CN206689786U - 变速箱壳体夹具 - Google Patents
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Abstract
本实用新型公开了一种变速箱壳体夹具，包括支撑框架，在支撑框架的下部一端设置有定夹爪，在支撑框架的下部另一端设置有动夹爪，定夹爪和动夹爪配合用于变速箱壳体夹持，所述动夹爪固定在滑块上，在支撑框架的底部设置有与滑块相适配的滑轨，在支撑框架上固定有用于控制滑块沿滑轨来回滑动的夹紧气缸；所述支撑框架铰接在立柱的底端，在立柱上设置有用于控制支撑框架旋转的90度旋转气缸，立柱的顶端与横支撑连接，在横支撑上设置有移动梁，在移动梁上设置有吊点，在横支撑上设置有用于控制吊点沿移动梁水平移动的吊点移动气缸。本实用新型可实现变速箱壳体的夹持及90度翻转动作，减轻了工人的劳动强度，提高了加工效率，为变速箱的加工提供了便利。
Description
技术领域
本实用新型属于夹具设计技术领域，具体地说是涉及一种变速箱壳体夹具。
背景技术
变速箱主要指的是汽车的变速箱，它分为手动、自动两种，手动变速箱主要由齿轮和轴组成，通过不同的齿轮组合产生变速变矩；而自动变速箱AT是由液力变扭器、行星齿轮和液压操纵***组成，通过液力传递和齿轮组合的方式来达到变速变矩。变速箱的功能为：一、改变传动比；二、在发动机旋转方向不变情况下，使汽车能倒退行驶；三、利用空挡，中断动力传递，使发动机能够起动、怠速，并便于变速器换档或进行动力输出。
变速箱壳体是用于安装变速器传动机构及其附件的壳体结构。在进行变速箱加工过程中，需要根据加工进程将变速箱壳体进行90度翻转等动作。目前加工厂家多依靠人力搬动完成，劳动强度大，加工效率低。
实用新型内容
基于上述技术问题，本实用新型提供一种变速箱壳体夹具。
本实用新型所采用的技术解决方案是：
一种变速箱壳体夹具，包括支撑框架，在支撑框架的下部一端设置有定夹爪，在支撑框架的下部另一端设置有动夹爪，定夹爪和动夹爪配合用于变速箱壳体夹持，所述动夹爪固定在滑块上，在支撑框架的底部设置有与滑块相适配的滑轨，在支撑框架上固定有用于控制滑块沿滑轨来回滑动的夹紧气缸；所述支撑框架铰接在立柱的底端，在立柱上设置有用于控制支撑框架旋转的90度旋转气缸，立柱的顶端与横支撑连接，在横支撑上设置有移动梁，在移动梁上设置有吊点，在横支撑上设置有用于控制吊点沿移动梁水平移动的吊点移动气缸。
优选的，在定夹爪和动夹爪的夹持端头处均设置有尼龙防护层。
优选的，在立柱上固定有方形框架手柄。
本实用新型的有益技术效果是：
本实用新型可实现变速箱壳体的夹持及90度翻转动作，减轻了工人的劳动强度，提高了加工效率，为变速箱的加工提供了便利。
附图说明
下面结合附图与具体实施方式对本实用新型作进一步说明：
图1为本实用新型的整体结构示意图；
图2为图1的主视图；
图3为图1的侧视图；
图4为图1的俯视图。
具体实施方式
结合附图，一种变速箱壳体夹具，包括支撑框架1，在支撑框架1的下部一端设置有定夹爪2，在支撑框架1的下部另一端设置有动夹爪3，定夹爪2和动夹爪3配合用于变速箱壳体的夹持。所述动夹爪3固定在滑块4上，在支撑框架1的底部设置有与滑块4相适配的滑轨5，在支撑框架1上固定有用于控制滑块4沿滑轨5来回滑动的夹紧气缸6。夹紧气缸6的缸体固定在支撑框架1上，活塞杆与滑块4固定连接。所述支撑框架1铰接在立柱7的底端，在立柱7上设置有用于控制支撑框架1旋转的90度旋转气缸8。立柱7的顶端与横支撑9连接，在横支撑9上沿其长度方向设置有移动梁10，在移动梁10上设置有吊点11，在横支撑9上设置有用于控制吊点11沿移动梁10左右移动的吊点移动气缸12。吊点移动气缸12的缸体与横支撑9连接，活塞杆与吊点11连接。
本实用新型可实现变速箱壳体的夹持及90度翻转动作，减轻了工人的劳动强度，提高了加工效率，为变速箱的加工提供了便利。
作为对本实用新型的进一步设计，在定夹爪2和动夹爪3的夹持端头处均设置有尼龙防护层13，用于提高摩擦力，且可防止对变速箱壳体造成损坏。
更进一步的，在立柱7上固定有方形框架手柄14，方便工人操作控制。
本实用新型的工作过程大致如下：
变速箱壳体在加工过程中，当需要进行90度翻转动作时，工人通过手柄14，将夹具推动至变速箱壳***置，然后通过控制夹紧气缸6，使动夹爪3和定夹爪2配合将变速箱壳体夹紧。再通过控制90度翻转气缸8，使变速箱壳体随支撑框架1翻转90度。由于随着变速箱壳体的翻转，夹具与变速箱壳体整体的重心也发生偏移，此时再通过吊点移动气缸12控制吊点11移动至重心上方。吊点11可与电动葫芦等吊具连接。工作完成后，所有气缸回位，进行下一变速箱壳体的翻转动作。
上述方式中未述及的有关技术内容采取或借鉴已有技术即可实现。
需要说明的是，在本说明书的教导下，本领域技术人员所作出的任何等同替代方式，或明显变型方式，均应在本实用新型的保护范围之内。
Claims (3)
1.一种变速箱壳体夹具，其特征在于：包括支撑框架，在支撑框架的下部一端设置有定夹爪，在支撑框架的下部另一端设置有动夹爪，定夹爪和动夹爪配合用于变速箱壳体夹持，所述动夹爪固定在滑块上，在支撑框架的底部设置有与滑块相适配的滑轨，在支撑框架上固定有用于控制滑块沿滑轨来回滑动的夹紧气缸；所述支撑框架铰接在立柱的底端，在立柱上设置有用于控制支撑框架旋转的90度旋转气缸，立柱的顶端与横支撑连接，在横支撑上设置有移动梁，在移动梁上设置有吊点，在横支撑上设置有用于控制吊点沿移动梁水平移动的吊点移动气缸。
2.根据权利要求1所述的一种变速箱壳体夹具，其特征在于：在定夹爪和动夹爪的夹持端头处均设置有尼龙防护层。
3.根据权利要求1所述的一种变速箱壳体夹具，其特征在于：在立柱上固定有方形框架手柄。
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| CN109397217A (zh) * | 2018-12-26 | 2019-03-01 | 亚杰科技（江苏）有限公司 | 一种用于固定变速箱的工装 |
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2017
- 2017-04-24 CN CN201720431459.6U patent/CN206689786U/zh not_active Expired - Fee Related
Cited By (2)
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|---|---|---|---|---|
| CN109397217A (zh) * | 2018-12-26 | 2019-03-01 | 亚杰科技（江苏）有限公司 | 一种用于固定变速箱的工装 |
| CN109397217B (zh) * | 2018-12-26 | 2021-10-15 | 亚杰科技（江苏）有限公司 | 一种用于固定变速箱的工装 |
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