CN206785409U - 一种偏压隧道 - Google Patents

Abstract

一种偏压隧道，包括套拱架，套拱架一侧为高承压部，另外一侧为低承压部，套拱架包括至少1个呈弧形的拱杆，各个拱杆沿偏压隧道长度方向依次分布；套拱架高承压部的外侧设有沿套拱架长度方向设置的偏压挡墙；偏压挡墙的内侧面竖直设置，偏压挡墙的外侧面向下倾斜设置；套拱架外设有至少1个钢管，各个钢管沿套拱架宽度方向依次分布；钢管外设有混凝土层，混凝土层表面上设有排水沟。本实用新型设置的偏压隧道施工方便，承压性能强，使用起来安全性比较高，有效保证偏压隧道的使用寿命和使用效果。

Description

一种偏压隧道

技术领域

本实用新型属于隧道领域，尤其涉及一种偏压隧道。

背景技术

随着公路及铁路的提速越来越快，对线路要求的设计也随之提高，大部分线路由于受山体的影响，不可避免的需修建隧道，且线路与山体斜交造成隧道存在偏压情况的越来越多。对于偏压隧道如果按照正常隧道的修建方式容易引起隧道壁的移动，严重情况下造成隧道的坍塌。

对偏压隧道现有的施工方式为：采用喷锚等措施对高承压部进行防护，但是防护效果不佳，偏压隧道稳定性和安全性较差。

实用新型内容

本实用新型旨在提供一种施工方便、使用效果好的偏压隧道。

为解决上述技术问题，本实用新型提供了如下的技术方案：一种偏压隧道，包括套拱架，套拱架一侧为高承压部，另外一侧为低承压部，套拱架包括至少1个呈弧形的拱杆，各个拱杆沿偏压隧道长度方向依次分布；套拱架高承压部的外侧设有沿套拱架长度方向设置的偏压挡墙；偏压挡墙的内侧面竖直设置，偏压挡墙的外侧面向下倾斜设置；套拱架外设有至少1个钢管，各个钢管沿套拱架宽度方向依次分布；钢管外设有混凝土层，混凝土层表面上设有排水沟。

套拱架和钢管之间设有配合套拱架设置的连接架。

连接架上设有放置槽，钢管固设于放置槽中。

拱杆上设有连接凸起，连接架上配合连接凸起设有连接槽，连接凸起卡设于连接槽中。

混凝土层的表面朝向排水沟倾斜设置。

套拱架高承压部的底部设有位于套拱架内侧的支撑钢槽，支撑钢槽沿偏压隧道长度方向设置。

偏压挡墙的底端上设有沿偏压挡墙长度方向设置的防护墙。

防护墙包括相互连接的排水面和向下倾斜设置的斜面，排水面上设有水池，排水面朝向水池倾斜设置。

偏压挡墙的底端上设有朝向外侧设置的凸墙，防护墙上配合凸墙设有凹槽，凸墙设置于凹槽中。

通过以上技术方案，本实用新型的有益效果为：1、本实用新型所述的偏压隧道，通过在套拱架的高承压部侧设置偏压挡墙，增强了高承压部处的承压性；设置的拱杆施工方便，强度高；设置的钢管和混凝土层相互结合强度高，混凝土层表面上设排水沟，从而避免了水在混凝土层表面沉积。2、混凝土层的表面朝向排水沟倾斜，加快混凝土层表面的排水速度。3、套拱架高承压部的底部设有支撑钢槽，通过设置支撑钢槽增强对套拱架的保护。4、偏压挡墙的底端上设有防护部，通过设置防护部加强对偏压挡墙的保护。5、防护墙包括相互连接的排水面和向下倾斜设置的斜面，排水面上设有水池，排水面朝向水池倾斜设置，从而增强防护墙上的排水性。6、防护墙上配合凸墙设有凹槽，凸墙设置于凹槽中，增强防护墙和偏压挡墙的连接强度。7、套拱架和钢管之间设有连接架，连接架配合套拱架设置，通过设置连接架便于套拱架和钢管的连接。8、连接架上设有放置槽，钢管固设于放置槽中，保证连接架和钢管之间的稳定性。9、拱杆上设有连接凸起，连接架上配合连接凸起设有连接槽，从而提高连接架和套拱架连接处的稳定性。

附图说明

图1为本实用新型结构示意图；

图2为套拱架结构示意图；

图3为钢管和拱杆连接示意图；

图4为拱杆结构示意图。

具体实施方式

一种偏压隧道，如图1~ 4所示，包括套拱架1，套拱架1一侧为高承压部8，另一侧为低承压部9，高承压部承受的山体压力大于低承压部承受的山体压力，其中高承压部8也为偏压隧道承受压力大的侧面，低承压部9为偏压隧道承受压力相对小的侧面。

套拱架1包括至少1个呈弧形的拱杆11，各个拱杆11沿偏压隧道长度方向依次分布，从而拱杆11为偏压隧道提供支撑。

在套拱架1高承压部8的外侧设有偏压挡墙3，偏压挡墙3沿套拱架1长度方向设置。偏压挡墙3内侧面竖直设置，从而平衡套拱架1承受的压力。偏压挡墙3的外侧面自内向外向下倾斜设置，从而使得偏压挡墙3与地面连接的面积越来越大，增大偏压挡墙3可承受力压力的范围。

套拱架1的低承压部9上垂设有连接锚杆，连接锚杆没有在图中显示，连接锚杆与山体连接，且连接锚杆垂直于套拱架1设置，从而增强套拱架1和山体的连接性。

在套拱架1外表面上设有至少1个钢管12，各个钢管12沿套拱架1宽度方向依次分布，钢管12外设有混凝土层2，混凝土层2表面上设有排水沟7，混凝土层2的表面朝向排水沟7倾斜设置，从而加快排水速度，避免水在混凝土层2的顶面上沉积。

为了便于套拱架1和钢管12的连接，在套拱架1和钢管12之间设有连接架13，连接架13配合套拱架1设置，即连接架13的横截面也呈弧形。

连接架13上设有放置槽，钢管12固设于放置槽中，通过将钢管12放置于放置槽中，再将钢管和连接架焊接在一起提高了钢管和套拱架之间的连接强度。

为了增加套拱架和连接架13之间的连接性，在拱杆11上设有连接凸起14，连接架13上配合连接凸起14设有连接槽，连接凸起设置于连接槽中，连接槽没有在图中显示。

在套拱架1的高承压部8的底部设有支撑钢槽6，支撑钢槽6沿偏压隧道长度方向设置，从而加大套拱架1承压性。

在偏压挡墙3的底端上设有位于隧道外侧的防护墙，防护墙沿偏压挡墙3长度方向设置。防护墙包括相互连接的排水面5和向下倾斜设置的斜面51，排水面5上设有水池4，排水面5朝向水池4倾斜设置，设置的防护墙避免了地面积水对偏压挡墙3的影响，提高了偏压挡墙3的强度和使用寿命。设置的斜面和排水面5相连接极大的提高了防护墙的强度。

偏压挡墙3的底端上设有朝向外侧设置的凸墙31，防护墙的排水面下配合凸墙31设有凹槽，凸墙31设置于凹槽中，通过凸墙和凹槽的配合加强了偏压挡墙和防护墙的连接性，进而提高了防护墙的作用效果。

本实用新型设置的偏压隧道施工方便，承压性能强，使用起来安全性比较高，有效保证偏压隧道的使用寿命和使用效果。

Claims (9)

1.一种偏压隧道，包括套拱架，套拱架一侧为高承压部，另外一侧为低承压部，其特征在于：套拱架包括至少1个呈弧形的拱杆，各个拱杆沿偏压隧道长度方向依次分布；套拱架高承压部的外侧设有沿套拱架长度方向设置的偏压挡墙；偏压挡墙的内侧面竖直设置，偏压挡墙的外侧面向下倾斜设置；套拱架外设有至少1个钢管，各个钢管沿套拱架宽度方向依次分布；钢管外设有混凝土层，混凝土层表面上设有排水沟。

2.如权利要求1所述的偏压隧道，其特征在于：套拱架和钢管之间设有配合套拱架设置的连接架。

3.如权利要求2所述的偏压隧道，其特征在于：连接架上设有放置槽，钢管固设于放置槽中。

4.如权利要求3所述的偏压隧道，其特征在于：拱杆上设有连接凸起，连接架上配合连接凸起设有连接槽，连接凸起卡设于连接槽中。

5.如权利要求1至4任意一项所述的偏压隧道，其特征在于：混凝土层的表面朝向排水沟倾斜设置。

6.如权利要求5所述的偏压隧道，其特征在于：套拱架高承压部的底部设有位于套拱架内侧的支撑钢槽，支撑钢槽沿偏压隧道长度方向设置。

7.如权利要求6所述的偏压隧道，其特征在于：偏压挡墙的底端上设有沿偏压挡墙长度方向设置的防护墙。

8.如权利要求7所述的偏压隧道，其特征在于：防护墙包括相互连接的排水面和向下倾斜设置的斜面，排水面上设有水池，排水面朝向水池倾斜设置。

9.如权利要求8所述的偏压隧道，其特征在于：偏压挡墙的底端上设有朝向外侧设置的凸墙，防护墙上配合凸墙设有凹槽，凸墙设置于凹槽中。