一种伸缩道闸杆
技术领域
本实用新型涉及一种道闸杆,尤其涉及一种伸缩道闸杆。
背景技术
道闸又称挡车器,最初从国外引进,是专门用于道路上限制机动车行驶的通道出入口管理设备,现广泛应用于公路收费站、停车场***管理车辆通道,用于管理车辆的出入。电动道闸可单独通过无线遥控实现起落杆,也可以通过停车场管理***实行自动管理状态,入场取卡放行车辆,出场时,收取停车费后自动放行车辆。目前的道闸杆无法伸缩,对于一些或停车场来说,在白天使用道闸只希望阻挡和管理一些车辆的进入,对于行人需要放行,这就需要道闸杆的限宽距离短一些,以便于出供行人通过的通道,而在晚上又需要限宽距离长一些,用来阻止陌生人的进入,这就导致了现有的道闸杆使用不便的问题。并且现有的道闸杆防撞效果并不好,道闸杆在阻挡车辆时容易造成损伤,修复起来十分麻烦。
综上,目前需要研发一种方便调节道闸杆长度、带有防撞功能的伸缩道闸杆,来克服现有技术中道闸杆长度不可调、不具备防撞功能的缺点。
实用新型内容
(1)要解决的技术问题
本实用新型为了克服现有技术中道闸杆长度不可调、不具备防撞功能的缺点,本实用新型要解决的技术问题是提供一种方便调节道闸杆长度、带有防撞功能的伸缩道闸杆。
(2)技术方案
为了解决上述技术问题,本实用新型提供了这样一种伸缩道闸杆,包括有主道闸杆、次道闸杆和调节装置,主道闸杆内右部开有滑槽,滑槽内套有次道闸杆,主道闸杆内底部设有调节装置,调节装置与次道闸杆底部左侧连接。
优选地,调节装置包括有电机、转轴、绕线轮、拉线、滑轨、滑块和第一弹簧,主道闸杆内左侧后壁设有电机,电机前侧设有转轴,转轴上设有绕线轮,绕线轮上绕有拉线,主道闸杆内底部右侧设有滑轨,滑轨顶部滑动式连接有滑块,滑块顶部与次道闸杆底部左侧连接,滑块左侧下部连接有第一弹簧,第一弹簧左端连接在主道闸杆内底部左侧。
优选地,还包括有第四弹簧、橡胶套、第二弹簧、第三弹簧和橡胶块,次道闸杆右部套有橡胶套,橡胶套与次道闸杆之间连接有第二弹簧,橡胶套与橡胶套之间通过第四弹簧连接,橡胶套侧壁开有通孔,第二弹簧内侧的次道闸杆外壁连接有第三弹簧,第三弹簧末端连接有橡胶块,橡胶块在通孔内。
优选地,还包括有右行程开关和左行程开关,滑轨顶部右侧设有右行程开关,滑轨顶部左侧设有左行程开关,左行程开关和右行程开关均通过电性与电机连接。
优选地,转轴材料为Q235钢。
优选地,滑块材料为优质钢材,表面覆盖镀锌层。
工作原理:次道闸杆可在滑槽内滑动,可通过调节装置来调节次道闸杆伸出的长度。如此便能根据需要来调节本设备的长度,十分简便快捷。
因为调节装置包括有电机、转轴、绕线轮、拉线、滑轨、滑块和第一弹簧,主道闸杆内左侧后壁设有电机,电机前侧设有转轴,转轴上设有绕线轮,绕线轮上绕有拉线,主道闸杆内底部右侧设有滑轨,滑轨顶部滑动式连接有滑块,滑块顶部与次道闸杆底部左侧连接,滑块左侧下部连接有第一弹簧,第一弹簧左端连接在主道闸杆内底部左侧,控制电机逆时针转动,带动转轴逆时针转动,进而带动绕线轮逆时针转动,拉线放线,第一弹簧伸长,带动滑块向右滑动,使得次道闸杆向右运动。控制电机顺时针转动,带动转轴顺时针转动,进而带动绕线轮顺时针转动,拉线收线,带动滑块向左滑动,进而带动次道闸杆向左运动,第一弹簧收缩复位。如此,通过控制电机顺逆转动,来调节本设备的长度,十分简便快捷。
因为还包括有第四弹簧、橡胶套、第二弹簧、第三弹簧和橡胶块,次道闸杆右部套有橡胶套,橡胶套与次道闸杆之间连接有第二弹簧,橡胶套与橡胶套之间通过第四弹簧连接,橡胶套侧壁开有通孔,第二弹簧内侧的次道闸杆外壁连接有第三弹簧,第三弹簧末端连接有橡胶块,橡胶块在通孔内,当收到外部压力时,橡胶块向内运动,第三弹簧收缩,实现第一次减震,当橡胶块向内达到一定程度时,外部压力开始压向橡胶套,第二弹簧起到第二次减震的效果,并且橡胶套之间通过第四弹簧连接,能进一步起到缓冲作用。
因为还包括有右行程开关和左行程开关,滑轨顶部右侧设有右行程开关,滑轨顶部左侧设有左行程开关,左行程开关和右行程开关均通过电性与电机连接,当滑块向右滑动碰到右行程开关时,右行程开关控制电机顺时针转动,当滑块向左滑动碰到左行程开关时,左行程开关控制电机逆时针转动,如此更加方便。
(3)有益效果
本实用新型通过控制电机顺逆转动,来调节本设备的长度,十分简便快捷。并且设有橡胶块和橡胶垫进行多级减震,实现防撞功能。保证正常工作安全,减少修复。
附图说明
图1为本实用新型的立体结构示意图。
图2为本实用新型的主视结构示意图。
图3为本实用新型调节装置的第一种主视结构示意图。
图4为本实用新型的部分主视结构示意图。
图5为本实用新型的部分右视结构示意图。
图6为本实用新型调节装置的第二种主视结构示意图。
附图中的标记为:1-主道闸杆,2-滑槽,3-次道闸杆,4-调节装置,41-电机,42-转轴,43-绕线轮,44-拉线,45-滑轨,46-滑块,47-第一弹簧,5-第四弹簧,6-通孔,7-橡胶套,8-第二弹簧,9-第三弹簧,10-橡胶块,11-右行程开关,12-左行程开关。
具体实施方式
下面结合附图和实施例对本实用新型作进一步的说明。
实施例1
一种伸缩道闸杆,如图1-6所示,包括有主道闸杆1、次道闸杆3和调节装置4,主道闸杆1内右部开有滑槽2,滑槽2内套有次道闸杆3,主道闸杆1内底部设有调节装置4,调节装置4与次道闸杆3底部左侧连接。
实施例2
一种伸缩道闸杆,如图1-6所示,包括有主道闸杆1、次道闸杆3和调节装置4,主道闸杆1内右部开有滑槽2,滑槽2内套有次道闸杆3,主道闸杆1内底部设有调节装置4,调节装置4与次道闸杆3底部左侧连接。
调节装置4包括有电机41、转轴42、绕线轮43、拉线44、滑轨45、滑块46和第一弹簧47,主道闸杆1内左侧后壁设有电机41,电机41前侧设有转轴42,转轴42上设有绕线轮43,绕线轮43上绕有拉线44,主道闸杆1内底部右侧设有滑轨45,滑轨45顶部滑动式连接有滑块46,滑块46顶部与次道闸杆3底部左侧连接,滑块46左侧下部连接有第一弹簧47,第一弹簧47左端连接在主道闸杆1内底部左侧。
实施例3
一种伸缩道闸杆,如图1-6所示,包括有主道闸杆1、次道闸杆3和调节装置4,主道闸杆1内右部开有滑槽2,滑槽2内套有次道闸杆3,主道闸杆1内底部设有调节装置4,调节装置4与次道闸杆3底部左侧连接。
调节装置4包括有电机41、转轴42、绕线轮43、拉线44、滑轨45、滑块46和第一弹簧47,主道闸杆1内左侧后壁设有电机41,电机41前侧设有转轴42,转轴42上设有绕线轮43,绕线轮43上绕有拉线44,主道闸杆1内底部右侧设有滑轨45,滑轨45顶部滑动式连接有滑块46,滑块46顶部与次道闸杆3底部左侧连接,滑块46左侧下部连接有第一弹簧47,第一弹簧47左端连接在主道闸杆1内底部左侧。
还包括有第四弹簧5、橡胶套7、第二弹簧8、第三弹簧9和橡胶块10,次道闸杆3右部套有橡胶套7,橡胶套7与次道闸杆3之间连接有第二弹簧8,橡胶套7与橡胶套7之间通过第四弹簧5连接,橡胶套7侧壁开有通孔6,第二弹簧8内侧的次道闸杆3外壁连接有第三弹簧9,第三弹簧9末端连接有橡胶块10,橡胶块10在通孔6内。
实施例4
一种伸缩道闸杆,如图1-6所示,包括有主道闸杆1、次道闸杆3和调节装置4,主道闸杆1内右部开有滑槽2,滑槽2内套有次道闸杆3,主道闸杆1内底部设有调节装置4,调节装置4与次道闸杆3底部左侧连接。
调节装置4包括有电机41、转轴42、绕线轮43、拉线44、滑轨45、滑块46和第一弹簧47,主道闸杆1内左侧后壁设有电机41,电机41前侧设有转轴42,转轴42上设有绕线轮43,绕线轮43上绕有拉线44,主道闸杆1内底部右侧设有滑轨45,滑轨45顶部滑动式连接有滑块46,滑块46顶部与次道闸杆3底部左侧连接,滑块46左侧下部连接有第一弹簧47,第一弹簧47左端连接在主道闸杆1内底部左侧。
还包括有第四弹簧5、橡胶套7、第二弹簧8、第三弹簧9和橡胶块10,次道闸杆3右部套有橡胶套7,橡胶套7与次道闸杆3之间连接有第二弹簧8,橡胶套7与橡胶套7之间通过第四弹簧5连接,橡胶套7侧壁开有通孔6,第二弹簧8内侧的次道闸杆3外壁连接有第三弹簧9,第三弹簧9末端连接有橡胶块10,橡胶块10在通孔6内。
还包括有右行程开关11和左行程开关12,滑轨45顶部右侧设有右行程开关11,滑轨45顶部左侧设有左行程开关12,左行程开关12和右行程开关11均通过电性与电机41连接。
转轴42材料为Q235钢。
滑块46材料为优质钢材,表面覆盖镀锌层。
工作原理:次道闸杆3可在滑槽2内滑动,可通过调节装置4来调节次道闸杆3伸出的长度。如此便能根据需要来调节本设备的长度,十分简便快捷。
因为调节装置4包括有电机41、转轴42、绕线轮43、拉线44、滑轨45、滑块46和第一弹簧47,主道闸杆1内左侧后壁设有电机41,电机41前侧设有转轴42,转轴42上设有绕线轮43,绕线轮43上绕有拉线44,主道闸杆1内底部右侧设有滑轨45,滑轨45顶部滑动式连接有滑块46,滑块46顶部与次道闸杆3底部左侧连接,滑块46左侧下部连接有第一弹簧47,第一弹簧47左端连接在主道闸杆1内底部左侧,控制电机41逆时针转动,带动转轴42逆时针转动,进而带动绕线轮43逆时针转动,拉线44放线,第一弹簧47伸长,带动滑块46向右滑动,使得次道闸杆3向右运动。控制电机41顺时针转动,带动转轴42顺时针转动,进而带动绕线轮43顺时针转动,拉线44收线,带动滑块46向左滑动,进而带动次道闸杆3向左运动,第一弹簧47收缩复位。如此,通过控制电机41顺逆转动,来调节本设备的长度,十分简便快捷。
因为还包括有第四弹簧5、橡胶套7、第二弹簧8、第三弹簧9和橡胶块10,次道闸杆3右部套有橡胶套7,橡胶套7与次道闸杆3之间连接有第二弹簧8,橡胶套7与橡胶套7之间通过第四弹簧5连接,橡胶套7侧壁开有通孔6,第二弹簧8内侧的次道闸杆3外壁连接有第三弹簧9,第三弹簧9末端连接有橡胶块10,橡胶块10在通孔6内,当收到外部压力时,橡胶块10向内运动,第三弹簧9收缩,实现第一次减震,当橡胶块10向内达到一定程度时,外部压力开始压向橡胶套7,第二弹簧8起到第二次减震的效果,并且橡胶套7之间通过第四弹簧5连接,能进一步起到缓冲作用。
因为还包括有右行程开关11和左行程开关12,滑轨45顶部右侧设有右行程开关11,滑轨45顶部左侧设有左行程开关12,左行程开关12和右行程开关11均通过电性与电机41连接,当滑块46向右滑动碰到右行程开关11时,右行程开关11控制电机41顺时针转动,当滑块46向左滑动碰到左行程开关12时,左行程开关12控制电机41逆时针转动,如此更加方便。
以上所述实施例仅表达了本实用新型的优选实施方式,其描述较为具体和详细,但并不能因此而理解为对本实用新型专利范围的限制。应当指出的是,对于本领域的普通技术人员来说,在不脱离本发明构思的前提下,还可以做出若干变形、改进及替代,这些都属于本实用新型的保护范围。因此,本实用新型专利的保护范围应以所附权利要求为准。