CN206714308U - 一种可骑行旅行箱及可收纳式骑行旅行箱 - Google Patents

Abstract

本实用新型提供了一种可骑行旅行箱，涉及多功能旅行箱技术领域。该可骑行旅行箱包括箱体和驱动装置；所述驱动装置包括相互连接的主动轮和把手，所述箱体的底部设置有随动轮，所述箱体内设置有连接杆，所述把手与所述连接杆相互连接。本实用新型的可骑行旅行箱，在驱动装置设置有主动轮和把手，在箱体底部还设置了随动轮。通过把手和箱体内部的连接杆实现驱动装置和箱体的连接。当旅客驱动主动轮时，即可拖动箱体前行，而不再需要旅客自己背着或者拖着行李箱。在此基础上，本实用新型还提供了一种可收纳式骑行旅行箱。

Description

一种可骑行旅行箱及可收纳式骑行旅行箱

技术领域

本实用新型涉及多功能旅行箱技术领域，尤其涉及一种可骑行旅行箱及可收纳式骑行旅行箱。

背景技术

旅行箱有着漫长的历史，它是箱包中的一类，从仅供容纳衣物的木箱、大皮箱，到如今形态各异的便携式手提箱、拉杆箱，人们手中的旅行箱在不断演进。旅行箱的基本结构包括有箱包本体、伸缩拉杆和箱包底轮。旅行箱因其使用方便、功能强大而广受欢迎。

因为设置有伸缩拉杆和箱包底轮，旅行箱既可以手提也可以拖动，在长途旅行中通常由运输工具携带。

然而，在实际的使用过程中，旅行箱的容积较大，不方便采用背带背着行走。另外，虽然设置有箱包底轮，但也并不方便长时间拖行运输，因为那样容易导致旅客手脚的劳累。

目前，虽然市面上出现了很多不同结构形式的可以骑行的行李箱，通常，这一类行李箱将拉杆作为骑行把手，而在箱体的底部设置多个轮子来实现滑行，这样的结构设计，只方便在机场、火车站等地面平坦的环境，而不能在铺装路面上使用，其实并不能解除旅客较长时间行走的辛苦。另外，还有一种便于骑行的行李箱，将箱体直接可拆卸地设置在脚踏车上，由旅客脚蹬地面实现前行。这样的行李箱同样让人容易劳累，且脚踏车在收入行李箱存放时，占用太多的行李箱空间。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供一种可骑行旅行箱及可收纳式骑行旅行箱，以解决现有技术中的行李箱存在的难以长途携带、适用性差、容易让旅客劳累的问题。

为了实现上述目的，本实用新型采用以下技术方案：

本实用新型提供的一种可骑行旅行箱，包括箱体和驱动装置；所述驱动装置包括相互连接的主动轮和把手，所述箱体的底部设置有随动轮，所述箱体内设置有连接杆，所述把手与所述连接杆相互连接。

进一步，可骑行旅行箱还包括座椅，所述座椅设置在所述连接杆上。该技术方案的技术效果在于：座椅方便旅客坐在旅行箱的上部，控制骑行的方向和速度，大大提高了可骑行旅行箱的舒适性。

进一步，所述座椅的偏转角度可调节。该技术方案的技术效果在于：由于随动轮位于箱体的底部，而主动轮与箱体之间存在一定距离，为了提高主动轮的拖行效果，通常主动轮的直径设计地远大于随动轮的直径，那么座椅的位置不一定适合所有人，将座椅的偏转角度设计为可调节，适用于身材不同的使用人群。

进一步，所述主动轮由链轮、链条和脚踏板驱动。该技术方案的技术效果在于：链轮、链条和脚踏板驱动主动轮的功力结构，技术成熟，安全稳定，给旅客带来方便的同时，绿色环保，还让旅客得到身体的锻炼。

进一步，所述主动轮由电动机驱动。该技术方案的技术效果在于：使用电动机驱动主动轮的可骑行旅行箱，解放了劳力的付出，适合更长时间的骑行，特别适合年长的旅客。

进一步，所述随动轮为万向轮。该技术方案的技术效果在于：万向轮允许轮子在水平方面发生360度旋转，不管主动轮朝什么方向前进，随动轮都能够平稳地随着转向。

本实用新型还提供一种可收纳式骑行旅行箱，包括上述的可骑行旅行箱，其中，所述把手与所述连接杆可拆卸套接；所述箱体内部分隔为上腔体和下腔体，所述上腔体用于容纳所述驱动装置，所述下腔体用于容纳行李物品。

进一步，所述把手与所述连接杆套接后，通过插销实现固定。该技术方案的技术效果在于：由于把手与连接杆直接套接，并非完全的螺栓紧固或者焊接固定，在行驶过程中，难免出现相互位移。而插销能够实现两者连接的作用，并允许把手和连接杆之间的细微活动。另外，插销的拆装效率高，方便把手的迅速卸下和快速安装。

进一步，可收纳式骑行旅行箱还包括座椅，所述座椅与所述连接杆可拆卸连接；所述座椅拆下后能够存放于所述上腔体。该技术方案的技术效果在于：座椅也同样设置为与连接杆可拆卸连接，卸下后能够放入箱体的上腔体。

进一步，可收纳式骑行旅行箱还包括箱盖，所述箱盖与箱体为推拉式连接结构。该技术方案的技术效果在于：由于连接杆位于箱体内，而座椅可固定设置于连接杆上，并且为了方便旅客乘坐，故座椅的高度务必比上腔体的深度大，那么，箱盖在箱体上推拉式打开或闭合，不影响可收纳式骑行旅行箱的正常驾驶。

本实用新型的有益效果是：

1、可骑行旅行箱的驱动装置设置有主动轮和把手，在箱体底部还设置了随动轮。通过把手和箱体内部的连接杆实现驱动装置和箱体的连接。当旅客驱动主动轮时，即可拖动箱体前行，而不再需要旅客自己背着或者拖着行李箱。

2、可收纳式骑行旅行箱除了具备上述可骑行旅行箱的优点外，还将箱体分隔为上腔体和下腔体，在拆卸下把手和连接杆后，将把手和连接杆放置于上腔体内，而下腔体仍然可以独立地装载旅客的行李物品。即在较长距离的路途上，可以通过骑行或者电力驱动的方式来旅行；而到达目的地后，可以拆下箱体外的装置放入上腔体，拉着旅行箱行走。

附图说明

为了更清楚地说明本实用新型具体实施方式的技术方案，下面将对具体实施方式描述中所需要使用的附图作简单地介绍。显而易见地，下面描述中的附图是本实用新型的一些实施方式，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。

图1为本实用新型实施例一提供的可骑行旅行箱/可收纳式骑行旅行箱的结构示意图；

图2为本实用新型实施例二、三提供的可骑行旅行箱/可收纳式骑行旅行箱的结构示意图；

图3为本实用新型实施例四提供的可骑行旅行箱/可收纳式骑行旅行箱的结构示意图；

图4为本实用新型实施例提供的可骑行旅行箱/可收纳式骑行旅行箱的箱体的结构示意图。

附图标记：

1-箱体； 2-主动轮； 3-把手；

4-随动轮； 5-连接杆； 6-座椅；

201-链轮； 202-链条； 203-脚踏板；

7-电动机； 101-上腔体； 102-下腔体；

8-插销； 9-箱盖。

具体实施方式

下面将结合附图对本实用新型的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。

在本实用新型的描述中，需要说明的是，术语“中心”、“上”、“下”、“左”、“右”、“竖直”、“水平”、“内”、“外”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本实用新型和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本实用新型的限制。此外，术语“第一”、“第二”、“第三”仅用于描述目的，而不能理解为指示或暗示相对重要性。

在本实用新型的描述中，需要说明的是，除非另有明确的规定和限定，术语“安装”、“相连”、“连接”应做广义理解，例如，可以是固定连接，也可以是可拆卸连接，或一体地连接；可以是机械连接，也可以是电连接；可以是直接相连，也可以通过中间媒介间接相连，可以是两个元件内部的连通。对于本领域的普通技术人员而言，可以具体情况理解上述术语在本实用新型中的具体含义。

本实用新型提供了一种可骑行旅行箱，其中：图1为本实用新型实施例一提供的可骑行旅行箱/可收纳式骑行旅行箱的结构示意图。

实施例一：

如图1所示，本实施例提供的可骑行旅行箱，包括箱体1和驱动装置。具体地，驱动装置包括相互连接的主动轮2和把手3，箱体1的底部设置有随动轮4。而箱体1内设置有连接杆5，其中把手3与连接杆5相互连接。通过把手3和箱体1内部的连接杆5实现驱动装置和箱体1的连接。当旅客驱动主动轮2时，即可拖动箱体1前行，而不再需要旅客自己背着或者拖着行李箱。

在现有技术中，旅行箱的容积较大，不方便采用背带背着行走。另外，虽然设置有箱包底轮，但也并不方便长时间拖行运输，因为那样容易导致旅客手脚的劳累。虽然市面上出现了很多不同结构形式的可以骑行的行李箱，通常，这一类行李箱将拉杆作为骑行把手3，而在箱体1的底部设置多个轮子来实现滑行，这样的结构设计，只方便在机场、火车站等地面平坦的环境，而不能在铺装路面上使用，其实并不能解除旅客较长时间行走的辛苦。另外，还有一种便于骑行的行李箱，将箱体1直接可拆卸地设置在脚踏车上，由旅客脚蹬地面实现前行。这样的行李箱同样让人容易劳累，且脚踏车在收入行李箱存放时，占用太多的行李箱空间。

而本实用新型的可骑行旅行箱，能够较好地解决上述问题。可骑行旅行箱的驱动装置设置有主动轮2和把手3，在箱体1底部还设置了随动轮4。通过把手3和箱体1内部的连接杆5实现驱动装置和箱体1的连接。当旅客驱动主动轮2时，即可拖动箱体1前行，而不再需要旅客自己背着或者拖着行李箱。

实施例二：

图2为本实用新型实施例二、三提供的可骑行旅行箱/可收纳式骑行旅行箱的结构示意图。如图2所示，本实施例提供的可骑行旅行箱，包括箱体1和驱动装置。具体地，驱动装置包括相互连接的主动轮2和把手3，箱体1的底部设置有随动轮4。

进一步地，可骑行旅行箱还包括座椅6，其中，座椅6设置在连接杆5上。

进一步地，座椅6的偏转角度可调节。

在本实施例中，(1)座椅6方便旅客坐在旅行箱的上部，控制骑行的方向和速度，大大提高了可骑行旅行箱的舒适性。(2)由于随动轮4位于箱体1的底部，而主动轮2与箱体1之间存在一定距离，为了提高主动轮2的拖行效果，通常主动轮2的直径设计地远大于随动轮4的直径，那么座椅6的位置不一定适合所有人，将座椅6的偏转角度设计为可调节，适用于身材不同的使用人群。

实施例三：

图2为本实用新型实施例二、三提供的可骑行旅行箱/可收纳式骑行旅行箱的结构示意图。如图2所示，本实施例提供的可骑行旅行箱，包括箱体1和驱动装置。具体地，驱动装置包括相互连接的主动轮2和把手3，箱体1的底部设置有随动轮4。

进一步地，主动轮2由链轮201、链条202和脚踏板203驱动。

在本实施例中，链轮201、链条202和脚踏板203驱动主动轮2的功力结构，技术成熟，安全稳定，给旅客带来方便的同时，绿色环保，还让旅客得到身体的锻炼。

实施例四：

图3为本实用新型实施例四提供的可骑行旅行箱/可收纳式骑行旅行箱的结构示意图。如图3所示，本实施例提供的可骑行旅行箱，包括箱体1和驱动装置。具体地，驱动装置包括相互连接的主动轮2和把手3，箱体1的底部设置有随动轮4。

进一步地，主动轮2由电动机7驱动。

在本实施例中，使用电动机7驱动主动轮2的可骑行旅行箱，解放了劳力的付出，适合更长时间的骑行，特别适合年长的旅客。

进一步地，在上述任一个实施例的基础上，将随动轮4设置为万向轮。由于万向轮允许轮子在水平方面发生360度旋转，不管主动轮2朝什么方向前进，随动轮4都能够平稳地随着转向。

本实用新型还提供一种可收纳式骑行旅行箱。如图1～4所示，可收纳式骑行旅行箱包括上述的可骑行旅行箱，其中，把手3与连接杆5可拆卸套接。而箱体1内部被分隔为上腔体101和下腔体102，其上腔体101用于容纳所述驱动装置，其下腔体102用于容纳行李物品。

如图1～3所示，进一步地，把手3与连接杆5套接后，通过插销8来实现固定。由于把手3与连接杆5直接套接，并非完全的螺栓紧固或者焊接固定，在行驶过程中，难免出现相互位移。而插销8能够实现两者连接的作用，并允许把手3和连接杆5之间的细微活动。另外，插销8的拆装效率高，方便把手3的迅速卸下和快速安装。

如图2～4所示，进一步地，可收纳式骑行旅行箱还包括座椅6，座椅6设置于连接杆5上，且与连接杆5可拆卸连接。当座椅6拆下后能够存放于上腔体101内。其中，座椅6还可以设置为可伸缩结构，需要骑行时，将座椅6拉伸出来骑行。当需要收起时，将座椅6压缩进箱体1的上腔体101内。本实施例的座椅6设置为与连接杆5可拆卸连接，卸下后能够放入箱体1的上腔体101。

如图4所示，进一步地，可收纳式骑行旅行箱还包括箱盖9，箱盖9与箱体1为推拉式连接结构。其中，也可以将箱盖9设计为翻盖，打开的口径较大。在本实施例中，由于连接杆5位于箱体1内，而座椅6可固定设置于连接杆5上，并且为了方便旅客乘坐，故座椅6的高度务必比上腔体101的深度大，那么，箱盖9在箱体1上推拉式打开或闭合，不影响可收纳式骑行旅行箱的正常驾驶。

综上所述，可收纳式骑行旅行箱除了具备上述可骑行旅行箱的优点外，还将箱体1分隔为上腔体101和下腔体102，在拆卸下把手3和连接杆5后，将把手3和连接杆5放置于上腔体101内，而下腔体102仍然可以独立地装载旅客的行李物品。即在较长距离的路途上，可以通过骑行或者电力驱动的方式来旅行；而到达目的地后，可以拆下箱体1外的装置放入上腔体101，拉着旅行箱行走。

最后应说明的是：以上各实施例仅用以说明本实用新型的技术方案，而非对其限制；尽管参照前述各实施例对本实用新型进行了详细的说明，本领域的普通技术人员应当理解：其依然可以对前述各实施例所记载的技术方案进行修改，或者对其中部分或者全部技术特征进行等同替换；而这些修改或者替换，并不使相应技术方案的本质脱离本实用新型各实施例技术方案的范围。

Claims (10)

1.一种可骑行旅行箱，其特征在于，包括箱体和驱动装置；

所述驱动装置包括相互连接的主动轮和把手，所述箱体的底部设置有随动轮，所述箱体内设置有连接杆，所述把手与所述连接杆相互连接。

2.根据权利要求1所述的可骑行旅行箱，其特征在于，还包括座椅，所述座椅设置在所述连接杆上。

3.根据权利要求2所述的可骑行旅行箱，其特征在于，所述座椅的偏转角度可调节。

4.根据权利要求1～3任一项所述的可骑行旅行箱，其特征在于，所述主动轮由链轮、链条和脚踏板驱动。

5.根据权利要求1～3任一项所述的可骑行旅行箱，其特征在于，所述主动轮由电动机驱动。

6.根据权利要求1～3任一项所述的可骑行旅行箱，其特征在于，所述随动轮为万向轮。

7.一种可收纳式骑行旅行箱，包括如权利要求1～6任一项所述的可骑行旅行箱，其特征在于，所述把手与所述连接杆可拆卸套接；所述箱体内部分隔为上腔体和下腔体，所述上腔体用于容纳所述驱动装置，所述下腔体用于容纳行李物品。

8.根据权利要求7所述的可收纳式骑行旅行箱，其特征在于，所述把手与所述连接杆套接后，通过插销实现固定。

9.根据权利要求7所述的可收纳式骑行旅行箱，其特征在于，还包括座椅，所述座椅与所述连接杆可拆卸连接；所述座椅拆下后能够存放于所述上腔体。

10.根据权利要求7所述的可收纳式骑行旅行箱，其特征在于，还包括箱盖，所述箱盖与箱体为推拉式连接结构。