CN206749411U - 一种汽车用紧急拖车钩 - Google Patents
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Abstract
本实用新型公开了一种汽车用紧急拖车钩，包括本体，所述本体包括安装件和拖车机构，所述安装件上设有安装架和固定板，所述安装架焊接在所述固定板的侧端表面上，所述安装架一端内部设有插槽，所述安装架顶端螺纹连接有防抖螺栓，所述安装架侧端设有限位柱，所述拖车机构位于所述安装件的一侧，所述拖车机构上设有插销和拖车机构安装座，本实用新型通过设置安装件和拖车机构，安装件与拖车机构之间存在安全距离，使用时一旦前车紧急停车时，后车只会碰撞到拖车机构上，降低了碰撞损耗，提高了拖车的安全性，同时设置有防抖螺栓，旋紧防抖螺栓可以使得拖车机构与安装件连接紧密，使得拖车机构在使用时不会出现松动现象。
Description
技术领域
本实用新型涉及汽车配件技术领域，具体为一种汽车用紧急拖车钩。
背景技术
汽车配件是构成汽车整体的各个单元及服务于汽车的一种产品。汽车配件的种类繁多，现如今汽车的品牌越来越多，汽车的类型也越来越多。汽车可以分为乘用车与商用车两种，其中乘用车指的是车辆座位少于九坐，以载客为主要目的的车辆。具体来说，乘用车又分为基本乘用车即轿车，MPV车型，SUV车型以及其他车型比如皮卡等，汽车拖车钩是汽车配件的一种。
传统的拖车钩结构单一，使用时一旦前车紧急刹车，后车容易出现追尾现象，存在一定的安全隐患。
实用新型内容
本实用新型的目的在于提供一种汽车用紧急拖车钩，具备安装件和拖车机构，安装件与拖车机构之间存在安全距离，使用时一旦前车紧急停车时，后车只会碰撞到拖车机构上，降低了碰撞损耗，提高了拖车的安全性，同时设置有防抖螺栓，旋紧防抖螺栓可以使得拖车机构与安装件连接紧密，使得拖车机构在使用时不会出现松动现象。
为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种汽车用紧急拖车钩，包括本体，所述本体包括安装件和拖车机构，所述安装件上设有安装架和固定板，所述安装架焊接在所述固定板的侧端表面上，所述安装架一端内部设有插槽，所述安装架顶端螺纹连接有防抖螺栓，所述安装架侧端设有限位柱，所述拖车机构位于所述安装件的一侧，所述拖车机构上设有插销和拖车机构安装座，所述插销焊接在所述拖车机构安装座的一侧表面，所述拖车机构安装座通过所述插销与所述安装架上所述插槽连接，所述防抖螺栓底端抵在所述插销顶部表面，所述插销两侧表面均设有限位孔，所述拖车机构安装座上设有拖车球。
优选的，所述固定板表面设有若干安装孔，所述固定板通过所述安装孔与汽车保险杆连接。
优选的，所述拖车球底端通过第二固定螺母与所述拖车机构安装座底部连接。
优选的，所述插销通过所述限位柱固定安装在所述安装架上所述插槽内。
优选的，所述限位柱穿过所述限位孔的一端螺纹连接有第一固定螺母。
与现有技术相比，本实用新型的有益效果如下：
本实用新型通过设置安装件和拖车机构，安装件与拖车机构之间存在安全距离，使用时一旦前车紧急停车时，后车只会碰撞到拖车机构上，降低了碰撞损耗，提高了拖车的安全性，同时设置有防抖螺栓，旋紧防抖螺栓可以使得拖车机构与安装件连接紧密，使得拖车机构在使用时不会出现松动现象。
附图说明
图1为本实用新型结构示意图；
图2为本实用新型安装件结构示意图；
图3为本实用新型拖车机构结构示意图。
图中：1—本体、2—安装件、3—拖车机构、4—安装架、5—固定板、6—插槽、7—防抖螺栓、8—限位柱、9—第一固定螺母、10—安装孔、11—插销、12—限位孔、13—拖车机构安装座、14—拖车球、15—第二固定螺母。
具体实施方式
下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。
请参阅图1-3，本实用新型提供一种技术方案：一种汽车用紧急拖车钩，包括本体1，所述本体1包括安装件2和拖车机构3，所述安装件2上设有安装架4和固定板5，所述安装架4焊接在所述固定板5的侧端表面上，所述安装架4一端内部设有插槽6，所述安装架4顶端螺纹连接有防抖螺栓7，所述安装架4侧端设有限位柱8，所述拖车机构3位于所述安装件2的一侧，所述拖车机构3上设有插销11和拖车机构安装座13，所述插销11焊接在所述拖车机构安装座13的一侧表面，所述拖车机构安装座13通过所述插销11与所述安装架4上所述插槽6连接，所述防抖螺栓7底端抵在所述插销11顶部表面，所述插销11两侧表面均设有限位孔12，所述拖车机构安装座13上设有拖车球14。
所述固定板5表面设有若干安装孔10，所述固定板5通过所述安装孔10与汽车保险杆连接，安装方便。
所述拖车球14底端通过第二固定螺母15与所述拖车机构安装座13底部连接。
所述插销11通过所述限位柱8固定安装在所述安装架4上所述插槽6内。
所述限位柱8穿过所述限位孔12的一端螺纹连接有第一固定螺母9，当过第一固定螺母9可以将限位柱8固定在安装架4两侧，使得插销11和安装架4连接更加紧密。
工作原理：一种汽车用紧急拖车钩，使用时，首先将安装件2上的固定板5通过安装孔10固定安装在汽车保险杆上，然后将拖车机构3一端的插销11***安装件2上安装架4内的插槽6内部，并通过防抖螺栓7和限位柱8将插销11与插槽6紧密连接在一起即可使用，安装件2与拖车机构3之间存在安全距离，使用时一旦前车紧急停车时，后车只会碰撞到拖车机构3上，降低了碰撞损耗，结构简单、安装方便。
尽管已经示出和描述了本实用新型的实施例，对于本领域的普通技术人员而言，可以理解在不脱离本实用新型的原理和精神的情况下可以对这些实施例进行多种变化、修改、替换和变型，本实用新型的范围由所附权利要求及其等同物限定。
Claims (5)
1.一种汽车用紧急拖车钩，包括本体（1），其特征在于：所述本体（1）包括安装件（2）和拖车机构（3），所述安装件（2）上设有安装架（4）和固定板（5），所述安装架（4）焊接在所述固定板（5）的侧端表面上，所述安装架（4）一端内部设有插槽（6），所述安装架（4）顶端螺纹连接有防抖螺栓（7），所述安装架（4）侧端设有限位柱（8），所述拖车机构（3）位于所述安装件（2）的一侧，所述拖车机构（3）上设有插销（11）和拖车机构安装座（13），所述插销（11）焊接在所述拖车机构安装座（13）的一侧表面，所述拖车机构安装座（13）通过所述插销（11）与所述安装架（4）上所述插槽（6）连接，所述防抖螺栓（7）底端抵在所述插销（11）顶部表面，所述插销（11）两侧表面均设有限位孔（12），所述拖车机构安装座（13）上设有拖车球（14）。
2.根据权利要求1所述的一种汽车用紧急拖车钩，其特征在于：所述固定板（5）表面设有若干安装孔（10），所述固定板（5）通过所述安装孔（10）与汽车保险杆连接。
3.根据权利要求1所述的一种汽车用紧急拖车钩，其特征在于：所述拖车球（14）底端通过第二固定螺母（15）与所述拖车机构安装座（13）底部连接。
4.根据权利要求1所述的一种汽车用紧急拖车钩，其特征在于：所述插销（11）通过所述限位柱（8）固定安装在所述安装架（4）上所述插槽（6）内。
5.根据权利要求1所述的一种汽车用紧急拖车钩，其特征在于：所述限位柱（8）穿过所述限位孔（12）的一端螺纹连接有第一固定螺母（9）。
Priority Applications (1)
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| CN201720611321.4U CN206749411U (zh) | 2017-05-28 | 2017-05-28 | 一种汽车用紧急拖车钩 |
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Cited By (1)
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|---|---|---|---|---|
| CN108730281A (zh) * | 2018-06-15 | 2018-11-02 | 无锡市东鹏金属制品有限公司 | 高铁牵引***用连接铸件 |
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2017
- 2017-05-28 CN CN201720611321.4U patent/CN206749411U/zh not_active Expired - Fee Related
Cited By (2)
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| CN108730281B (zh) * | 2018-06-15 | 2023-08-25 | 无锡市东鹏金属制品有限公司 | 高铁牵引***用连接铸件 |
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