CN206811561U

CN206811561U - 汽车发动机轴承上盖加工液压夹具

Info

Publication number: CN206811561U
Application number: CN201720485509.9U
Authority: CN
Inventors: 刁晓林
Original assignee: TIELING TIANHE MECHANICAL MANUFACTURE CO Ltd
Current assignee: TIELING TIANHE MECHANICAL MANUFACTURE CO Ltd
Priority date: 2017-05-04
Filing date: 2017-05-04
Publication date: 2017-12-29
Anticipated expiration: 2027-05-04

Abstract

本实用新型公开了一种汽车发动机轴承上盖加工液压夹具具有矩形夹具平台和支撑座，矩形夹具平台的左右两侧通过螺栓固装有左、右连接圆盘，左连接圆盘与所述支撑座之间装有芯轴，右连接圆盘上装有旋转输入轴；所述矩形夹具平台上设有左、右轴承上盖加工卡位，左轴承上盖加工卡位包括装于矩形夹具平台上的第一、第二挡块构件、第一、第二定位支撑、第一、第二压紧装置以及第一、第二限位构件，位于左轴承上盖加工卡位的矩形夹具平台上还设有刀具伸入孔，所述右轴承上盖加工卡位包括装于矩形夹具平台上的第三、第四、第五定位支撑和第三、第四、第五压紧装置。本实用新型一次装夹轴承上盖坯料，可完成轴承上盖坯料所有面和孔的加工，卡装方便、加工效率高。

Description

汽车发动机轴承上盖加工液压夹具

技术领域

本实用新型涉及一种机械零件加工时用的工装夹具，具体地说是涉及一种汽车发动机轴承上盖加工液压夹具。

背景技术

汽车发动机轴承上盖具有顶部的安装面和底部的基准面，安装面的两端侧具有定位孔，定位孔的内侧具有半圆形的凹槽，凹槽用于与凸轮轴配合，凹槽内具有斜孔，位于安装面的大致中间位置具有安装孔和基准孔，汽车发动机轴承上盖的一个侧面具有螺栓安装孔。

制备汽车发动机轴承上盖时，取汽车发动机轴承上盖的压铸坯料，在汽车发动机轴承上盖的压铸坯料上加工出安装面、安装面上的定位孔、凹槽、凹槽内的斜孔、基准面、基准孔的螺栓安装面以及螺栓安装孔。

现有技术中，在汽车发动机轴承上盖压铸坯料上加工上述的面、孔、槽、斜孔等是用通用的卡具先后多次卡装汽车发动机轴承上盖压铸坯料，不仅卡装麻烦、工作效率低，对加工后的产品精度影响也较大。

实用新型内容

本实用新型要解决的技术问题是提供一种卡装简单、工作效率高，对加工后的产品精度影响较小的汽车凸轮轴承盖加工卡具。

为解决上述技术问题，本实用新型的汽车发动机轴承上盖加工液压夹具具有矩形夹具平台和支撑座，矩形夹具平台的左右两侧通过螺栓固装有左、右连接圆盘，左连接圆盘与所述支撑座之间装有芯轴，右连接圆盘上装有旋转输入轴；所述矩形夹具平台上设有左、右轴承上盖加工卡位，左轴承上盖加工卡位包括装于矩形夹具平台上的第一、第二挡块构件、第一、第二定位支撑、第一、第二压紧装置以及第一、第二限位构件，位于左轴承上盖加工卡位的矩形夹具平台上还设有刀具伸入孔，所述右轴承上盖加工卡位包括装于矩形夹具平台上的第三、第四、第五定位支撑和第三、第四、第五压紧装置。

作为本实用新型的改进，所述的第四定位支撑上装有防错定位销。

作为本实用新型的进一步改进，每个所述的压紧装置具有通过液压缸支座装于矩形夹具平台上的液压缸，液压缸的活塞杆与液压缸支座之间铰接有压紧臂；每个所述挡块构件包括挡块和装于挡块上部的弹性柱塞；每个所述限位构件包括限位柱和装于限位柱上部的弹性限位柱塞。

作为本实用新型的又一种改进，所述的压紧臂端头旋有高度可调的螺栓压头。

使用时，把本实用新型汽车发动机轴承上盖加工液压夹具右连接圆盘上的旋转输入轴与加工中心的四轴相连，取两个汽车发动机轴承上盖坯料分别夹持在本实用新型中的矩形夹具平台上的左、右轴承上盖加工卡位上，其中置于左加工卡位上的轴承上盖坯料的安装面朝上，所述的第一、第二挡块构件和第一、第二定位支撑可从左右方向将轴承上盖坯料固定，所述的第一、第二限位构件可从前后位置将轴承上盖坯料固定，所述的第一、第二压紧装置可从上下方向将轴承上盖坯料压紧固定，左加工卡位可完成轴承上盖坯料的安装面、两个定位孔、凹槽内的斜孔以及螺栓安装面等两面和孔的加工；置于右加工卡位上的轴承上盖坯料的基准面朝上，通过第三、第四、第五定位支撑和第三、第四、第五压紧装置对轴承上盖坯料的位置限定，可完成半圆形凹槽及安装孔面的加工。本实用新型一次装夹轴承上盖坯料，通过左、右卡位可完成轴承上盖坯料所有面和孔的加工，卡装方便、加工效率高，缩短了工件的周转长度，避免了工件的磕碰，提高了生产效率，提高了产品质量。

本实用新型中所述的第四定位支撑上装有的防错定位销，可与轴承上盖坯料位于安装面上的基准孔相配合，防止坯料件夹持错位。所述的压紧臂端头旋有高度可调的螺栓压头，不仅螺栓压头更换方便，且可保证压紧装置能够压紧轴承上盖坯料。

附图说明

下面结合附图对本实用新型作进一步地详细说明。

图1是安装面朝上时的汽车发动机轴承上盖的立体结构示意图。

图2是基准面朝上时的汽车发动机轴承上盖的立体结构示意图。

图3是本实用新型汽车发动机轴承上盖加工液压夹具的立体结构示意图。

图4是夹装汽车发动机轴承上盖压铸坯料后的本实用新型汽车发动机轴承上盖加工液压夹具的立体结构示意图。

图5是本实用新型汽车发动机轴承上盖加工液压夹具的主剖视结构示意图。

图6是本实用新型汽车发动机轴承上盖加工液压夹具的俯视局剖结构示意图。

图7是图5的K向局剖结构示意图。

具体实施方式

图1、图2示出了汽车发动机轴承上盖的结构，汽车发动机轴承上盖1具有顶部的安装面2和底部的基准面3，安装面2的两端侧具有定位孔4，定位孔4的内侧具有半圆形的凹槽5，凹槽5内具有斜孔6，位于安装面的大致中间位置具有安装孔7和基准孔8，汽车发动机轴承上盖的一个侧面具有螺栓安装孔9。

参见图3－图7，本实用新型的汽车发动机轴承上盖加工液压夹具，具有矩形夹具平台10和支撑座20，矩形夹具平台10的左右两侧通过螺栓固装有左、右连接圆盘11、12，左连接圆盘11与所述支撑座20之间装有芯轴21，右连接圆盘12上装有旋转输入轴22；所述矩形夹具平台10上设有左、右轴承上盖加工卡位30、40，左轴承上盖加工卡位30包括装于矩形夹具平台上的第一、第二挡块构件31、第一、第二定位支撑32、第一、第二压紧装置33以及第一、第二限位构件34，位于左轴承上盖加工卡位30的矩形夹具平台上还设有刀具伸入孔35，所述右轴承上盖加工卡位40包括装于矩形夹具平台上的第三、第四、第五定位支撑41、42、43和第三、第四、第五压紧装置44。所述的第四定位支撑42上装有防错定位销45。每个所述的压紧装置33、44具有通过液压缸支座51装于矩形夹具平台10上的液压缸52，液压缸52的活塞杆与液压缸支座51之间铰接有压紧臂53；每个所述挡块构件31包括挡块61和装于挡块上部的弹性柱塞62；每个所述限位构件34包括限位柱71和装于限位柱上部的弹性限位柱塞72。所述的压紧臂53端头旋有高度可调的螺栓压头54。

Claims

1.一种汽车发动机轴承上盖加工液压夹具，其特征在于：具有矩形夹具平台（10）和支撑座（20），矩形夹具平台（10）的左右两侧通过螺栓固装有左、右连接圆盘（11、12），左连接圆盘（11）与所述支撑座（20）之间装有芯轴（21），右连接圆盘（12）上装有旋转输入轴（22）；所述矩形夹具平台（10）上设有左、右轴承上盖加工卡位（30、40），左轴承上盖加工卡位（30）包括装于矩形夹具平台上的第一、第二挡块构件（31）、第一、第二定位支撑（32）、第一、第二压紧装置（33）以及第一、第二限位构件（34），位于左轴承上盖加工卡位（30）的矩形夹具平台上还设有刀具伸入孔（35），所述右轴承上盖加工卡位（40）包括装于矩形夹具平台上的第三、第四、第五定位支撑（41、42、43）和第三、第四、第五压紧装置（44）。

2.如权利要求1所述的汽车发动机轴承上盖加工液压夹具，其特征在于：所述的第四定位支撑（42）上装有防错定位销（45）。

3.如权利要求1或2所述的汽车发动机轴承上盖加工液压夹具，其特征在于：每个所述的压紧装置（33、44）具有通过液压缸支座（51）装于矩形夹具平台（10）上的液压缸（52），液压缸（52）的活塞杆与液压缸支座（51）之间铰接有压紧臂（53）；每个所述挡块构件（31）包括挡块（61）和装于挡块上部的弹性柱塞（62）；每个所述限位构件（34）包括限位柱（71）和装于限位柱上部的弹性限位柱塞（72）。

4.如权利要求3所述的汽车发动机轴承上盖加工液压夹具，其特征在于：所述的压紧臂（53）端头旋有高度可调的螺栓压头（54）。