CN206740099U - 一种全自动发动机缸体缸孔测量打标一体化设备 - Google Patents
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Abstract
本实用新型公开了一种全自动发动机缸体缸孔测量打标一体化设备，包括机体和安装板，所述安装板的侧面所以直线导轨，所述直线导轨的外侧安装有垂直电机，所述垂直电机的下端设有检测组件，所述机体的上端设有滚轴，所述滚轴转动连接有传动电机，所述机体的内部设有顶升机构，所述顶升机构的上端安装有停止器，所述安装板的外侧安装有控制器。本实用新型在顶升机构上端设有限位销以及在设置滚轴和传送带，并将传动电机通过停止器与控制器连接，用于对缸体进行传动和定位，便于检测，通过将垂直电机活动设置在直线导轨上，并将其与伺服电机连接，用于检测组件的移动，结构简单，全自动一体化，检测效率高，投资成本低，使用安全方便。
Description
技术领域
本实用新型属于缸体缸孔测量技术领域，具体涉及一种全自动发动机缸体缸孔测量打标一体化设备。
背景技术
汽车发动机缸体是发动机各个机构和***的安装基体。缸体的加工质量尤为重要，尤其是其孔距的位置尺寸、形位公差更是保证发动机装配与运转寿命的基础。然而由于其自身结构复杂，长期以来国内主要是通过设置于生产线上的工序间检测器具对缸体进行抽样测量。
现有的缸孔检测设备通常只设有四组检测头，不仅检测效率慢，且企业投资成本高，很容易因为检测头故障导致检测中断，影响测量效率。为此，我们提出一种全自动发动机缸体缸孔测量打标一体化设备，以解决上述背景技术中提到的问题。
实用新型内容
本实用新型的目的在于提供一种全自动发动机缸体缸孔测量打标一体化设备，以解决上述背景技术中提出的问题。
为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种全自动发动机缸体缸孔测量打标一体化设备，包括机体和安装板，所述安装板通过支杆安装在机体的上端，所述安装板的侧面所以直线导轨，所述直线导轨的外侧安装有垂直电机，所述垂直电机的侧面通过滚珠丝杆连接有伺服电机，所述垂直电机的下端设有检测组件，所述机体的上端设有滚轴，所述滚轴之间通过传送带传动连接，所述滚轴转动连接有传动电机，所述机体的内部设有顶升机构，所述顶升机构的上端安装有停止器，所述停止器与传动电机电性连接，所述安装板的外侧安装有控制器，所述控制器与伺服电机、检测组件、垂直电机、顶升机构和停止器均电性连接。
优选的，所述支杆的侧面设有校准件，且所述校准件与控制器信号连接。
优选的，所述控制器设置为PLC单片机，且所述控制器信号连接有报警器。
优选的，所述顶升机构的上端设有限位销。
优选的，所述直线导轨设有两组，且所述直线导轨分别设置在垂直电机的中部两侧。
优选的，所述滚轴等距分布在机体的上端，且所述滚轴的两端均传动连接有传送带。
本实用新型的技术效果和优点：该全自动发动机缸体缸孔测量打标一体化设备，通过在顶升机构上端设有限位销以及在设置滚轴和传送带，并将传动电机通过停止器与控制器连接，该组合结构用于对缸体进行传动和定位，便于检测，通过将垂直电机活动设置在直线导轨上，并将其与伺服电机连接，该组合结构用于检测组件的移动，本实用新型结构简单，全自动一体化，检测效率高，投资成本低，使用安全方便。
附图说明
图1为本实用新型的结构示意图；
图2为本实用新型的滚轴的结构示意图；
图3为本实用新型的电路原理模块示意图。
图中：1机体、2安装板、3支杆、4直线导轨、5垂直电机、6滚珠丝杆、7伺服电机、8检测组件、9滚轴、10传送带、11传动电机、12顶升机构、13停止器、14控制器、15校准件、16限位销。
具体实施方式
下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。
请参阅图1-3，本实用新型提供的一种技术方案：一种全自动发动机缸体缸孔测量打标一体化设备，包括机体1和安装板2，所述安装板2通过支杆3安装在机体1的上端，所述安装板2的侧面所以直线导轨4，所述直线导轨4的外侧安装有垂直电机5，所述垂直电机5的侧面通过滚珠丝杆6连接有伺服电机7，所述垂直电机5的下端设有检测组件8，所述机体1的上端设有滚轴9，所述滚轴9之间通过传送带10传动连接，所述滚轴9转动连接有传动电机11，所述机体1的内部设有顶升机构12，所述顶升机构12的上端安装有停止器13，所述停止器13与传动电机11电性连接，所述安装板2的外侧安装有控制器14，所述控制器14与伺服电机7、检测组件8、垂直电机5、顶升机构12和停止器13均电性连接。
进一步的，所述支杆3的侧面设有校准件15，且所述校准件15与控制器14信号连接，用于检测缸体的位置是否准确定位。
进一步的，所述控制器14设置为PLC单片机，且所述控制器14信号连接有报警器，对于不合格的产品发生报警提醒。
进一步的，所述顶升机构12的上端设有限位销16，用于对缸体进行定位，便于检测。
进一步的，所述直线导轨4设有两组，且所述直线导轨4分别设置在垂直电机5的中部两侧，保证检测组件8的的正常稳定的移动检测。
进一步的，所述滚轴9等距分布在机体1的上端，且所述滚轴9的两端均传动连接有传送带10，保证滚轴9的正常传动。
该全自动发动机缸体缸孔测量打标一体化设备，通过在顶升机构12上端设有限位销16以及在设置滚轴9和传送带10，并将传动电机11通过停止器13与控制器14连接，该组合结构用于对缸体进行传动和定位，便于检测，通过将垂直电机5活动设置在直线导轨4上，并将其与伺服电机7连接，该组合结构用于检测组件8的移动，本实用新型结构简单，全自动一体化，检测效率高，投资成本低，使用安全方便。
最后应说明的是：以上所述仅为本实用新型的优选实施例而已，并不用于限制本实用新型，尽管参照前述实施例对本实用新型进行了详细的说明，对于本领域的技术人员来说，其依然可以对前述各实施例所记载的技术方案进行修改，或者对其中部分技术特征进行等同替换,凡在本实用新型的精神和原则之内，所作的任何修改、等同替换、改进等，均应包含在本实用新型的保护范围之内。
Claims (6)
1.一种全自动发动机缸体缸孔测量打标一体化设备，包括机体（1）和安装板（2），其特征在于：所述安装板（2）通过支杆（3）安装在机体（1）的上端，所述安装板（2）的侧面所以直线导轨（4），所述直线导轨（4）的外侧安装有垂直电机（5），所述垂直电机（5）的侧面通过滚珠丝杆（6）连接有伺服电机（7），所述垂直电机（5）的下端设有检测组件（8），所述机体（1）的上端设有滚轴（9），所述滚轴（9）之间通过传送带（10）传动连接，所述滚轴（9）转动连接有传动电机（11），所述机体（1）的内部设有顶升机构（12），所述顶升机构（12）的上端安装有停止器（13），所述停止器（13）与传动电机（11）电性连接，所述安装板（2）的外侧安装有控制器（14），所述控制器（14）与伺服电机（7）、检测组件（8）、垂直电机（5）、顶升机构（12）和停止器（13）均电性连接。
2.根据权利要求1所述的一种全自动发动机缸体缸孔测量打标一体化设备，其特征在于：所述支杆（3）的侧面设有校准件（15），且所述校准件（15）与控制器（14）信号连接。
3.根据权利要求1所述的一种全自动发动机缸体缸孔测量打标一体化设备，其特征在于：所述控制器（14）设置为PLC单片机，且所述控制器（14）信号连接有报警器。
4.根据权利要求1所述的一种全自动发动机缸体缸孔测量打标一体化设备，其特征在于：所述顶升机构（12）的上端设有限位销（16）。
5.根据权利要求1所述的一种全自动发动机缸体缸孔测量打标一体化设备，其特征在于：所述直线导轨（4）设有两组，且所述直线导轨（4）分别设置在垂直电机（5）的中部两侧。
6.根据权利要求1所述的一种全自动发动机缸体缸孔测量打标一体化设备，其特征在于：所述滚轴（9）等距分布在机体（1）的上端，且所述滚轴（9）的两端均传动连接有传送带（10）。
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