CN206774603U - 一种有轨电车的恒温电池箱 - Google Patents
一种有轨电车的恒温电池箱 Download PDFInfo
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Abstract
本实用新型公开了一种有轨电车的恒温电池箱，包括箱体，所述箱体尺寸大于电池，其底部设置有数道散热槽，所述散热槽通过管道连通有轨电车车厢的空调排风口，所述箱体顶部设置有通风口。本实用新型通过散热槽将电池架空，空调排风口将车厢中循环排出的废气从底部吹入电池箱后从顶部排出，使电池全面与流通的空气接触，不存在死角，电池温度分布均匀，有效确保性能发挥及使用寿命。
Description
技术领域
本实用新型涉及有轨电车领域，具体涉及一种有轨电车的恒温电池箱。
背景技术
随着化石能源的枯竭以及环境污染问题的日益严峻，新能源在人们的生活中的使用比例越来越高；有轨电车是一种新能源公共交通工具，其储能单元目前有电池和电容两种，其中电池在合适的温度下才能够发挥最佳性能，使用寿命得到保障；传统的电池盒仅仅是设置风扇在高温天气加速空气流通进行散热，效果不佳，而且在低温环境无法升温；公告号为CN 202231122U的中国实用新型专利公开了一种混合动力电动汽车动力电池箱智能热管理***，电池箱通过管道连接安装有空调的车厢，引入车厢内经空调加热或制冷后的空气，同时解决电池箱的冷却和加热问题，但是由于电池在使用过程中是均匀放热的，放置在上述电池箱中，其底部与电池箱底部贴合，热量散发较慢，会逐渐积聚升温，而电池上部与流通的空气接触热量散发速度快，电池会出现冷热不均的情况，而且电池箱的进风口和风扇是设置在相对的两侧壁，受电池的阻挡会形成气流死角，电池两侧的温度也会不一致，对性能及使用寿命还是会造成不利的影响。
发明内容
本实用新型要解决的技术问题是提供一种有轨电车的恒温电池箱，可以解决现有电池箱会导致电池温度分布不均匀，导致对性能及使用寿命会造成不利影响的问题。
本实用新型通过以下技术方案实现：
一种有轨电车的恒温电池箱，包括箱体，所述箱体尺寸大于电池，其底部设置有数道散热槽，所述散热槽通过管道连通有轨电车车厢的空调排风口，所述箱体顶部设置有通风口。
本实用新型的进一步方案是，所述通风口安装有风扇。
本实用新型的进一步方案是，所述数道散热槽等距排列。
本实用新型与现有技术相比的优点在于：
一、通过散热槽将电池架空，空调排风口将车厢中循环排出的废气从底部吹入电池箱后从顶部排出，使电池全面与流通的空气接触，不存在死角，电池温度分布均匀，有效确保性能发挥及使用寿命；
二、风扇加速空气流通，降低空气与电池换热后的前后段温度差异，进一步提高电池温度分布均匀度；
三、数道散热槽等距排列，进一步提高空气与电池接触的均匀性，从而进一步提高电池温度分布均匀度。
附图说明
图1为本实用新型的结构示意图。
具体实施方式
如图1所示的一种有轨电车的恒温电池箱，包括箱体1，所述箱体1尺寸大于电池2，其底部设置有数道等距排列的散热槽3，所述散热槽3通过管道连通有轨电车车厢5的空调排风口6，所述箱体1顶部设置有通风口，所述通风口安装有风扇7。
Claims (3)
1.一种有轨电车的恒温电池箱，包括箱体（1），其特征在于：所述箱体（1）尺寸大于电池（2），其底部设置有数道散热槽（3），所述散热槽（3）通过管道连通有轨电车车厢（5）的空调排风口（6），所述箱体（1）顶部设置有通风口。
2.如权利要求1所述的一种有轨电车的恒温电池箱，其特征在于：所述通风口安装有风扇（7）。
3.如权利要求1所述的一种有轨电车的恒温电池箱，其特征在于：所述数道散热槽（3）等距排列。
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| CN201720592765.8U CN206774603U (zh) | 2017-05-25 | 2017-05-25 | 一种有轨电车的恒温电池箱 |
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| CN201720592765.8U CN206774603U (zh) | 2017-05-25 | 2017-05-25 | 一种有轨电车的恒温电池箱 |
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| CN206774603U true CN206774603U (zh) | 2017-12-19 |
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Country Status (1)
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|---|---|
| CN (1) | CN206774603U (zh) |
Cited By (1)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| CN112599908A (zh) * | 2020-12-16 | 2021-04-02 | 西南交通大学 | 一种新能源汽车电池减震防护装置 |
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2017
- 2017-05-25 CN CN201720592765.8U patent/CN206774603U/zh not_active Expired - Fee Related
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Legal Events
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Granted publication date: 20171219 Termination date: 20210525 |