CN206893680U - 一种便于组装的新能源汽车电池箱 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开了一种便于组装的新能源汽车电池箱，包括下箱体和观察口，所述下箱体的侧端面一侧内部卡接有散热装置，所述散热装置包括散热窗，所述散热窗的一端固定有卡板，所述卡板背离散热窗的一端固定有散热扇，所述散热扇背离卡板的一端固定有微型电动机，所述观察口下方固定有工具盛放盒，所述工具盛放盒的内部均匀开设有拆装工具，所述下箱体的上方固定有上箱体，所述上箱体的下端和下箱体的上端均固定有固定连接板，所述固定连接板上均匀对称螺纹插接有螺母，所述上箱体的下端四角对称固定有插接柱，所述下箱体的上端四角对称开设有插接孔，所述上箱体的上端面中心部开设有接线端口。本实用新型便于组装，可以便捷的将电池放入到箱体内部。

Description

一种便于组装的新能源汽车电池箱

技术领域

本实用新型涉及新能源汽车电池设备技术领域，具体为一种便于组装的新能源汽车电池箱。

背景技术

随着新能源汽车的发展，新能源汽车电池的创新也越来越多，新能源汽车电池就是使用新能源技术减少“温室气体”排放污染的新型汽车电池，随着新能源汽车的种类不同而略有差异，在仅装备蓄电池的纯新能源汽车中，蓄电池的作用是汽车驱动***的唯一动力源，而在装备传统发动机(或燃料电池)与蓄电池的混合动力汽车中，蓄电池既可扮演汽车驱动***主要动力源的角色，也可充当辅助动力源的角色，可见在低速和启动时，蓄电池扮演的是汽车驱动***主要动力源的角色，在全负荷加速时，充当的是辅助动力源的角色，在正常行驶或减速、制动时充当的是储存能量的角色，新能源电池在搬运以及使用的过程中需要放在箱体内部，以此来有效的保护电池，但是目前的一些箱体在使用的过程中不便于组装，费时费力。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供一种便于组装的新能源汽车电池箱，以解决上述背景技术中提出的问题。

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种便于组装的新能源汽车电池箱，包括下箱体和观察口，所述下箱体的侧端面一侧内部卡接有散热装置，所述散热装置包括散热窗，所述散热窗的一端固定有卡板，所述卡板背离散热窗的一端固定有散热扇，所述散热扇背离卡板的一端固定有微型电动机，所述观察口下方固定有工具盛放盒，所述工具盛放盒的内部均匀开设有拆装工具，所述下箱体的上方固定有上箱体，所述上箱体的下端和下箱体的上端均固定有固定连接板，所述固定连接板上均匀对称螺纹插接有螺母，所述上箱体的下端四角对称固定有插接柱，所述下箱体的上端四角对称开设有插接孔，所述上箱体的上端面中心部开设有接线端口，所述接线端口的两侧对称固定有提拉手柄。

优选的，所述插接柱位于插接孔的正上方，且下箱体和上箱体组装时插接柱插接在插接孔的内部。

优选的，所述上箱体通过固定连接板利用螺母与下箱体相固定连接。

优选的，所述下箱体的下端固定有减震防滑橡胶垫。

优选的，所述散热装置通过卡板卡固在下箱体的一侧内部。

优选的，所述下箱体的正端面一侧上开设有观察口。

与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：

1、本实用新型上箱体的下端四角对称安装了四个插接柱,下箱体的上端四角对称开设了四个插接孔，且插接柱位于插接孔的正上方，所以可以通过插接柱插接在插接孔的内部，从而将上箱体和下箱体固定卡接在一起，组装便捷简单，组装完成后可以通过旋拧工具利用螺母将上箱体下端的固定连接板和下箱体上端的固定连接板螺纹固定在一起，从而可以确保上箱体和下箱体紧紧的固定在一起。

2、本实用新型上箱体的上端面中心端开设有接线端口，方便了电池装入到箱体内部后的使用，接线端口两侧对称安装的提拉手柄，利用提拉手柄便于将上箱体由下箱体上拆卸掉，非常的省力，散热装置可以对箱体内部的对称进行有效的散热处理，工具盛放盒中的拆装工具可以将拆卸箱体用的旋拧工具放入其中，观察口便于观察箱体内部的电池，当电池出现故障时便于观察了解内部电池情况。

附图说明

图1为本实用新型主体结构示意图；

图2为本实用新型下箱体和上箱体组装结构示意图；

图3为本实用新型工具盛放盒结构示意图；

图4为本实用新型散热装置结构示意图。

图中：1-固定连接板；2-下箱体；3-散热装置；4-工具盛放盒；5-观察口；6-螺母；7-接线端口；8-提拉手柄；9-上箱体；10-插接孔；11-插接柱； 12-拆装工具；13-卡板；14-散热窗；15-微型电动机；16-散热扇。

具体实施方式

下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。

请参阅图1-4，本实用新型提供一种技术方案：一种便于组装的新能源汽车电池箱，包括下箱体2和观察口5，下箱体2的侧端面一侧内部卡接有散热装置3，散热装置3包括散热窗14，能够有效的对箱体内部的电池进行散热处理，散热窗14的一端固定有卡板13，便于将散热装置3固定安装，卡板 13背离散热窗14的一端固定有散热扇16，散热扇16背离卡板13的一端固定有微型电动机15，观察口5下方固定有工具盛放盒4，可以将组装箱体用的旋拧工具存放在其中，工具盛放盒4的内部均匀开设有拆装工具12，下箱体2的上方固定有上箱体9，上箱体9的下端和下箱体2的上端均固定有固定连接板1，固定连接板1上均匀对称螺纹插接有螺母6，上箱体9的下端四角对称固定有插接柱11，下箱体2的上端四角对称开设有插接孔10，便于下箱体2和上箱体9卡接在一起，上箱体9的上端面中心部开设有接线端口7，便于电池接线使用，接线端口7的两侧对称固定有提拉手柄8，便于组装箱体。

插接柱11位于插接孔10的正上方，且下箱体2和上箱体9组装时插接柱11插接在插接孔10的内部，上箱体9通过固定连接板1利用螺母6与下箱体2相固定连接，下箱体2的下端固定有减震防滑橡胶垫，散热装置3通过卡板13卡固在下箱体2的一侧内部，下箱体2的正端面一侧上开设有观察口5，便于观察箱体内部电池的情况。

工作原理：在使用本实用新型的过程中，上箱体9的下端四角对称安装了四个插接柱11,下箱体2的上端四角对称开设了四个插接孔10，且插接柱 11位于插接孔10的正上方，所以可以通过插接柱11插接在插接孔10的内部，从而将上箱体9和下箱体2固定卡接在一起，组装便捷简单，组装完成后可以通过旋拧工具利用螺母6将上箱体9下端的固定连接板1和下箱体2上端的固定连接板1螺纹固定在一起，从而可以确保上箱体9和下箱体2紧紧的固定在一起，上箱体9的上端面中心端开设有接线端口7，方便了电池装入到箱体内部后的使用，接线端口7两侧对称安装的提拉手柄8，利用提拉手柄8 便于将上箱体9由下箱体2上拆卸掉，非常的省力，散热装置3可以对箱体内部的对称进行有效的散热处理，工具盛放盒4中的拆装工具12可以将拆卸箱体用的旋拧工具放入其中，观察口5便于观察箱体内部的电池，当电池出现故障时便于观察了解，本实用新型在使用的过程中便于组装，并且可以有效的对电池进行散热处理。

尽管已经示出和描述了本实用新型的实施例，对于本领域的普通技术人员而言，可以理解在不脱离本实用新型的原理和精神的情况下可以对这些实施例进行多种变化、修改、替换和变型，本实用新型的范围由所附权利要求及其等同物限定。

Claims (6)

1.一种便于组装的新能源汽车电池箱，包括下箱体(2)和观察口(5)，其特征在于：所述下箱体(2)的侧端面一侧内部卡接有散热装置(3)，所述散热装置(3)包括散热窗(14)，所述散热窗(14)的一端固定有卡板(13)，所述卡板(13)背离散热窗(14)的一端固定有散热扇(16)，所述散热扇(16)背离卡板(13)的一端固定有微型电动机(15)，所述观察口(5)下方固定有工具盛放盒(4)，所述工具盛放盒(4)的内部均匀开设有拆装工具(12)，所述下箱体(2)的上方固定有上箱体(9)，所述上箱体(9)的下端和下箱体(2)的上端均固定有固定连接板(1)，所述固定连接板(1)上均匀对称螺纹插接有螺母(6)，所述上箱体(9)的下端四角对称固定有插接柱(11)，所述下箱体(2)的上端四角对称开设有插接孔(10)，所述上箱体(9)的上端面中心部开设有接线端口(7)，所述接线端口(7)的两侧对称固定有提拉手柄(8)。

2.根据权利要求1所述的一种便于组装的新能源汽车电池箱，其特征在于：所述插接柱(11)位于插接孔(10)的正上方，且下箱体(2)和上箱体(9)组装时插接柱(11)插接在插接孔(10)的内部。

3.根据权利要求1所述的一种便于组装的新能源汽车电池箱，其特征在于：所述上箱体(9)通过固定连接板(1)利用螺母(6)与下箱体(2)相固定连接。

4.根据权利要求1所述的一种便于组装的新能源汽车电池箱，其特征在于：所述下箱体(2)的下端固定有减震防滑橡胶垫。

5.根据权利要求1所述的一种便于组装的新能源汽车电池箱，其特征在于：所述散热装置(3)通过卡板(13)卡固在下箱体(2)的一侧内部。

6.根据权利要求1所述的一种便于组装的新能源汽车电池箱，其特征在于：所述下箱体(2)的正端面一侧上开设有观察口(5)。