CN206683521U - 一种检测发动机缸套凸出高度的辅助工装 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开了一种检测发动机缸套凸出高度的辅助工装，包括用于压装缸套的压盘，所述的压盘一侧设有与缸套支撑面相适配的环形凸台，所述环形凸台***的压盘上还设有多个与测试缸盖安装孔位置相对应的螺栓过孔，所述相邻两个螺栓过孔之间的压盘上均设有自该压盘外缘向其内侧径向延伸的可容纳检具测头的检测窗口。本实用新型结构简单，制作方便，通过设计一种可将缸套压装在机体上的辅助工装来模拟缸盖装配的实际环境，从而实现在缸套装配状态下测量缸套顶面凸出气缸体顶面的距离，测量精度高，安全可靠，工作效率高。

Description

一种检测发动机缸套凸出高度的辅助工装

技术领域

本实用新型涉及发动机零部件几何特性检测技术领域，更具体地说，它涉及一种检测发动机缸套凸出高度的辅助工装。

背景技术

发动机在机械开发过程中要做很多测试，其中气缸套、气缸体、气缸盖和气缸垫等零部件装配后，气缸套顶面凸出气缸体顶面的距离(高度)测量就是发动机试验前后需要进行的专项测试。

目前，对于缸套凸出高度的测量，一般采用直接测量法，首先把带百分表的凸出高度检具在对表平板校准对零(也可在机体顶面靠近缸套处对零)，然后使百分表指针垂直指向气缸套台阶面。百分表读数变化量就是该点凸出气缸体顶面的高度。但是，这种测量方法仅能在自由状态下测量，缸套在真实装配状态下的凸出高度模拟困难，无法实现对缸套装配状态下凸出高度的检测，而上述测量方法不符合实际要求，测量结果也不是研发需要的结果。

实用新型内容

本实用新型要解决的技术问题是针对现有技术的上述不足，提供一种结构简单，安全可靠，可实现发动机缸套在真实装配状态下检测凸出高度的辅助工装。

本实用新型的技术方案是这样的：一种检测发动机缸套凸出高度的辅助工装，包括用于压装缸套的压盘，所述的压盘一侧设有与缸套支撑面相适配的环形凸台，所述环形凸台***的压盘上还设有多个与测试缸盖安装孔位置相对应的螺栓过孔，所述相邻两个螺栓过孔之间的压盘上均设有自该压盘外缘向其内侧径向延伸的可容纳检具测头的检测窗口。

作为进一步地改进，所述的压盘为一个与测试缸盖材质相同并与其中一缸 相适配的圆柱体，并且，该圆柱体的高度与测试缸盖的厚度相适配，该圆柱体两端面与测试缸盖的两端面相适配。

进一步地，所述的螺栓过孔围绕所述压盘的轴心线对称布置，并且，所述螺栓过孔的尺寸与测试缸盖安装孔的尺寸相适配。

进一步地，所述的环形凸台为沿所述压盘侧面垂直凸起并与该压盘同轴布置的凸环，该凸环的内外径分别与缸套支撑面的内外径相适配。

进一步地，所述的检测窗口为围绕所述压盘的轴心线对称布置的U形槽，并且，该U形槽的开口端位于所述压盘的外缘，该U形槽的封闭端位于所述环形凸台的内侧，所述的环形凸台为被所述U形槽分割的间断式结构。

进一步地，所述的环形凸台内侧的压盘上还设有与所述环形凸台同轴布置的减重孔。

有益效果

本实用新型与现有技术相比，具有如下优点：

本实用新型结构简单、合理，制造方便，通过设计一种材料、厚度和压盘上紧工艺与测试缸盖装配状态高度相同的可将缸套压装在机体上的辅助工装来模拟缸盖装配的实际环境，辅助检测工具测量，从而实现在缸套装配状态下测量缸套顶面凸出气缸体顶面的距离，测量精度高，安全可靠，工作效率高，解决了缸套在真实装配状态下的凸出高度模拟困难的问题，操作过程简单，适用于各类型气缸体装有湿式缸套结构的发动机缸套凸出高度测量。

附图说明

图1为本实用新型的主视结构示意图；

图2为本实用新型的剖面结构示意图；

图3为本实用新型的俯视结构示意图。

其中：1-压盘、2-环形凸台、3-螺栓过孔、4-检测窗口、5-减重孔。

具体实施方式

下面结合附图中的具体实施例对本实用新型做进一步的说明。

参阅图1-3，本实用新型的一种检测发动机缸套凸出高度的辅助工装，目的是提供一种辅具，辅助缸套凸出高度检测工具(百分表)检测缸套真实装配状态下的凸出高度检测，该辅助工装包括用于压装缸套的压盘1，在压盘1的一侧设有与缸套支撑面相适配的环形凸台2，用于与缸套相配合，将缸套压装在机体上，在环形凸台2***的压盘1上还设有多个与测试缸盖安装孔位置相对应的螺栓过孔3，用于将压盘1与机体紧固相连，每相邻两个螺栓过孔3之间的压盘1上均设有自该压盘1外缘向其内侧径向延伸的可容纳检具测头的检测窗口4，以便检具测头伸进压盘1内并垂直指向缸套的台阶面。本实用新型结构简单、合理，制造方便，通过设计一种可将缸套压装在机体上的辅助工装来模拟缸盖装配的实际环境，辅助检测工具测量，从而实现在缸套装配状态下测量缸套顶面凸出气缸体顶面的距离，测量精度高，安全可靠，工作效率高，解决了缸套在真实装配状态下的凸出高度模拟困难的问题，操作过程简单，适用于各类型气缸体装有湿式缸套结构的发动机缸套凸出高度测量。

在上述的实施例中，压盘1为一个与测试缸盖材质相同并与其中一缸相适配的圆柱体，并且，该圆柱体的高度与测试缸盖的厚度相适配，该圆柱体两端面与测试缸盖的两端面相适配，以便能够完整模拟缸盖的各项装配参数，其中，压盘1根据实际使用的连接工艺尺寸制作而成，为实际发动机的模拟气缸(其中一缸)，实际发动机的缸盖在铸造时，同时铸多一个试样以模拟缸盖的其中一缸，使该压盘1的尺寸精度达到与缸盖的尺寸精度一致；螺栓过孔3围绕压盘1的轴心线对称布置，并且，该螺栓过孔3是根据实际缸盖安装孔相匹配来加工实现，即螺栓过孔3的尺寸与测试缸盖安装孔的尺寸相适配，使压盘1与测试缸盖的安装精度保持一致，从而使压盘1的材料、厚度以及压盘1的上紧工艺 与测试缸盖装配状态高度相同，这样压盘1的受力大小和方向与测试缸盖相同，径向尺寸对受力无影响，模拟真实性更高，大大提高测量的准确度。

其中，环形凸台2为沿压盘1侧面垂直凸起并与该压盘1同轴布置的凸环，该凸环的内外径分别与缸套支撑面的内外径相适配，防止环形凸台2与机体发生干涉；检测窗口4为围绕压盘1的轴心线对称布置的U形凹槽，并且，该U形槽的开口端位于所述压盘1的外缘，该U形槽的封闭端位于环形凸台2的内侧，而环形凸台2则为被该U形槽分割的间断式结构，设置多个检测窗口4，实现了多个方向的测量，防止测量过于单一而出现误差的问题，有效提高了测量精度，并且，呈U形状的检测窗口4有助于检具测头找准测量点，便于操作。

在环形凸台2内侧的压盘1上还设有与环形凸台2同轴布置的减重孔5，该减重孔5位于多个U形检测窗口4封闭端所围成的区域内，起到减轻辅助工装重量，降低成本的作用，便于操作。

本实施例在测量时，先把工装的压盘1压住装在机体的缸套上，并严格按照缸盖上紧工艺，将压盘1压紧，使压盘1等同于缸盖；然后将校准后的检测工具(百分表)的指针伸进检测窗口4并垂直指向缸套台阶面；最后，观察取百分表的读数变化，该读数的变化量就是该点缸套凸出气缸体顶面的高度。本实用新型解决了测量缸套在真实装配状态下的凸出高度模拟困难的问题，测量原理符合实际，操作过程简单、安全。

以上所述的仅是本实用新型的优选实施方式，应当指出对于本领域的技术人员来说，在不脱离本实用新型结构的前提下，还可以作出若干变形和改进，这些都不会影响本实用新型实施的效果和专利的实用性。

Claims (6)

1.一种检测发动机缸套凸出高度的辅助工装，其特征在于，包括用于压装缸套的压盘(1)，所述的压盘(1)一侧设有与缸套支撑面相适配的环形凸台(2)，所述环形凸台(2)***的压盘(1)上还设有多个与测试缸盖安装孔位置相对应的螺栓过孔(3)，所述相邻两个螺栓过孔(3)之间的压盘(1)上均设有自该压盘(1)外缘向其内侧径向延伸的可容纳检具测头的检测窗口(4)。

2.根据权利要求1所述的一种检测发动机缸套凸出高度的辅助工装，其特征在于，所述的压盘(1)为一个与测试缸盖材质相同并与其中一缸相适配的圆柱体，并且，该圆柱体的高度与测试缸盖的厚度相适配，该圆柱体两端面与测试缸盖的两端面相适配。

3.根据权利要求1所述的一种检测发动机缸套凸出高度的辅助工装，其特征在于，所述的螺栓过孔(3)围绕所述压盘(1)的轴心线对称布置，并且，所述螺栓过孔(3)的尺寸与测试缸盖安装孔的尺寸相适配。

4.根据权利要求1或2或3所述的一种检测发动机缸套凸出高度的辅助工装，其特征在于，所述的环形凸台(2)为沿所述压盘(1)侧面垂直凸起并与该压盘(1)同轴布置的凸环，该凸环的内外径分别与缸套支撑面的内外径相适配。

5.根据权利要求1或2或3所述的一种检测发动机缸套凸出高度的辅助工装，其特征在于，所述的检测窗口(4)为围绕所述压盘(1)的轴心线对称布置的U形槽，并且，该U形槽的开口端位于所述压盘(1)的外缘，该U形槽的封闭端位于所述环形凸台(2)的内侧，所述的环形凸台(2)为被所述U形槽分割的间断式结构。

6.根据权利要求1或2或3所述的一种检测发动机缸套凸出高度的辅助工装，其特征在于，所述的环形凸台(2)内侧的压盘(1)上还设有与所述环形凸台(2)同轴布置的减重孔(5)。