CN206797424U - 推车 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开了一种推车，包括车厢、推杆、车轮和车架，两个推杆分别固定于车厢的两侧，车架用于将车厢与车轮连接，其特征在于，推车还包括升降机构和万向轮，升降机构的一端固定于车厢，另一端可沿竖直方向伸缩；万向轮固定于升降机构远离车厢的一端；车架包括竖杆和横杆，竖杆的一端固定于车厢底面，横杆的中心可转动地套接于竖杆的另一端；车轮包括多个滚轮和相平行设置的两个壳体，两个壳体的中心分别套接于横杆的两侧且能够以横杆为转轴转动；多个滚轮排列设置在壳体内，且底端延伸出壳体的底端面。该推车在楼梯上和平地共用，使得楼上或楼下的物品相互搬运的时候极为方便。

Description

推车

技术领域

本实用新型涉及载运工具，具体地涉及推车。

背景技术

推车是以人力推、拉的搬运车辆，它是一切车辆的始祖。虽然手推车物料搬运技术不断发展，但手推车仍作为不可缺少的搬运工具而沿用至今。手推车在生产和生活中获得广泛应用是因为它造价低廉、维护简单、操作方便、自重轻，能在机动车辆不便使用的地方工作，在短距离搬运较轻的物品时十分方便。但是目前的推车无法完成车辆在楼梯上和平地共用，使得楼上或楼下的物品相互搬运的时候极为的不便，并且耗时耗力。

实用新型内容

本实用新型的目的是提供一种推车，该推车在楼梯上和平地共用，使得楼上或楼下的物品相互搬运的时候极为方便。

为了实现上述目的，本实用新型提供了一种推车，包括车厢、推杆、车轮和车架，两个所述推杆分别固定于所述车厢的两侧，所述车架用于将所述车厢与所述车轮连接，该推车还包括升降机构和万向轮，所述升降机构的一端固定于所述车厢，另一端可沿竖直方向伸缩；所述万向轮固定于所述升降机构远离所述车厢的一端；所述车架包括竖杆和横杆，所述竖杆的一端固定于车厢底面，所述横杆的中心可转动地套接于所述竖杆的另一端；所述车轮包括多个滚轮和相平行设置的两个壳体，两个所述壳体的中心分别套接于所述横杆的两侧且能够以所述横杆为转轴转动；多个所述滚轮排列设置在所述壳体内，且底端延伸出所述壳体的底端面。

优选地，所述车厢的口径自上而下逐渐减小。

优选地，所述升降机构包括箱体、摇把、齿轮和伸缩杆，所述伸缩杆的一端伸入所述箱体，另一端固定有万向轮，所述齿轮可沿竖直平面内转动的固定于所述箱体内，所述伸缩杆上靠近所述齿轮的一侧沿所述伸缩杆的长度方向设置有与所述齿轮相匹配的锯齿，所述齿轮上设置有第一通孔，所述箱体上位于所述第一通孔的同侧设置有第二通孔，所述摇把的一端穿过所述第二通孔并可拆卸的插接于所述第一通孔，另一端朝向远离所述第二通孔的方向延伸。

优选地，所述箱体的内壁上沿竖直方向设置有提供所述伸缩杆沿竖直方向滑动的轨道槽，所述伸缩杆上设置有与所述轨道槽相匹配的凸起条。

优选地，所述伸缩杆上沿所述伸缩杆的长度方向分别间隔的设置有上挡片和下挡片，且所述齿轮位于所述上挡片和下挡片之间。

优选地，所述推车还包括套筒，所述套筒可转动的套接于所述把手的手持端。

优选地，所述第一通孔的内壁设置为内多边形，所述把手的插接端与所述第一通孔的内壁相匹配的外多边形。

根据上述技术方案，本实用新型将两个所述推杆分别固定于所述车厢的两侧，所述车架用于将所述车厢与所述车轮连接，该推车还包括升降机构和万向轮，所述升降机构的一端固定于所述车厢，另一端可沿竖直方向伸缩；所述万向轮固定于所述升降机构远离所述车厢的一端；所述车架包括竖杆和横杆，所述竖杆的一端固定于车厢底面，所述横杆的中心可转动地套接于所述竖杆的另一端；所述车轮包括多个滚轮和相平行设置的两个壳体，两个所述壳体的中心分别套接于所述横杆的两侧且能够以所述横杆为转轴转动；多个所述滚轮排列设置在所述壳体内，且底端延伸出所述壳体的底端面。当在平底上推车的是时候，通过升降机构将万向轮靠近地面的方向延伸，直至达到最佳的推车位置，这样多个滚轮和万向轮共同的作用在平底上推车，而横杆的中心可转动地套接于所述竖杆远离所述车厢的一端，因此可以方便的进行转向；当在楼梯上推车时，两个所述壳体的中心分别套接于所述横杆的两侧且能够以所述横杆为转轴转动，从而改变壳体的倾斜角度，另外多个所述滚轮排列设置在所述壳体内，且底端延伸出所述壳体的底端面，那么有效的解决了楼梯上的阶梯对推车造成的阻力影响，车厢在推动过程中还能保持水平，不影响车厢内的物体盛放。

本实用新型的其他特征和优点将在随后的具体实施方式部分予以详细说明。

附图说明

附图是用来提供对本实用新型的进一步理解，并且构成说明书的一部分，与下面的具体实施方式一起用于解释本实用新型，但并不构成对本实用新型的限制。在附图中：

图1是本实用新型中推车的整体结构图；

图2是本实用新型中升降机构的剖视图；

图3是本实用新型中车轮的整体结构图；

图4是本实用新型中车轮的仰视图；

图5是本实用新型中升降机构的箱体的一个侧壁的局部图。

附图标记说明

1车厢 2推杆

3壳体 4竖杆

5横杆 6箱体

7把手 8伸缩杆

9万向轮 10齿轮

11第一通孔 12上挡片

13滚轮 14套筒

15滚轮孔 16下挡片

17轨道槽 18凸起条

19第二通孔

具体实施方式

以下结合附图对本实用新型的具体实施方式进行详细说明。应当理解的是，此处所描述的具体实施方式仅用于说明和解释本实用新型，并不用于限制本实用新型。

在本实用新型中，在未作相反说明的情况下，“上下左右、前后内外”等包含在术语中的方位词仅代表该术语在常规使用状态下的方位，或为本领域技术人员理解的俗称，而不应视为对该术语的限制。

参见图1-5所示的推车，包括车厢1、推杆2、车轮和车架，两个所述推杆2分别固定于所述车厢1的两侧，所述车架用于将所述车厢1与所述车轮连接，该推车还包括升降机构和万向轮9，所述升降机构的一端固定于所述车厢1，另一端可沿竖直方向伸缩；所述万向轮9固定于所述升降机构远离所述车厢1的一端；所述车架包括竖杆4和横杆5，所述竖杆4的一端固定于车厢1底面，所述横杆5的中心可转动地套接于所述竖杆4的另一端；所述车轮包括多个滚轮13和相平行设置的两个壳体3，两个所述壳体3的中心分别套接于所述横杆5的两侧且能够以所述横杆5为转轴转动；多个所述滚轮13排列设置在所述壳体3内，且底端延伸出所述壳体3的底端面。

通过上述技术方案的实施，将两个所述推杆2分别固定于所述车厢1的两侧，所述车架用于将所述车厢1与所述车轮连接，该推车还包括升降机构和万向轮9，所述升降机构的一端固定于所述车厢1，另一端可沿竖直方向伸缩；所述万向轮9固定于所述升降机构远离所述车厢1的一端；所述车架包括竖杆4和横杆5，所述竖杆4的一端固定于车厢1底面，所述横杆5的中心可转动地套接于所述竖杆4的另一端；所述车轮包括多个滚轮13和相平行设置的两个壳体3，两个所述壳体3的中心分别套接于所述横杆5的两侧且能够以所述横杆5为转轴转动；多个所述滚轮13排列设置在所述壳体3内，且底端延伸出所述壳体3的底端面。当在平底上推车的是时候，通过升降机构将万向轮9靠近地面的方向延伸，直至达到最佳的推车位置，这样多个滚轮13和万向轮9共同的作用在平底上推车，而横杆5的中心可转动地套接于所述竖杆4远离所述车厢1的一端，因此可以方便的进行转向；当在楼梯上推车时，两个所述壳体3的中心分别套接于所述横杆5的两侧且能够以所述横杆5为转轴转动，从而改变壳体3的倾斜角度，另外多个所述滚轮13排列设置在所述壳体3内，且底端延伸出所述壳体3的底端面，那么有效的解决了楼梯上的阶梯对推车造成的阻力影响，车厢1在推动过程中还能保持水平，不影响车厢1内的物体盛放。

在该实施方式中，为了装载的货物方便的倾倒，优选地，所述车厢1的口径自上而下逐渐减小。

在该实施方式中，优选地，所述升降机构包括箱体6、摇把、齿轮10和伸缩杆8，所述伸缩杆8的一端伸入所述箱体6，另一端固定有万向轮9，所述齿轮10可沿竖直平面内转动的固定于所述箱体6内，所述伸缩杆8上靠近所述齿轮10的一侧沿所述伸缩杆8的长度方向设置有与所述齿轮10相匹配的锯齿，所述齿轮10上设置有第一通孔11，所述箱体6上位于所述第一通孔11的同侧设置有第二通孔19，所述摇把的一端穿过所述第二通孔19并可拆卸的插接于所述第一通孔11，另一端朝向远离所述第二通孔19的方向延伸。通过摇把的摇动控制伸缩杆8上锯齿的上下移动，从而带动伸缩杆8的移动，来控制万向轮9在竖直方向的位置，为使用者改变使用方式提供方便。

在该实施方式中，优选地，所述箱体6的内壁上沿竖直方向设置有提供所述伸缩杆8沿竖直方向滑动的轨道槽17，所述伸缩杆8上设置有与所述轨道槽17相匹配的凸起条18。通过轨道槽17和凸起条18的相互配合起到导向的作用，使得伸缩杆8在竖直方向往复运动。

在该实施方式中，为了控制伸缩杆8上下移动的过程中不会从箱体6的上方或下方移出，优选地，所述伸缩杆8上沿所述伸缩杆8的长度方向分别间隔的设置有上挡片12和下挡片16，且所述齿轮10位于所述上挡片12和下挡片16之间。

在该实施方式中，为了保护使用者手部，不至于过渡摇摇把导致手部磨损，优选地，所述推车还包括套筒14，所述套筒14可转动的套接于所述把手7的手持端。

在该实施方式中，为了防止摇把在摇动过程中打滑，优选地，所述第一通孔11的内壁设置为内多边形，所述把手7的插接端与所述第一通孔11的内壁相匹配的外多边形。

以上结合附图详细描述了本实用新型的优选实施方式，但是，本实用新型并不限于上述实施方式中的具体细节，在本实用新型的技术构思范围内，可以对本实用新型的技术方案进行多种简单变型，这些简单变型均属于本实用新型的保护范围。

另外需要说明的是，在上述具体实施方式中所描述的各个具体技术特征，在不矛盾的情况下，可以通过任何合适的方式进行组合，为了避免不必要的重复，本实用新型对各种可能的组合方式不再另行说明。

此外，本实用新型的各种不同的实施方式之间也可以进行任意组合，只要其不违背本实用新型的思想，其同样应当视为本实用新型所公开的内容。

Claims (7)

1.一种推车，包括车厢(1)、推杆(2)、车轮和车架，两个所述推杆(2)分别固定于所述车厢(1)的两侧，所述车架用于将所述车厢(1)与所述车轮连接，其特征在于，所述推车还包括升降机构和万向轮，所述升降机构的一端固定于所述车厢(1)，另一端可沿竖直方向伸缩；所述万向轮(9)固定于所述升降机构远离所述车厢(1)的一端；

所述车架包括竖杆(4)和横杆(5)，所述竖杆(4)的一端固定于车厢底面，所述横杆(5)的中心可转动地套接于所述竖杆(4)的另一端；

所述车轮包括多个滚轮(13)和相平行设置的两个壳体(3)，两个所述壳体(3)的中心分别套接于所述横杆(5)的两侧且能够以所述横杆(5)为转轴转动；

多个所述滚轮(13)排列设置在所述壳体(3)内，且底端延伸出所述壳体(3)的底端面。

2.根据权利要求1所述的推车，其特征在于，所述车厢(1)的口径自上而下逐渐减小。

3.根据权利要求1所述的推车，其特征在于，所述升降机构包括箱体(6)、 把手(7)、齿轮(10)和伸缩杆(8)，所述伸缩杆(8)的一端伸入所述箱体(6)，另一端固定有万向轮(9)，所述齿轮(10)可沿竖直平面内转动的固定于所述箱体(6)内，所述伸缩杆(8)上靠近所述齿轮(10)的一侧沿所述伸缩杆(8)的长度方向设置有与所述齿轮(10)相匹配的锯齿，所述齿轮上设置有第一通孔(11)，所述箱体(6)上位于所述第一通孔(11)的同侧设置有第二通孔(19)，所述 把手(7)的一端穿过所述第二通孔(19)并可拆卸的插接于所述第一通孔(11)，另一端朝向远离所述第二通孔(19)的方向延伸。

4.根据权利要求3所述的推车，其特征在于，所述箱体(6)的内壁上沿竖直方向设置有提供所述伸缩杆(8)沿竖直方向滑动的轨道槽(17)，所述伸缩杆(8)上设置有与所述轨道槽(17)相匹配的凸起条(18)。

5.根据权利要求4所述的推车，其特征在于，所述伸缩杆(8)上沿所述伸缩杆(8)的长度方向分别间隔的设置有上挡片(12)和下挡片(16)，且所述齿轮(10)位于所述上挡片(12)和下挡片(16)之间。

6.根据权利要求3所述的推车，其特征在于，所述推车还包括套筒(14)，所述套筒(14)可转动的套接于所述把手(7)的手持端。

7.根据权利要求6所述的推车，其特征在于，所述第一通孔(11)的内壁设置为内多边形，所述把手(7)的插接端与所述第一通孔(11)的内壁相匹配的外多边形。