CN206690924U - 一种智能汽车及其座椅 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开了一种智能汽车及其座椅，包括用于与车身连接的座椅本体，还包括圆弧状的弹性摇摆片，弹性摇摆片的凸起侧与车身安装连接，其凹陷侧的弧面上固定有一对升降液压缸，通过升降液压缸分别与座椅本体底部的前后两端可升降安装连接。通过圆弧形的弹性摇摆片实现座椅本体与车身的安装连接，升降液压缸前后设置分别采用不同的调节量不仅能调节高度，同时还能够改变座椅的角度和朝向，增大了座椅的调节适应范围，令用户能够找到更加舒适的乘坐姿势；弹性摇摆片的圆弧形结构类似摇椅，其与车身之间具有一定的摇摆范围，该设计有助于在车辆行驶中通过顺畅的摇摆削减振动，增加舒适感；弹性摇摆片还增加了座椅与车身间弹性，令乘坐更加舒适。

Description

一种智能汽车及其座椅

技术领域

本实用新型涉及汽车座椅技术领域，更具体地说，涉及一种智能汽车座椅，还涉及一种智能汽车。

背景技术

随着计算机技术的不断提高，目前汽车行业正朝着汽车智能化方向高速发展，不久以后，智能汽车将会大批量地出现在马路上。汽车是现代人出行的重要交通工具。现代人工作压力越来越大，出行时间越来越多，休息时间变得捉襟见肘。

智能汽车是汽车行业的颠覆性的发展方向，其主要是改善人们出行的方式，而座椅是与人接触时间最长、也是在出行过程中最容易使乘客产生疲劳的重要部件，现有的一些汽车座椅在长时间坐着的时候，人会感觉到疲劳，其最重要的一个原因是，目前的主流设计座椅与车身的固定性较强，座椅能够进行有效调节的范围小，而在某些角度及方向上，座椅并不能够进行角度的调整，以适应用户的坐姿，以上种种都很大程度上加深了用户在长时间乘坐汽车后的疲劳感。

综上所述，如何有效地解决现有汽车座椅难以适应用户不同的乘坐需求，容易引起用户疲劳等的技术问题，是目前本领域技术人员急需解决的问题。

实用新型内容

有鉴于此，本实用新型的第一个目的在于提供一种智能汽车座椅，该智能汽车座椅的结构设计可以有效地解决现有汽车座椅难以适应用户不同的乘坐需求，容易引起用户疲劳等的技术问题，本实用新型的第二个目的是提供一种包括上述智能汽车座椅的智能汽车。

为了达到上述第一个目的，本实用新型提供如下技术方案：

一种智能汽车座椅，包括用于与车身连接的座椅本体，还包括圆弧状的弹性摇摆片，所述弹性摇摆片的凸起侧与车身安装连接，其凹陷侧的弧面上固定有一对升降液压缸，通过所述升降液压缸分别与所述座椅本体底部的前后两端可升降安装连接。

优选的，上述智能汽车座椅中，所述弹性摇摆片的底部连接固定有安装滑块，车身内还设置有座椅滑道，所述安装滑块用于可滑动装入所述座椅滑道。

优选的，上述智能汽车座椅中，所述安装滑块上设置有弹性卡扣，所述座椅滑道内每间隔预设距离均设置有与所述弹性卡扣配合的卡扣孔。

优选的，上述智能汽车座椅中，所述座椅本体包括相互可调节角度设置的靠背、坐垫及搁脚架。

优选的，上述智能汽车座椅中，所述搁脚架上设置有两个容纳用户足部的容纳腔，所述容纳腔内均设置有按摩及加热装置。

优选的，上述智能汽车座椅中，所述容纳腔的开口位置设置有可控制开闭的盖板结构。

优选的，上述智能汽车座椅中，所述靠背包括相互层叠设置的防辐射层、加热层及海绵填充层。

优选的，上述智能汽车座椅中，所述靠背及所述坐垫内还设置有震动按摩器。

优选的，上述智能汽车座椅中，所述靠背顶部可拆装连接有头枕装置，所述头枕装置上设置有震动按摩器，所述头枕装置内包括相互层叠设置的安全气囊、防辐射层、加热层及海绵填充层。

本实用新型提供的智能汽车座椅，包括用于与车身连接的座椅本体，还包括圆弧状的弹性摇摆片，所述弹性摇摆片的凸起侧与车身安装连接，其凹陷侧的弧面上固定有一对升降液压缸，通过所述升降液压缸分别与所述座椅本体底部的前后两端可升降安装连接。本实用新型提供的这种智能汽车座椅通过圆弧形的弹性摇摆片实现座椅本体与车身的安装连接，进一步的设置一对升降液压缸辅助调节座椅的高度及位置，配合圆弧形摇摆片的结构，升降液压缸前后设置分别采用不同的调节量不仅仅能够调节座椅本体的高度，同时还能够改变座椅本体的角度和朝向，增大了座椅的调节适应范围，令用户在长时间的乘坐中，能够找到更加舒适的乘坐姿势；弹性摇摆片的圆弧形结构类似摇椅，其与车身之间具有一定的摇摆范围，该设计有助于在车辆行驶中通过顺畅的摇摆削减振动，增加舒适感；此外，弹性摇摆片的设计进一步增加了座椅与车身之间的弹性，在车辆行驶过程中尤其是在转弯或者越过凹凸不平的地形时，座椅与车身之间能够有充分的弹性缓冲，令座椅乘坐更加舒适，防止颠簸进一步增加乘坐的疲劳感。综上所述，本实用新型提供的智能汽车座椅有效地解决了现有汽车座椅难以适应用户不同的乘坐需求，容易引起用户疲劳等的技术问题。

为了达到上述第二个目的，本实用新型还提供了一种智能汽车，该智能汽车包括上述任一种智能汽车座椅。由于上述的智能汽车座椅具有上述技术效果，具有该智能汽车座椅的智能汽车也应具有相应的技术效果。

附图说明

为了更清楚地说明本实用新型实施例或现有技术中的技术方案，下面将对实施例或现有技术描述中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本实用新型的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。

图1为本实用新型实施例提供的智能汽车座椅的结构示意图；

图2为本实用新型实施例提供的智能汽车座椅的底部结构示意图；

图3为本实用新型实施例提供的智能汽车座椅的搁脚架结构示意图。

附图中标记如下：

头枕装置1、靠背2、坐垫3、升降液压缸4、弹性摇摆片5、安装滑块6、弹性卡扣61、卡扣孔62、座椅滑道7、搁脚架8、容纳腔81、盖板结构82。

具体实施方式

本实用新型实施例公开了一种智能汽车座椅，以解决现有汽车座椅难以适应用户不同的乘坐需求，容易引起用户疲劳等的技术问题。

下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。

请参阅图1-图3，图1为本实用新型实施例提供的智能汽车座椅的结构示意图；图2为本实用新型实施例提供的智能汽车座椅的底部结构示意图；图3为本实用新型实施例提供的智能汽车座椅的搁脚架结构示意图。

本实用新型的实施例提供的智能汽车座椅，包括用于与车身连接的座椅本体，还包括圆弧状的弹性摇摆片5，所述弹性摇摆片5的凸起侧与车身安装连接，其凹陷侧的弧面上固定有一对升降液压缸4，通过所述升降液压缸4分别与所述座椅本体底部的前后两端可升降安装连接。

其中需要说明的是，弹性摇摆片的圆弧方向开口方向向上，其本身的长度方向平行于汽车本身的前后方向；此外针对某些尺寸较大的座椅及汽车，可依照本实施例的设计在车身对应位置设置一对这种弹性摇摆片，每组弹性摇摆片上连接一对升降液压缸实施与座椅的连接，以此保证对座椅支撑的稳固。

本实施例提供的这种智能汽车座椅通过圆弧形的弹性摇摆片实现座椅本体与车身的安装连接，进一步的设置一对升降液压缸辅助调节座椅的高度及位置，配合圆弧形摇摆片的结构，升降液压缸前后设置分别采用不同的调节量不仅仅能够调节座椅本体的高度，同时还能够改变座椅本体的角度和朝向，增大了座椅的调节适应范围，令用户在长时间的乘坐中，能够找到更加舒适的乘坐姿势；此外，弹性摇摆片的设计进一步增加了座椅与车身之间的弹性，在车辆行驶过程中尤其是在转弯或者越过凹凸不平的地形时，座椅与车身之间能够有充分的弹性缓冲，令座椅乘坐更加舒适，防止颠簸进一步增加乘坐的疲劳感。综上所述，本实用新型提供的智能汽车座椅有效地解决了现有汽车座椅难以适应用户不同的乘坐需求，容易引起用户疲劳等的技术问题。

此外优选的设计是，弹性摇摆片的底部与车身之间设置位置可固定、角度可自由改变的连接机构，其连接方式为具有一定限位的可转动连接，令座椅本体可以随同弹性摇摆片，做类似于摇椅一样的运动，可以进一步在车辆颠簸时削弱振动，增加舒适感。

为进一步优化上述技术方案，在上述实施例的基础上优选的，上述智能汽车座椅中，所述弹性摇摆片5的底部连接固定有安装滑块6，车身内还设置有座椅滑道7，所述安装滑块6用于可滑动装入所述座椅滑道7。

本实施例提供的技术方案中，在车身设置座椅的位置设置平行于车身长度方向的座椅滑道，并配合的在滑道内设置安装滑块，通过安装滑块实现与弹性摇摆片底部的固定，这种设计能够在液压缸调节座椅高度及角度的基础上，进一步的令座椅能够相对车身的前后位置进行调节，令乘客能够针对性的适应车身空间调节座椅位置，以便乘坐舒适。

为进一步优化上述技术方案，在上述实施例的基础上优选的，上述智能汽车座椅中，所述安装滑块6上设置有弹性卡扣61，所述座椅滑道7内每间隔预设距离均设置有与所述弹性卡扣61配合的卡扣孔62。

本实施例提供的技术方案中，这种设计主要是为了方便安装滑块与座椅轨道之间的定位，令座椅能够更加容易的固定在已经调好的位置上，通过弹性卡扣的自动回位即可实现座椅相对车身位置的固定。

为进一步优化上述技术方案，在上述实施例的基础上优选的，上述智能汽车座椅中，所述座椅本体包括相互可调节角度设置的靠背2、坐垫3及搁脚架8。

本实施例提供的技术方案中，座椅包括靠背、坐垫及搁脚架，各自之间可以进行相对角度的调节，以便适应用户找到更加舒适的乘坐姿势。

为进一步优化上述技术方案，在上述实施例的基础上优选的，上述智能汽车座椅中，所述搁脚架8上设置有两个容纳用户足部的容纳腔81，所述容纳腔81内均设置有按摩及加热装置。

本实施例提供的技术方案中，搁脚架上设置容纳腔，以便用户能够将足部放入其内，相对于普通仅为板状结构的搁脚架，这种结构能够在更加贴合足部，更加舒适，并能够在其内加入按摩及加热装置，以此缓解用户的乘坐疲劳，优化用户体验。

为进一步优化上述技术方案，在上述实施例的基础上优选的，上述智能汽车座椅中，所述容纳腔81的开口位置设置有可控制开闭的盖板结构82。

本实施例提供的技术方案中，在容纳腔的开口设置盖板结构，能够在不使用时防止灰尘及杂物落入，并能够遮挡足部提供隐私空间。

为进一步优化上述技术方案，在上述实施例的基础上优选的，上述智能汽车座椅中，所述靠背2包括相互层叠设置的防辐射层、加热层及海绵填充层。为进一步优化上述技术方案，在上述实施例的基础上优选的，上述智能汽车座椅中，所述靠背2及所述坐垫3内还设置有震动按摩器。

本实施例提供的技术方案中，优选在坐垫及靠背内均设置防辐射、加热、填充及按摩器，防辐射层的结构主要是为了适应未来智能汽车，车内可能产生复杂的电磁环境因此需要这种防辐射层的设计；加热层的设计为了令在寒冷环境下，能够更加舒适的乘坐，海绵填充层为了保证座椅与用户贴合一面的柔软舒适度，另外振动按摩器的设置能够充分缓解乘坐疲劳。

为进一步优化上述技术方案，在上述实施例的基础上优选的，上述智能汽车座椅中，所述靠背2顶部可拆装连接有头枕装置1，所述头枕装置1上设置有震动按摩器，所述头枕装置1内包括相互层叠设置的安全气囊、防辐射层、加热层及海绵填充层。

本实施例提供的技术方案中，头枕中设置防辐射层、加热层及海绵填充层的设计的原理可以参考上述实施例的描述；此外还设置了安全气囊，主要是出于安全性能的考虑。

基于上述实施例中提供的智能汽车座椅，本实用新型还提供了一种智能汽车，该智能汽车包括上述实施例中任意一种智能汽车座椅。由于该智能汽车采用了上述实施例中的智能汽车座椅，所以该智能汽车的有益效果请参考上述实施例。

本说明书中各个实施例采用递进的方式描述，每个实施例重点说明的都是与其他实施例的不同之处，各个实施例之间相同相似部分互相参见即可。

对所公开的实施例的上述说明，使本领域专业技术人员能够实现或使用本实用新型。对这些实施例的多种修改对本领域的专业技术人员来说将是显而易见的，本文中所定义的一般原理可以在不脱离本实用新型的精神或范围的情况下，在其它实施例中实现。因此，本实用新型将不会被限制于本文所示的这些实施例，而是要符合与本文所公开的原理和新颖特点相一致的最宽的范围。

Claims (10)

1.一种智能汽车座椅，包括用于与车身连接的座椅本体，其特征在于，还包括圆弧状的弹性摇摆片，所述弹性摇摆片的凸起侧与车身安装连接，其凹陷侧的弧面上固定有一对升降液压缸，通过所述升降液压缸分别与所述座椅本体底部的前后两端可升降安装连接。

2.根据权利要求1所述的智能汽车座椅，其特征在于，所述弹性摇摆片的底部连接固定有安装滑块，车身内还设置有座椅滑道，所述安装滑块用于可滑动装入所述座椅滑道。

3.根据权利要求2所述的智能汽车座椅，其特征在于，所述安装滑块上设置有弹性卡扣，所述座椅滑道内每间隔预设距离均设置有与所述弹性卡扣配合的卡扣孔。

4.根据权利要求1至3任一项所述的智能汽车座椅，其特征在于，所述座椅本体包括相互可调节角度设置的靠背、坐垫及搁脚架。

5.根据权利要求4所述的智能汽车座椅，其特征在于，所述搁脚架上设置有两个容纳用户足部的容纳腔，所述容纳腔内均设置有按摩及加热装置。

6.根据权利要求5所述的智能汽车座椅，其特征在于，所述容纳腔的开口位置设置有可控制开闭的盖板结构。

7.根据权利要求4所述的智能汽车座椅，其特征在于，所述靠背包括相互层叠设置的防辐射层、加热层及海绵填充层。

8.根据权利要求7所述的智能汽车座椅，其特征在于，所述靠背及所述坐垫内还设置有震动按摩器。

9.根据权利要求7所述的智能汽车座椅，其特征在于，所述靠背顶部可拆装连接有头枕装置，所述头枕装置上设置有震动按摩器，所述头枕装置内包括相互层叠设置的安全气囊、防辐射层、加热层及海绵填充层。

10.一种智能汽车，其特征在于，包括如权利要求1-9任一项所述的智能汽车座椅。