CN206748690U - 具有助力缓冲机构的挡土墙预制件模具 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开了一种具有助力缓冲机构的挡土墙预制件模具，所述模具包括底座、芯座、分别铰接到所述底座上的前侧板、后侧板、左侧板、右侧板以及可拆卸用于将预制件产品吊装出模的顶盖；所述底座与各侧板之间分别设置有助力缓冲机构；所述助力缓冲机构包括：导轨、助力杆、限位块、锁紧螺母、固定机构和压缩弹簧。根据本实用新型的挡土墙预制件模具通过设置助力缓冲机构不仅可以辅助模具的侧板闭合，使模具闭合更加容易、省力；而且还能够防止在模具开启时侧板对操作人员和模具结构部件的冲击，有效地防止了人员受伤和器械损毁，降低了生产成本。

Description

具有助力缓冲机构的挡土墙预制件模具

技术领域

本实用新型属于机械模具技术领域，具体涉及一种用于生产挡土墙预制件的模具。

背景技术

目前我国经济高速发展，各种土木工程如雨后春笋层出不穷，因此为了保护主体工程的安全以及保护周围环境的自然生态，特别是对于铁路、公路工程，矿山开发，河川护坡以及丘陵地区的工业及民用建筑来说，更出现了必须保持山坡稳定与自然环境的护坡工程。现有的护坡工程大致有以下几种处理方法：

1、采用自然护坡，此种方式不但土方工程大，而且占用大量土地，显然不合乎现代要求；2、浆砌卵石或块石挡护，这种方法适用于地质状况较好的小工程，对于大工程或地质状况较差的，因石料采集及运输困难，并不适用；3、重力式混凝土挡土墙；4、倒T字型或L字型挡土墙。在后两种的挡土墙制造过程中，往往需要先在模具中灌注混凝土，待混凝土凝固后拆卸掉模具即得到挡土墙预制件，由于护坡工程中混凝土预制件需求量较大，拆卸、拼装频繁，目前的挡土墙模具的侧板完全靠人力或机械力直接推动闭合或开启，不仅费力而且容易导致预制件变形，造成人力、时间和材料的浪费。混凝土凝固后，在开启模具时，由于重力和水泥的张力的作用，侧板会迅速向外张开，不仅容易导致人员的受伤，也会造成器械的损毁，无形中增加了生产成本。

实用新型内容

鉴于现有技术中存在的上述问题，本实用新型的主要目的在于提供一种安全可靠、可快速闭合侧板的用于生产挡土墙预制件的模具，以解决现有技术存在的缺陷。

本实用新型的目的是通过以下技术方案实现的：

一种具有助力缓冲机构的挡土墙预制件模具，所述模具包括底座、芯座、分别铰接到所述底座上的前侧板、后侧板、左侧板、右侧板以及可拆卸用于将预制件产品吊装出模的顶盖；所述模具内部被固定在底座上的分隔板隔断为以所述分隔板为轴对称的两个塑形空间；所述分隔板设置有分别向所述塑形空间中延伸的芯座；所述芯座的底部与所述底座固接，所述芯座远离所述分隔板的侧面在远离分隔板的方向与所述底座成50°～70°角；所述芯座的前侧面和后侧面的下部分别形成向前侧板延伸的前凸台和向后侧板延伸的后凸台，所述模具在闭合状态下，所述前凸台与所述前侧板贴合，所述后凸台与所述后侧板贴合，所述左侧板和右侧板分别与各自对应的凸台的侧面平行设置；所述芯座除前凸台和后凸台之外的部分均不与各侧板和顶盖接触；所述底座与各侧板之间分别设置有助力缓冲机构；

所述助力缓冲机构包括：导轨、助力杆、限位块、锁紧螺母、固定机构、脚踏部件和压缩弹簧；

其中，所述导轨为设置在底座外侧的一对相邻近的肋条之间形成的沟槽；

所述固定机构包括固定在侧板底部的基座和可转动的连接到所述基座的助力杆锁紧块；

所述限位块固定在导轨中间，所述限位块中间设置限位孔；

所述助力杆的固定端固定连接到固定在侧板底部的助力杆锁紧块上，所述助力杆可滑动地穿过限位块的限位孔在导轨中延伸，助力杆的活动端设置锁紧螺母，使助力杆的活动端不能穿过所述限位孔而脱离导轨；

所述压缩弹簧套在位于限位块和助力杆锁紧块之间的助力杆上。

在根据本实用新型的一个实施方案中，所述助力缓冲机构还包括弹簧支撑块，所述弹簧支撑块中间开孔，套在锁紧螺母与限位块之间的助力杆上；所述弹簧支撑块截面为矩形，且弹簧支撑块侧面与导轨内面可滑动地接触。

在根据本实用新型的一个实施方案中，所述侧板邻近底座的部分向模具内部方向倾斜形成斜面，所述斜面与底座向远离模具内部空间延伸的面成45°角；所述斜面的高度为整个侧板高度的1/5～1/2。

在根据本实用新型的一个实施方案中，所述压缩弹簧选自圆柱形压缩弹簧、圆锥形压缩弹簧、中凸形压缩弹簧和中凹形压缩弹簧中的一种或多种。

在根据本实用新型的一个实施方案中，所述助力杆通过焊接、铆接或螺栓连接的方式连接到助力杆锁紧块。

在根据本实用新型的一个实施方案中，所述锁紧螺母为通过与助力杆相匹配的螺纹固定在所述助力杆活动端的螺母。

在根据本实用新型的一个实施方案中，所述模具的底座上设置有水泥振动机。

在根据本实用新型的一个实施方案中，所述助力缓冲机构分别设置在底座与左侧板、右侧板之间。

在根据本实用新型的一个实施方案中，所述助力缓冲机构分别设置在同一条导轨的两端。

在根据本实用新型的一个实施方案中，所述模具的前侧板、后侧板、左侧板、右侧板的内侧边缘分别设置有胶条。

与现有技术相比，本实用新型至少具有以下优点：

根据本实用新型的挡土墙预制件模具通过设置助力缓冲机构不仅可以辅助模具的侧板闭合，使模具闭合更加容易、省力；而且还能够防止在模具开启时侧板对操作人员和模具结构部件的冲击，有效地防止了人员受伤和器械损毁，降低了生产成本。

附图说明

图1为从底部仰视的视角展示了根据本实用新型的一个挡土墙预制件生产模具的结构图；

图2为根据本实用新型的一个挡土墙预制件生产模具的助力缓冲机构的结构放大图；

图3为根据本实用新型的挡土墙模具的内部结构示意图。

附图标注说明

101-前侧板，102-后侧板，103-左侧板，104-底座，105-助力缓冲机构；401-助力杆，402-限位块，403-弹簧支撑块，404-锁紧螺母，405-助力杆锁紧块，406-第三基座，407-开口，408-导轨，409-压缩弹簧，501-前侧板凸起部位，502-芯座，503-前凸台，504-后凸台。

具体实施方式

下面结合附图和实施例对本实用新型作进一步详述，以下实施例只是描述性的，不是限定性的，不能以此限定本实用新型的保护范围。

图1从底部仰视的视角展示了根据本实用新型的一个挡土墙预制件生产模具的结构图，前侧板101、后侧板102、左侧板103和右侧板(未示出)分别可转动的连接到底座104上，在各侧板闭合后，通过以底座104为基础建立结构框架，前侧板101、后侧板102、右侧板(未示出)、左侧板103分别通过可转动的连接机构固定连接到底座框架上，而顶盖(未示出)则在各侧板闭合后覆盖于由侧板和底座104围成的空间上，使模具密闭。前侧板101、后侧板102、左侧板103和右侧板(未示出)中相毗邻的侧板间紧密贴合，同时前侧板101、后侧板102、右侧板、左侧板103与底座104也紧密贴合，使通过开启顶盖灌入的混凝土、水等材料不能向模具外渗漏。混凝土凝固后，在开启模具时，由于重力和水泥的张力的作用，侧板会迅速向外张开，本实用新型的模具中设置了助力缓冲机构105，不仅可以缓冲侧板张开的冲击力，也可以在闭合侧板时提供助力，使侧板更易于闭合。如图1所示的，在本实施例中，左侧板103邻近底座104的侧板结构向模具内部方向倾斜形成斜面，斜面的高度为整个侧板高度的1/5～1/2，该斜面与底座104向远离模具内部空间延伸的面成45°角，因此，当左侧板103闭合时，助力缓冲结构施加到左侧板103上的力就转换为朝向模具内部的方向；当左侧板103开启时，左侧板103的部分张力和重力会转移到助力缓冲结构，因而，防止了左侧板103突然开启并倒下对操作人员和器械本身产生的损伤。同样地，虽未示出右侧板及相应的助力缓冲机构，但是，在右侧板和底座之间也设置有相同或相近的助力缓冲机构。

图2为根据本实用新型的一个挡土墙预制件生产模具的助力缓冲机构105的结构放大图。如图2所示，助力缓冲机构107设置在左侧板103和底座104之间，相应地，在右侧板与底座104之间也相应的设置同样的助力缓冲机构。所述助力缓冲机构包括导轨408、助力杆401、限位块402、弹簧支撑块403、锁紧螺母404、固定机构和压缩弹簧409。固定机构包括固定在左侧板103底部的第三基座406和可转动的连接到所述第三基座的助力杆锁紧块405，该第三基座406通过焊接、铆接或螺栓连接的方式固定在左侧板103的外侧。导轨408是设置在底座104内侧的相邻近的一对肋板之间形成的沟槽内。限位块402固定在导轨408中间，并且限位块402的中间设置限位孔，助力杆401的固定端固定连接到固定在左侧板103底部的助力杆锁紧块405上，所述助力杆401可滑动地穿过限位块402的限位孔在导轨408中滑动，助力杆401的活动端设置锁紧螺母404，使助力杆401的活动端不能穿过限位孔而脱离导轨408。压缩弹簧409套在位于限位块402和助力杆锁紧块405之间的助力杆401上。压缩弹簧409可以选自圆柱形压缩弹簧、圆锥形压缩弹簧、中凸形压缩弹簧和中凹形压缩弹簧中的一种或多种。如图2所示的，助力缓冲机构还包括弹簧支撑块403，所述弹簧支撑块403中间开孔，套在锁紧螺母404与限位块402之间的助力杆401上，该弹簧支撑块403的截面可以是矩形，并且弹簧支撑块403侧面与导轨内面可滑动地接触，因此，助力杆401只能沿着导轨408延伸的方向滑动。助力杆401可以通过焊接、铆接或螺栓等连接的方式与助力杆锁紧块405连接。锁紧螺母404可以设置为通过与助力杆401相匹配的螺纹固定在所述助力杆活动端的螺母也可以设置成通过与助力杆401的反扣角相匹配的扣合构件。在图2中也可看到，需要在底座104相应的部位设置开口407使助力杆401和压缩弹簧409穿过。

虽然图2仅示出了左侧板103与底座104间设置的助力缓冲机构的结构，但是应当理解，右侧板与底座104之间也以相同的方式设置相同或相近的助力缓冲机构。

图3示出了根据本实用新型的一个挡土墙模具的内部结构。所述模具内部被固定在底座上的分隔板207隔断为以所述分隔板207为轴对称的两个塑形空间；所述分隔板207设置有分别向所述塑形空间中延伸的芯座502；所述芯座502的底部与所述底座104固接，所述芯座502远离所述分隔板207的侧面在远离分隔板207的方向与所述底座成50°～70°角；所述芯座502的前侧面和后侧面的下部分别形成向前侧板101延伸的前凸台503和向后侧板102延伸的后凸台504，所述模具在闭合状态下，所述前凸台503与所述前侧板101贴合，所述后凸台504与所述后侧板102贴合，所述左侧板103和右侧板分别与各自对应的芯座502的侧面平行设置；所述芯座502除前凸台503和后凸台504之外的部分均不与各侧板接触，形成混凝土容纳空间，使混凝土在模具中凝固成形。如图3所示的，前侧板101的前侧板凸起部位501，在模具闭合时，与分隔板207、左侧板103、右侧板(未示出)相对应位置的凹进部位相贴合；相应地，后侧板102也存在后侧板凸起部位，在模具闭合时，与分隔板207、左侧板103、右侧板(未示出)相对应位置的凹进部位相贴合

应当理解，为了增强模具的密封性，模具的前侧板、后侧板、左侧板、右侧板的内侧边缘可以分别设置有胶条。

以上，仅为本实用新型较佳的具体实施方式，但实用新型的保护范围并不局限于此，任何熟悉本技术领域的技术人员在本实用新型揭露的技术范围内，可轻易想到的变化或替换，都应涵盖在本实用新型的保护范围之内。因此，本实用新型的保护范围应该以权利要求书的保护范围为准。

Claims (10)

1.一种具有助力缓冲机构的挡土墙预制件模具，其特征在于，所述模具包括底座、芯座、分别铰接到所述底座上的前侧板、后侧板、左侧板、右侧板以及可拆卸用于将预制件产品吊装出模的顶盖；所述模具内部被固定在底座上的分隔板隔断为以所述分隔板为轴对称的两个塑形空间；所述分隔板设置有分别向所述塑形空间中延伸的芯座；所述芯座的底部与所述底座固接，所述芯座远离所述分隔板的侧面在远离分隔板的方向与所述底座成50°～70°角；所述芯座的前侧面和后侧面的下部分别形成向前侧板延伸的前凸台和向后侧板延伸的后凸台，所述模具在闭合状态下，所述前凸台与所述前侧板贴合，所述后凸台与所述后侧板贴合，所述左侧板和右侧板分别与各自对应的凸台的侧面平行设置；所述芯座除前凸台和后凸台之外的部分均不与各侧板和顶盖接触；所述底座与各侧板之间分别设置有助力缓冲机构；

所述助力缓冲机构包括：导轨、助力杆、限位块、锁紧螺母、固定机构、脚踏部件和压缩弹簧；

其中，所述导轨为设置在底座外侧的一对相邻近的肋条之间形成的沟槽；

所述固定机构包括固定在侧板底部的基座和可转动的连接到所述基座的助力杆锁紧块；

所述限位块固定在导轨中间，所述限位块中间设置限位孔；

所述助力杆的固定端固定连接到固定在侧板底部的助力杆锁紧块上，所述助力杆可滑动地穿过限位块的限位孔在导轨中延伸，助力杆的活动端设置锁紧螺母，使助力杆的活动端不能穿过所述限位孔而脱离导轨；

所述压缩弹簧套在位于限位块和助力杆锁紧块之间的助力杆上。

2.如权利要求1所述的模具，其特征在于，所述助力缓冲机构还包括弹簧支撑块，所述弹簧支撑块中间开孔，套在锁紧螺母与限位块之间的助力杆上；所述弹簧支撑块截面为矩形，且弹簧支撑块侧面与导轨内面可滑动地接触。

3.如权利要求1所述的模具，其特征在于，所述侧板邻近底座的部分向模具内部方向倾斜形成斜面，所述斜面与底座向远离模具内部空间延伸的面成45°角；所述斜面的高度为整个侧板高度的1/5～1/2。

4.如权利要求1所述的模具，其特征在于，所述压缩弹簧选自圆柱形压缩弹簧、圆锥形压缩弹簧、中凸形压缩弹簧和中凹形压缩弹簧中的一种或多种。

5.如权利要求1所述的模具，其特征在于，所述助力杆通过焊接、铆接或螺栓连接的方式连接到助力杆锁紧块。

6.如权利要求1所述的模具，其特征在于，所述锁紧螺母为通过与助力杆相匹配的螺纹固定在所述助力杆活动端的螺母。

7.如权利要求1所述的模具，其特征在于，所述模具的底座上设置有水泥振动机。

8.如权利要求1～7中任一项所述的模具，其特征在于，所述助力缓冲机构分别设置在底座与左侧板、右侧板之间。

9.如权利要求8所述的模具，其特征在于，所述助力缓冲机构分别设置在同一条导轨的两端。

10.如权利要求1～7中任一项所述的模具，其特征在于，所述模具的前侧板、后侧板、左侧板、右侧板的内侧边缘分别设置有胶条。