CN206692258U - 一种可移动抢险救援工作台 - Google Patents

Abstract

一种可移动抢险救援工作台，涉及维修设备技术领域，它包括台面、基座、工具箱和动力箱，基座由两块相互平行的槽型横板和一块竖板边对边垂直拼接而成，竖板侧边与工具箱和动力箱连接，竖板底部设有横梁，横梁上设有传动箱；两块槽型横板的槽口均朝向地面，槽型横板均内埋设升降轮，槽型横板上方设有台面，台面与两块槽型横板之间分别连接一组伸缩补偿器，两组伸缩补偿器外管之间设有支撑横梁，支撑横梁与连接轴之间设有辅助补偿器，辅助补偿器通过旋转块与升降气缸一端连接；台面两侧均设有插口，插口均与Z型管件和调节管件L型管件连接。本过可移动抢险救援工作台保障了汽车维修的稳固性、安全性和舒适性，提高了汽车维修的工作效率。

Description

一种可移动抢险救援工作台

技术领域：

本实用新型涉及维修设备技术领域，具体涉及一种可移动抢险救援工作台。

背景技术：

随着经济条件的增强，汽车的使用率逐渐上升，而汽车的维修率也随之升高，汽车在运行过程中因突发故障而抛锚的状况屡见不鲜，而抢险救援时往往需要大型拖车将车辆运回修理厂进行修理。而在修车时，需将汽车放在举升架上将汽车升起，方便工作人员对变速箱等汽车配件进行检修，此种工作方式离地面较高，又不可移动，且只能在室内进行使用，不能满足汽车维修的需求，进而汽修效率大大降低，同时，经常发生由于汽车固定不牢而发生坠落的事件。

实用新型内容：

本实用新型的目的是为了克服上述现有技术存在的不足之处，而提供一种可移动抢险救援工作台，它功能全面，安装方便，易维修，便于移动，满足室内室外通用的同时，达到了良好的安全性。

为了解决背景技术所存在的问题，本实用新型是采用如下技术方案：包括台面、基座、工具箱和动力箱，基座由两块相互平行的槽型横板和一块竖板边对边垂直拼接而成，竖板两侧分别设有上插扣和下插扣，竖板侧边与工具箱和动力箱连接，动力箱内设有电源盒和动力油缸，动力箱箱顶设有推拉杆，竖板底部设有横梁，横梁上设有传动箱，传动箱上设有升降杆；两块槽型横板的槽口均朝向地面，槽型横板均内埋设升降轮，升降轮均通过传动杆和传动箱与升降杆连接，槽型横板上方设有台面，台面与两块槽型横板之间分别连接一组伸缩补偿器，两组伸缩补偿器之间通过连接轴活动连接，伸缩补偿器包括伸缩补偿器内管A、伸缩补偿器外管A、伸缩补偿器内管B和伸缩补偿器外管B，伸缩补偿器外管A和伸缩补偿器外管B呈对称交叉状，伸缩补偿器外管A和伸缩补偿器外管B的一端分别与伸缩补偿器内管A和伸缩补偿器内管B相互配合，伸缩补偿器外管A和伸缩补偿器外管B的另一端与槽型横板板面连接，伸缩补偿器内管A和伸缩补偿器内管B的另一端与台面底端连接，两组伸缩补偿器外管之间设有支撑横梁，支撑横梁与连接轴之间设有辅助补偿器，辅助补偿器通过旋转块与升降气缸一端连接，升降气缸另一端与基座连接，升降气缸进油口通过管道与动力油缸连接；台面两侧均设有插口，插口均与Z型管件一端连接，Z型管件另一端***调节管件内，调节管件端部活动连接调节块，调节块内横穿L型管件。

所述的两组伸缩补偿器对应的伸缩补偿器外管A和伸缩补偿器外管B的交叉点处穿过连接轴。

所述的工具箱上设有闪烁灯，闪烁灯通过导线与控制器连接，控制器通过导线与升降气缸连接。

所述的传动箱底部设有万向轮。

所述的调节块进行360度旋转，调节块上设有定位孔。

所述的L型管件上设有定位孔。

所述的调节块上的定位孔与L型管件上的定位孔通过紧固螺栓相互配合。

所述的Z型管件、调节管件和L型管件均可拆卸，Z型管件和L型管件拆卸分别***下插扣和上插扣内；调节管件拆卸置于工具箱内。

所述的工具箱内置有汽修维修工具。

本实用新型的有益效果是功能全面，方便安装：

1）利用伸缩补偿器和升降气缸不仅达到了工作台台面升降的目的，而且达到了将汽车牢固固定的目的，避免了现有技术中汽车由于固定不牢坠落的现象发生，进而提高了汽车维修的安全性；

2）利用台面的Z型管件、调节管件和L型管件的相互配合，起到了固定汽车轮胎的作用，进一步做到了稳固汽车的工作，防止意外的发生；

3）采用Z型管件、调节管件和L型管件均可拆卸，放在竖板和工具箱的相应位置，便于统一管理，防止汽修工具丢失或者遗漏等现象的发生；

4）通过调节管件端部设有的调节块，可固定汽车轮胎的L型管件进行长短和角度的调节，给工作人员提供了舒适的维修环境，进而提高了工作效率；

5）利用升降杆和传动箱，达到了升降轮放下和收回的目的，再与万向轮相互配合，方便了移动，达到了工作台室内、室外均可使用的目的；

6）利用闪烁灯通过控制器与升降气缸连接，在工作台工作时，闪烁灯亮起，以便警示周围或者工作人员，工作台处于工作状态。

本过可移动抢险救援工作台，一个工作台多种用途，保障了汽车维修的稳固性、安全性和舒适性，提高了汽车维修的工作效率，适于大规模推广。

附图说明：

图1是本实用新型结构示意图；

图2是本实用新型右视图；

图3是本实用新型俯视图。

具体实施方式：

参照各图，本实用新型具体采用如下实施方式：包括台面1、基座19、工具箱22和动力箱24，基座19由两块相互平行的槽型横板和一块竖板10边对边垂直拼接而成，竖板10两侧分别设有上插扣9和下插扣11，竖板10侧边与工具箱22和动力箱24连接，动力箱24内设有电源盒和动力油缸25，动力箱24箱顶设有推拉杆23，竖板10底部设有横梁26，横梁26上设有传动箱12，传动箱12上设有升降杆13；两块槽型横板的槽口均朝向地面，槽型横板均内埋设升降轮17，升降轮17均通过传动杆和传动箱12与升降杆13连接，槽型横板上方设有台面1，台面1与两块槽型横板之间分别连接一组伸缩补偿器，两组伸缩补偿器之间通过连接轴27活动连接，伸缩补偿器包括伸缩补偿器内管A8、伸缩补偿器外管A7、伸缩补偿器内管B14和伸缩补偿器外管B5，伸缩补偿器外管A7和伸缩补偿器外管B5呈对称交叉状，伸缩补偿器外管A7和伸缩补偿器外管B5的一端分别与伸缩补偿器内管A8和伸缩补偿器内管B14相互配合，伸缩补偿器外管A7和伸缩补偿器外管B5的另一端与槽型横板板面连接，伸缩补偿器内管A8和伸缩补偿器内管B14的另一端与台面1底端连接，两组伸缩补偿器外管7之间设有支撑横梁16，支撑横梁16与连接轴27之间设有辅助补偿器15，辅助补偿器15通过旋转块6与升降气缸18一端连接，升降气缸18另一端与基座19连接，升降气缸18进油口通过管道与动力油缸25连接；台面1两侧均设有插口，插口均与Z型管件3一端连接，Z型管件3另一端***调节管件内，调节管件端部活动连接调节块4，调节块4内横穿L型管件2。所述的两组伸缩补偿器对应的伸缩补偿器外管A7和伸缩补偿器外管B5的交叉点处穿过连接轴27。所述的工具箱22上设有闪烁灯21，闪烁灯21通过导线与控制器连接，控制器通过导线与升降气缸18连接。所述的传动箱12底部设有万向轮20。所述的调节块4进行360度旋转，调节块4上设有定位孔。所述的L型管件2上设有定位孔。所述的调节块4上的定位孔与L型管件2上的定位孔通过紧固螺栓相互配合。所述的Z型管件3、调节管件和L型管件2均可拆卸，Z型管件3和L型管件2拆卸分别***下插扣11和上插扣9内；调节管件拆卸置于工具箱22内。所述的工具箱22内置有汽修维修工具。

本可移动抢险救援工作台，台面1未使用时，则落到最低点，贴近槽型横板，将Z型管件3、调节管件和L型管件2从台面1两侧拆卸下来，将Z型管件3和L型管件2分别***竖板10两侧的下插扣11和上插扣9内，便于统一收集管理，防止部件丢失或遗漏，此时的闪烁灯21是未亮起状态。

当台面1使用时，将台面1伸进汽车底部，通过动力箱24内的动力油缸25为升降气缸18补充能量，通过推拉杆23对升降气缸18进行操作，启动升降气缸18，则通过连接轴27和旋转块6连接的伸缩补偿器工作，将台面1升起，进而将台面1上的汽车升起，组装好台面1两侧的Z型管件3、调节管件和L型管件2，通过调节管件端部的调节块4对L型管件2进行长短和角度的调节，进而达到了最佳固定汽车轮胎的位置，此时闪烁灯21亮起，即可以进行汽车维修的工作。

当工作台需要进行室外求助时，利用升降杆13和传动杆将槽型横板槽内的升降轮17落下，在通过与传动箱12底部的万向轮20相互配合，起到了工作台移动的目的，达到了工作台室内、室外均可使用的目的，同时，通过旋拧升降杆13，达到了固定升降轮17的目的，起到了维修过程稳固的目的。

升降轮17不被使用时，再次通过传动杆和升降杆13，将升降轮17收回槽型横板的槽内，节省空间。

动力箱24内设有电源盒，本工作台所需电力均由电源盒提供。

工具箱22内还置有汽车维修的其他工具，方便工具的放置于管理，以免发生维修过程中，工具找不到和工具不全等现象，浪费维修时间。

综上所述，本可移动抢险救援工作台功能全面，方便安装：利用伸缩补偿器和升降气缸18不仅达到了工作台台面1升降的目的，而且达到了将汽车牢固固定的目的，避免了现有技术中汽车由于固定不牢坠落的现象发生，进而提高了汽车维修的安全性；利用台面的Z型管件3、调节管件和L型管件2的相互配合，起到了固定汽车轮胎的作用，进一步做到了稳固汽车的工作，防止意外的发生；采用Z型管件3、调节管件和L型管2件均可拆卸，放在竖板10和工具箱22的相应位置，便于统一管理，防止汽修工具丢失或者遗漏等现象的发生；通过调节管件端部设有的调节块4，可固定汽车轮胎的L型管件2进行长短和角度的调节，给工作人员提供了舒适的维修环境，进而提高了工作效率；利用升降杆13和传动箱12，达到了升降轮17放下和收回的目的，再与万向轮20相互配合，方便了移动，达到了工作台室内、室外均可使用的目的；利用闪烁灯21通过控制器与升降气缸18连接，在工作台工作时，闪烁灯21亮起，以便警示周围或者工作人员，工作台处于工作状态。

本过可移动抢险救援工作台，一个工作台多种用途，保障了汽车维修的稳固性、安全性和舒适性，提高了汽车维修的工作效率，适于大规模推广。

Claims (9)

1.一种可移动抢险救援工作台，包括台面（1）、基座（19）、工具箱（22）和动力箱（24），其特征在于：基座（19）由两块相互平行的槽型横板和一块竖板（10）边对边垂直拼接而成，竖板（10）两侧分别设有上插扣（9）和下插扣（11），竖板（10）侧边与工具箱（22）和动力箱（24）连接，动力箱（24）内设有电源盒和动力油缸（25），动力箱（24）箱顶设有推拉杆（23），竖板（10）底部设有横梁（26），横梁（26）上设有传动箱（12），传动箱（12）上设有升降杆（13）；两块槽型横板的槽口均朝向地面，槽型横板均内埋设升降轮（17），升降轮（17）均通过传动杆和传动箱（12）与升降杆（13）连接，槽型横板上方设有台面（1），台面（1）与两块槽型横板之间分别连接一组伸缩补偿器，两组伸缩补偿器之间通过连接轴（27）活动连接，伸缩补偿器包括伸缩补偿器内管A（8）、伸缩补偿器外管A（7）、伸缩补偿器内管B（14）和伸缩补偿器外管B（5），伸缩补偿器外管A（7）和伸缩补偿器外管B（5）呈对称交叉状，伸缩补偿器外管A（7）和伸缩补偿器外管B（5）的一端分别与伸缩补偿器内管A（8）和伸缩补偿器内管B（14）相互配合，伸缩补偿器外管A（7）和伸缩补偿器外管B（5）的另一端与槽型横板板面连接，伸缩补偿器内管A（8）和伸缩补偿器内管B（14）的另一端与台面（1）底端连接，两组伸缩补偿器外管（7）之间设有支撑横梁（16），支撑横梁（16）与连接轴（27）之间设有辅助补偿器（15），辅助补偿器（15）通过旋转块（6）与升降气缸（18）一端连接，升降气缸（18）另一端与基座（19）连接，升降气缸（18）进油口通过管道与动力油缸（25）连接；台面（1）两侧均设有插口，插口均与Z型管件（3）一端连接，Z型管件（3）另一端***调节管件内，调节管件端部活动连接调节块（4），调节块（4）内横穿L型管件（2）。

2.根据权利要求1所述的一种可移动抢险救援工作台，其特征在于：两组伸缩补偿器对应的伸缩补偿器外管A（7）和伸缩补偿器外管B（5）的交叉点处穿过连接轴（27）。

3.根据权利要求1所述的一种可移动抢险救援工作台，其特征在于：工具箱（22）上设有闪烁灯（21），闪烁灯（21）通过导线与控制器连接，控制器通过导线与升降气缸（18）连接。

4.根据权利要求1所述的一种可移动抢险救援工作台，其特征在于：传动箱（12）底部设有万向轮（20）。

5.根据权利要求1所述的一种可移动抢险救援工作台，其特征在于：调节块（4）进行360度旋转，调节块（4）上设有定位孔。

6.根据权利要求1所述的一种可移动抢险救援工作台，其特征在于：L型管件（2）上设有定位孔。

7.根据权利要求5或6所述的一种可移动抢险救援工作台，其特征在于：调节块（4）上的定位孔与L型管件（2）上的定位孔通过紧固螺栓相互配合。

8.根据权利要求1所述的一种可移动抢险救援工作台，其特征在于：Z型管件（3）、调节管件和L型管件（2）均可拆卸，Z型管件（3）和L型管件（2）拆卸分别***下插扣（11）和上插扣（9）内；调节管件拆卸置于工具箱（22）内。

9.根据权利要求1所述的一种可移动抢险救援工作台，其特征在于：工具箱（22）内置有汽修维修工具。