CN206954062U - 一种改进型车用桌子 - Google Patents
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Abstract
本实用新型涉及一种改进型车用桌子,属于桌子技术领域。伸缩机构(3)包括若干个伸缩杆,若干个伸缩杆沿直线相依次首尾相互套设并滑动连接;伸缩机构(3)的顶部均分别固定设置一限位机构(4),若干个限位机构(4)均分别转动连接桌子(2);若干个伸缩机构(3)的底部分别固定连接椅背(1)。本实用新型结构通过伸缩机构使用者可以调节到适合自己的高度,舒适性强;通过限位机构固定桌子,使其不能够随意转动,简单实用;设置的第一卡合机构、第二卡合机构限制了第一伸缩杆、第二伸缩杆,避免在使用过程中因受重力作用而高度降落,实用性强;不适用本实用新型时,压出限位杆旋转桌子知道其与椅背平行,占用面积小。
Description
技术领域
本实用新型涉及一种改进型车用桌子,属于桌子技术领域。
背景技术
目前在很多长途汽车的座位后面有两个设计,一是座椅后背上部有一横杠,用于悬挂物品,二是座椅后背下部有一个网格布袋,用于放置垃圾袋,饮料瓶等杂物,当使用者把物品挂在横杠的钩上时经常会会影响脚的活动,而在下方的网格袋能存放空间小同时位置低不便于人们取物。
实用新型内容
本实用新型所要解决的技术问题是克服现有技术的缺陷,提供一种改进型车用桌子,可用于放置物品,不使用时可折叠在椅背后面。
为达到上述目的,本实用新型提供一种改进型车用桌子,包括椅背,包括桌子、若干个伸缩机构和若干个限位机构;所述伸缩机构包括若干个伸缩杆,若干个所述伸缩杆沿直线相依次首尾相互套设并滑动连接;所述伸缩机构的顶部均分别固定设置一所述限位机构,若干个所述限位机构均分别转动连接所述桌子;若干个所述伸缩机构的底部分别固定连接所述椅背。
优先地,包括两个伸缩机构,两个伸缩机构对称设置在所述桌子的两侧,两个伸缩机构的底部分别固定设置在所述椅背的两端;所述伸缩机构包括第一伸缩杆、第二伸缩杆和第三伸缩杆,所述第一伸缩杆、所述第二伸缩杆和所述第三伸缩杆依次从上到下分布,所述第二伸缩杆套设在所述第一伸缩杆上,所述第三伸缩杆套设在第二伸缩杆上。
优先地,包括两个限位机构和转轴,所述限位机构包括限位杆;两个所述限位机构上对称地开设有配合所述转轴的圆孔一、圆孔二,所述转轴的中端穿过所述桌子的某一边缘,所述转轴的两端分别转动连接所述圆孔一、所述圆孔二;两个所述限位机构对称地套设并滑动连接一所述限位杆,所述桌子上开设有两个配合所述限位杆的通孔一、通孔二。
优先地,包括第一卡合机构,所述第一卡合机构包括两个第一滑动块、两个第一限位块、第一滑板和第一弹簧;所述第一滑板横向固定设置在所述第一伸缩杆的底部,所述第一滑板的直径大于所述第一伸缩杆的外直径,所述第一伸缩杆底部开设有用于容纳第一卡合机构的第一腔体;两个所述第一滑动块均为L型,两个所述第一限位块对称地固定设置在第一腔体中,两个所述第一限位块上分别开设有配合所述第一滑动块的长孔一、长孔二,两个所述第一滑动块一端分别滑动连接所述长孔一、所述长孔二,所述第一弹簧位于两个所述第一滑动块之间,两个所述第一滑动块的另一端卡合连接所述第二伸缩杆的顶壁。
优先地,包括第二卡合机构,所述第二卡合机构包括第二滑动块、第二限位块、第二滑板和第二弹簧;所述第二滑板横向固定设置在所述第二伸缩杆的底部,所述第二滑板的直径大于所述第二伸缩杆的外直径,所述第二伸缩杆底部开设有用于容纳第二卡合机构的第二腔体;两个所述第二滑动块均为L型,两个所述第二限位块对称地固定设置在第二腔体中,两个所述第二限位块上分别开设有配合所述第二滑动块的长孔三、长孔四,两个所述第二滑动块的一端分别滑动连接所述长孔三、所述长孔四,所述第二弹簧位于两个所述第二滑动块之间,两个所述第二滑动块的另一端卡合连接所述第三伸缩杆的顶壁。
优先地,包括圆环,所述桌子上开设一凹形槽,所述圆环固定设置在所述凹形槽中。
本实用新型所达到的有益效果:
(1)本实用新型结构通过伸缩机构使用者可以调节到适合自己的高度,舒适性强;通过限位机构固定桌子,使其不能够随意转动,简单实用;桌子上开设凸型槽,避免了物品放置在桌子上滚落到地上,设计巧妙,桌子上设置圆环用于放置杯子,防止被子因受车颠簸随意动;设置的第一卡合机构、第二卡合机构限制了第一伸缩杆、第二伸缩杆,避免在使用过程中因受重力作用而高度降落,实用性强;不适用本实用新型时,压出限位杆旋转桌子知道其与椅背平行,占用面积小。
附图说明
图1是本实用新型的结构图;
图2是本实用新型的后视图;
图3是本实用新型中第一卡合机构的示意图;
图4是本实用新型中第二卡合机构的示意图。
附图中标记含义,1-椅背;2-桌子;21-圆环;22-凸型槽;3-伸缩机构;31-第一伸缩杆; 32-第二伸缩杆;33-第三伸缩杆;4-限位机构;41-限位杆;5-转轴;6-第一卡合机构;61- 第一滑动块;62-第一限位块;63-第一滑板;64-第一弹簧;7-第二卡合机构;71-第二滑动块;72-第二限位块;73-第二滑板;74-第二弹簧。
具体实施方式
下面结合附图对本实用新型作进一步描述。以下实施例仅用于更加清楚地说明本实用新型的技术方案,而不能以此来限制本实用新型的保护范围。
本实用新型提供一种改进型车用桌子,包括椅背1,包括桌子2、若干个伸缩机构3和若干个限位机构4;所述伸缩机构3包括若干个伸缩杆,若干个所述伸缩杆沿直线相依次首尾相互套设并滑动连接;所述伸缩机构3的顶部均分别固定设置一所述限位机构4,若干个所述限位机构4均分别转动连接所述桌子2;若干个所述伸缩机构3的底部分别固定连接所述椅背1。
进一步地,本实用新型中包括两个伸缩机构3,两个伸缩机构3对称设置在所述桌子2 的两侧,两个伸缩机构3的底部分别固定设置在所述椅背1的两端;所述伸缩机构3包括第一伸缩杆31、第二伸缩杆32和第三伸缩杆33,所述第一伸缩杆31、所述第二伸缩杆32和所述第三伸缩杆33依次从上到下分布,所述第二伸缩杆32套设在所述第一伸缩杆31上,所述第三伸缩杆33套设在第二伸缩杆32上。
进一步地,本实用新型中包括两个限位机构4和转轴5,所述限位机构4为长方体,所述限位机构4包括限位杆41;在两个所述限位机构4与所述桌子2相邻的左边缘上对称地开设有配合所述转轴5的圆孔一、圆孔二,所述转轴5的中端穿过所述桌子2的某一边缘,所述转轴5的两端分别转动连接所述圆孔一、所述圆孔二;在两个所述限位机构4与所述桌子2相邻的下边缘上对称地套设并滑动连接一所述限位杆41,所述桌子2上开设有两个配合所述限位杆41的通孔一、通孔二。
进一步地,本实用新型中包括第一卡合机构6,所述第一卡合机构6包括两个第一滑动块61、两个第一限位块62、第一滑板63和第一弹簧64;所述第一滑板63横向固定设置在所述第一伸缩杆31的底部,所述第一滑板63的直径大于所述第一伸缩杆31的外直径,所述第一伸缩杆31底部开设有用于容纳第一卡合机构6的第一腔体;两个所述第一滑动块61均为L型,两个所述第一限位块62对称地固定设置在第一腔体中,两个所述第一限位块62上分别开设有配合所述第一滑动块61的长孔一、长孔二,两个所述第一滑动块61一端分别滑动连接所述长孔一、所述长孔二,所述第一弹簧64位于两个所述第一滑动块61之间,两个所述第一滑动块61的另一端卡合连接所述第二伸缩杆32的顶壁。
进一步地,本实用新型中包括第二卡合机构7,所述第二卡合机构7包括第二滑动块71、第二限位块72、第二滑板73和第二弹簧74;所述第二滑板73横向固定设置在所述第二伸缩杆32的底部,所述第二滑板73的直径大于所述第二伸缩杆32的外直径,所述第二伸缩杆 32底部开设有用于容纳第二卡合机构7的第二腔体;两个所述第二滑动块71均为L型,两个所述第二限位块72对称地固定设置在第二腔体中,两个所述第二限位块72上分别开设有配合所述第二滑动块71的长孔三、长孔四,两个所述第二滑动块71的一端分别滑动连接所述长孔三、所述长孔四,所述第二弹簧74位于两个所述第二滑动块71之间,两个所述第二滑动块71的另一端卡合连接所述第三伸缩杆33的顶壁。
进一步地,本实用新型中包括圆环21,所述桌子2上开设一凹形槽22,所述圆环21固定设置在所述凹形槽22中。
初始状态下,本实用新型中桌子2平行于椅背1设置;当本实用新型工作时,先提拉伸缩机构3使高度到合适位置,然后旋转桌子2知道限位杆41穿过桌子2上的通孔一、通孔二,限位杆41限制桌子2,使其不能转动。
以上所述仅是本实用新型的优选实施方式,应当指出,对于本技术领域的普通技术人员来说,在不脱离本实用新型技术原理的前提下,还可以做出若干改进和变形,这些改进和变形也应视为本实用新型的保护范围。
Claims (6)
1.一种改进型车用桌子,包括椅背(1),其特征在于,包括桌子(2)、若干个伸缩机构(3)和若干个限位机构(4);所述伸缩机构(3)包括若干个伸缩杆,若干个所述伸缩杆沿直线相依次首尾相互套设并滑动连接;所述伸缩机构(3)的顶部均分别固定设置一所述限位机构(4),若干个所述限位机构(4)均分别转动连接所述桌子(2);若干个所述伸缩机构(3)的底部分别固定连接所述椅背(1)。
2.根据权利要求1所述的一种改进型车用桌子,其特征在于,包括两个伸缩机构(3),两个伸缩机构(3)对称设置在所述桌子(2)的两侧,两个伸缩机构(3)的底部分别固定设置在所述椅背(1)的两端;所述伸缩机构(3)包括第一伸缩杆(31)、第二伸缩杆(32)和第三伸缩杆(33),所述第一伸缩杆(31)、所述第二伸缩杆(32)和所述第三伸缩杆(33)依次从上到下分布,所述第二伸缩杆(32)套设在所述第一伸缩杆(31)上,所述第三伸缩杆(33)套设在第二伸缩杆(32)上。
3.根据权利要求1所述的一种改进型车用桌子,其特征在于,包括两个限位机构(4)和转轴(5),所述限位机构(4)包括限位杆(41);两个所述限位机构(4)上对称地开设有配合所述转轴(5)的圆孔一、圆孔二,所述转轴(5)的中端穿过所述桌子(2)的某一边缘,所述转轴(5)的两端分别转动连接所述圆孔一、所述圆孔二;两个所述限位机构(4)对称地套设并滑动连接一所述限位杆(41),所述桌子(2)上开设有两个配合所述限位杆(41)的通孔一、通孔二。
4.根据权利要求2所述的一种改进型车用桌子,其特征在于,包括第一卡合机构(6),所述第一卡合机构(6)包括两个第一滑动块(61)、两个第一限位块(62)、第一滑板(63)和第一弹簧(64);所述第一滑板(63)横向固定设置在所述第一伸缩杆(31)的底部,所述第一滑板(63)的直径大于所述第一伸缩杆(31)的外直径,所述第一伸缩杆(31)底部开设有用于容纳第一卡合机构(6)的第一腔体;两个所述第一滑动块(61)均为L型,两个所述第一限位块(62)对称地固定设置在第一腔体中,两个所述第一限位块(62)上分别开设有配合所述第一滑动块(61)的长孔一、长孔二,两个所述第一滑动块(61)一端分别滑动连接所述长孔一、所述长孔二,所述第一弹簧(64)位于两个所述第一滑动块(61)之间,两个所述第一滑动块(61)的另一端卡合连接所述第二伸缩杆(32)的顶壁。
5.根据权利要求2所述的一种改进型车用桌子,其特征在于,包括第二卡合机构(7),所述第二卡合机构(7)包括第二滑动块(71)、第二限位块(72)、第二滑板(73)和第二弹簧(74);所述第二滑板(73)横向固定设置在所述第二伸缩杆(32)的底部,所述第二滑板(73)的直径大于所述第二伸缩杆(32)的外直径,所述第二伸缩杆(32)底部开设有用于容纳第二卡合机构(7)的第二腔体;两个所述第二滑动块(71)均为L型,两个所述第二限位块(72)对称地固定设置在第二腔体中,两个所述第二限位块(72)上分别开设有配合所述第二滑动块(71)的长孔三、长孔四,两个所述第二滑动块(71)的一端分别滑动连接所述长孔三、所述长孔四,所述第二弹簧(74)位于两个所述第二滑动块(71)之间,两个所述第二滑动块(71)的另一端卡合连接所述第三伸缩杆(33)的顶壁。
6.根据权利要求1所述的一种改进型车用桌子,其特征在于,包括圆环(21),所述桌子(2)上开设一凹形槽(22),所述圆环(21)固定设置在所述凹形槽(22)中。
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