CN206775231U - 一种电动车充电的mppt光伏市电互补充电控制器 - Google Patents
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Abstract
本实用新型涉及充电控制器技术领域，尤其是一种电动车充电的MPPT光伏市电互补充电控制器,包括单片机控制器***,所述市电输入模块的输出端连接于第一开关模块的输入端，所述第一开关模块的输出端连接于单片机控制器***的输入端，所述光伏输入模块的输出端连接于光伏充电模块的输入端，所述光伏充电模块的输出端连接于第二开关模块的输入端，所述第二开关模块的输出端连接于蓄电池组的输入端。当电动三轮车开出到室外，而且是在白天有阳光的地方，单片机控制器***就会自动切换到光伏充电模式，用光伏组件发的电能来补充蓄电池组的电能，大大的提高了电动三轮车的实用性，且环保，充电方便，值得以后推广使用。
Description
技术领域
本实用新型涉及充电控制器技术领域，尤其涉及一种电动车充电的MPPT光伏市电互补充电控制器。
背景技术
电动三轮车的蓄电池组电压一般都比较高，常规的是48V～72V。而普通光伏组件的开路电压一般都只有40V左右，充电不方便，且现有的控制器很多不能实现电动三轮车一边移动一边充电，没有采用了MPPT技术，即最大功率跟踪的技术，且不能保证电动三轮车电能保持在较高的水平，不够环保，电动三轮车不能根据天气的条件实现充电的选择，为人来带来不便。为此，我们提出一种电动车充电的MPPT光伏市电互补充电控制器。
实用新型内容
本实用新型的目的是为了解决现有技术中存在的缺点，现有的控制器很多不能实现电动三轮车一边移动一边充电，没有采用了MPPT技术，即最大功率跟踪的技术，且不能保证电动三轮车电能保持在较高的水平，不够环保，电动三轮车不能根据天气的条件实现充电的选择，为人来带来不便。而提出的一种电动车充电的MPPT光伏市电互补充电控制器。
为了实现上述目的，本实用新型采用了如下技术方案：
设计一种电动车充电的MPPT光伏市电互补充电控制器,包括单片机控制器***,所述单片机控制器***的输入端连接于市电输入模块的输出端、光伏输入模块的输出端、光伏充电模块的输出端、蓄电池组的输出端，所述单片机控制器***的输出端连接于第二开关模块的输入端和第一开关模块的输入端，所述市电输入模块的输出端连接于第一开关模块的输入端，所述第一开关模块的输出端连接于单片机控制器***的输入端，所述光伏输入模块的输出端连接于光伏充电模块的输入端，所述光伏充电模块的输出端连接于第二开关模块的输入端，所述第二开关模块的输出端连接于蓄电池组的输入端。
优选的，所述光伏充电模块采用升压拓扑结构。
优选的，所述第一开关模块和第二开关模块的控制功能相同。
本实用新型提出的一种电动车充电的MPPT光伏市电互补充电控制器，有益效果在于：本单片机控制器***可以实现电动三轮车一边移动一边充电，这得益于本单片机控制器***的充电采用了MPPT，即最大功率跟踪的技术。本单片机控制器***可以实时追踪到光伏组件的最大功率工作点，从而增加光伏板的充电利用率，使电动三轮车的电能保持在较高的水平。且支持光伏充电优先原则，体现节能环保。当电动三轮车停着车库没有阳光的地方接市电充电时，单片机控制器***会自动切换到市电充电的模式下。当电动三轮车开出到室外，而且是在白天有阳光的地方，单片机控制器***就会自动切换到光伏充电模式，用光伏组件发的电能来补充蓄电池组的电能，大大的提高了电动三轮车的实用性，且环保，充电方便，值得以后推广使用。
附图说明
图1为本实用新型提出的一种电动车充电的MPPT光伏市电互补充电控制器结构示意图。
具体实施方式
下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。
参照图1，一种电动车充电的MPPT光伏市电互补充电控制器,包括单片机控制器***,所述单片机控制器***的输入端连接于市电输入模块的输出端、光伏输入模块的输出端、光伏充电模块的输出端、蓄电池组的输出端，所述光伏充电模块采用升压拓扑结构，将光伏组件的输出电压升高后来对蓄电池组进行充电，更加稳定，方便。
所述单片机控制器***的输出端连接于第二开关模块的输入端和第一开关模块的输入端，所述市电输入模块的输出端连接于第一开关模块的输入端，所述第一开关模块的输出端连接于单片机控制器***的输入端，所述光伏输入模块的输出端连接于光伏充电模块的输入端，所述光伏充电模块的输出端连接于第二开关模块的输入端，所述第一开关模块和第二开关模块的控制功能相同，便于控制操作，且控制方便，所述第二开关模块的输出端连接于蓄电池组的输入端。
工作原理：单片机控制器***采集光伏输入模块和市电输入模块的电压数据，当光伏电压输入满足充电条件时，单片机控制器***进入光伏充电模式，当光伏电压输入条件不满足充电条件时，其市电电压满足充电条件时，单片机控制器***进入市电充电模式，市电充电模块采用交流转直流电源，并通过专门的蓄电池充电芯片来实现对电池组的充电功能，单片机控制器***不参与市电充电功能的控制器。第一开关模块和第二开关模块功能相同，当单片机控制器***判断进入市电充电模式时，单片机控制器***会通过专用驱动电路打开第一开关模块，同时关闭第二开关模块，以保证市电充电模块的正常充电，同时防止市电充电模块对光伏充电模块的反充电，否则会损坏光伏充电模块。同理，当单片机控制器***判断进入光伏充电模式时，单片机控制器***会通过专用驱动电路打开第二开关模块，同时关闭第一开关模块，以保证光伏充电模块的正常充电，同时光伏市电充电模块对市电充电模块的反充电，否则会损坏市电充电模块，单片机控制器***会实时采集蓄电池组的电压，电流以及温度参数，提供蓄电池组的过充电，过放电，超温保护。
以上所述，仅为本实用新型较佳的具体实施方式，但本实用新型的保护范围并不局限于此，任何熟悉本技术领域的技术人员在本实用新型揭露的技术范围内，根据本实用新型的技术方案及其实用新型构思加以等同替换或改变，都应涵盖在本实用新型的保护范围之内。
Claims (3)
1.一种电动车充电的MPPT光伏市电互补充电控制器,包括单片机控制器***,其特征在于，所述单片机控制器***的输入端连接于市电输入模块的输出端、光伏输入模块的输出端、光伏充电模块的输出端、蓄电池组的输出端，所述单片机控制器***的输出端连接于第二开关模块的输入端和第一开关模块的输入端，所述市电输入模块的输出端连接于第一开关模块的输入端，所述第一开关模块的输出端连接于单片机控制器***的输入端，所述光伏输入模块的输出端连接于光伏充电模块的输入端，所述光伏充电模块的输出端连接于第二开关模块的输入端，所述第二开关模块的输出端连接于蓄电池组的输入端。
2.根据权利要求1所述的一种电动车充电的MPPT光伏市电互补充电控制器，其特征在于，所述光伏充电模块采用升压拓扑结构。
3.根据权利要求1所述的一种电动车充电的MPPT光伏市电互补充电控制器，其特征在于，所述第一开关模块和第二开关模块的控制功能相同。
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Cited By (1)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| CN109484233A (zh) * | 2018-11-20 | 2019-03-19 | 安徽天鹏电子科技有限公司 | 一种枪缆式便携汽车充电装置 |
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2017
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