CN206706613U - 一种伸缩道闸杆 - Google Patents
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Abstract
本实用新型涉及一种道闸杆，尤其涉及一种伸缩道闸杆。本实用新型要解决的技术问题是提供一种方便调节道闸杆长度、带有防撞功能的伸缩道闸杆。为了解决上述技术问题，本实用新型提供了这样一种伸缩道闸杆，包括有主道闸杆、次道闸杆和调节装置等；主道闸杆内右部开有滑槽，滑槽内套有次道闸杆，主道闸杆内底部设有调节装置，调节装置与次道闸杆底部左侧连接。本实用新型通过控制电机顺逆转动，来调节本设备的长度，十分简便快捷，并且设有橡胶块和橡胶垫进行多级减震，实现防撞功能，保证正常工作安全。
Description
技术领域
本实用新型涉及一种道闸杆，尤其涉及一种伸缩道闸杆。
背景技术
道闸又称挡车器，最初从国外引进，是专门用于道路上限制机动车行驶的通道出入口管理设备，现广泛应用于公路收费站、停车场***管理车辆通道，用于管理车辆的出入。电动道闸可单独通过无线遥控实现起落杆，也可以通过停车场管理***实行自动管理状态，入场取卡放行车辆，出场时，收取停车费后自动放行车辆。目前的道闸杆无法伸缩，对于一些或停车场来说，在白天使用道闸只希望阻挡和管理一些车辆的进入，对于行人需要放行，这就需要道闸杆的限宽距离短一些，以便于出供行人通过的通道，而在晚上又需要限宽距离长一些，用来阻止陌生人的进入，这就导致了现有的道闸杆使用不便的问题。并且现有的道闸杆防撞效果并不好，道闸杆在阻挡车辆时容易造成损伤，修复起来十分麻烦。
综上，目前需要研发一种方便调节道闸杆长度、带有防撞功能的伸缩道闸杆，来克服现有技术中道闸杆长度不可调、不具备防撞功能的缺点。
实用新型内容
（1）要解决的技术问题
本实用新型为了克服现有技术中道闸杆长度不可调、不具备防撞功能的缺点，本实用新型要解决的技术问题是提供一种方便调节道闸杆长度、带有防撞功能的伸缩道闸杆。
（2）技术方案
为了解决上述技术问题，本实用新型提供了这样一种伸缩道闸杆，包括有主道闸杆、次道闸杆和调节装置，主道闸杆内右部开有滑槽，滑槽内套有次道闸杆，主道闸杆内底部设有调节装置，调节装置与次道闸杆底部左侧连接。
优选地，调节装置包括有电机、转轴、绕线轮、拉线、滑轨、滑块和第一弹簧，主道闸杆内左侧后壁设有电机，电机前侧设有转轴，转轴上设有绕线轮，绕线轮上绕有拉线，主道闸杆内底部右侧设有滑轨，滑轨顶部滑动式连接有滑块，滑块顶部与次道闸杆底部左侧连接，滑块左侧下部连接有第一弹簧，第一弹簧左端连接在主道闸杆内底部左侧。
优选地，还包括有第四弹簧、橡胶套、第二弹簧、第三弹簧和橡胶块，次道闸杆右部套有橡胶套，橡胶套与次道闸杆之间连接有第二弹簧，橡胶套与橡胶套之间通过第四弹簧连接，橡胶套侧壁开有通孔，第二弹簧内侧的次道闸杆外壁连接有第三弹簧，第三弹簧末端连接有橡胶块，橡胶块在通孔内。
优选地，还包括有右行程开关和左行程开关，滑轨顶部右侧设有右行程开关，滑轨顶部左侧设有左行程开关，左行程开关和右行程开关均通过电性与电机连接。
优选地，转轴材料为Q235钢。
优选地，滑块材料为优质钢材，表面覆盖镀锌层。
工作原理：次道闸杆可在滑槽内滑动，可通过调节装置来调节次道闸杆伸出的长度。如此便能根据需要来调节本设备的长度，十分简便快捷。
因为调节装置包括有电机、转轴、绕线轮、拉线、滑轨、滑块和第一弹簧，主道闸杆内左侧后壁设有电机，电机前侧设有转轴，转轴上设有绕线轮，绕线轮上绕有拉线，主道闸杆内底部右侧设有滑轨，滑轨顶部滑动式连接有滑块，滑块顶部与次道闸杆底部左侧连接，滑块左侧下部连接有第一弹簧，第一弹簧左端连接在主道闸杆内底部左侧，控制电机逆时针转动，带动转轴逆时针转动，进而带动绕线轮逆时针转动，拉线放线，第一弹簧伸长，带动滑块向右滑动，使得次道闸杆向右运动。控制电机顺时针转动，带动转轴顺时针转动，进而带动绕线轮顺时针转动，拉线收线，带动滑块向左滑动，进而带动次道闸杆向左运动，第一弹簧收缩复位。如此，通过控制电机顺逆转动，来调节本设备的长度，十分简便快捷。
因为还包括有第四弹簧、橡胶套、第二弹簧、第三弹簧和橡胶块，次道闸杆右部套有橡胶套，橡胶套与次道闸杆之间连接有第二弹簧，橡胶套与橡胶套之间通过第四弹簧连接，橡胶套侧壁开有通孔，第二弹簧内侧的次道闸杆外壁连接有第三弹簧，第三弹簧末端连接有橡胶块，橡胶块在通孔内，当收到外部压力时，橡胶块向内运动，第三弹簧收缩，实现第一次减震，当橡胶块向内达到一定程度时，外部压力开始压向橡胶套，第二弹簧起到第二次减震的效果，并且橡胶套之间通过第四弹簧连接，能进一步起到缓冲作用。
因为还包括有右行程开关和左行程开关，滑轨顶部右侧设有右行程开关，滑轨顶部左侧设有左行程开关，左行程开关和右行程开关均通过电性与电机连接，当滑块向右滑动碰到右行程开关时，右行程开关控制电机顺时针转动，当滑块向左滑动碰到左行程开关时，左行程开关控制电机逆时针转动，如此更加方便。
（3）有益效果
本实用新型通过控制电机顺逆转动，来调节本设备的长度，十分简便快捷。并且设有橡胶块和橡胶垫进行多级减震，实现防撞功能。保证正常工作安全，减少修复。
附图说明
图1为本实用新型的立体结构示意图。
图2为本实用新型的主视结构示意图。
图3为本实用新型调节装置的第一种主视结构示意图。
图4为本实用新型的部分主视结构示意图。
图5为本实用新型的部分右视结构示意图。
图6为本实用新型调节装置的第二种主视结构示意图。
附图中的标记为：1-主道闸杆，2-滑槽，3-次道闸杆，4-调节装置，41-电机，42-转轴，43-绕线轮，44-拉线，45-滑轨，46-滑块，47-第一弹簧，5-第四弹簧，6-通孔，7-橡胶套，8-第二弹簧，9-第三弹簧，10-橡胶块，11-右行程开关，12-左行程开关。
具体实施方式
下面结合附图和实施例对本实用新型作进一步的说明。
实施例1
一种伸缩道闸杆，如图1-6所示，包括有主道闸杆1、次道闸杆3和调节装置4，主道闸杆1内右部开有滑槽2，滑槽2内套有次道闸杆3，主道闸杆1内底部设有调节装置4，调节装置4与次道闸杆3底部左侧连接。
实施例2
一种伸缩道闸杆，如图1-6所示，包括有主道闸杆1、次道闸杆3和调节装置4，主道闸杆1内右部开有滑槽2，滑槽2内套有次道闸杆3，主道闸杆1内底部设有调节装置4，调节装置4与次道闸杆3底部左侧连接。
调节装置4包括有电机41、转轴42、绕线轮43、拉线44、滑轨45、滑块46和第一弹簧47，主道闸杆1内左侧后壁设有电机41，电机41前侧设有转轴42，转轴42上设有绕线轮43，绕线轮43上绕有拉线44，主道闸杆1内底部右侧设有滑轨45，滑轨45顶部滑动式连接有滑块46，滑块46顶部与次道闸杆3底部左侧连接，滑块46左侧下部连接有第一弹簧47，第一弹簧47左端连接在主道闸杆1内底部左侧。
实施例3
一种伸缩道闸杆，如图1-6所示，包括有主道闸杆1、次道闸杆3和调节装置4，主道闸杆1内右部开有滑槽2，滑槽2内套有次道闸杆3，主道闸杆1内底部设有调节装置4，调节装置4与次道闸杆3底部左侧连接。
调节装置4包括有电机41、转轴42、绕线轮43、拉线44、滑轨45、滑块46和第一弹簧47，主道闸杆1内左侧后壁设有电机41，电机41前侧设有转轴42，转轴42上设有绕线轮43，绕线轮43上绕有拉线44，主道闸杆1内底部右侧设有滑轨45，滑轨45顶部滑动式连接有滑块46，滑块46顶部与次道闸杆3底部左侧连接，滑块46左侧下部连接有第一弹簧47，第一弹簧47左端连接在主道闸杆1内底部左侧。
还包括有第四弹簧5、橡胶套7、第二弹簧8、第三弹簧9和橡胶块10，次道闸杆3右部套有橡胶套7，橡胶套7与次道闸杆3之间连接有第二弹簧8，橡胶套7与橡胶套7之间通过第四弹簧5连接，橡胶套7侧壁开有通孔6，第二弹簧8内侧的次道闸杆3外壁连接有第三弹簧9，第三弹簧9末端连接有橡胶块10，橡胶块10在通孔6内。
实施例4
一种伸缩道闸杆，如图1-6所示，包括有主道闸杆1、次道闸杆3和调节装置4，主道闸杆1内右部开有滑槽2，滑槽2内套有次道闸杆3，主道闸杆1内底部设有调节装置4，调节装置4与次道闸杆3底部左侧连接。
调节装置4包括有电机41、转轴42、绕线轮43、拉线44、滑轨45、滑块46和第一弹簧47，主道闸杆1内左侧后壁设有电机41，电机41前侧设有转轴42，转轴42上设有绕线轮43，绕线轮43上绕有拉线44，主道闸杆1内底部右侧设有滑轨45，滑轨45顶部滑动式连接有滑块46，滑块46顶部与次道闸杆3底部左侧连接，滑块46左侧下部连接有第一弹簧47，第一弹簧47左端连接在主道闸杆1内底部左侧。
还包括有第四弹簧5、橡胶套7、第二弹簧8、第三弹簧9和橡胶块10，次道闸杆3右部套有橡胶套7，橡胶套7与次道闸杆3之间连接有第二弹簧8，橡胶套7与橡胶套7之间通过第四弹簧5连接，橡胶套7侧壁开有通孔6，第二弹簧8内侧的次道闸杆3外壁连接有第三弹簧9，第三弹簧9末端连接有橡胶块10，橡胶块10在通孔6内。
还包括有右行程开关11和左行程开关12，滑轨45顶部右侧设有右行程开关11，滑轨45顶部左侧设有左行程开关12，左行程开关12和右行程开关11均通过电性与电机41连接。
转轴42材料为Q235钢。
滑块46材料为优质钢材，表面覆盖镀锌层。
工作原理：次道闸杆3可在滑槽2内滑动，可通过调节装置4来调节次道闸杆3伸出的长度。如此便能根据需要来调节本设备的长度，十分简便快捷。
因为调节装置4包括有电机41、转轴42、绕线轮43、拉线44、滑轨45、滑块46和第一弹簧47，主道闸杆1内左侧后壁设有电机41，电机41前侧设有转轴42，转轴42上设有绕线轮43，绕线轮43上绕有拉线44，主道闸杆1内底部右侧设有滑轨45，滑轨45顶部滑动式连接有滑块46，滑块46顶部与次道闸杆3底部左侧连接，滑块46左侧下部连接有第一弹簧47，第一弹簧47左端连接在主道闸杆1内底部左侧，控制电机41逆时针转动，带动转轴42逆时针转动，进而带动绕线轮43逆时针转动，拉线44放线，第一弹簧47伸长，带动滑块46向右滑动，使得次道闸杆3向右运动。控制电机41顺时针转动，带动转轴42顺时针转动，进而带动绕线轮43顺时针转动，拉线44收线，带动滑块46向左滑动，进而带动次道闸杆3向左运动，第一弹簧47收缩复位。如此，通过控制电机41顺逆转动，来调节本设备的长度，十分简便快捷。
因为还包括有第四弹簧5、橡胶套7、第二弹簧8、第三弹簧9和橡胶块10，次道闸杆3右部套有橡胶套7，橡胶套7与次道闸杆3之间连接有第二弹簧8，橡胶套7与橡胶套7之间通过第四弹簧5连接，橡胶套7侧壁开有通孔6，第二弹簧8内侧的次道闸杆3外壁连接有第三弹簧9，第三弹簧9末端连接有橡胶块10，橡胶块10在通孔6内，当收到外部压力时，橡胶块10向内运动，第三弹簧9收缩，实现第一次减震，当橡胶块10向内达到一定程度时，外部压力开始压向橡胶套7，第二弹簧8起到第二次减震的效果，并且橡胶套7之间通过第四弹簧5连接，能进一步起到缓冲作用。
因为还包括有右行程开关11和左行程开关12，滑轨45顶部右侧设有右行程开关11，滑轨45顶部左侧设有左行程开关12，左行程开关12和右行程开关11均通过电性与电机41连接，当滑块46向右滑动碰到右行程开关11时，右行程开关11控制电机41顺时针转动，当滑块46向左滑动碰到左行程开关12时，左行程开关12控制电机41逆时针转动，如此更加方便。
以上所述实施例仅表达了本实用新型的优选实施方式，其描述较为具体和详细，但并不能因此而理解为对本实用新型专利范围的限制。应当指出的是，对于本领域的普通技术人员来说，在不脱离本发明构思的前提下，还可以做出若干变形、改进及替代，这些都属于本实用新型的保护范围。因此，本实用新型专利的保护范围应以所附权利要求为准。
Claims (6)
1.一种伸缩道闸杆，其特征在于，包括有主道闸杆（1）、次道闸杆（3）和调节装置（4），主道闸杆（1）内右部开有滑槽（2），滑槽（2）内套有次道闸杆（3），主道闸杆（1）内底部设有调节装置（4），调节装置（4）与次道闸杆（3）底部左侧连接。
2.根据权利要求1所述的一种伸缩道闸杆，其特征在于，调节装置（4）包括有电机（41）、转轴（42）、绕线轮（43）、拉线（44）、滑轨（45）、滑块（46）和第一弹簧（47），主道闸杆（1）内左侧后壁设有电机（41），电机（41）前侧设有转轴（42），转轴（42）上设有绕线轮（43），绕线轮（43）上绕有拉线（44），主道闸杆（1）内底部右侧设有滑轨（45），滑轨（45）顶部滑动式连接有滑块（46），滑块（46）顶部与次道闸杆（3）底部左侧连接，滑块（46）左侧下部连接有第一弹簧（47），第一弹簧（47）左端连接在主道闸杆（1）内底部左侧。
3.根据权利要求2所述的一种伸缩道闸杆，其特征在于，还包括有第四弹簧（5）、橡胶套（7）、第二弹簧（8）、第三弹簧（9）和橡胶块（10），次道闸杆（3）右部套有橡胶套（7），橡胶套（7）与次道闸杆（3）之间连接有第二弹簧（8），橡胶套（7）与橡胶套（7）之间通过第四弹簧（5）连接，橡胶套（7）侧壁开有通孔（6），第二弹簧（8）内侧的次道闸杆（3）外壁连接有第三弹簧（9），第三弹簧（9）末端连接有橡胶块（10），橡胶块（10）在通孔（6）内。
4.根据权利要求3所述的一种伸缩道闸杆，其特征在于，还包括有右行程开关（11）和左行程开关（12），滑轨（45）顶部右侧设有右行程开关（11），滑轨（45）顶部左侧设有左行程开关（12），左行程开关（12）和右行程开关（11）均通过电性与电机（41）连接。
5.根据权利要求4所述的一种伸缩道闸杆，其特征在于，转轴（42）材料为Q235钢。
6.根据权利要求5所述的一种伸缩道闸杆，其特征在于，滑块（46）材料为优质钢材，表面覆盖镀锌层。
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| CN201720297671.8U CN206706613U (zh) | 2017-03-24 | 2017-03-24 | 一种伸缩道闸杆 |
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Cited By (1)
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|---|---|---|---|---|
| CN109166501A (zh) * | 2018-09-21 | 2019-01-08 | 青岛黄海学院 | 一种车辆防误入装置 |
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2017
- 2017-03-24 CN CN201720297671.8U patent/CN206706613U/zh not_active Expired - Fee Related
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