CN206797561U - 一种滑板车 - Google Patents
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Abstract
本实用新型提供了一种滑板车，属于体育器材技术领域。它解决了现有滑板车安全性较低等技术问题。一种滑板车，包括板状的车体，车体上设置有驱动轮和转向轮，车体上设置有履带、两个张紧轮和若干个支撑轮，履带由两个张紧轮张紧，支撑轮位于履带之间且与张紧轮之间具有间隙；张紧轮和支撑轮均与履带啮合传动，履带之间还设置有一个只和其中一个张紧轮啮合的中间轮，中间轮上设置有皮带轮一，驱动轮上设置有皮带轮二，皮带轮一和皮带轮二之间通过传力皮带相连，张紧轮、中间轮、驱动轮和支撑轮均与车体连接。本实用新型具有安全性高、能锻炼身体等优点。
Description
技术领域
本实用新型属于体育器材技术领域，涉及一种滑板车。
背景技术
滑板车已经成为青少年喜闻乐见的体育器材，甚至被列入局部范围的体育赛事中。
现有技术中的滑板车都是通过人力踩踏地面，形成滑板车前进的推力，在惯性力的作用下可做出各种不同难度的花样动作，具有非常好的把玩和娱乐意义。
但是，由于电子设备、交通工具的不断高速发展，青少年越来越少的接触体育锻炼，即使是滑板车，其锻炼的效果也非常小，因为目前国内公路平整优良，滑板车大部分时间利用惯性力滑行，不能起到较好的锻炼青少年身体的作用，而且，由于其撰写需由操作者的身体控制，转向不准确，也存在一定的安全隐患。
实用新型内容
本实用新型的目的是针对现有的技术存在的上述问题，提供一种滑板车，本实用新型所要解决的技术问题是如何使滑板车具有较好的锻炼身体的作用。
本实用新型的目的可通过下列技术方案来实现：一种滑板车，包括板状的车体，其特征在于，所述车体上设置有驱动轮和转向轮，所述车体上设置有履带、两个张紧轮和若干个支撑轮，所述履带由两个张紧轮张紧，所述支撑轮位于履带之间且与张紧轮之间具有间隙；所述张紧轮和支撑轮均与所述履带啮合传动，所述履带之间还设置有一个只和其中一个张紧轮啮合的中间轮，所述中间轮上设置有皮带轮一，所述驱动轮上设置有皮带轮二，所述皮带轮一和皮带轮二之间通过传力皮带相连，所述张紧轮、中间轮、驱动轮和支撑轮均与所述车体连接。
操作者站在车体上方的履带上，以跑步机的操作方式在履带上行走，在中间轮的反向后，驱动轮能够驱使车体向前方行走，不仅具有较好的把玩和娱乐性，而且能够锻炼身体，再者，本滑板车无需操作在单腿在地面上蹬踩，安全性大大提高；本滑板车设置有转向轮，能够很好的控制方向，使其安全性得到提升，由本滑板车也可以开发出较多的玩法和基础动作，因此，其娱乐性能也并没有被削弱。
在上述的一种滑板车中，所述履带的上表面与地面之间具有一倾角，该倾角在3°～15°之间。
履带的上表面与地面之间设置有一倾角，该倾角使履带向转向轮上方翘起，使履带更好的受力，而且在滑板车运行过程中，操作者不容易从滑板车上跌落，安全性较好。
在上述的一种滑板车中，所述转向轮包括半轮一、半轮二、短轴和轴套，本滑板车还包括把手和与把手相连的转向杆，所述转向杆插设在所述轴套内，且与所述轴套固定连接，所述半轮一和半轮二平行，且通过轴套将半轮一和半轮二固定连接，所述轴套设置在短轴的一侧。
转向杆垂直设置在转向轮偏心的位置，能够削弱转向灵敏度，由于操作者部分精力用于跑步锻炼，其转向灵敏度如果太高，势必导致操作者容易转移注意力并跌倒；由于转向轮采用两个半轮的结构，通过短轴使其支撑范围大大提高，能够提高滑板车的平衡性和安全性。
在上述的一种滑板车中，所述车体上设置有一套筒，所述套筒的底部设置有一平面轴承，所述转向杆插设在所述套筒内，且与所述平面轴承抵靠。
套筒起到定位和支撑的作用，平面轴承起到减小转向阻力的作用。
在上述的一种滑板车中，所述张紧轮、支撑轮和中间轮均为齿轮。
在上述的一种滑板车中，所述履带的上表面与地面之间的倾角优选为5°。倾角过大，会增大行走阻力，倾角过小，会造成操作者腿部滑离车体，从而跌倒。
在上述的一种滑板车中，所述履带位于所述转向轮和驱动轮之间。增大转向轮和驱动轮之间的轴距，提高平稳性和安全性。
与现有技术相比，本实用新型具有以下优点：
1、操作者站在车体上方的履带上，以跑步机的操作方式在履带上行走，在中间轮的反向后，驱动轮能够驱使车体向前方行走，不仅具有较好的把玩和娱乐性，而且能够锻炼身体，再者，本滑板车无需操作在单腿在地面上蹬踩，安全性大大提高；本滑板车设置有转向轮，能够很好的控制方向，使其安全性得到提升，由本滑板车也可以开发出较多的玩法和基础动作，因此，其娱乐性能也并没有被削弱。
2、履带的上表面与地面之间设置有一倾角，该倾角使履带向转向轮上方翘起，使履带更好的受力，而且在滑板车运行过程中，操作者不容易从滑板车上跌落，安全性较好。
3、转向杆垂直设置在转向轮偏心的位置，能够削弱转向灵敏度，由于操作者部分精力用于跑步锻炼，其转向灵敏度如果太高，势必导致操作者容易转移注意力并跌倒；由于转向轮采用两个半轮的结构，通过短轴使其支撑范围大大提高，能够提高滑板车的平衡性和安全性。
附图说明
图1是本滑板车的整体结构示意图。
图2是本滑板车的车体的结构示意图。
图3是本滑板车的传动结构示意图。
图4是本花瓣车的转向轮的结构示意图。
图中，1、车体；2、转向轮；21、半轮一；22、半轮二；23、短轴；24、轴套；25、转向杆；26、套筒；27、平面轴承；3、履带；4、支撑轮；5、张紧轮；6、中间轮；71、皮带轮一；72、皮带轮二；73、传力皮带；8、驱动轮。
具体实施方式
以下是本实用新型的具体实施例并结合附图，对本实用新型的技术方案作进一步的描述，但本实用新型并不限于这些实施例。
如图1、图2和图3所示，本滑板车包括板状的车体1，车体1上设置有驱动轮8和转向轮2，车体1上设置有履带3、两个张紧轮5和若干个支撑轮4，履带3由两个张紧轮5张紧，支撑轮4位于履带3之间且与张紧轮5之间具有间隙；张紧轮5和支撑轮4均与履带3啮合传动，履带3之间还设置有一个只和其中一个张紧轮5啮合的中间轮6，中间轮6上设置有皮带轮一71，驱动轮8上设置有皮带轮二72，皮带轮一71和皮带轮二72之间通过传力皮带73相连，张紧轮5、中间轮6、驱动轮8和支撑轮4均与车体1连接；操作者站在车体1上方的履带3上，以跑步机的操作方式在履带3上行走，在中间轮6的反向后，驱动轮8能够驱使车体1向前方行走，不仅具有较好的把玩和娱乐性，而且能够锻炼身体，再者，本滑板车无需操作在单腿在地面上蹬踩，安全性大大提高；本滑板车设置有转向轮2，能够很好的控制方向，使其安全性得到提升，由本滑板车也可以开发出较多的玩法和基础动作，因此，其娱乐性能也并没有被削弱。
履带3的上表面与地面之间具有一倾角，该倾角在3°～15°之间；履带3的上表面与地面之间设置有一倾角，该倾角使履带3向转向轮2上方翘起，使履带3更好的受力，而且在滑板车运行过程中，操作者不容易从滑板车上跌落，安全性较好。
如图4所示，转向轮2包括半轮一21、半轮二22、短轴23和轴套24，本滑板车还包括把手和与把手相连的转向杆25，转向杆25插设在轴套24内，且与轴套24固定连接，半轮一21和半轮二22平行，且通过轴套24将半轮一21和半轮二22固定连接，轴套24设置在短轴23的一侧；转向杆25垂直设置在转向轮2偏心的位置，能够削弱转向灵敏度，由于操作者部分精力用于跑步锻炼，其转向灵敏度如果太高，势必导致操作者容易转移注意力并跌倒；由于转向轮2采用两个半轮的结构，通过短轴23使其支撑范围大大提高，能够提高滑板车的平衡性和安全性。
如图2所示，车体1上设置有一套筒26，套筒26的底部设置有一平面轴承27，转向杆25插设在套筒26内，且与平面轴承27抵靠；套筒26起到定位和支撑的作用，平面轴承27起到减小转向阻力的作用；张紧轮5、支撑轮4和中间轮6均为齿轮。
优选的，履带3的上表面与地面之间的倾角优选为5°；倾角过大，会增大行走阻力，倾角过小，会造成操作者腿部滑离车体1，从而跌倒；履带3位于转向轮2和驱动轮8之间；增大转向轮2和驱动轮8之间的轴距，提高平稳性和安全性。
本文中所描述的具体实施例仅仅是对本实用新型精神作举例说明。本实用新型所属技术领域的技术人员可以对所描述的具体实施例做各种各样的修改或补充或采用类似的方式替代，但并不会偏离本实用新型的精神或者超越所附权利要求书所定义的范围。
Claims (7)
1.一种滑板车，包括板状的车体(1)，其特征在于，所述车体(1)上设置有驱动轮(8)和转向轮(2)，所述车体(1)上设置有履带(3)、两个张紧轮(5)和若干个支撑轮(4)，所述履带(3)由两个张紧轮(5)张紧，所述支撑轮(4)位于履带(3)之间且与张紧轮(5)之间具有间隙；所述张紧轮(5)和支撑轮(4)均与所述履带(3)啮合传动，所述履带(3)之间还设置有一个只和其中一个张紧轮(5)啮合的中间轮(6)，所述中间轮(6)上设置有皮带轮一(71)，所述驱动轮(8)上设置有皮带轮二(72)，所述皮带轮一(71)和皮带轮二(72)之间通过传力皮带(73)相连，所述张紧轮(5)、中间轮(6)、驱动轮(8)和支撑轮(4)均与所述车体(1)连接。
2.根据权利要求1所述一种滑板车，其特征在于，所述履带(3)的上表面与地面之间具有一倾角，该倾角在3°～15°之间。
3.根据权利要求2所述一种滑板车，其特征在于，所述转向轮(2)包括半轮一(21)、半轮二(22)、短轴(23)和轴套(24)，本滑板车还包括把手和与把手相连的转向杆(25)，所述转向杆(25)插设在所述轴套(24)内，且与所述轴套(24)固定连接，所述半轮一(21)和半轮二(22)平行，且通过轴套(24)将半轮一(21)和半轮二(22)固定连接，所述轴套(24)设置在短轴(23)的一侧。
4.根据权利要求3所述一种滑板车，其特征在于，所述车体(1)上设置有一套筒(26)，所述套筒(26)的底部设置有一平面轴承(27)，所述转向杆(25)插设在所述套筒(26)内，且与所述平面轴承(27)抵靠。
5.根据权利要求4所述一种滑板车，其特征在于，所述张紧轮(5)、支撑轮(4)和中间轮(6)均为齿轮。
6.根据权利要求5所述一种滑板车，其特征在于，所述履带(3)的上表面与地面之间的倾角优选为5°。
7.根据权利要求6所述一种滑板车，其特征在于，所述履带(3)位于所述转向轮(2)和驱动轮(8)之间。
Priority Applications (1)
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2017
- 2017-06-06 CN CN201720645338.1U patent/CN206797561U/zh not_active Expired - Fee Related
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