CN206765967U - 一种可调节的汽车防撞保险杠 - Google Patents
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Abstract
本实用新型公开了一种可调节的汽车防撞保险杠，包括支撑钢架，所述支撑钢架的一端固定焊接有连接法兰，所述连接法兰上固定连接有保险杠横梁架，所述保险杠横梁架的一侧固定连接有泡沫缓冲层，所述保险杠横梁架的侧边开有长条螺栓孔，所述保险杠横梁架的一侧设有缓冲钢板，所述缓冲钢板位于保险杠横梁架的一侧开有凹槽，所述泡沫缓冲层卡在凹槽内，所述缓冲钢板内设有固定螺栓，所述固定螺栓与长条螺栓孔螺接，所述支撑钢架的另一侧固定连接有固定法兰，所述固定法兰的一侧设有限位滑道，所述固定法兰固定连接有汽车底盘架，所述汽车底盘架与固定法兰连接处设有凸起结构，该实用新型设计合理，结构简单，方便调节保险杠的高度，值得大力推广。
Description
技术领域
本实用新型属于汽车安全设备技术领域，具体涉及一种可调节的汽车防撞保险杠。
背景技术
据公安部道路交通事故统计，2005年中国发生道路交通事故450254起，死亡人数98738人，伤残人数469911人，直接经济损失18.8亿元。在整个道路交通事故中高速公路上汽车追尾占的比例很大，而追尾事故所造成的财产损失和人员伤亡占的比重更大，可见交通事故中汽车追尾所造成的财产损失和人员伤亡是非常严重的。特别是轿车追尾重型载货汽车时，由于重型载重汽车的底盘较高，轿车很容易切入重型载重汽车的尾部，直接撞击驾驶员及前排乘员的颈部，但是现有的保险杠不能够调节高度，因此，发明一种可调节的汽车防撞保险杠，来解决上述问题很有必要。
实用新型内容
本实用新型的目的在于提供一种可调节的汽车防撞保险杠，以解决上述背景技术中提出的问题。
为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种可调节的汽车防撞保险杠，包括支撑钢架，所述支撑钢架的一端固定焊接有连接法兰，所述连接法兰上固定连接有保险杠横梁架，所述保险杠横梁架的一侧固定连接有泡沫缓冲层，所述保险杠横梁架的侧边开有长条螺栓孔，所述保险杠横梁架的一侧设有缓冲钢板，所述缓冲钢板位于保险杠横梁架的一侧开有凹槽，所述泡沫缓冲层卡在凹槽内，所述缓冲钢板内设有固定螺栓，所述固定螺栓与长条螺栓孔螺接，所述支撑钢架的另一侧固定连接有固定法兰，所述固定法兰的一侧设有限位滑道，所述固定法兰固定连接有汽车底盘架，所述汽车底盘架与固定法兰连接处设有凸起结构。
优选的，所述凹槽的大小与泡沫缓冲层的大小相互匹配。
优选的，所述泡沫缓冲层位于缓冲钢板与保险杠横梁架的之间。
优选的，所述凸起结构与限位滑道之间滑动连接。
优选的，所述汽车底盘架位于固定法兰的一侧均匀设有固定螺栓孔。
优选的，所述固定法兰的形状为“凸”字形。
本实用新型的技术效果和优点：该可调节的汽车防撞保险杠，通过在保险杠横梁架与缓冲钢板的之间嵌有泡沫缓冲层，当保险杠被撞击时不仅可以保护己车，还能对撞击车辆进行保护，具有一定的缓冲的作用，在支撑钢架与汽车底盘架之间的固定法兰，固定法兰固定在汽车底盘架上，汽车底盘架上设有多个固定螺栓孔，固定法兰可以进行上下调节，在固定法兰的固定处设有限位滑道和凸起结构，方便固定法兰的上下调节，该实用新型设计合理，结构简单，通过在缓冲钢板的内侧设置的泡沫缓冲层，使保险杠具有一定的缓冲的作用，并且方便进行调节高度，值得大力推广。
附图说明
图1为本实用新型的结构示意图；
图2为本实用新型的侧视图；
图3为本实用新型的汽车底盘架结构示意图；
图4为本实用新型的A-A剖结构示意图。
图中：1支撑钢架、2连接法兰、3保险杠横梁架、4泡沫缓冲层、5缓冲钢板、6凹槽、7固定法兰、8限位滑道、9汽车底盘架、10凸起结构、11固定螺栓孔、12长条螺栓孔、13固定螺栓。
具体实施方式
下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。
本实用新型提供了如图1-4所示的一种可调节的汽车防撞保险杠，包括支撑钢架1，所述支撑钢架1的一端固定焊接有连接法兰2，所述连接法兰2上固定连接有保险杠横梁架3，所述保险杠横梁架3的一侧固定连接有泡沫缓冲层4，所述保险杠横梁架3的侧边开有长条螺栓孔12，所述保险杠横梁架3的一侧设有缓冲钢板5，所述缓冲钢板5位于保险杠横梁架3的一侧开有凹槽6，所述泡沫缓冲层4卡在凹槽6内，所述缓冲钢板5内设有固定螺栓13，所述固定螺栓13与长条螺栓孔12螺接，所述支撑钢架1的另一侧固定连接有固定法兰7，所述固定法兰7的一侧设有限位滑道8，所述固定法兰7固定连接有汽车底盘架9，所述汽车底盘架9与固定法兰7连接处设有凸起结构10。
进一步地，所述凹槽6的大小与泡沫缓冲层4的大小相互匹配。
进一步地，所述泡沫缓冲层4位于缓冲钢板5与保险杠横梁架3的之间。
进一步地，所述凸起结构10与限位滑道8之间滑动连接。
进一步地，所述汽车底盘架9位于固定法兰7的一侧均匀设有固定螺栓孔11。
进一步地，所述固定法兰7的形状为“凸”字形。
工作原理：使用时，通过在保险杠横梁架3与缓冲钢板5的之间嵌有泡沫缓冲层4，当保险杠被撞击时不仅可以保护己车，还能对撞击车辆进行保护，具有一定的缓冲的作用，在支撑钢架1与汽车底盘架9之间的固定法兰7，固定法兰7固定在汽车底盘架9上，汽车底盘架9上设有多个固定螺栓孔11，固定法兰7可以进行上下调节，在固定法兰7的固定处设有限位滑道8和凸起结构10，方便固定法兰7的上下调节，该实用新型设计合理，结构简单，通过在缓冲钢板5的内侧设置的泡沫缓冲层4，使保险杠具有一定的缓冲的作用，并且方便进行调节高度，值得大力推广。
最后应说明的是：以上所述仅为本实用新型的优选实施例而已，并不用于限制本实用新型，尽管参照前述实施例对本实用新型进行了详细的说明，对于本领域的技术人员来说，其依然可以对前述各实施例所记载的技术方案进行修改，或者对其中部分技术特征进行等同替换，凡在本实用新型的精神和原则之内，所作的任何修改、等同替换、改进等，均应包含在本实用新型的保护范围之内。
Claims (6)
1.一种可调节的汽车防撞保险杠，包括支撑钢架(1)，其特征在于：所述支撑钢架(1)的一端固定焊接有连接法兰(2)，所述连接法兰(2)上固定连接有保险杠横梁架(3)，所述保险杠横梁架(3)的一侧固定连接有泡沫缓冲层(4)，所述保险杠横梁架(3)的侧边开有长条螺栓孔(12)，所述保险杠横梁架(3)的一侧设有缓冲钢板(5)，所述缓冲钢板(5)位于保险杠横梁架(3)的一侧开有凹槽(6)，所述泡沫缓冲层(4)卡在凹槽(6)内，所述缓冲钢板(5)内设有固定螺栓(13)，所述固定螺栓(13)与长条螺栓孔(12)螺接，所述支撑钢架(1)的另一侧固定连接有固定法兰(7)，所述固定法兰(7)的一侧设有限位滑道(8)，所述固定法兰(7)固定连接有汽车底盘架(9)，所述汽车底盘架(9)与固定法兰(7)连接处设有凸起结构(10)。
2.根据权利要求1所述的一种可调节的汽车防撞保险杠，其特征在于：所述凹槽(6)的大小与泡沫缓冲层(4)的大小相互匹配。
3.根据权利要求1所述的一种可调节的汽车防撞保险杠，其特征在于：所述泡沫缓冲层(4)位于缓冲钢板(5)与保险杠横梁架(3)的之间。
4.根据权利要求1所述的一种可调节的汽车防撞保险杠，其特征在于：所述凸起结构(10)与限位滑道(8)之间滑动连接。
5.根据权利要求1所述的一种可调节的汽车防撞保险杠，其特征在于：所述汽车底盘架(9)位于固定法兰(7)的一侧均匀设有固定螺栓孔(11)。
6.根据权利要求1所述的一种可调节的汽车防撞保险杠，其特征在于：所述固定法兰(7)的形状为“凸”字形。
Priority Applications (1)
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|---|---|---|---|
| CN201720308696.3U CN206765967U (zh) | 2017-03-28 | 2017-03-28 | 一种可调节的汽车防撞保险杠 |
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| CN206765967U true CN206765967U (zh) | 2017-12-19 |
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| CN (1) | CN206765967U (zh) |
Cited By (1)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| CN111994015A (zh) * | 2018-07-04 | 2020-11-27 | 亳州易泽信息科技有限公司 | 一种新能源汽车用耐碰撞式防护底板的操作方法 |
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2017
- 2017-03-28 CN CN201720308696.3U patent/CN206765967U/zh not_active Expired - Fee Related
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