CN206874719U - 一种散热刹车片 - Google Patents
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Abstract
本实用新型公开了一种散热刹车片，包括钢片、连接片以及摩擦片，其中，钢片上设置有若干散热通道一，该散热通道一与设置于连接片上的散热通道二垂直连通，且散热通道二通过与散热通道三连通；散热通道三由子通道一和子通道二构成，子通道一的直径大于子通道二的直径；摩擦片包括基板和设置于基板上的摩擦基材，基板内设置有纽扣电池和蜂鸣器，摩擦基材内靠近基板的一侧设置有开关条，开关条由两侧的金属条和位于中部的非金属条构成，金属条与纽扣电池和蜂鸣器位于同一电路回路上。有益效果：能够有效的对摩擦片进行散热，防止摩擦片温度过高而出现变形，并且，在磨损达到预定程度时，可通过声音进行提示，便及时更换，大大的提高了安全性。
Description
技术领域
本实用新型涉及汽车配件技术领域，具体来说，涉及一种散热刹车片。
背景技术
刹车片也叫刹车片皮，在汽车的刹车***中,刹车片是最关键的安全零件，所有刹车效果的好坏都是刹车片起决定性作用，所以说好的刹车片是人和汽车的保护神。然而，目前，现有的刹车片在使用时，会随着摩擦而产生热量，而刹车片上非刹车面的相对面积较小，刹车片在旋转的时候通过空气对流散失热量的速度较慢，随着刹车片长时间的使用，摩擦产生的热量会会导致刹车片发生变形，从而缩短刹车片的使用寿命。另外，由于刹车片在使用时是不断磨损的，因此需要时刻了解刹车片的磨损情况，现有的刹车片磨损情况只能依靠人为的检查，这不仅费时费力，而且也会因为人为的疏忽，而不能实时了解刹车片的磨损情况，进而产生安全隐患。
针对相关技术中的问题，目前尚未提出有效的解决方案。
实用新型内容
本实用新型提出一种散热刹车片，以克服现有相关技术所存在的上述技术问题。
本实用新型的技术方案是这样实现的：
一种散热刹车片，包括钢片、连接片以及摩擦片，其中，所述钢片通过所述连接片与所述摩擦片连接，且所述钢片上设置有若干散热通道一，该散热通道一与设置于所述连接片上的散热通道二垂直连通，且所述散热通道二通过与其连通的散热通道三对所述摩擦片进行通风；所述散热通道三位于所述连接片与所述摩擦片相接处的一面，且所述散热通道三由子通道一和子通道二构成，其中，所述子通道一与所述散热通道二连通，所述子通道二与所述子通道一连通，且贯穿所述连接片的侧面，此外，所述子通道一的直径大于所述子通道二的直径；另外，所述摩擦片包括基板和设置于基板上的摩擦基材构成，所述基板内设置有纽扣电池和蜂鸣器，所述摩擦基材内靠近所述基板的一侧设置有开关条，所述开关条由两侧的金属条和位于中部连接所述金属条的非金属条构成，其中，所述金属条与所述纽扣电池和所述蜂鸣器位于同一电路回路上。
其中，所述金属条由若干金属丝排列构成。
其中，所述金属条与所述基板相距3厘米。
其中，所述摩擦基材的外侧面设置有十字型除尘槽。
本实用新型的有益效果：结构简单，使用方便，能够有效的对摩擦片进行散热，防止摩擦片温度过高而出现变形，并且，在磨损达到预定程度时，可通过声音进行提示，让司机能够及时的了解刹车片磨损，以便及时更换，大大的提高了安全性。
附图说明
为了更清楚地说明本实用新型实施例或现有技术中的技术方案，下面将对实施例中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本实用新型的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。
图1是根据本实用新型实施例的散热刹车片的结构示意图。
图中：
1、钢片；2、连接片；3、摩擦片；4、散热通道一；5、散热通道二；6、散热通道三；7、子通道一；8、子通道二；9、基板；10、摩擦基材；11、纽扣电池；12、蜂鸣器；13、开关条；14、金属条；15、非金属条；16、十字型除尘槽。
具体实施方式
下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。
根据本实用新型的实施例，提供了一种散热刹车片。
如图1所示，根据本实用新型实施例的散热刹车片，包括钢片1、连接片2以及摩擦片3，其中，所述钢片1通过所述连接片2与所述摩擦片3连接，且所述钢片1上设置有若干散热通道一4，该散热通道一4与设置于所述连接片2上的散热通道二5垂直连通，且所述散热通道二5通过与其连通的散热通道三6对所述摩擦片3进行通风；所述散热通道三6位于所述连接片2与所述摩擦片3相接处的一面，且所述散热通道三6由子通道一7和子通道二8构成，其中，所述子通道一7与所述散热通道二5连通，所述子通道二8与所述子通道一7连通，且贯穿所述连接片2的侧面，此外，所述子通道一7的直径大于所述子通道二8的直径；另外，所述摩擦片3包括基板9和设置于基板9上的摩擦基材10构成，所述基板9内设置有纽扣电池11和蜂鸣器12，所述摩擦基材10内靠近所述基板9的一侧设置有开关条13，所述开关条13由两侧的金属条14和位于中部连接所述金属条14的非金属条15构成，其中，所述金属条14与所述纽扣电池11和所述蜂鸣器12位于同一电路回路上。
在具体应用时，所述金属条14可由若干金属丝排列构成。且所述金属条14与所述基板9相距3厘米。而为了提高刹车片的除尘效果，还可在所述摩擦基材10的外侧面设置有十字型除尘槽16。
综上所述，借助于本实用新型的上述技术方案，能够有效的对摩擦片进行散热，防止摩擦片温度过高而出现变形，并且，在磨损达到预定程度时，可通过声音进行提示，让司机能够及时的了解刹车片磨损，以便及时更换，大大的提高了安全性。
以上所述仅为本实用新型的较佳实施例而已，并不用以限制本实用新型，凡在本实用新型的精神和原则之内，所作的任何修改、等同替换、改进等，均应包含在本实用新型的保护范围之内。
Claims (4)
1.一种散热刹车片，其特征在于，包括钢片、连接片以及摩擦片，其中，所述钢片通过所述连接片与所述摩擦片连接，且所述钢片上设置有若干散热通道一，该散热通道一与设置于所述连接片上的散热通道二垂直连通，且所述散热通道二通过与其连通的散热通道三对所述摩擦片进行通风；所述散热通道三位于所述连接片与所述摩擦片相接处的一面，且所述散热通道三由子通道一和子通道二构成，其中，所述子通道一与所述散热通道二连通，所述子通道二与所述子通道一连通，且贯穿所述连接片的侧面，此外，所述子通道一的直径大于所述子通道二的直径；另外，所述摩擦片包括基板和设置于基板上的摩擦基材构成，所述基板内设置有纽扣电池和蜂鸣器，所述摩擦基材内靠近所述基板的一侧设置有开关条，所述开关条由两侧的金属条和位于中部连接所述金属条的非金属条构成，其中，所述金属条与所述纽扣电池和所述蜂鸣器位于同一电路回路上。
2.根据权利要求1所述的刹车片，其特征在于，所述金属条由若干金属丝排列构成。
3.根据权利要求1所述的刹车片，其特征在于，所述金属条与所述基板相距3厘米。
4.根据权利要求1所述的刹车片，其特征在于，所述摩擦基材的外侧面设置有十字型除尘槽。
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