CN206737892U - 一种可调节式多井联动抽油机 - Google Patents
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Abstract
一种可调节式多井联动抽油机，属于石油开采技术领域。包括抽油机，其特征在于：在动力机构（3）的两侧分别均布有并列设置的多台抽油机，动力机构（3）的两侧分别设置有动力轴（2），动力轴（2）同时与相应侧的抽油机连接并带动相应侧的抽油机动作，还设置有与动力轴（2）同步转动的配重机构（12），在配重机构中设置有可拆卸的配重块（16），配重机构位于动力机构（3）两侧的多台抽油机分别共用一组配重机构（12）。在本可调节式多井联动抽油机中，提供一种通过设置配重机构，在配重机构中设置有可拆卸的配重块，从而可以根据抽油机以及油井的实际情况对配重块的重量及安装角度进行调节，减小了惯性载荷，提高了工作效率。
Description
技术领域
一种可调节式多井联动抽油机，属于石油开采技术领域。
背景技术
目前，丛式井、加密井开发日益成为油田发展趋势。丛式井排采井场按直线形态均匀分布有多个排采井，相邻井井距较近，适合一机多井采油或者排水采气，但目前依然采用单井单机开采模式，缺乏成熟可行的丛式井抽油机，使得丛式井潜在优势没有得到充分有效发挥。
在现有技术中，丛式井抽油机普遍存在如下缺陷：（1）结构复杂，传统的抽油机由于结构较为复杂，因此动力的传动效率极低。经计算，传统的丛式井抽油机效率不超过25%，因此传统的丛式井抽油机在工作的过程中电能绝大部分消耗在传动***的损耗上，因此电能的浪费情况极为严重，因此造成了采油成本的大大增加。（2）在现有技术中，虽然也存在有一些通过一组动力机构带动多组抽油机进行工作的技术方案，但是现有技术中多组抽油机同时工作的技术方案中，各个抽油机之间的没有实现配重的合理分配，从而造成了抽油机在工作时效率较低。
发明内容
本实用新型要解决的技术问题是：克服现有技术的不足，提供一种通过设置配重机构，在配重机构中设置有可拆卸的配重块，从而可以根据抽油机以及油井的实际情况对配重块的重量及安装角度进行调节，减小了惯性载荷，提高了工作效率的可调节式多井联动抽油机。
本实用新型解决其技术问题所采用的技术方案是：该调节式多井联动抽油机，包括抽油机，其特征在于：在动力机构的两侧分别均布有并列设置的多台抽油机，动力机构的两侧分别设置有动力轴，动力轴同时与相应侧的抽油机连接并带动相应侧的抽油机动作，还设置有与动力轴同步转动的配重机构，在配重机构中设置有可拆卸的配重块，配重机构位于动力机构两侧的多台抽油机分别共用一组配重机构。
优选的，所述的抽油机在所述的动力机构的两侧各设置有两台，所述的配重机构设置有两组并分别安装在相应侧的两台抽油机之间。
优选的，所述的动力机构包括电机，电机的输出轴通过带传动机构与减速器的输入端连接，减速器的输出端自减速器的两端引出并分别连接一个所述的动力轴。
优选的，所述的减速器的输出端与动力轴之间通过可伸缩万向联轴器连接。
优选的，所述的抽油机包括底座，在底座的上表面安装有传动箱，动力轴接入传动箱中；在底座的前端设置有支架，游梁可上下摆动的安装在支架的顶端，游梁的前端通过驴头固定有抽油杆柱，游梁的后端设置有横梁，横梁通过传动机构连接传动箱的输出端。
优选的，所述的传动机构包括曲柄以及连杆，所述的传动箱的输出端分别从传动箱的两端引出并分别固定有一块曲柄，在每一个曲柄的外侧均连接有一条连杆，两条连杆分别连接到所述横梁的两端。
优选的，所述的配重机构包括一个与传动轴同轴连接的配重轮以及安装在配重轮上的两个配重块。
优选的，所述的配重块可拆卸的安装在配重轮上。
与现有技术相比，本实用新型所具有的有益效果是：
1、在本可调节式多井联动抽油机中，通过设置重量可调的配重机构，在配重机构中设置有可拆卸的配重块，从而可以根据抽油机以及油井的实际情况对配重块的重量及安装角度进行调节，减小了惯性载荷，提高了工作效率。
2、动力机构的输出端直接通过动力轴驱动抽油机工作，因此传动环节极少，大大降低了传动过程中的损耗，提高了动力的利用率。
3、配重机构位于动力机构相应侧的两组抽油机之间，由相应侧的抽油机共用，因此在实际工况下，调整共用的配重机构或在动力轴上进行共用配重机构的周向、轴向调节，实现了四台抽油机在多种工况下整机平衡调整，也使得动力轴运行更加平稳。
4、四组抽油机中由传动箱带动的四组曲柄互成90°，因此相应的游梁处于交替升降的状态，从而使得相应的抽油杆柱处于交替升降的状态，所以处于上升过程中的抽油杆柱会借助到处于下降过程中的抽油杆柱的重力势能，因此减小了惯性载荷，达到了节能降耗的目的。
5、动力轴的转动的过程中，两个配重机构中的配重块交替上升或下降，因此处于下降过程中的配重块会为处于上升过程中的配重块提供一定的动力，实现了势能的相互利用，也使得四台抽油机相互平衡，减小了惯性载荷，达到了节能降耗的目的。
附图说明
图1为可调节式多井联动抽油机结构示意图。
图2为可调节式多井联动抽油机结构后视图。
其中：1、抽油杆柱 2、动力轴 3、动力机构 4、驴头 5、游梁 6、横梁 7、支架 8、传动箱 9、底座 10、可伸缩万向联轴器 11、减速器 12、配重机构 13、带传动机构 14、电机15、配重轮 16、配重块 17、连杆 18、曲柄。
具体实施方式
图1~2是本实用新型的最佳实施例，下面结合附图1~2对本实用新型做进一步说明。
如图1，一种可调节式多井联动抽油机，包括动力机构3，在动力机构3的两侧分别设置有两组抽油机，设置在动力机构3两侧的共四组抽油机由动力机构3中输出的动力轴2统一带动工作。
每一组抽油机包括底座9，在底座9的上表面设置有固定台，在固定台的上表面安装有传动箱8，上述的动力轴2接入传动箱8中。支架7前端固定在底座9的前端，后端固定在固定台的前端，支架7的顶端设置有转轴，游梁5通过转轴可上下摆动的固定在支架7的顶端。游梁5的前端通过驴头4固定有抽油杆柱1，游梁5的后端连接有横梁6，横梁6通过传动机构与上述的传动箱8的输出轴连接。
动力轴2在转动时带动传动箱8的输出轴转动，传动箱8的输出轴通过传动机构带动横梁6上下往复运动，游梁5在横梁6的带动下在支架7的顶部进行上下往复摆动，从而通过驴头4带动抽油杆柱1进行上下往复运动，实现抽油。
如图2所示，上述的动力机构3包括固定座，在固定座的上方固定有电机14，位于电机14一侧的输出轴通过带传动机构13与减速器11的输入端连接，减速器11的输出轴自减速器11的两端同时输出，减速器11两端的输出轴分别通过一个可伸缩万向联轴器10各连接一条动力轴2，两条动力轴2分别与位于动力机构3两侧的抽油机中的传动箱8相连。在动力机构3的两侧还分别设置有一组配重机构12，配重机构12由相应侧的动力轴2带动转动，配重机构12位于动力机构3相应侧的两组抽油机之间，由相应侧的抽油机共用，因此在实际工况下，实现了四台抽油机在多种工况下整机平衡调整，也使得动力轴2运行更加平稳。
动力轴2自传动箱8的后端接入，经过传动箱8内部的传动组件传动后由设置在传动箱8前端的传动轴输出。在本可调节式多井联动抽油机的传动箱8中，传动组件采用齿轮传动的方式，通过齿轮传动具有传动平稳性高，传递运动准确可靠，使用寿命长的优点。传动轴同时动传动箱8的两侧输出后分别固定一块曲柄18，在两侧的曲柄18相对的外端面上分别可转动的固定有一条连杆17，两侧的连杆17同时固定在上述的横梁6的两端。因此曲柄18在传动轴的带动下转动时，可通过固定在其外侧的连杆17同时带动横梁6实现竖直方向上的往复运动。
四组抽油机中由传动箱8带动的四组曲柄18互成90°，因此相应的游梁5处于交替升降的状态，从而使得相应的抽油杆柱1处于交替升降的状态，所以处于上升过程中的抽油杆柱1会借助到处于下降过程中的抽油杆柱1的重力势能，因此减小了惯性载荷，达到了节能降耗的目的。
上述配重机构12包括与动力轴2同轴连接的配重轮15，在配重轮15上安装有两块配重块16，配重块16可拆卸的固定在配重轮15上。由于配重块16采用可拆卸的设计，从而可以根据抽油机以及油井的实际情况对配重块16的重量、安装角度进行调节，同时配重轮15可以实现轴向、周向的调节，应用范围更广。
具体工作过程以及工作原理如下：
在需要进行采油时，启动电机14，电机14启动后通过带传动机构13带动减速器11开始工作，减速器11工作之后通过其两端输出轴同时带动的动力轴2同时带动位于动力机构3两侧的共四组抽油机开始工作。
动力轴2同时接入相应抽油机的传动箱8中，并通过传动箱8的传动轴带动相应的曲柄18转动，曲柄18在转动的同时通过其两外侧的连杆17带动相应的抽油机中的横梁6在竖直方向上实现往复升降运动，横梁6同时带动固定在支架7顶端的游梁5在竖直方向上进行上下往复动作，并通过固定在游梁5前端的驴头4进一步实现了抽油杆柱1的上下往复运动，从而实现了抽油。
四组抽油机中由传动箱8带动的四组曲柄18互成90°，因此相应的游梁5处于交替升降的状态，从而使得相应的抽油杆柱1处于交替升降的状态，所以处于上升过程中的抽油杆柱1会借助到处于下降过程中的抽油杆柱1的重力势能；在动力轴2的转动的过程中，两个配重机构12中的配重块16交替上升或下降，因此处于下降过程中的配重块16会为处于上升过程中的配重块16提供一定的动力，从而实现了势能的相互利用，也使得四台抽油机相互平衡，减小了惯性载荷，达到了节能降耗的目的。
以上所述，仅是本实用新型的较佳实施例而已，并非是对本实用新型作其它形式的限制，任何熟悉本专业的技术人员可能利用上述揭示的技术内容加以变更或改型为等同变化的等效实施例。但是凡是未脱离本实用新型技术方案内容，依据本实用新型的技术实质对以上实施例所作的任何简单修改、等同变化与改型，仍属于本实用新型技术方案的保护范围。
Claims (8)
1.一种可调节式多井联动抽油机，包括抽油机，其特征在于：在动力机构（3）的两侧分别均布有并列设置的多台抽油机，动力机构（3）的两侧分别设置有动力轴（2），动力轴（2）同时与相应侧的抽油机连接并带动相应侧的抽油机动作，还设置有与动力轴（2）同步转动的配重机构（12），在配重机构（12）中设置有可拆卸的配重块（16），配重机构（12）位于动力机构（3）两侧的多台抽油机分别共用一组配重机构（12）。
2.根据权利要求1所述的可调节式多井联动抽油机，其特征在于：所述的抽油机在所述的动力机构（3）的两侧各设置有两台，所述的配重机构（12）设置有两组并分别安装在相应侧的两台抽油机之间。
3.根据权利要求1或2所述的可调节式多井联动抽油机，其特征在于：所述的动力机构（3）包括电机（14），电机（14）的输出轴通过带传动机构（13）与减速器（11）的输入端连接，减速器（11）的输出端自减速器（11）的两端引出并分别连接一个所述的动力轴（2）。
4.根据权利要求3所述的可调节式多井联动抽油机，其特征在于：所述的减速器（11）的输出端与动力轴（2）之间通过可伸缩万向联轴器（10）连接。
5.根据权利要求1或2所述的可调节式多井联动抽油机，其特征在于：所述的抽油机包括底座（9），在底座（9）的上表面安装有传动箱（8），动力轴（2）接入传动箱（8）中；在底座（9）的前端设置有支架（7），游梁（5）可上下摆动的安装在支架（7）的顶端，游梁（5）的前端通过驴头（4）固定有抽油杆柱（1），游梁（5）的后端设置有横梁（6），横梁（6）通过传动机构连接传动箱（8）的输出端。
6.根据权利要求5所述的可调节式多井联动抽油机，其特征在于：所述的传动机构包括曲柄（18）以及连杆（17），所述的传动箱（8）的输出端分别从传动箱（8）的两端引出并分别固定有一块曲柄（18），在每一个曲柄（18）的外侧均连接有一条连杆（17），两条连杆（17）分别连接到所述横梁（6）的两端。
7.根据权利要求2所述的可调节式多井联动抽油机，其特征在于：所述的配重机构（12）包括一个与动力轴（2）同轴连接的配重轮（15）以及安装在配重轮（15）上的两个配重块（16）。
8.根据权利要求7所述的可调节式多井联动抽油机，其特征在于：所述的配重块（16）可拆卸的安装在配重轮（15）上。
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Cited By (1)
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|---|---|---|---|---|
| CN113153227A (zh) * | 2021-04-01 | 2021-07-23 | 中油智采(天津)科技有限公司 | 一种对称均相位调控多井抽油机 |
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