CN206818205U - 一种地铁站基坑联系测量gps支架 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开了一种地铁站基坑联系测量GPS支架，包括固定盘以及设置在固定盘上的左伸缩支架、右伸缩支架和移动条；固定盘包括前侧板、后侧板、左侧板和右侧板，前侧板和后侧板内侧对称的设有滑槽，移动条两端设有滚轮，滚轮在滑槽内滚动，移动条中部设有贯穿移动条的支柱，支柱垂直于移动条，支柱下端设有金属挂钩，金属挂钩上固定连接有测量绳，测量绳下端连有锥形铅锤，测量绳上设有刻度线。本实用新型结构简单，可以方便的将地面上的测量控制点引入到基坑底部，从而为下一步地铁隧道施工测量提供支持。同时可以将本实用新型地铁站基坑联系测量GPS支架缩短五分之四长度，减小储存放置空间，便于存放和运输。

Description

一种地铁站基坑联系测量GPS支架

技术领域

本实用新型属于测量用具技术领域，尤其涉及一种地铁站基坑联系测量GPS支架。

背景技术

在工程实践中，地铁站基坑施工测量中要求将地面上的测量控制点坐标引入到基坑底部地面上的测量控制点上，然后再依据此点坐标进行地铁隧道的施工。但是地铁车站施工基坑的特点是窄而深，在基坑底部地面上的测量控制点上安装GPS测量仪器天线，无法有效接收到天空中的卫星信号。

实用新型内容

本实用新型的目的在于针对上述现有技术的不足，提供一种水平架设在基坑顶部边沿上的一种地铁站基坑联系测量GPS支架，可方便快捷的进行GPS测量。

为解决上述问题，本实用新型所采取的技术方案是：

一种地铁站基坑联系测量GPS支架，包括固定盘以及设置在所述固定盘上的左伸缩支架、右伸缩支架和移动条；

所述固定盘包括前侧板、后侧板、左侧板和右侧板，所述左伸缩支架安装在左侧板上，所述右伸缩支架安装在右侧板上，所述前侧板和后侧板内侧对称的设有滑槽，所述移动条两端设有滚轮，所述滚轮在滑槽内滚动，所述移动条中部设有贯穿移动条的支柱，所述支柱垂直于所述移动条，所述支柱下端设有金属挂钩，所述金属挂钩上固定连接有测量绳，所述测量绳下端连有锥形铅锤，所述金属挂钩包括一体成型的套环部和挂钩部，所述套环部环套在支柱上，所述挂钩部位于支柱下方，所述测量绳固定连接在挂钩部，所述测量绳上设有刻度线。

更进一步的技术方案是，所述左伸缩支架与左侧板铰链连接，所述右伸缩支架与右侧板铰链连接。

更进一步的技术方案是，所述左伸缩支架和右伸缩支架包括在长度方向依次嵌套的多个结构相同、尺寸渐变的架单元，每个架单元由两个竖杆以及两个竖杆之间的横杆以H型结构固定连接而成。

更进一步的技术方案是，所述移动条左侧和右侧分别设有拉绳。

采用上述技术方案所产生的有益效果在于：本实用新型结构简单，可以方便的将地面上的测量控制点坐标引入到基坑底部，从而为下一步地铁隧道施工测量提供支持。同时可以将本实用新型地铁站基坑联系测量GPS支架缩短五分之四长度，减小储存放置空间，便于存放和运输。

附图说明

图1是本实用新型的立体结构示意图；

图2是图1中A部的放大示意图；

图3是本实用新型的主视图。

图中：1、固定盘；1-1、前侧板；1-2、后侧板；1-3、左侧板；1-4、右侧板；1-5、滑槽；2、左伸缩支架；3、右伸缩支架；4、移动条；4-1、滚轮；4-2、支柱；5、金属挂钩；5-1、套环部；5-2、挂钩部；6、测量绳；7、锥形铅锤；8、拉绳。

具体实施方式

下面结合附图和实施例对本实用新型的实施方式作进一步详细描述。以下实施例用于说明本实用新型，但不能用来限制本实用新型的范围。

如图1-3所示的一种地铁站基坑联系测量GPS支架，包括固定盘1以及设置在所述固定盘1上的左伸缩支架2、右伸缩支架3和移动条4；

所述固定盘1包括前侧板1-1、后侧板1-2、左侧板1-3和右侧板1-4，所述左伸缩支架2安装在左侧板1-3上，所述右伸缩支架3安装在右侧板1-4上，所述前侧板1-1和后侧板1-2内侧对称的设有滑槽1-5，所述移动条4两端设有滚轮4-1，所述滚轮4-1在滑槽1-5内滚动，移动条4通过滚轮4-1和滑槽1-5的配合能够在固定盘1内部沿左右方向移动，进而可以调节移动条4上安装的GPS测量仪器的位置，所述移动条4中部设有贯穿移动条4的用于固定GPS测量仪器的支柱4-2，所述支柱4-2垂直于所述移动条4，所述支柱4-2上部有螺纹，用以拧上GPS测量仪器天线。GPS测量仪器天线通过支柱4-2与移动条4固定连接，所述支柱4-2下端设有金属挂钩5，所述金属挂钩5上固定连接有测量绳6，所述测量绳6下端连有锥形铅锤7，所述金属挂钩5包括一体成型的套环部5-1和挂钩部5-2，所述套环部5-1环套在支柱4-2位于移动条4下方的部分上，所述挂钩部5-2位于支柱4-2下方，所述测量绳6固定连接在挂钩部5-2，所述测量绳6上设有刻度线。

优选的，所述左伸缩支架2与左侧板1-3铰链连接，所述右伸缩支架3与右侧板1-4铰链连接，不使用时，便于收纳，方便储存和运输。

优选的，所述左伸缩支架2和右伸缩支架3包括在长度方向依次嵌套的多个结构相同、尺寸渐变的架单元，每个架单元由两个竖杆以及两个竖杆之间的横杆以H型结构固定连接而成。

优选的，所述移动条4左侧和右侧分别设有拉绳8，方便调整移动条4的位置，进而使锥形铅锤7落在地铁施工基坑底部测量控制点位处。

使用时，首先将GPS测量仪器天线安装在移动条4上的支柱4-2上，然后将左伸缩支架2和右伸缩支架3分别向两侧展开，按需求将左伸缩支架2和右伸缩支架3分别向两侧延伸一定距离，并使之水平放置在基坑边沿上，测量绳6与锥形铅锤7自然下垂，最后拉动拉绳8或者测量绳6调整移动条4的位置，下垂的锥形铅锤7指示至测量点的垂直正上方，开机进行GPS测量。

最后应说明的是：以上实施例仅用以说明本实用新型的技术方案，而非对其限制；尽管参照前述实施例对本实用新型进行了详细的说明，本领域的普通技术人员应当理解：其依然可以对前述实施例所记载的技术方案进行修改，或者对其中部分技术特征进行等同替换；而这些修改或者替换，并不使相应技术方案的本质脱离本实用新型实施例技术方案的精神和范围。

Claims (4)

1.一种地铁站基坑联系测量GPS支架，其特征在于：包括固定盘(1)以及设置在所述固定盘(1)上的左伸缩支架(2)、右伸缩支架(3)和移动条(4)；

所述固定盘(1)包括前侧板(1-1)、后侧板(1-2)、左侧板(1-3)和右侧板(1-4)，所述左伸缩支架(2)安装在左侧板(1-3)上，所述右伸缩支架(3)安装在右侧板(1-4)上，所述前侧板(1-1)和后侧板(1-2)内侧对称的设有滑槽(1-5)，所述移动条(4)两端设有滚轮(4-1)，所述滚轮(4-1)在滑槽(1-5)内滚动，所述移动条(4)中部设有贯穿移动条(4)的支柱(4-2)，所述支柱(4-2)垂直于所述移动条(4)，所述支柱(4-2)下端设有金属挂钩(5)，所述金属挂钩(5)上固定连接有测量绳(6)，所述测量绳(6)下端连有锥形铅锤(7)，所述金属挂钩(5)包括一体成型的套环部(5-1)和挂钩部(5-2)，所述套环部(5-1)环套在支柱(4-2)上，所述挂钩部(5-2)位于支柱(4-2)下方，所述测量绳(6)固定连接在挂钩部(5-2)，所述测量绳(6)上设有刻度线。

2.根据权利要求1所述的一种地铁站基坑联系测量GPS支架，其特征在于：所述左伸缩支架(2)与左侧板(1-3)铰链连接，所述右伸缩支架(3)与右侧板(1-4)铰链连接。

3.根据权利要求1所述的一种地铁站基坑联系测量GPS支架，其特征在于：所述左伸缩支架(2)和右伸缩支架(3)包括在长度方向依次嵌套的多个结构相同、尺寸渐变的架单元，每个架单元由两个竖杆以及两个竖杆之间的横杆以H型结构固定连接而成。

4.根据权利要求1-3任一项所述的一种地铁站基坑联系测量GPS支架，其特征在于：所述移动条(4)左侧和右侧分别设有拉绳(8)。