CN2066896U

CN2066896U - 粉末燃料活塞式内燃机

Info

Publication number: CN2066896U
Application number: CN 90212467
Authority: CN
Inventors: 王章万
Original assignee: Individual
Current assignee: Individual
Priority date: 1990-03-28
Filing date: 1990-03-28
Publication date: 1990-12-05

Abstract

粉末燃料活塞式内燃机，设置有固体粉末燃料箱，并在固体粉末燃料箱与气缸之间设置有具有控制结构的固体粉末燃料进料通道。本实用新型的内燃机既可同时燃用燃油和固体粉末燃料，又可独立燃用固体粉末燃料或燃油，因此具有应用面广、使用方便、可充分利用多种燃料资源的特点。

Description

本实用新型涉及一种内燃机，尤其是一种燃用固体粉末燃料的活塞式内燃机。

现有活塞式内燃机一般由气缸、活塞、连杆、曲轴、进气门、排气门和液体燃料箱及液体燃料通道构成。其燃用的液体燃料一般为柴油或汽油。另外，为促进燃油燃烧、便于内燃机起动，在部分现有内燃机内还设置有用于点火的点火装置，其通常为电火花塞。由于世界石油资源日趋贫乏，燃油短缺的现象时有发生。如果能以种类繁多、分布范围广、资源较为丰富的固体燃料（如煤、可燃草、木或其它杂物）取代或部分取代燃油作为内燃机的燃料，将会大大缓解燃油的供需矛盾，并有可能降低燃料费用。

本实用新型的目的是提供一种可燃用固体粉末燃料的活塞式内燃机。

本实用新型内燃机的工作原理与现有活塞式燃油内燃机完全相同，即仍具有吸气、压缩、做功、排气四个冲程。在本实用新型中，除仍沿用现有内燃机的气缸、活塞、连杆、曲轴、进气门和排气门的结构形式外，还特别地设置了固体粉末燃料箱及固体粉末燃料进料管道。固体粉末燃料箱通过固体粉末进料管道与内燃机气缸相连通。为控制进料量和进料时间，使燃料在吸气冲程进入气缸，同时防止气缸内燃气从进料通道反向进入燃料箱，在进料通道与气缸之间设置有进料控制结构。进料控制结构可简单地采用与内燃机进气门联动、控制进料通道开闭的挡板式进料门，使燃料在吸气冲程时随空气一起吸入气缸。进料控制结构也可采用与现有燃油内燃机喷油***相似的高压喷料***，即利用高压泵和喷咀将粉末燃料喷入气缸燃烧。当采用由高压泵和进料喷咀等部件构成的进料控制结构时，可使固体粉末燃料与空气充分混合，从而使其燃烧更为完全、迅猛。在本实用新型中，为便于内燃机起动、促进燃料燃烧，与现有内燃机相似，也可在机体内相应设置电火花塞或其它点火助燃装置。当然，根据所燃用燃料的燃烧特性或使用者对内燃机工作条件的要求，当不需要设置点火助燃装置时，也可不设置。另外，还可考虑在本实用新型内燃机中设置与现有燃油内燃机结构相似的燃油箱及相应的燃油油路***，如输油管、喷油咀等。在本实用新型中，对于不设置燃油供给***的固体粉末内燃机来说，由于其仅使用固体粉末燃料驱动，因此对所燃用粉末燃料的燃烧性能要求较高，其所适用的燃料范围相对较窄，但其结构较为简单。对于既设置固体粉末燃料供给***，又设置燃油供给***的内燃机来说，由于具有燃油辅助燃烧，其对所燃用粉末燃料的燃烧性能的要求相对较低。同时，当无固体粉末燃料或无燃油时，还可仅燃用一种燃料应急。因此，虽然该型固体粉末燃料内燃机的结构相对复杂一些，但其所适用的燃料范围较宽，特别适宜于在固体粉末燃料的种类较多、燃烧性能相对较差或燃料供给不稳定的地区（如山区、农村等）使用。本实用新型内燃机所燃用的固体粉末燃料可为煤粉、可燃草、木屑或其混合物。为改善固体粉末燃料的燃烧性能，还可在粉末燃料内加入适量的化学助燃剂，如硝酸钾、火药等，使之剧烈燃烧，产生高压热气，成为可驱动内燃机工作的燃料。

由于本实用新型的内燃机既可同时燃用燃油和固体粉末燃料，又可独立燃用固体粉末燃料或燃油，因此具有应用面广、使用方便、可充分利用多种燃料资源的特点。

本实用新型的内容结合实施例作更进一步说明。

图1是实施例中内燃机的结构示意图。

如图1所示，本实施例中内燃机具有气缸1、活塞2、连杆3、曲轴4、进气通道6、进气门7、排气通道13和排气门14。为燃用固体粉末燃料，在机体中特别设置了固体粉末燃料箱12和粉末燃料通道10，粉末燃料箱12与气缸1之间由通道10相联通。在本实施例中，进料控制结构简单地采用了与进气门7联动、控制进料通道10开闭的挡板式进料门11。挡板式进料门11设置于进料通道10的入口处。为便于固体粉末燃料进入进料通道10，，本实施例中的燃料箱12的下部设置成漏斗形。另外，本实施例的内燃机中设置了用于点火助燃的电火花塞5。在内燃机处于吸气种程时，进气门控制凸轮9顶起进气门7。由于进料门11与进气门7联动，故进料门11将随进气门7同时打开。通过活塞2的运动，使空气和燃料分别通过进气通道6和进料通道10吸入气缸1。至吸气冲程结束，进气门控制凸轮9不再顶起进气门7，在进气门复位弹簧8的作用下，进气门7和进料门8同时关闭，内燃机依次进入压缩冲程、做功冲程和排气冲程。在排气冲程时，排气门控制凸轮16顶起排气门14，气缸1内的废气从排气通道13排出。直到排气冲程结束，排气门控制凸轮16放松排气门14，使之在排气门复位弹簧15的作用下关闭。此后，内燃机重新进入吸气冲程。由此四个冲程循环往复。

Claims

1、活塞式内燃机，具有气缸(1)、活塞(2)、连杆(3)、曲轴(4)、进气门(7)和排气门(14)，其特征在于设置有固体粉末燃料箱(12)，在固体粉末燃料箱(12)与气缸(1)之间设置有具有控制结构(11)的固体粉末燃料进料通道(10)。

2、如权利要求1所述的内燃机，其特征在于控制结构（11）是与进气门（7）同步运动的挡板式进料门。

3、如权利要求1所述的内燃机，其特征在于具有向气缸（1）供油的燃油供给机构。