CN206841434U - 一种多功能火车硬座 - Google Patents
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Abstract
本实用新型涉及一种火车硬座，尤其涉及一种可以升降且自带折叠座椅的火车硬座。包括刚性底座，工形支撑板，电动缸，固定底座，导线，靠背，滚轮，导轨，套筒，滑杆，折叠座位，铰链，弹簧，挂钩，阻挡块，制动板，其特征在于：所述靠背与刚性底座通过螺纹连接，所述刚性底座与工形支撑板通过螺栓连接，所述电动缸与工形支撑板通过螺纹连接，所述电动缸通过滚轮与火车地板接触，所述固定底座与火车地板通过螺纹连接，所述折叠座椅与滑杆通过铰链连接，所述滑杆与刚性底座通过滑动副连接。本实用新型可以解决春节高峰期乘客多座位少的问题，同时解决了大型行李箱无处放置的问题，适用于普通火车。
Description
技术领域
本实用新型涉及一种火车硬座，尤其涉及一种可以升降且自带折叠座椅的火车硬座。
背景技术
火车是大多人选择的出行代步工具，尤其是在春运高峰期。往往因为人多位少而使得火车过道过于拥挤，如果能解决这一大难题，必将使很多人收益。而且现在的普通火车座位很低，乘客们携带的大型行李就无处安置，女士也因力气小而无法将笨重的行李箱搬到置物架上。针对这些问题，有必要对普通火车硬座进行改进。
实用新型内容
本实用新型的目的在于：提供一种新型的火车硬座，能实现升降并且自带折叠座椅的火车硬座。
本实用新型公开了一种多功能火车硬座，包括刚性底座，工形支撑板，电动缸，固定底座，导线，靠背，滚轮，导轨，套筒，滑杆，折叠座椅，铰链，弹簧，挂钩，阻挡块，制动板，所述靠背与刚性底座通过螺纹连接，所述刚性底座与工形支撑板通过螺栓连接，所述电动缸与工形支撑板通过螺纹连接，所述电动缸通过滚轮与火车地板接触，所述固定底座与火车地板通过螺纹连接，所述折叠座椅与滑杆通过铰链连接，所述滑杆与刚性底座通过滑动副连接。
所述的电动缸连接同一个控制器。
所述的刚性底座上安装了阻挡块。
所述的滚轮固定安装在滚动底座上。
本实用新型的有益效果：
(1)本实用新型使用了可以调节高度的装置，使得火车座椅可以满足不同身高的乘客的需求，而且靠近过道位置的支撑腿可以横向移动，可将大型行李放置在座位底下，节省了空间。
(2)本实用新型使用了折叠式座椅，在人流量大的时候可以增加座位供乘客乘坐。
附图说明
附图1为本实用新型折叠座椅折叠后的结构示意图；
附图2为本实用新型折叠座椅打开后的结构示意图；
附图3为本实用新型支撑腿横向移动后结构示意图。
附图4为本实用新型滚动底座结构示意图。
图中：1.刚性底座；2.工形支撑板；3.电动缸；4.固定底座；5.导线；6.靠背； 7.滚轮；8.导轨；9.套筒；10.滑杆；11.折叠座椅；12.铰链；13.阻挡块；14. 挂钩；15.弹簧；16.制动板
具体实施方式
如图1、图2、图3、图4所示，一种多功能火车硬座，包括刚性底座1，工形支撑板2，电动缸3，固定底座4，导线5，靠背6，滚轮7，导轨8，套筒9，滑杆10，折叠座椅11，铰链12，阻挡块13，挂钩14，弹簧15，制动板16，所述靠背6与刚性底座1通过螺纹连接，所述刚性底座1与工形支撑板2通过螺栓连接，所述电动缸3与工形支撑板2通过螺纹连接，所述电动缸3通过滚轮7 与火车地板接触，所述固定底座4与火车地板通过螺纹连接，所述折叠座椅11 与滑杆10通过铰链11连接，所述滑杆10与刚性底座1通过滑动副连接。
所述的电动缸3连接同一个控制器(未绘出)。
所述的刚性底座1上安装了阻挡块13。
所述的滚轮7固定安装在滚动底座(未标注)上。
具体操作过程如下：
当乘客较多时，火车的座位数量不能满足乘客的使用，可以将折叠座椅11 向上翻转90°，再将刚性底座1下方的滑杆10拉出，用以支撑折叠座椅11。不使用时只用将滑杆10推回刚性底座1下方，此时折叠座椅11就会在弹簧15的拉力作用自动向下翻转回到原位，而且由于有弹簧15的限制，折叠座椅不会在动荡的火车车厢内摆动。一般的火车硬座的高度是不可以调节的，而且由于座位下方固定底座4不可横向移动，乘客们携带的大型行李箱只能放置在车厢过道里，这样就使得车厢里更加拥挤。面对此问题，本实用新型可以通过电动缸3 的升降实现整个座位的高度调节，同时通过靠近过道一方的支撑腿在导轨8上的横向移动就可以加大座位下方的空间,而且由于刚性底座1上安装了阻挡块13，使得横向移动有一定的距离限制。当横向空间加大后，可以利用滚动底座上的制动板16卡住滚轮7，使得靠近过道的支撑腿不会左右移动。
Claims (4)
1.一种多功能火车硬座，包括刚性底座(1)，工形支撑板(2)，电动缸(3)，固定底座(4)，导线(5)，靠背(6)，滚轮(7)，导轨(8)，套筒(9)，滑杆(10)，折叠座椅(11)，铰链(12)，阻挡块(13)，其特征在于：所述靠背(6)与刚性底座(1)通过螺纹连接；所述刚性底座(1)与工形支撑板(2)通过螺栓连接；所述电动缸(3)与工形支撑板(2)通过螺纹连接；所述电动缸(3)通过滚轮(7)与火车地板接触；所述固定底座(4)与火车地板通过螺纹连接；所述折叠座椅(11)与滑杆(10)通过铰链连接；所述滑杆(10)与刚性底座(1)通过滑动副连接。
2.根据权利要求1所述的一种多功能火车硬座，其特征在于：所述的电动缸(3)连接同一个控制器。
3.根据权利要求1所述的一种多功能火车硬座，其特征在于：所述的刚性底座(1)上安装了阻挡块(13)。
4.根据权利要求1所述的一种多功能火车硬座，其特征在于：所述的滚轮(7)固定安装在滚动底座上。
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| CN201720447750.2U CN206841434U (zh) | 2017-04-26 | 2017-04-26 | 一种多功能火车硬座 |
Applications Claiming Priority (1)
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| CN201720447750.2U CN206841434U (zh) | 2017-04-26 | 2017-04-26 | 一种多功能火车硬座 |
Publications (1)
| Publication Number | Publication Date |
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| CN206841434U true CN206841434U (zh) | 2018-01-05 |
Family
ID=60794154
Family Applications (1)
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| CN201720447750.2U Expired - Fee Related CN206841434U (zh) | 2017-04-26 | 2017-04-26 | 一种多功能火车硬座 |
Country Status (1)
| Country | Link |
|---|---|
| CN (1) | CN206841434U (zh) |
Cited By (2)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| CN106904172A (zh) * | 2017-04-26 | 2017-06-30 | 安徽理工大学 | 一种多功能火车硬座 |
| CN110641496A (zh) * | 2019-09-27 | 2020-01-03 | 吉林大学 | 一种自适应管联网轨道车座椅及其控制*** |
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2017
- 2017-04-26 CN CN201720447750.2U patent/CN206841434U/zh not_active Expired - Fee Related
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