧方的第一汽车举升机立柱上端固定，第一钢丝绳另一端依次绕过第一汽车举升机立柱内滑块的竖向滑轮、汽车举升机支撑板第一端第一汽车举升机立柱侧的横向滑轮、汽车举升机支撑板另一端第一汽车举升机立柱侧的同轴横向双滑轮的上滑轮与汽车举升机支撑板内的油缸输出杆相连。

一第二钢丝绳一端与所述油缸输出杆相连，第二钢丝绳另一端依次绕过所述同轴横向双滑轮的下滑轮、汽车举升机支撑板第二端与第一汽车举升机立柱同一侧的第二汽车举升机立柱内的滑块的竖向滑轮与第二汽车举升机立柱上端固定。油缸输出杆缩进，带动钢丝绳使竖向滑轮上升，进而带动汽车举升机横梁上升。套管油缸与钢丝绳的配合，便于汽车举升机支撑板的升降控制。

所述汽车举升机立柱内相应于钢丝绳设置有引导轮。

所述钢丝绳端部设置有螺柱，螺柱穿过汽车举升机立柱上的竖向穿孔，螺柱上端旋有紧固螺母，紧固螺母底面与汽车举升机立柱上端面相抵，紧固螺母上端的螺柱上旋有防松螺母。通过螺柱、螺母连接，便于钢丝绳连接位置的调整。

所述汽车举升机立柱下端外侧焊接有套管，所述横条状竖边框设置在套管两侧，固定销轴穿过套管。设置套管便于汽车举升机立柱与横向框架的连接。

横向框架上的部件的连接方式可采用焊接，结构强度好。

所述缓冲垫可采用橡胶缓冲垫。

下面结合附图说明本实用新型的工作过程。

固定销轴穿过套管使横向框架与汽车举升机立柱连接，此时横向框架前端高于后端，正常使用举升机时，此机构不会对设备升降产生任何影响。当汽车举升机横梁下降到一定高度时，汽车举升机横梁与缓冲垫接触，通过杠杆原理，以行走轮作为支点，立柱下端被撬离地面。通过行走轮实现汽车举升机的自由移动，并且在移动过程中，汽车举升机立柱不会倾倒。

可以理解的是，以上关于本实用新型的具体描述，仅用于说明本实用新型而并非受限于本实用新型实施例所描述的技术方案，本领域的普通技术人员应当理解，仍然可以对本实用新型进行修改或等同替换，以达到相同的技术效果；只要满足使用需要，都在本实用新型的保护范围之内。

Claims (10)

1.汽车举升机移动式行走轮结构，包括横向框架，其特征在于横向框架上端设置有承载汽车举升机横梁的缓冲垫，横向框架下端设置有行走轮，横向框架后端设置有用于与汽车举升机立柱拆装连接的固定销轴，横向框架前端设置有限定汽车举升机横梁位置的倒梯形卡槽件；所述行走轮设置在缓冲垫与固定销轴之间。

2.根据权利要求1所述汽车举升机移动式行走轮结构，其特征在于所述横向框架包括两侧平行设置有的横条状竖边框，横条状竖边框前端为向内侧倾斜的竖边框，向内侧倾斜的竖边框为向前方延伸的竖边框底座，竖边框底座上端为所述倒梯形卡槽件。

3.根据权利要求2所述汽车举升机移动式行走轮结构，其特征在于所述缓冲垫通过缓冲垫底座设置在横向框架前部向内侧倾斜的竖边框的后方，缓冲垫和缓冲垫底座均为长方形横板，缓冲垫底座下端两侧与两侧横条状竖边框上端固定连接，缓冲垫通过内六角螺栓固定在缓冲垫底座上端；缓冲垫上端面的高度低于所述倒梯形卡槽件上端面的高度。

4.根据权利要求2所述汽车举升机移动式行走轮结构，其特征在于所述横向框架后部设置有长方形连接横板，长方形连接横板两端侧壁与两侧横条状竖边框内壁固定连接，长方形连接横板上端面与横条状竖边框上端面平齐，长方形连接横板上端面通过内六角螺栓连接有长方形横板状承载垫，承载垫上端面高度低于缓冲垫上端面高度。

5.根据权利要求4所述汽车举升机移动式行走轮结构，其特征在于所述行走轮设置在承载垫与缓冲垫之间，行走轮通过方形横板与横向框架连接，方形横板两侧壁与横条状竖边框内壁固定，行走轮的连接架上端通过螺栓组件与方形横板固定。

6.根据权利要求2所述汽车举升机移动式行走轮结构，其特征在于所述固定销轴穿过两侧横条状竖边框上的通孔，固定销轴两端露出通孔的位置上分别设置有拉环和插孔，插孔内插有限位卡签，拉环内侧的固定销轴上设置有与横条状竖边框外壁相抵的环形卡边。

7.根据权利要求1所述汽车举升机移动式行走轮结构，其特征在于所述汽车举升机立柱内侧设置有竖向滑轨，汽车举升机横梁端部相应于竖向滑轨设置有滑块，滑块内部设置有竖向滑轮；

汽车举升机横梁与汽车举升机支撑板端部固定，汽车举升机支撑板端部设置有横向滑轮；一第一钢丝绳一端与汽车举升机支撑板第一端侧方的第一汽车举升机立柱上端固定，第一钢丝绳另一端依次绕过第一汽车举升机立柱内滑块的竖向滑轮、汽车举升机支撑板第一端第一汽车举升机立柱侧的横向滑轮、汽车举升机支撑板另一端第一汽车举升机立柱侧的同轴横向双滑轮的上滑轮与汽车举升机支撑板内的油缸输出杆相连；

一第二钢丝绳一端与所述油缸输出杆相连，第二钢丝绳另一端依次绕过所述同轴横向双滑轮的下滑轮、汽车举升机支撑板第二端与第一汽车举升机立柱同一侧的第二汽车举升机立柱内的滑块的竖向滑轮与第二汽车举升机立柱上端固定。

8.根据权利要求7所述汽车举升机移动式行走轮结构，其特征在于所述汽车举升机立柱内相应于钢丝绳设置有引导轮。

9.根据权利要求7所述汽车举升机移动式行走轮结构，其特征在于所述钢丝绳端部设置有螺柱，螺柱穿过汽车举升机立柱上的竖向穿孔，螺柱上端旋有紧固螺母，紧固螺母底面与汽车举升机立柱上端面相抵，紧固螺母上端的螺柱上旋有防松螺母。

10.根据权利要求2所述汽车举升机移动式行走轮结构，其特征在于所述汽车举升机立柱下端外侧焊接有套管，所述横条状竖边框设置在套管两侧，固定销轴穿过套管。