CN206849895U - 一种电池模组盒 - Google Patents
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Abstract
本实用新型提供一种电池模组盒，包括侧板和端板，所述侧板和端板之间通过螺栓连接；所述侧板为水平段和垂直段构成的L形结构，所述垂直段的两端设有连接板，所述连接板通过所述螺栓与端板连接。侧板通过连接板与端板的外侧壁进行螺栓连接，再通过水平段与端板的底端进行螺栓连接，从而使模组盒整体结构牢固。另外，本实用新型的模组盒体积小、重量轻，有利于提高电池模组的体积能量密度。
Description
技术领域
本实用新型属于锂电池技术领域，具体涉及一种电池模组盒。
背景技术
目前，在新能源电动汽车行业中，电池模组是由多个单体电池串、并联起来置于模组盒里，然后通过集成盖板紧固连接而成的结构。市场上现有的模组盒主要有塑料和焊接金属两种形式，其中塑料模组盒的强度差，容易震裂，不符合动力电池震动安全性能要求；而金属模组盒普遍采用端板与侧板焊接形式，而焊接的模组盒不仅加工工艺复杂，生产成本高，而且体积大，不利于电池模组体积能量密度的提高。
实用新型内容
本实用新型的目的是提供一种连接紧凑、牢固、加工工艺简单、重量轻的电池模组盒，有利于提高电池模组的体积能量密度。
为实现上述目的，本实用新型采用了以下技术方案：
一种电池模组盒，包括侧板和端板，所述侧板和端板之间通过螺栓连接；所述侧板为水平段和垂直段构成的L形结构，所述垂直段的两端设有连接板，所述连接板通过所述螺栓与端板连接。
进一步方案，所述端板和侧板的材质均为铝，所述侧板为薄钣金件，其厚度为1-1.5mm，所述水平段、垂直段和连接板是一体冲压成型的；所述端板设为压铸件。
进一步方案，所述水平段和连接板上均开设有螺栓孔，所述连接板通过所述螺栓与端板的外侧壁连接，水平段通过螺栓与端板的底端连接。
进一步方案，所述端板包括端板本体，所述端板本体的两端外侧面均设有压铸槽，所述压铸槽内开设有盲孔。
进一步方案，所述端板本体的两端上、下面均开设有固定孔，端板本体的顶端开设凹槽。
更进一步方案，所述端板的厚度为15-17 mm，所述压铸槽的深度为5-7mm，所述盲孔的深度为8-10mm。
本实用新型的模组盒是由侧板与端板通过螺栓连接而成，且侧板为L形结构，其水平段用于支撑电池单体，即侧板与端板围合成底面有缺口的盒体，从而在达到支撑方形电池单体目的的同时，还减轻的整体的重量。
由于端板和侧板的材质均为铝，且侧板为薄铝钣金件，其四个面为一体冲压成型，厚度薄、强度高；端板为压铸铝成型件，其外侧的装配面开设压铸槽，连接时，侧板上的连接板嵌在压铸槽内，提高美观的同时，避免对工作人员及其他设施的刮伤。而压铸槽的外端面上开设盲孔，在使用螺栓连接侧板与端板时，避免了螺栓穿入模组盒内部而影响电池的性能。
侧板通过连接板与端板的外侧壁连接，再通过水平段与端板的底端连接，从而使模组盒整体结构牢固。位于端板顶端的固定孔是用于与集成盖板进行连接固定的，其凹槽是为了配合集成盖板上下沉设计的正负极安装板的。
综上所述，本实用新型的模组盒体积小、重量轻，有利于提高电池模组的体积能量密度。
附图说明
图1是本实用新型的结构示意图。
图2是本实用新型中的侧板结构示意图。
图3是本实用新型中的端板结构示意图。
图中：1-侧板，11-垂直段，12-水平段，13-连接板，14-螺栓孔；2-端板，21-压铸槽，22-盲孔，23-凹槽，24-固定孔，25-端板本体；3-螺栓。
具体实施方式
下面结合附图对本实用新型做进一步说明：
如图1、2、3所示，一种电池模组盒，包括侧板1和端板2，所述侧板1和端板2之间通过螺栓3连接；所述侧板1为水平段12和垂直段11构成的L形结构，所述垂直段11的两端设有连接板13，所述连接板13通过所述螺栓3与端板2连接。
进一步方案，所述端板2和侧板1的材质均为铝，所述侧板1为薄钣金件，其厚度为1-1.5mm，所述水平段12、垂直段11和连接板13是一体冲压成型的；所述端板2设为压铸件。
进一步方案，所述水平段12和连接板13上均开设有螺栓孔14，所述连接板13通过所述螺栓3与端板2的外侧壁连接，水平段12通过螺栓3与端板2的底端连接。
进一步方案，所述端板2包括端板本体25，所述端板本体25的两端外侧面均设有压铸槽21，所述压铸槽21内开设有盲孔22。
进一步方案，所述端板本体25的两端上、下面均开设有固定孔24，端板本体25的顶端开设凹槽23。
更进一步方案，所述端板2的厚度为15-17 mm，所述压铸槽21的深度为5-7mm，所述盲孔22的深度为8-10mm。
本电池模组盒在组装时，将端板2卡在两侧板1的两端，将侧板1上的连接板13和水平段12均包在端板2的外部，然后使用螺栓3穿过连接板13上的螺栓孔14后旋进端板2上的盲孔22进行连接；再使用螺栓3穿过水平段12螺栓孔14后旋进端板2底端的固定孔24进行连接；从而将端板2和侧板1连接成一盒体。组装电池模组时，将方形电池单体成排地排放在此模组盒内，由水平段12进行底部支撑，由垂直段11和端板2进行***支撑。
在本实用新型中，侧板为薄铝钣金件，其四个面为一体冲压成型，厚度薄、强度高；端板为压铸铝成型件，其外侧的装配面开设压铸槽，压铸槽平面上开设螺丝孔，侧板的两侧分别嵌在端板的压铸槽上，再进行螺栓紧固，电池模组盒连接紧凑、牢固，体积小、重量轻，加工工艺简单，有利于提高电池模组的体积能量密度。
以上所述的实施例仅仅是对本实用新型的优选实施方式进行描述，并非对本实用新型的范围进行限定，在不脱离本实用新型设计精神的前提下，本领域普通技术人员对本实用新型的技术方案作出的各种变形和改进，均应落入本实用新型权利要求书确定的保护范围内。
Claims (6)
1.一种电池模组盒，包括侧板（1）和端板（2），其特征在于：所述侧板（1）和端板（2）之间通过螺栓（3）连接；所述侧板（1）为水平段（12）和垂直段（11）构成的L形结构，所述垂直段（11）的两端设有连接板（13），所述连接板（13）通过所述螺栓（3）与端板（2）连接。
2.根据权利要求1所述的一种电池模组盒，其特征在于：所述端板（2）和侧板（1）的材质均为铝，所述侧板（1）为薄钣金件，其厚度为1-1.5mm，所述水平段（12）、垂直段（11）和连接板（13）是一体冲压成型的；所述端板（2）设为压铸件。
3.根据权利要求1所述的一种电池模组盒，其特征在于：所述水平段（12）和连接板（13）上均开设有螺栓孔（14），所述连接板（13）通过所述螺栓（3）与端板（2）的外侧壁连接，水平段（12）通过螺栓（3）与端板（2）的底端连接。
4.根据权利要求1所述的一种电池模组盒，其特征在于：所述端板（2）包括端板本体（25），所述端板本体（25）的两端外侧面均设有压铸槽（21），所述压铸槽（21）内开设有盲孔（22）。
5.根据权利要求4所述的一种电池模组盒，其特征在于：所述端板本体（25）的两端上、下面均开设有固定孔（24），端板本体（25）的顶端开设凹槽（23）。
6.根据权利要求4所述的一种电池模组盒，其特征在于：所述端板（2）的厚度为15-17mm，所述压铸槽（21）的深度为5-7mm，所述盲孔（22）的深度为8-10mm。
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|---|---|---|---|---|
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| WO2021008498A1 (zh) * | 2019-07-16 | 2021-01-21 | 威睿电动汽车技术(宁波)有限公司 | 一种电池模组、电池包及车辆 |
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