CN206689773U - 一种长轴类零件车床夹具 - Google Patents
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Abstract
本实用新型公开了一种长轴类零件车床夹具,包括夹具本体,所述夹具本体内设有夹紧槽,所述夹紧槽的内壁均匀环绕设有若干个卡槽,且每个卡槽内均设有卡块,所述卡块穿过卡槽向外延伸端设有凸块,且卡块与卡槽的底壁之间连接有若干个弹簧,所述夹具本体的外壁两侧对称设有固定块,所述第一驱动电机的上端设有第一伸缩杆,且第一伸缩杆穿过固定块的内壁向外延伸端设有套筒,所述套筒内水平插接有第二伸缩杆,所述第二伸缩杆远离第二驱动电机的一端设有弧形夹紧板,所述第二伸缩杆的外部套接有从齿轮,且从齿轮的一侧啮合连接有主动轮。本实用新型结构简单,易操作,能够完成零件的自动翻转,降低了劳动力,且避免了零件的损坏。
Description
技术领域
本实用新型涉及车床技术领域,尤其涉及一种长轴类零件车床夹具。
背景技术
在机械加工技术中,对工件的装夹要求很高,通常使用的三卡盘进行装夹,对于轴类小零件装夹易变形且费时,这样对机械加工技术中生产率较低,目前,以手动夹紧为主,装夹过程是人工操作、夹紧不够安全可靠,比较复杂,从而造成加工效率低、加工精度低,容易造成外观损伤,操作人员的劳动强度增大,生产周期延长,现有技术中,对于一些长轴类的零件要在车床上加工,加工时需要对零件的两端进行加工,零件无法自动翻转,同时无法准确定位与可靠夹紧,同时人工操作导致加工质量无法保证,而且加大了工人的工作量,降低了生产效率。
实用新型内容
为了解决上述背景技术中提到的问题,本实用新型提供一种长轴类零件车床夹具。
为了实现上述目的,本实用新型采用了如下技术方案:
一种长轴类零件车床夹具,包括夹具本体,所述夹具本体内设有夹紧槽,所述夹紧槽的内壁均匀环绕设有若干个卡槽,且每个卡槽内均设有卡块,所述卡块穿过卡槽向外延伸端设有凸块,且卡块与卡槽的底壁之间连接有若干个弹簧,所述夹具本体的外壁两侧对称设有固定块,所述固定块内设有第一驱动电机,所述第一驱动电机的上端设有第一伸缩杆,且第一伸缩杆穿过固定块的内壁向外延伸端设有套筒,所述套筒内水平插接有第二伸缩杆,所述第二伸缩杆的一端设有第二驱动电机,所述第二伸缩杆远离第二驱动电机的一端设有弧形夹紧板,所述第二伸缩杆的外部套接有从齿轮,且从齿轮的一侧啮合连接有主动轮,所述主动轮的一侧插接有转轴,且转轴远离主动轮的一端设有第三驱动电机,所述第一驱动电机、第二驱动电机和第三驱动电机均通过外置控制开关电性连接市电。
优选地,所述凸块为橡胶制成的构件,且凸块的外壁设有防滑纹。
优选地,所述弧形夹紧板的内壁设有防滑垫。
优选地,所述套筒和第二伸缩杆之间套接有轴承。
本实用新型中,凸块在弹簧的作用下,对工件进行夹紧,且凸块为橡胶制成的构件,具有一定的弹性性能,同时增加了表面摩擦力,且保持夹紧力恒定在一定的范围内,避免对工件造成损坏,夹具本体的外壁两侧对称设置有固定块,第二伸缩杆远离第二驱动电机的一端设置有弧形夹紧板,弧形夹紧板的内壁通过防滑垫增加了摩擦系数,夹持工件更稳定,且能够对工件进一步加固,同时由于主动轮在第三驱动电机的驱动下,带动从齿轮旋转,进而使得弧形夹紧板对工件进行翻转,从而完成长轴零件两端的加工,降低人工劳动力,且方便快捷。本实用新型结构简单,易操作,能够完成零件的自动翻转,降低了劳动力,且避免了零件的损坏,使用便捷巧妙,适宜广泛推广。
附图说明
图1为本实用新型的结构示意图;
图2为图1的本实用新型的俯视图;
图3为图1中A处结构放大示意图。
图中:夹具本体1、夹紧槽2、卡块3、凸块4、弹簧5、固定块6、第一驱动电机7、第一伸缩杆8、套筒9、第二驱动电机10、第二伸缩杆11、弧形夹紧板12、从齿轮13、第三驱动电机14、转轴15、主动轮16。
具体实施方式
下面将结合本实用新型实施例中的附图,对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述,显然,所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例,而不是全部的实施例。
参照图1-3,一种长轴类零件车床夹具,包括夹具本体1,夹具本体1内设有夹紧槽2,夹紧槽2的内壁均匀环绕设有若干个卡槽,且每个卡槽内均设有卡块3,卡块3穿过卡槽向外延伸端设有凸块4,且卡块3与卡槽的底壁之间连接有若干个弹簧5,夹具本体1的外壁两侧对称设有固定块6,固定块6内设有第一驱动电机7,第一驱动电机7的上端设有第一伸缩杆8,且第一伸缩杆8穿过固定块6的内壁向外延伸端设有套筒9,套筒9内水平插接有第二伸缩杆11,第二伸缩杆11的一端设有第二驱动电机10,第二伸缩杆11远离第二驱动电机10的一端设有弧形夹紧板12,第二伸缩杆11的外部套接有从齿轮13,且从齿轮13的一侧啮合连接有主动轮16,主动轮16的一侧插接有转轴15,且转轴15远离主动轮16的一端设有第三驱动电机14,第一驱动电机7、第二驱动电机10和第三驱动电机14均通过外置控制开关电性连接市电。
具体的,凸块4为橡胶制成的构件,且凸块4的外壁设有防滑纹,具有一定的弹性性能,同时增加了表面摩擦力。
具体的,弧形夹紧板12的内壁设有防滑垫,增加摩擦系数,夹持工件更稳定。
具体的,套筒9和第二伸缩杆11之间套接有轴承,有利于第二伸缩杆11在套筒9内转动,且减少摩擦力。
本实用新型中,夹具本体1内设置有夹紧槽2,夹紧槽2的内壁均匀环绕有若干个卡槽,且每个卡槽内均设置有卡块3,卡块3穿过卡槽向外延伸端设置有凸块4,且卡块3与卡槽的底壁之间连接有若干个弹簧5,凸块4在弹簧5的作用下,对工件进行夹紧,同时保持夹紧力恒定在一定的范围内,避免对工件造成损坏,夹具本体1的外壁两侧对称设置有固定块6,固定块6内通过第一驱动电机7设置有第一伸缩杆8,且第一伸缩杆8穿过固定块6的内壁向外延伸端设置有套筒9,套筒9内通过轴承水平插接有第二伸缩杆11,第二伸缩杆11的一端设置有第二驱动电机10,第二伸缩杆11远离第二驱动电机10的一端设置有弧形夹紧板12,能够对工件进一步加固,同时由于第二伸缩杆11的外部套接有从齿轮13,且从齿轮13的一侧啮合连接有主动轮16,主动轮16在第三驱动电机14的驱动下,带动从齿轮13旋转,进而使得弧形夹紧板12对工件进行翻转,从而完成长轴零件两端的加工,降低人工劳动力,且方便快捷。
以上所述,仅为本实用新型较佳的具体实施方式,但本实用新型的保护范围并不局限于此,任何熟悉本技术领域的技术人员在本实用新型揭露的技术范围内,根据本实用新型的技术方案及其实用新型构思加以等同替换或改变,都应涵盖在本实用新型的保护范围之内。
Claims (4)
1.一种长轴类零件车床夹具,包括夹具本体(1),其特征在于:所述夹具本体(1)内设有夹紧槽(2),所述夹紧槽(2)的内壁均匀环绕设有若干个卡槽,且每个卡槽内均设有卡块(3),所述卡块(3)穿过卡槽向外延伸端设有凸块(4),且卡块(3)与卡槽的底壁之间连接有若干个弹簧(5),所述夹具本体(1)的外壁两侧对称设有固定块(6),所述固定块(6)内设有第一驱动电机(7),所述第一驱动电机(7)的上端设有第一伸缩杆(8),且第一伸缩杆(8)穿过固定块(6)的内壁向外延伸端设有套筒(9),所述套筒(9)内水平插接有第二伸缩杆(11),所述第二伸缩杆(11)的一端设有第二驱动电机(10),所述第二伸缩杆(11)远离第二驱动电机(10)的一端设有弧形夹紧板(12),所述第二伸缩杆(11)的外部套接有从齿轮(13),且从齿轮(13)的一侧啮合连接有主动轮(16),所述主动轮(16)的一侧插接有转轴(15),且转轴(15)远离主动轮(16)的一端设有第三驱动电机(14),所述第一驱动电机(7)、第二驱动电机(10)和第三驱动电机(14)均通过外置控制开关电性连接市电。
2.根据权利要求1所述的一种长轴类零件车床夹具,其特征在于:所述凸块(4)为橡胶制成的构件,且凸块(4)的外壁设有防滑纹。
3.根据权利要求1所述的一种长轴类零件车床夹具,其特征在于:所述弧形夹紧板(12)的内壁设有防滑垫。
4.根据权利要求1所述的一种长轴类零件车床夹具,其特征在于:所述套筒(9)和第二伸缩杆(11)之间套接有轴承。
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CF01 | Termination of patent right due to non-payment of annual fee |
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