CN206697329U - 一种变压器用新型铁芯 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开了一种变压器用新型铁芯，包括壳体，所述壳体的一侧设有与壳体内部连通的安装孔，且安装孔内转动安装有连接杆，所述连接杆的一端固定有旋钮，且连接杆的另一端固定有主动齿轮，所述主动齿轮位于壳体内，且主动齿轮的两侧设有对称布置的绕线结构，所述绕线结构包括从动齿轮，且从动齿轮远离连接杆的一侧固定有传动杆，所述传动杆的外侧转动连接有第一铁芯、第二铁芯和两个固定块，且第一铁芯位于第二铁芯的一侧。本实用新型通过旋钮、主动齿轮、从动齿轮和传动杆等结构的配合使用，使得第一铁芯和第二铁芯之间的距离能够调节，因此可以绕置不同直径的线圈，使用灵活。

Description

一种变压器用新型铁芯

技术领域

本实用新型涉及铁芯技术领域，尤其涉及一种变压器用新型铁芯。

背景技术

铁芯是变压器中主要的磁路部分。通常由含硅量较高，表面涂有绝缘漆的热轧或冷轧硅钢片叠装而成。铁芯和绕在其上的线圈组成完整的电磁感应***。电源变压器传输功率的大小，取决于铁芯的材料和横截面积。

然而，现有的变压器用铁芯大多只能绕置固定直径的线圈，同时，绕线方式唯一，因此使用不够灵活。

实用新型内容

本实用新型的目的是为了解决现有技术中存在的缺点，而提出的一种变压器用新型铁芯。

为了实现上述目的，本实用新型采用了如下技术方案：

一种变压器用新型铁芯，包括壳体，所述壳体的一侧设有与壳体内部连通的安装孔，且安装孔内转动安装有连接杆，所述连接杆的一端固定有旋钮，且连接杆的另一端固定有主动齿轮，所述主动齿轮位于壳体内，且主动齿轮的两侧设有对称布置的绕线结构，所述绕线结构包括从动齿轮，且从动齿轮远离连接杆的一侧固定有传动杆，所述传动杆的外侧转动连接有第一铁芯、第二铁芯和两个固定块，且第一铁芯位于第二铁芯的一侧，且第一铁芯和第二铁芯均位于两个固定块之间，所述固定块固定在壳体内，所述第一铁芯的外侧沿长度方向等距离分布设置有第一绕线齿，所述第二铁芯的外侧沿长度方向等距离分布设置有第二绕线齿，所述第一绕线齿和第二绕线齿均位于壳体的外侧，所述壳体的顶部设有上接线柱，且壳体的底部设有下接线柱，所述上接线柱和下接线柱的个数均为四个。

优选的，所述传动杆与固定块、第一铁芯和第二铁芯均垂直，且传动杆位于两个固定块之间的一段设有对称设置的第一螺纹和第二螺纹。

优选的，所述第一铁芯4与第一螺纹套接，且第二铁芯5与第二螺纹套接。

优选的，所述壳体靠近第一绕线齿和第二绕线齿的一侧设有与壳体内部连通的滑槽，且第一铁芯和第二铁芯滑动安装在滑槽内。

优选的，所述主动齿轮和从动齿轮啮合连接。

优选的，所述第二绕线齿的分布长度小于第一绕线齿的分布长度，且第一绕线齿与第二绕线齿错位布置。

本实用新型中，通过旋钮、主动齿轮、从动齿轮和传动杆等结构的配合使用，使得第一铁芯和第二铁芯之间的距离能够调节，因此可以绕置不同直径的线圈，使用灵活；设置的第一铁芯和第二铁芯可以单独绕线，也可以组合在一起绕线，绕线方式灵活；错位布置设置的第一绕线齿与第二绕线齿在相对运动时能够相互叠加，从而改变铁芯截面大小，使用灵活。

附图说明

图1为本实用新型提出的一种变压器用新型铁芯的俯视内部结构示意图；

图2为本实用新型提出的一种变压器用新型铁芯的俯视示意图；

图3为本实用新型提出的一种变压器用新型铁芯的左视示意图。

图中：1壳体、2固定块、3传动杆、4第一铁芯、5第二铁芯、6第一绕线齿、7第二绕线齿、8从动齿轮、9主动齿轮、10连接杆、11旋钮、12上接线柱、13下接线柱。

具体实施方式

下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。

参照图1-2，一种变压器用新型铁芯，包括壳体1，壳体1的一侧设有与壳体1内部连通的安装孔，且安装孔内转动安装有连接杆10，连接杆10的一端固定有旋钮11，且连接杆10的另一端固定有主动齿轮9，主动齿轮9位于壳体1内，且主动齿轮9的两侧设有对称布置的绕线结构，绕线结构包括从动齿轮8，且从动齿轮8远离连接杆10的一侧固定有传动杆3，传动杆3的外侧转动连接有第一铁芯4、第二铁芯5和两个固定块2，且第一铁芯4位于第二铁芯5的一侧，且第一铁芯4和第二铁芯5均位于两个固定块2之间，固定块2固定在壳体1内，第一铁芯4的外侧沿长度方向等距离分布设置有第一绕线齿6，第二铁芯5的外侧沿长度方向等距离分布设置有第二绕线齿7，第一绕线齿6和第二绕线齿7均位于壳体1的外侧，壳体1的顶部设有上接线柱12，且壳体1的底部设有下接线柱13，上接线柱12和下接线柱13的个数均为四个，传动杆3与固定块2、第一铁芯4和第二铁芯5均垂直，且传动杆3位于两个固定块2之间的一段设有对称设置的第一螺纹和第二螺纹，第一铁芯4与第一螺纹套接，且第二铁芯5与第二螺纹套接，壳体1靠近第一绕线齿6和第二绕线齿7的一侧设有与壳体1内部连通的滑槽，且第一铁芯4和第二铁芯5滑动安装在滑槽内，主动齿轮9和从动齿轮8啮合连接，第二绕线齿7的分布长度小于第一绕线齿6的分布长度，且第一绕线齿6与第二绕线齿7错位布置。

工作原理：设置的旋钮11可以人力旋动或者与其他驱动结构配合使用。旋钮11转动能带动主动齿轮9转动，进而带动从动齿轮8。从动齿轮8转动使得传动杆3转动，进而使得传动杆3外侧螺纹转动套接的第一铁芯4和第二铁芯5发生相对运动，进而调节第一铁芯4和第二铁芯5之间的距离。设置的第一铁芯4和第二铁芯5可以单独绕线，也可以组合在一起绕线。由于第一铁芯4和第二铁芯5之间的距离可调，因此可以绕置不同直径的线圈，使用灵活。设置的第一绕线齿6与第二绕线齿7错位布置，使得第一绕线齿6与第二绕线齿7在相对运动时能够相互叠加，从而改变铁芯截面大小，使用灵活。

以上所述，仅为本实用新型较佳的具体实施方式，但本实用新型的保护范围并不局限于此，任何熟悉本技术领域的技术人员在本实用新型揭露的技术范围内，根据本实用新型的技术方案及其实用新型构思加以等同替换或改变，都应涵盖在本实用新型的保护范围之内。

Claims (6)

1.一种变压器用新型铁芯，包括壳体（1），其特征在于，所述壳体（1）的一侧设有与壳体（1）内部连通的安装孔，且安装孔内转动安装有连接杆（10），所述连接杆（10）的一端固定有旋钮（11），且连接杆（10）的另一端固定有主动齿轮（9），所述主动齿轮（9）位于壳体（1）内，且主动齿轮（9）的两侧设有对称布置的绕线结构，所述绕线结构包括从动齿轮（8），且从动齿轮（8）远离连接杆（10）的一侧固定有传动杆（3），所述传动杆（3）的外侧转动连接有第一铁芯（4）、第二铁芯（5）和两个固定块（2），且第一铁芯（4）位于第二铁芯（5）的一侧，且第一铁芯（4）和第二铁芯（5）均位于两个固定块（2）之间，所述固定块（2）固定在壳体（1）内，所述第一铁芯（4）的外侧沿长度方向等距离分布设置有第一绕线齿（6），所述第二铁芯（5）的外侧沿长度方向等距离分布设置有第二绕线齿（7），所述第一绕线齿（6）和第二绕线齿（7）均位于壳体（1）的外侧，所述壳体（1）的顶部设有上接线柱（12），且壳体（1）的底部设有下接线柱（13），所述上接线柱（12）和下接线柱（13）的个数均为四个。

2.根据权利要求1所述的一种变压器用新型铁芯，其特征在于，所述传动杆（3）与固定块（2）、第一铁芯（4）和第二铁芯（5）均垂直，且传动杆（3）位于两个固定块（2）之间的一段设有对称设置的第一螺纹和第二螺纹。

3.根据权利要求1或2所述的一种变压器用新型铁芯，其特征在于，所述第一铁芯（4）与第一螺纹套接，且第二铁芯（5）与第二螺纹套接。

4.根据权利要求1所述的一种变压器用新型铁芯，其特征在于，所述壳体（1）靠近第一绕线齿（6）和第二绕线齿（7）的一侧设有与壳体（1）内部连通的滑槽，且第一铁芯（4）和第二铁芯（5）滑动安装在滑槽内。

5.根据权利要求1所述的一种变压器用新型铁芯，其特征在于，所述主动齿轮（9）和从动齿轮（8）啮合连接。

6.根据权利要求1所述的一种变压器用新型铁芯，其特征在于，所述第二绕线齿（7）的分布长度小于第一绕线齿（6）的分布长度，且第一绕线齿（6）与第二绕线齿（7）错位布置。