CN206954062U - 一种改进型车用桌子 - Google Patents

Abstract

本实用新型涉及一种改进型车用桌子，属于桌子技术领域。伸缩机构（3）包括若干个伸缩杆，若干个伸缩杆沿直线相依次首尾相互套设并滑动连接；伸缩机构（3）的顶部均分别固定设置一限位机构（4），若干个限位机构（4）均分别转动连接桌子（2）；若干个伸缩机构（3）的底部分别固定连接椅背（1）。本实用新型结构通过伸缩机构使用者可以调节到适合自己的高度，舒适性强；通过限位机构固定桌子，使其不能够随意转动，简单实用；设置的第一卡合机构、第二卡合机构限制了第一伸缩杆、第二伸缩杆，避免在使用过程中因受重力作用而高度降落，实用性强；不适用本实用新型时，压出限位杆旋转桌子知道其与椅背平行，占用面积小。

Description

一种改进型车用桌子

技术领域

本实用新型涉及一种改进型车用桌子，属于桌子技术领域。

背景技术

目前在很多长途汽车的座位后面有两个设计，一是座椅后背上部有一横杠，用于悬挂物品，二是座椅后背下部有一个网格布袋，用于放置垃圾袋，饮料瓶等杂物，当使用者把物品挂在横杠的钩上时经常会会影响脚的活动，而在下方的网格袋能存放空间小同时位置低不便于人们取物。

实用新型内容

本实用新型所要解决的技术问题是克服现有技术的缺陷，提供一种改进型车用桌子，可用于放置物品，不使用时可折叠在椅背后面。

为达到上述目的，本实用新型提供一种改进型车用桌子，包括椅背，包括桌子、若干个伸缩机构和若干个限位机构；所述伸缩机构包括若干个伸缩杆，若干个所述伸缩杆沿直线相依次首尾相互套设并滑动连接；所述伸缩机构的顶部均分别固定设置一所述限位机构，若干个所述限位机构均分别转动连接所述桌子；若干个所述伸缩机构的底部分别固定连接所述椅背。

优先地，包括两个伸缩机构，两个伸缩机构对称设置在所述桌子的两侧，两个伸缩机构的底部分别固定设置在所述椅背的两端；所述伸缩机构包括第一伸缩杆、第二伸缩杆和第三伸缩杆，所述第一伸缩杆、所述第二伸缩杆和所述第三伸缩杆依次从上到下分布，所述第二伸缩杆套设在所述第一伸缩杆上，所述第三伸缩杆套设在第二伸缩杆上。

优先地，包括两个限位机构和转轴，所述限位机构包括限位杆；两个所述限位机构上对称地开设有配合所述转轴的圆孔一、圆孔二，所述转轴的中端穿过所述桌子的某一边缘，所述转轴的两端分别转动连接所述圆孔一、所述圆孔二；两个所述限位机构对称地套设并滑动连接一所述限位杆，所述桌子上开设有两个配合所述限位杆的通孔一、通孔二。

优先地，包括第一卡合机构，所述第一卡合机构包括两个第一滑动块、两个第一限位块、第一滑板和第一弹簧；所述第一滑板横向固定设置在所述第一伸缩杆的底部，所述第一滑板的直径大于所述第一伸缩杆的外直径，所述第一伸缩杆底部开设有用于容纳第一卡合机构的第一腔体；两个所述第一滑动块均为L型，两个所述第一限位块对称地固定设置在第一腔体中，两个所述第一限位块上分别开设有配合所述第一滑动块的长孔一、长孔二，两个所述第一滑动块一端分别滑动连接所述长孔一、所述长孔二，所述第一弹簧位于两个所述第一滑动块之间，两个所述第一滑动块的另一端卡合连接所述第二伸缩杆的顶壁。

优先地，包括第二卡合机构，所述第二卡合机构包括第二滑动块、第二限位块、第二滑板和第二弹簧；所述第二滑板横向固定设置在所述第二伸缩杆的底部，所述第二滑板的直径大于所述第二伸缩杆的外直径，所述第二伸缩杆底部开设有用于容纳第二卡合机构的第二腔体；两个所述第二滑动块均为L型，两个所述第二限位块对称地固定设置在第二腔体中，两个所述第二限位块上分别开设有配合所述第二滑动块的长孔三、长孔四，两个所述第二滑动块的一端分别滑动连接所述长孔三、所述长孔四，所述第二弹簧位于两个所述第二滑动块之间，两个所述第二滑动块的另一端卡合连接所述第三伸缩杆的顶壁。

优先地，包括圆环，所述桌子上开设一凹形槽，所述圆环固定设置在所述凹形槽中。

本实用新型所达到的有益效果：

(1)本实用新型结构通过伸缩机构使用者可以调节到适合自己的高度，舒适性强；通过限位机构固定桌子，使其不能够随意转动，简单实用；桌子上开设凸型槽，避免了物品放置在桌子上滚落到地上，设计巧妙，桌子上设置圆环用于放置杯子，防止被子因受车颠簸随意动；设置的第一卡合机构、第二卡合机构限制了第一伸缩杆、第二伸缩杆，避免在使用过程中因受重力作用而高度降落，实用性强；不适用本实用新型时，压出限位杆旋转桌子知道其与椅背平行，占用面积小。

附图说明

图1是本实用新型的结构图；

图2是本实用新型的后视图；

图3是本实用新型中第一卡合机构的示意图；

图4是本实用新型中第二卡合机构的示意图。

附图中标记含义，1-椅背；2-桌子；21-圆环；22-凸型槽；3-伸缩机构；31-第一伸缩杆； 32-第二伸缩杆；33-第三伸缩杆；4-限位机构；41-限位杆；5-转轴；6-第一卡合机构；61- 第一滑动块；62-第一限位块；63-第一滑板；64-第一弹簧；7-第二卡合机构；71-第二滑动块；72-第二限位块；73-第二滑板；74-第二弹簧。

具体实施方式

下面结合附图对本实用新型作进一步描述。以下实施例仅用于更加清楚地说明本实用新型的技术方案，而不能以此来限制本实用新型的保护范围。

本实用新型提供一种改进型车用桌子，包括椅背1，包括桌子2、若干个伸缩机构3和若干个限位机构4；所述伸缩机构3包括若干个伸缩杆，若干个所述伸缩杆沿直线相依次首尾相互套设并滑动连接；所述伸缩机构3的顶部均分别固定设置一所述限位机构4，若干个所述限位机构4均分别转动连接所述桌子2；若干个所述伸缩机构3的底部分别固定连接所述椅背1。

进一步地，本实用新型中包括两个伸缩机构3，两个伸缩机构3对称设置在所述桌子2 的两侧，两个伸缩机构3的底部分别固定设置在所述椅背1的两端；所述伸缩机构3包括第一伸缩杆31、第二伸缩杆32和第三伸缩杆33，所述第一伸缩杆31、所述第二伸缩杆32和所述第三伸缩杆33依次从上到下分布，所述第二伸缩杆32套设在所述第一伸缩杆31上，所述第三伸缩杆33套设在第二伸缩杆32上。

进一步地，本实用新型中包括两个限位机构4和转轴5，所述限位机构4为长方体，所述限位机构4包括限位杆41；在两个所述限位机构4与所述桌子2相邻的左边缘上对称地开设有配合所述转轴5的圆孔一、圆孔二，所述转轴5的中端穿过所述桌子2的某一边缘，所述转轴5的两端分别转动连接所述圆孔一、所述圆孔二；在两个所述限位机构4与所述桌子2相邻的下边缘上对称地套设并滑动连接一所述限位杆41，所述桌子2上开设有两个配合所述限位杆41的通孔一、通孔二。

进一步地，本实用新型中包括第一卡合机构6，所述第一卡合机构6包括两个第一滑动块61、两个第一限位块62、第一滑板63和第一弹簧64；所述第一滑板63横向固定设置在所述第一伸缩杆31的底部，所述第一滑板63的直径大于所述第一伸缩杆31的外直径，所述第一伸缩杆31底部开设有用于容纳第一卡合机构6的第一腔体；两个所述第一滑动块61均为L型，两个所述第一限位块62对称地固定设置在第一腔体中，两个所述第一限位块62上分别开设有配合所述第一滑动块61的长孔一、长孔二，两个所述第一滑动块61一端分别滑动连接所述长孔一、所述长孔二，所述第一弹簧64位于两个所述第一滑动块61之间，两个所述第一滑动块61的另一端卡合连接所述第二伸缩杆32的顶壁。

进一步地，本实用新型中包括第二卡合机构7，所述第二卡合机构7包括第二滑动块71、第二限位块72、第二滑板73和第二弹簧74；所述第二滑板73横向固定设置在所述第二伸缩杆32的底部，所述第二滑板73的直径大于所述第二伸缩杆32的外直径，所述第二伸缩杆 32底部开设有用于容纳第二卡合机构7的第二腔体；两个所述第二滑动块71均为L型，两个所述第二限位块72对称地固定设置在第二腔体中，两个所述第二限位块72上分别开设有配合所述第二滑动块71的长孔三、长孔四，两个所述第二滑动块71的一端分别滑动连接所述长孔三、所述长孔四，所述第二弹簧74位于两个所述第二滑动块71之间，两个所述第二滑动块71的另一端卡合连接所述第三伸缩杆33的顶壁。

进一步地，本实用新型中包括圆环21，所述桌子2上开设一凹形槽22，所述圆环21固定设置在所述凹形槽22中。

初始状态下，本实用新型中桌子2平行于椅背1设置；当本实用新型工作时，先提拉伸缩机构3使高度到合适位置，然后旋转桌子2知道限位杆41穿过桌子2上的通孔一、通孔二，限位杆41限制桌子2，使其不能转动。

以上所述仅是本实用新型的优选实施方式，应当指出，对于本技术领域的普通技术人员来说，在不脱离本实用新型技术原理的前提下，还可以做出若干改进和变形，这些改进和变形也应视为本实用新型的保护范围。

Claims (6)

1.一种改进型车用桌子，包括椅背(1)，其特征在于，包括桌子(2)、若干个伸缩机构(3)和若干个限位机构(4)；所述伸缩机构(3)包括若干个伸缩杆，若干个所述伸缩杆沿直线相依次首尾相互套设并滑动连接；所述伸缩机构(3)的顶部均分别固定设置一所述限位机构(4)，若干个所述限位机构(4)均分别转动连接所述桌子(2)；若干个所述伸缩机构(3)的底部分别固定连接所述椅背(1)。

2.根据权利要求1所述的一种改进型车用桌子，其特征在于，包括两个伸缩机构(3)，两个伸缩机构(3)对称设置在所述桌子(2)的两侧，两个伸缩机构(3)的底部分别固定设置在所述椅背(1)的两端；所述伸缩机构(3)包括第一伸缩杆(31)、第二伸缩杆(32)和第三伸缩杆(33)，所述第一伸缩杆(31)、所述第二伸缩杆(32)和所述第三伸缩杆(33)依次从上到下分布，所述第二伸缩杆(32)套设在所述第一伸缩杆(31)上，所述第三伸缩杆(33)套设在第二伸缩杆(32)上。

3.根据权利要求1所述的一种改进型车用桌子，其特征在于，包括两个限位机构(4)和转轴(5)，所述限位机构(4)包括限位杆(41)；两个所述限位机构(4)上对称地开设有配合所述转轴(5)的圆孔一、圆孔二，所述转轴(5)的中端穿过所述桌子(2)的某一边缘，所述转轴(5)的两端分别转动连接所述圆孔一、所述圆孔二；两个所述限位机构(4)对称地套设并滑动连接一所述限位杆(41)，所述桌子(2)上开设有两个配合所述限位杆(41)的通孔一、通孔二。

4.根据权利要求2所述的一种改进型车用桌子，其特征在于，包括第一卡合机构(6)，所述第一卡合机构(6)包括两个第一滑动块(61)、两个第一限位块(62)、第一滑板(63)和第一弹簧(64)；所述第一滑板(63)横向固定设置在所述第一伸缩杆(31)的底部，所述第一滑板(63)的直径大于所述第一伸缩杆(31)的外直径，所述第一伸缩杆(31)底部开设有用于容纳第一卡合机构(6)的第一腔体；两个所述第一滑动块(61)均为L型，两个所述第一限位块(62)对称地固定设置在第一腔体中，两个所述第一限位块(62)上分别开设有配合所述第一滑动块(61)的长孔一、长孔二，两个所述第一滑动块(61)一端分别滑动连接所述长孔一、所述长孔二，所述第一弹簧(64)位于两个所述第一滑动块(61)之间，两个所述第一滑动块(61)的另一端卡合连接所述第二伸缩杆(32)的顶壁。

5.根据权利要求2所述的一种改进型车用桌子，其特征在于，包括第二卡合机构(7)，所述第二卡合机构(7)包括第二滑动块(71)、第二限位块(72)、第二滑板(73)和第二弹簧(74)；所述第二滑板(73)横向固定设置在所述第二伸缩杆(32)的底部，所述第二滑板(73)的直径大于所述第二伸缩杆(32)的外直径，所述第二伸缩杆(32)底部开设有用于容纳第二卡合机构(7)的第二腔体；两个所述第二滑动块(71)均为L型，两个所述第二限位块(72)对称地固定设置在第二腔体中，两个所述第二限位块(72)上分别开设有配合所述第二滑动块(71)的长孔三、长孔四，两个所述第二滑动块(71)的一端分别滑动连接所述长孔三、所述长孔四，所述第二弹簧(74)位于两个所述第二滑动块(71)之间，两个所述第二滑动块(71)的另一端卡合连接所述第三伸缩杆(33)的顶壁。

6.根据权利要求1所述的一种改进型车用桌子，其特征在于，包括圆环(21)，所述桌子(2)上开设一凹形槽(22)，所述圆环(21)固定设置在所述凹形槽(22)中。