CN206845862U - 一种汽车变速箱密封盖 - Google Patents
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Abstract
本实用新型公开了一种汽车变速箱密封盖,包括箱盖本体,所述箱盖本体包括边缘凸部、第一外凸密封腔、第二外凸密封腔、中心通孔和内旋转凸起,所述边缘凸部安装在箱盖本体的底部,所述边缘凸部与第一外凸密封腔连接,所述第一外凸密封腔和第二外凸密封腔之间安装有密封圈,所述第一外凸密封腔上连接有边缘凸部的一侧安装有内旋转凸起,所述第二外凸密封腔上设有中心通孔,所述第一外凸密封腔上靠近边缘凸部的一侧上设有多个固定孔,所述箱盖本体的一侧上安装有油塞孔。本实用新型使用方便,密封性好,通过在密封盖内侧设置的多个逆时针旋转的内旋转凸起,可增加密封盖与变速箱之间的贴合紧密度,从而提高密封盖对变速箱的密封安装性能。
Description
技术领域
本实用新型涉及汽车部件技术领域,具体为一种汽车变速箱密封盖。
背景技术
随着交通工具的快速发展,汽车的应用越来越广泛,汽车变速箱可以说是汽车上与发动机同等重要的部件,其工作的强度非常大,只要汽车在行驶,变速箱中的齿轮和轴类零件也会伴随汽车的行驶高速运转,所以对于变速箱中零件的润滑条件和保护措施都尤为的重要,如果此类高紧密的零件长期暴露在环境下,其损耗会大大提升,零件的紧密度也会大大的降低,所以作为这些零件的保护层,变速箱体的设计制造就显得尤为重要了,变速箱上盖更是设计中不可或缺的一个环节,变速箱盖的作用是将减速机构安装完成后进行密封,其强度和密封性直接影响减速箱的性能,但现有的汽车变速箱密封盖采用在其内部镶嵌O型密封圈,并在接触部分涂上密封胶,这种密封方法仍存在泄漏问题,无法满足汽车变速箱密封需求。
发明内容
本实用新型要解决的技术问题是克服现有技术的缺陷,提供一种汽车变速箱密封盖。
为了解决上述技术问题,本实用新型提供了如下的技术方案:
本实用新型一种汽车变速箱密封盖,包括箱盖本体,所述箱盖本体包括边缘凸部、第一外凸密封腔、第二外凸密封腔、中心通孔和内旋转凸起,所述边缘凸部安装在箱盖本体的底部,所述边缘凸部与第一外凸密封腔连接,所述第一外凸密封腔和第二外凸密封腔之间安装有密封圈,所述第一外凸密封腔上连接有边缘凸部的一侧安装有内旋转凸起,所述第二外凸密封腔上设有中心通孔,所述第一外凸密封腔上靠近边缘凸部的一侧上设有多个固定孔,所述箱盖本体的一侧上安装有油塞孔,所述边缘凸部上连接有间隙。
优选的,所述内旋转凸起设置有多个,且内旋转凸起均匀分布在第一外凸密封腔上,所述内旋转凸起的旋转方向一致,均为逆时针旋转。
优选的,所述中心通孔、固定孔和油塞孔的内侧孔壁上,以及边缘凸部的外壁上均连接有密封胶层。
优选的,所述第一外凸密封腔的外侧连接有折边。
本实用新型所达到的有益效果是:该种汽车变速箱密封盖,结构简单,使用方便,密封性好,通过在密封盖内侧设置的多个逆时针旋转的内旋转凸起,可增加密封盖与变速箱之间的贴合紧密度,从而提高密封盖对变速箱的密封安装性能;设置在中心通孔、固定孔和油塞孔的内侧孔壁上,以及边缘凸部的外壁上的密封胶层,提高密封盖上中心通孔、固定孔和油塞孔处的局部安装密封性能。
附图说明
图1是本实用新型的结构示意图。
图2是本实用新型的箱盖本体结构侧视图。
图3是本实用新型的箱盖本体结构俯视图。
图中:1-箱盖本体,2-边缘凸部,3-第一外凸密封腔,4-第二外凸密封腔,5-中心通孔,6-内旋转凸起,7-固定孔,8-油塞孔,9-间隙,10-密封圈,11-密封胶层,12-折边。
具体实施方式
如图1-3所示,一种汽车变速箱密封盖,包括箱盖本体1,所述箱盖本体1包括边缘凸部2、第一外凸密封腔3、第二外凸密封腔4、中心通孔5和内旋转凸起6,所述边缘凸部2安装在箱盖本体1的底部,所述边缘凸部2与第一外凸密封腔3连接,所述第一外凸密封腔3和第二外凸密封腔4之间安装有密封圈10,所述第一外凸密封腔3上连接有边缘凸部2的一侧安装有内旋转凸起6,通过在密封盖内侧设置的多个逆时针旋转的内旋转凸起6,可增加密封盖与变速箱之间的贴合紧密度,从而提高密封盖对变速箱的密封安装性能,所述第二外凸密封腔4上设有中心通孔5,所述第一外凸密封腔3上靠近边缘凸部2的一侧上设有多个固定孔7,所述箱盖本体1的一侧上安装有油塞孔8,所述边缘凸部2上连接有间隙9,所述内旋转凸起6设置有多个,且内旋转凸起6均匀分布在第一外凸密封腔3上,所述内旋转凸起6的旋转方向一致,均为逆时针旋转,便于密封盖顺时针拧紧,所述中心通孔5、固定孔7和油塞孔8的内侧孔壁上,以及边缘凸部2的外壁上均连接有密封胶层11,提高密封盖上中心通孔5、固定孔7和油塞孔8处的局部密封性能,从而提高密封盖的整体密封性,所述第一外凸密封腔3的外侧连接有折边12,增加密封盖与变速箱体之间的密封接触面积,从而提高变速箱密封盖的密封性能。
工作原理:该种汽车变速箱密封盖,首先,将密封盖顺时针旋转安装在变速箱体的顶部,密封盖内侧设置的多个逆时针旋转的内旋转凸起6通过顺时针旋转使其与变速箱体紧密贴合,增加密封盖与变速箱之间的贴合紧密度,从而提高密封盖对变速箱的密封安装性能,第一外凸密封腔3的外侧连接的折边12与变速箱顶部接触,增加密封盖与变速箱体之间的密封接触面积,然后通过固定孔7将密封盖固定安装在变速箱上,固定孔7上连接的密封胶层11,可提高固定孔7安装处的密封性,从而提高密封盖的局部密封性能。
Claims (4)
1.一种汽车变速箱密封盖,包括箱盖本体(1),其特征在于:所述箱盖本体(1)包括边缘凸部(2)、第一外凸密封腔(3)、第二外凸密封腔(4)、中心通孔(5)和内旋转凸起(6),所述边缘凸部(2)安装在箱盖本体(1)的底部,所述边缘凸部(2)与第一外凸密封腔(3)连接,所述第一外凸密封腔(3)和第二外凸密封腔(4)之间安装有密封圈(10),所述第一外凸密封腔(3)上连接有边缘凸部(2)的一侧安装有内旋转凸起(6),所述第二外凸密封腔(4)上设有中心通孔(5),所述第一外凸密封腔(3)上靠近边缘凸部(2)的一侧上设有多个固定孔(7),所述箱盖本体(1)的一侧上安装有油塞孔(8),所述边缘凸部(2)上连接有间隙(9)。
2.根据权利要求1所述的一种汽车变速箱密封盖,其特征在于:所述内旋转凸起(6)设置有多个,且内旋转凸起(6)均匀分布在第一外凸密封腔(3)上,所述内旋转凸起(6)的旋转方向一致,均为逆时针旋转。
3.根据权利要求1所述的一种汽车变速箱密封盖,其特征在于:所述中心通孔(5)、固定孔(7)和油塞孔(8)的内侧孔壁上,以及边缘凸部(2)的外壁上均连接有密封胶层(11)。
4.根据权利要求1所述的一种汽车变速箱密封盖,其特征在于:所述第一外凸密封腔(3)的外侧连接有折边(12)。
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