CN206738476U - 密封装置 - Google Patents
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Abstract
本实用新型提供一种更换密封装置时能够削减工时的密封装置。密封装置安装在缓冲器的外筒与插通在其内周设置的杆引导件的内周的轴之间，其特征在于，密封装置分别作为独立部件设置防油密封件和防尘密封件，防油密封件安装在杆引导件的内周侧，以自由滑动的方式与轴接触，防尘密封件由与轴接触的防尘唇、保持该防尘唇的金属环构成，金属环由形成在金属环的外周侧端部且与外筒的端部嵌合的嵌合部、形成在金属环的内周侧端部且覆盖防尘唇的防尘唇覆盖部、以及形成在嵌合部与防尘唇覆盖部之间且与杆引导件的大气侧端面接触的接触部构成。
Description
技术领域
本实用新型涉及密封装置，具体来讲，涉及由分别作为独立部件设置的防油密封件以及防尘密封件构成的缓冲器用密封装置。
背景技术
当前，已知有图3所示的安装有密封装置510的缓冲器构造。该缓冲器具备使位于图下方的未图示的活塞沿轴向往复运动的轴560、同心配置在该轴560的外周侧的外筒540、以及固定在外筒540的内周侧并引导轴560的杆引导件550，在外筒540与杆引导件550之间安装有密封装置510。
该密封装置510包括：外筒540和杆引导件550所夹持的金属环522、由位于该金属环522的内周侧且向油侧B延伸的密封唇531和夹持金属环522且位于密封唇531的相对一侧并向大气侧A延伸的防尘唇521一体成形并且硫化粘结于金属环522的密封部533、以及位于金属环522的外周侧的油侧B且硫化粘结于金属环522的外周密封唇534。
并且，对于该密封装置510，在外筒540的内周侧安装杆引导件550和密封装置510之后，通过使外筒540的端部542向内径方向弯折(压紧)将密封装置510夹持在外筒540的端部542与杆引导件550之间从而固定于缓冲器。
根据上述结构的密封装置510，密封唇531密封缓冲器内部，并且，防尘唇521防止来自大气侧A的灰尘侵入。另外，由于该密封装置510被夹持在外筒540的端部542与杆引导件550之间，因此牢固地固定于缓冲器。
专利文献1：日本特开2007-298074
但是，具有上述结构的密封装置510在安装时需要使外筒540的端部542向内径方向弯折来进行固定。因此，在更换密封装置510时，需要将缓冲器的外筒540向外径方向弯折来拆卸密封装置510，然后，在将密封装置510安装在外筒540的内侧后，需要再次将外筒540沿内径方向弯折，因此存在工时较多的问题。
实用新型内容
本实用新型就是为了解决上述技术问题而提出的，其目的在于提供一种能够削减更换密封装置时的工时的密封装置。
作为有效解决上述技术问题的方案，本实用新型的密封装置安装在缓冲器的外筒与轴之间，所述轴插通在所述外筒的内周设置的杆引导件的内周，其特征在于，所述密封装置分别作为独立部件设置有防油密封件和防尘密封件，所述防油密封件安装在所述杆引导件的内周侧且以自由滑动的方式与所述轴接触，所述防尘密封件由与所述轴接触的防尘唇以及保持该防尘唇的金属环构成，所述金属环由形成在所述金属环的外周侧端部且与所述外筒的端部嵌合的嵌合部、形成在所述金属环的内周侧端部且覆盖所述防尘唇的防尘唇覆盖部、以及形成在所述嵌合部与所述防尘唇覆盖部之间且与所述杆引导件的大气侧端面接触的接触部构成。
根据具有上述结构的密封装置，仅通过拆卸防尘密封件就能够将防油密封件、杆引导件这些内周侧部件拆卸。由此，能够削减密封装置更换时的工时。
附图说明
图1是本实用新型的实施方式所涉及的密封装置的剖视图。
图2是本实用新型的实施方式所涉及的密封装置中的防尘密封件的主要部分的放大剖视图。
图3是现有技术所涉及的密封装置的半剖视图。
符号说明
10 密封装置
20 防尘密封件
21 防尘唇
22 金属环
23 防尘唇覆盖部
24 嵌合部
24a 筒状部
24b 凸缘部
25 接触部
25a 倾斜部
25b 端面部
30 防油密封件
31 密封唇
32 O型环
40 外筒
41 外周面
42 端部
50 杆引导件
51 大气侧端面
51a 接触面
51b 锥面
52 油侧端面
52a 防油密封件安装槽
53 外周面
53a O型环安装槽
60 轴
A 大气侧
B 油侧
具体实施方式
下面，基于附图，对本实用新型的实施方式所涉及的密封装置10进行详细说明。图1是本实用新型的实施方式所涉及的密封装置10的剖视图，图2是本实用新型的实施方式所涉及的密封装置10中的防尘密封件20的主要部分的放大剖视图。
如图1所示，本实施方式所涉及的密封装置10安装于缓冲器。该缓冲器具备使位于图下方的未图示的活塞沿轴向往复运动的轴60、同心配置在该轴60的外周侧的外筒40、以及固定在外筒40的内周侧且用于引导轴60的杆引导件50。
外筒40是由板状金属成形的筒状体，并且在内周侧同心地插通有轴60。
杆引导件50具备与后面所述的防尘密封件20的金属环22接触的大气侧端面51、用于安装后面所述的防油密封件30的油侧端面52、以及固定在外筒40的内周面的外周面53。
外周面53与外筒40的内周面呈同心状，在该外周面53的轴向中途，向内径方向凹陷设置有用于安装后面所述的O型环32的O型环安装槽53a。
在大气侧端面51具备沿相对于轴60正交的方向延伸且与后面所述的密封装置10的金属环22接触的接触面51a、以及从该接触面51a向大气侧A倾斜的锥面51b。
对于油侧端面52，在其内径方向端部向轴向的大气侧A凹陷设置有用于安装后面所述的防油密封件30的防油密封件安装槽52a。
并且，该密封装置10分别将防尘密封件20、防油密封件30、以及O型环32作为独立部件安装于缓冲器，其中，防尘密封件20固定在外筒40的端部42，防油密封件30相对于该防尘密封件20位于轴向的油侧B，安装在杆引导件50的防油密封件安装槽52a中，O型环32位于该防尘密封件20与防油密封件30的中间，安装在杆引导件50的O型环安装槽53a中。
防尘密封件20如图1以及图2所示，由防尘唇21以及金属环22构成，防尘唇21由橡胶弹性体构成，通过与轴60的外周面接触来防止灰尘从大气侧A侵入油侧B，金属环22用于保持该防尘唇21。
该金属环22由固定在外筒40的端部42的嵌合部24、与杆引导件50的大气侧端面51接触的接触部25、以及覆盖防尘唇21的防尘唇覆盖部23构成。
嵌合部24由与外筒40的端部42侧的外周面41嵌合的筒状部24a、以及从该筒状部24a的大气侧A的端部向内径方向弯折而与外筒40的端部42嵌合的凸缘部24b构成。
接触部25由从凸缘部24b的内径方向端部向油侧B倾斜的倾斜部25a、以及从该倾斜部25a的内径方向端部向与轴60正交的方向延伸的端面部25b构成。将该倾斜部25a的倾斜角度设定为与杆引导件50的锥面51b的倾斜角度相同，并且，端面部25b和杆引导件50的接触面51a均朝向与轴60正交的方向延伸。即，本实施方式中的金属环22和杆引导件50制成彼此一部分相对应的形状。
防油密封件30由橡胶弹性体构成，在该防油密封件30的内径方向端部形成有密封唇31，密封唇31以自由滑动的方式与轴60接触从而将油侧B的油密封。此外，该防油密封件30在其外周面以及大气侧A的端面也可以将油侧B的油密封。
O型环32由截面呈圆形的橡胶弹性体构成，该O型环32进行密封，以便油不会通过外筒40的内周面与杆引导件50的外周面53之间的间隙泄露。
下面，说明针对缓冲器安装、拆卸本实施方式所涉及的密封装置10的步骤。首先，在外筒40的内周面与轴60的外周面之间安装装有防油密封件30和O型环32的杆引导件50。然后，将防尘密封件20的嵌合部24的筒状部24a以及凸缘部24b分别安装到外筒40的外周面41以及端部42。由此，将密封装置10安装到缓冲器。另外，从缓冲器拆卸密封装置10时，从外筒40中拆卸防尘密封件20，然后，从外筒40的内周面与轴60的外周面之间拆卸杆引导件50。
另外，通过将密封装置10安装到缓冲器，防尘密封件20的接触部25的倾斜部25a和端面部25b与形成于杆引导件50的大气侧端面51的锥面51b和接触面51a接触。由此，对于防尘密封件20，位于其外径方向端部的嵌合部24嵌合在外筒40上，并且，在径向长度的中途与杆引导件50的大气侧端面51的一部分接触，因此，在覆盖防尘唇21的防尘唇覆盖部23处难以发生偏离。
如上所述，根据本实施方式所涉及的密封装置10，在从缓冲器拆卸防油密封件30、杆引导件50这些内周侧部件时，只需拆卸防尘密封件20即可。由此，在更换密封装置10时，无需弯折外筒40，因此，能够削减更换时的工时。特别是，在沙漠等来自大气侧A的灰尘侵入机会较多的地点使用缓冲器的情况下，考虑到频繁更换防尘密封件20的情况而有用。
另外，根据本实施方式所涉及的密封装置10，对于防尘密封件20，位于其外径方向端部的嵌合部24嵌合在外筒40上，并且在径向长度的中途与杆引导件50的大气侧端面51一部分接触，因此，在覆盖防尘唇21的防尘唇覆盖部23处难以发生偏离。由此，能够将防尘密封件20的防尘唇21定位在发挥原本功能的位置，由此，能够持续稳定防尘密封件20的接触状态。
Claims (1)
1.一种密封装置，安装在缓冲器的外筒与轴之间，所述轴插通在所述外筒的内周设置的杆引导件的内周，其特征在于，
所述密封装置分别作为独立部件设置有防油密封件和防尘密封件，
所述防油密封件安装在所述杆引导件的内周侧，以自由滑动的方式与所述轴接触，
所述防尘密封件由与所述轴接触的防尘唇、保持该防尘唇的金属环构成，
所述金属环由形成在所述金属环的外周侧端部且与所述外筒的端部嵌合的嵌合部、形成在所述金属环的内周侧端部且覆盖所述防尘唇的防尘唇覆盖部、以及形成在所述嵌合部与所述防尘唇覆盖部之间且与所述杆引导件的大气侧端面接触的接触部构成。
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