CN206920056U - 卡车轮毂轴承旋转力矩测量装置 - Google Patents

Abstract

本实用新型涉及一种卡车轮毂轴承旋转力矩测量装置，包括机座、定位机构、驱动机构以及检测机构，定位机构包括卡固轮毂轴承的内圈轴向一端的三爪卡盘以及用于定位支撑轮毂轴承内圈轴向另一端的尾座，尾座包括顶轴以及顶轴座，在顶轴一端安装于顶轴座上，顶轴轴向另一端设有用于将顶轴支承于轮毂轴承的内圈中的滚动支承轴承，顶轴可轴向移动实现***、退出轮毂轴承内圈中，所述驱动机构包括驱动轴以及驱动驱动轴转动的驱动器，三爪卡盘固定安装在驱动轴上，三爪卡盘、驱动轴以及顶轴同轴设置，所述检测机构包括拉力计以及连接绳索，拉力计经连接绳索固定在轮毂轴承的外圈上。具有结构简单，操作方便，轮毂轴承定位可靠的优点。

Description

卡车轮毂轴承旋转力矩测量装置

技术领域

本实用新型涉及轴承检测设备，确切的说是用于卡车轮毂轴承的旋转力矩测量的装置。

背景技术

汽车轮毂轴承是汽车中关键部件之一，卡车轮毂轴承旋转力矩（旋转力矩包括摩擦力矩和启动力矩）是评价其使用性能的一个重要指标。

目前，对于汽车轮毂轴承的旋转力矩检测设备存在或结构复杂，或轮毂轴承定位不可靠的问题。

发明内容

本实用新型发明目的：为克服现有技术存在的缺陷，本实用新型提供一种结构简单，操作方便，轮毂轴承定位可靠的卡车轮毂轴承旋转力矩测量装置。

为实现上述目的，本实用新型提供了如下技术方案：

一种卡车轮毂轴承旋转力矩测量装置，包括机座、用于定位固定轮毂轴承的定位机构、用于驱动轮毂轴承内圈旋转的驱动机构以及用于检测旋转力矩的检测机构，其特征在于：所述的定位机构包括卡固轮毂轴承的内圈轴向一端的三爪卡盘以及用于定位支撑轮毂轴承内圈轴向另一端的尾座，尾座包括顶轴以及顶轴座，在顶轴一端安装于顶轴座上，顶轴轴向另一端设有用于将顶轴支承于轮毂轴承的内圈中的滚动支承轴承，顶轴可轴向移动实现***、退出轮毂轴承内圈中，所述驱动机构包括驱动轴以及驱动驱动轴转动的驱动器，三爪卡盘固定安装在驱动轴上，三爪卡盘、驱动轴以及顶轴同轴设置，所述检测机构包括拉力计以及连接绳索，拉力计经连接绳索固定在轮毂轴承的外圈上。

本实用新型卡车轮毂轴承旋转力矩测量装置工作原理为：轮毂轴承的一端经三爪卡盘固定，另一端经尾座的顶轴顶压支承，从而保证轮毂轴承固定在三爪卡盘上后同轴度，滚动支承轴承的设计保证轮毂轴承内圈旋转顺畅可靠，避免影响检测结果，驱动器驱动驱动轴转动，经三爪卡盘驱动轮毂轴承的内圈旋转，连接在轮毂轴承的外圈上的拉力计即可测出启动力矩和摩擦力矩。

优选的，所述顶轴座上设有螺杆、滑动导腔以及螺母，所述螺母直线定位滑移配合于滑动导腔内，螺杆定位转动设置于顶轴座上，螺杆一端与螺母螺纹旋接，螺杆另一端为驱动螺杆定位转动的操作端，所述顶轴固定安装在螺母上，所述顶轴上靠近支承轮毂轴承的一端设有径向延伸的环形限位凸盘，环形限位凸盘与滚动支承轴承的内圈轴向限位配合。该结构设计下，转动螺杆经螺母驱动顶轴轴向移动，具有操作方便，同时螺杆和螺母配合下能够达到顶轴对轮毂轴承实现可靠的支承，保证配合到位可靠。

优选的，所述滚动支承轴承为圆锥滚子轴承，圆锥滚子轴承的大端朝向尾座设置。该结构设计下，实现顶轴轴向顶紧的时候没有径向游隙，保证顶轴对轮毂轴承支承可靠以及保证检测结果的准确。

优选的，在轮毂轴承的外圈法兰盘上螺纹孔内旋装有挂接螺栓，所述连接绳索连接有挂钩，连接绳索经挂钩挂装于挂接螺栓上。该结构设计下，利用轮毂轴承上的螺纹孔，拉力计于轮毂轴承的连接简单方便。

优选的，所述螺杆的操作端上安装有手轮。该结构设计下，采用手轮驱动螺杆，结构简单，操作方便。

优选的，所述的驱动器为驱动电机。该结构下，结构简单，操作方便。

下面结合附图对本实用新型作进一步描述。

附图说明

图1为本实用新型具体实施例卡车轮毂轴承旋转力矩测量装置的结构示意图；

图2为本实用新型具体实施例尾座与轮毂轴承配合结构示意图。

具体实施方式

参见附图1和附图2，本实用新型公开的一种卡车轮毂轴承旋转力矩测量装置，包括机座1、用于定位固定轮毂轴承2的定位机构、用于驱动轮毂轴承2内圈旋转的驱动机构3以及用于检测旋转力矩的检测机构4，所述的定位机构包括卡固轮毂轴承2的内圈轴向一端的三爪卡盘5以及用于定位支撑轮毂轴承2内圈轴向另一端的尾座6，其中三爪卡盘为本机械领域常规产品，其结构为本领域技术人员所熟知的公知技术，也可直接从市场购得，故不再赘述；所述尾座6包括顶轴61以及顶轴座62，在顶轴61一端安装于顶轴座62上，顶轴61轴向另一端设有用于将顶轴支承于轮毂轴承2的内圈中的滚动支承轴承63，滚动支承轴承63嵌装在轮毂轴承2的内圈中，顶轴61的支承端安装在滚动支承轴承63上，顶轴61可轴向移动实现***、退出轮毂轴承2内圈中，所述驱动机构3包括驱动轴31以及驱动驱动轴转动的驱动器32，三爪卡盘5固定安装在驱动轴31上，三爪卡盘5、驱动轴31以及顶轴61同轴设置，所述检测机构4包括拉力计41以及连接绳索42，拉力计41经连接绳索42固定在轮毂轴承2的外圈上。所述的驱动器为驱动电机，采用电机驱动下，结构简单，操作方便。

本具体实施例进一步设置为，所述顶轴座62上设有螺杆64、滑动导腔621以及螺母65，所述螺母65直线定位滑移配合于滑动导腔621内，螺杆64定位转动设置于顶轴座62上，螺杆64一端与螺母65螺纹旋接，螺杆64另一端为驱动螺杆64定位转动的操作端，所述顶轴61固定安装在螺母65上，所述顶轴61上靠近支承轮毂轴承2的一端设有径向延伸的环形限位凸盘611，环形限位凸盘611与滚动支承轴承2的内圈轴向限位配合。转动螺杆经螺母驱动顶轴轴向移动，具有操作方便，同时螺杆和螺母配合下能够达到顶轴对轮毂轴承实现可靠的支承，保证配合到位可靠。当然实现顶轴可轴向移动实现***、退出轮毂轴承内圈中还具有其它可行方案，如顶轴座滑动配合在机座上，或者顶轴配合气缸实现驱动其轴向移动，或者螺杆转动配合在顶轴座上，转动螺杆，通过螺杆的转动以及轴向移动来顶推顶轴实现等等；但采用本具体实施例中的结构设计，具有结构简单，操作简单以及工作可靠的优点。其中，所述螺母65直线定位滑移配合于滑动导腔621内，本具体实施例中采用螺母周向侧壁上设平键，在滑动导腔621内设导槽，平键伸入导槽内构成螺母65在滑动导腔621内旋转方向锁止，且在轴向上可滑动；当然不仅限于本具体实施例结构设计，还可采用现有技术中其它实现轴和孔腔的旋转方向锁止和轴向可滑动的结构。在螺母65上设有内小、外大的锥形插装孔651，所述顶轴61上具有于锥形插装孔651适配的锥形轴段612，顶轴61的锥形轴段612固定插装在锥形插装孔651内，采用锥形孔和锥形轴结构方式配合，具有楔紧效果，螺母和顶轴的配合牢固可靠。

其中，所述滚动支承轴承63为圆锥滚子轴承，圆锥滚子轴承的大端朝向尾座设置。所述螺杆64的操作端上安装有手轮66。

在轮毂轴承2的外圈法兰盘上螺纹孔内旋装有挂接螺栓43，所述连接绳索42连接有挂钩421，连接绳索42经挂钩421挂装于挂接螺栓43上。该结构设计下，利用轮毂轴承上的螺纹孔，拉力计于轮毂轴承的连接简单方便。

本实用新型卡车轮毂轴承旋转力矩测量装置工作原理为：轮毂轴承的一端经三爪卡盘固定，另一端经尾座的顶轴顶压支承，从而保证轮毂轴承固定在三爪卡盘上后同轴度，滚动支承轴承的设计保证轮毂轴承内圈旋转顺畅可靠，避免影响检测结果，驱动器驱动驱动轴转动，经三爪卡盘驱动轮毂轴承的内圈旋转，连接在轮毂轴承的外圈上的拉力计即可测出启动力矩和摩擦力矩。

Claims (6)

1.一种卡车轮毂轴承旋转力矩测量装置，包括机座、用于定位固定轮毂轴承的定位机构、用于驱动轮毂轴承内圈旋转的驱动机构以及用于检测旋转力矩的检测机构，其特征在于：所述的定位机构包括卡固轮毂轴承的内圈轴向一端的三爪卡盘以及用于定位支撑轮毂轴承内圈轴向另一端的尾座，尾座包括顶轴以及顶轴座，在顶轴一端安装于顶轴座上，顶轴轴向另一端设有用于将顶轴支承于轮毂轴承的内圈中的滚动支承轴承，顶轴可轴向移动实现***、退出轮毂轴承内圈中，所述驱动机构包括驱动轴以及驱动驱动轴转动的驱动器，三爪卡盘固定安装在驱动轴上，三爪卡盘、驱动轴以及顶轴同轴设置，所述检测机构包括拉力计以及连接绳索，拉力计经连接绳索固定在轮毂轴承的外圈上。

2.根据权利要求1所述卡车轮毂轴承旋转力矩测量装置，其特征在于：所述顶轴座上设有螺杆、滑动导腔以及螺母，所述螺母直线定位滑移配合于滑动导腔内，螺杆定位转动设置于顶轴座上，螺杆一端与螺母螺纹旋接，螺杆另一端为驱动螺杆定位转动的操作端，所述顶轴固定安装在螺母上，所述顶轴上靠近支承轮毂轴承的一端设有径向延伸的环形限位凸盘，环形限位凸盘与滚动支承轴承的内圈轴向限位配合。

3.根据权利要求2所述卡车轮毂轴承旋转力矩测量装置，其特征在于：所述滚动支承轴承为圆锥滚子轴承，圆锥滚子轴承的大端朝向尾座设置。

4.根据权利要求2所述卡车轮毂轴承旋转力矩测量装置，其特征在于：所述螺杆的操作端上安装有手轮。

5.根据权利要求1或2或3或4所述卡车轮毂轴承旋转力矩测量装置，其特征在于：在轮毂轴承的外圈法兰盘上螺纹孔内旋装有挂接螺栓，所述连接绳索连接有挂钩，连接绳索经挂钩挂装于挂接螺栓上。

6.根据权利要求1或2或3或4所述卡车轮毂轴承旋转力矩测量装置，其特征在于：所述的驱动器为驱动电机。