CN206742458U - 一种电池冷却装置 - Google Patents
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Abstract
本实用新型公开了一种电池冷却装置，用于对电池模组进行降温，电池冷却装置包括制冷机、管道、分流盒及多个喷管；制冷机包括冷凝器及气缸，管道连通制冷机与分流盒，管道包括设置于管道与分流盒连通处的过滤网及设置于管道内的干燥剂，分流盒与多个喷管连通，电池模组开设有与喷管相配合的多个穿孔，每个喷管穿过对应的穿孔插设于电池模组中，每个喷管开设有多组喷孔，每组喷孔包括多个喷孔。本实用新型的电池冷却装置，通过制冷机的冷凝器对高温气体进行降温，冷却效率高；通过管道的干燥剂干燥及过滤网的过滤，可保证进入喷管的冷却气不含水分及杂质；通过分流盒的控制，保证进入每个喷管的冷却气均匀分配，确保了电池模组的均温。
Description
【技术领域】
本实用新型涉及电动汽车技术领域，尤其涉及一种电池冷却装置。
【背景技术】
近几年，新能源汽车行业迎来了爆发式增长。电池是电动汽车的核心，也是汽车工程与电力工程技术的综合体现。动力电池在使用过程中，对环境温度比较敏感，需在一定温度范围内才能稳定工作。电池温度区间的控制直接决定电池的安全性能、使用寿命和续航里程。动力电池工作时，现有的电池冷却装置的降温速率跟不上动力电池的产热速率，冷却效率低，严重影响动力电池的工作与寿命。
鉴于此，实有必要提供一种新的电池冷却装置以解决以上缺陷。
【实用新型内容】
本实用新型的目的是提供一种冷却效率高，均温效果好的电池冷却装置。
为了实现上述目的，本实用新型提供一种电池冷却装置，用于对电池模组进行降温，所述电池冷却装置包括制冷机、管道、分流盒及多个喷管；所述制冷机包括冷凝器及气缸，所述管道用于连通所述制冷机与所述分流盒，所述管道包括设置于所述管道与所述分流盒连通处的过滤网及设置于所述管道内的干燥剂，所述分流盒与所述多个喷管连通，所述电池模组开设有与所述喷管相配合的多个穿孔，每个喷管穿过对应的穿孔插设于所述电池模组中，每个喷管开设有多组喷孔，每组喷孔包括多个喷孔。
在一个优选实施方式中，所述负极接线柱及正极接线柱分别包括绝缘帽及位于绝缘帽一端的接线柱；所述绝缘帽及接线柱分别位于第一底壁的顶面和底面，所述绝缘帽抵靠于所述密封圈，所述接线柱的直径与第一螺母及第二螺母的内径一致，所述接线柱上设有与所述第一螺母及所述第二螺母相配合的外螺纹。
在一个优选实施方式中，每个喷管为圆管，每个喷孔为圆孔。
在一个优选实施方式中，每组喷孔的每个喷孔的圆心位于同一平面，所述平面垂直于对应一个喷管的中轴线。
在一个优选实施方式中，每组喷孔之间间隔均匀设置，每组喷孔的多个喷孔之间间隔均匀设置。
在一个优选实施方式中，每组喷孔包括四个喷孔，每组喷孔之间的距离为22cm，每个喷管的直径为3.5cm，每个喷孔的直径为1.5cm。
本实用新型的电池冷却装置，通过制冷机的冷凝器对高温气体进行降温，冷却效率高；通过管道的干燥剂干燥及过滤网的过滤，可保证进入喷管的冷却气不含水分及杂质；通过分流盒的控制，保证进入每个喷管的冷却气均匀分配，确保了电池模组的均温。
【附图说明】
图1为本实用新型实施方式提供的电池冷却装置及电池模组的立体图。
图2为图1所示的区域A的放大示意图。
图3为本实用新型实施方式提供的电池冷却装置的立体图。
图4为本实用新型实施方式提供的喷管的部分截面图。
【具体实施方式】
为了使本实用新型的目的、技术方案和有益技术效果更加清晰明白，下面将结合本实用新型实施方式中的附图，对本实用新型实施方式中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施方式仅仅是本实用新型一部分实施方式，而不是全部的实施方式。基于本实用新型中的实施方式，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施方式，都属于本实用新型保护的范围。
请参阅图1及图3，本实用新型提供的一种电池冷却装置100，用于对电池模组200进行降温，所述电池冷却装置100包括制冷机10、管道20、分流盒30及多个喷管40。
所述制冷机10包括冷凝器(图未示)及气缸(图未示)。所述冷凝器用于对进入所述制冷机10的气体进行降温。所述气缸用于将所述冷凝器冷却后的气体推出所述制冷机10。
所述管道20用于连通所述制冷机10与所述分流盒30。所述管道20包括设置于所述管道20与所述分流盒30连通处的过滤网21及设置于所述管道20内的干燥剂22。所述过滤网21用于过滤从所述管道20进入所述分流盒30的气体，防止杂质进入所述分流盒30。所述干燥剂22用于吸收流经所述管道20的气体的水分，防止冷却气中的水分进入所述电池模组200。
所述分流盒30与所述多个喷管40连通。所述分流盒30用于控制冷却气均匀进入每个喷管40。所述分流盒30呈长方体状。
请同时参阅图2，所述电池模组200大致呈长方体状且开设有与所述喷管40相配合的多个穿孔201。所述电池模组200包括多个单体电池202。
请参阅图4，每个喷管40穿过对应的穿孔201插设于所述电池模组200中。每个喷管40为圆管且开设有多组喷孔41，每组喷孔41之间间隔均匀设置，每组喷孔41包括多个喷孔41，每组喷孔41的多个喷孔41之间间隔均匀设置，每个喷孔41为圆孔。每组喷孔41的每个喷孔41的圆心位于同一平面，所述平面垂直于对应一个喷管40的中轴线。在本实施方式中，每组喷孔41包括四个喷孔41，每组喷孔41之间的距离为22cm，每个喷管40的直径为3.5cm，每个喷孔41的直径为1.5cm。可以理解，所述喷管40的数量、长度及直径可根据不同的电池模组200而改变。
所述电池模组200工作时，所述单体电池202产生的热量散发于所述电池模组200内的气体中，高温气体从每个喷孔41进入对应一个喷管40中并通过所述喷管40传输至所述分流盒30，所述分流盒30将所述高温气体通过所述管道20传输至所述制冷机10，所述冷凝器对所述高温气体进行降温，所述气缸将经所述冷凝器降温后的冷却气从所述制冷机10通过所述管道20推进所述分流盒30，具体的，所述冷却气经所述管道20的干燥剂22干燥及所述过滤网21的过滤后进入所述分流盒30，所述分流盒30将所述冷却气均匀分配进入每个喷管40，所述冷却气经每个喷管40的每个喷孔41喷向所述电池模组200的单体电池202，从而对所述单体电池202进行降温。
本实用新型的电池冷却装置100，通过制冷机10的冷凝器对高温气体进行降温，冷却效率高；通过管道20的干燥剂22干燥及过滤网21的过滤，可保证进入喷管40的冷却气不含水分及杂质；通过分流盒30的控制，保证进入每个喷管40的冷却气均匀分配，确保了电池模组200的均温。
本实用新型并不仅仅限于说明书和实施方式中所描述，因此对于熟悉领域的人员而言可容易地实现另外的优点和修改，故在不背离权利要求及等同范围所限定的一般概念的精神和范围的情况下，本实用新型并不限于特定的细节、代表性的设备和这里示出与描述的图示示例。
Claims (5)
1.一种电池冷却装置，用于对电池模组进行降温，其特征在于：包括制冷机、管道、分流盒及多个喷管；所述制冷机包括冷凝器及气缸，所述管道用于连通所述制冷机与所述分流盒，所述管道包括设置于所述管道与所述分流盒连通处的过滤网及设置于所述管道内的干燥剂，所述分流盒与所述多个喷管连通，所述电池模组开设有与所述喷管相配合的多个穿孔，每个喷管穿过对应的穿孔插设于所述电池模组中，每个喷管开设有多组喷孔，每组喷孔包括多个喷孔。
2.如权利要求1所述的电池冷却装置，其特征在于：每个喷管为圆管，每个喷孔为圆孔。
3.如权利要求2所述的电池冷却装置，其特征在于：每组喷孔的每个喷孔的圆心位于同一平面，所述平面垂直于对应一个喷管的中轴线。
4.如权利要求1所述的电池冷却装置，其特征在于：每组喷孔之间间隔均匀设置，每组喷孔的多个喷孔之间间隔均匀设置。
5.如权利要求2所述的电池冷却装置，其特征在于：每组喷孔包括四个喷孔，每组喷孔之间的距离为22cm，每个喷管的直径为3.5cm，每个喷孔的直径为1.5cm。
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| CN112133983A (zh) * | 2020-09-25 | 2020-12-25 | 湖南衡盈电子科技有限公司 | 一种低速车电池及其散热装置 |
| CN112635879A (zh) * | 2020-11-30 | 2021-04-09 | 绍兴智明草科技有限公司 | 一种适用新能源电动车的动力电池包总成 |
| WO2024056889A1 (fr) * | 2022-09-16 | 2024-03-21 | Saft | Conteneur de modules de batterie muni d'un système de refroidissement, système de stockage de puissance électrique et procédé associé |
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2017
- 2017-06-01 CN CN201720631726.4U patent/CN206742458U/zh not_active Withdrawn - After Issue
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