CN206680812U - 铁路钢轨更换调节垫板起道机 - Google Patents

Abstract

铁路钢轨更换调节垫板起道机，包括底座，底座上分别设置举升装置、第一立柱和第四立柱，底座上铰接提手，举升装置与第四立柱连接，第四立柱顶部铰接连杆的一端，连杆的中部与第一立柱的顶部铰接，提起或压下连杆的另一端，举升装置顶部设置举升罩，第四立柱下降能够使举升装置推动举升罩上升，本实用新型的优点在于：本实用新型只需将底座于轨枕上，并使挂钩钩在钢轨底部，就能通过反复按压连杆，使举升装置通过延长杆、连接柄和挂钩带动钢轨上升，钢轨放置好后，按压或提起提手，使曲柄带动挂钩旋转，从而能够方便在钢轨放置好后将挂钩抽出，这种结构简单、紧凑，使用方便，不占地，不占空间，方便操作，有效提高施工效率。

Description

铁路钢轨更换调节垫板起道机

技术领域

本实用新型涉及一种起道机，具体地说是铁路钢轨更换调节垫板起道机。

背景技术

在对铁路及其配套设施进行安装和维修时，往往需要使用葫芦、龙门吊或者千斤顶等起重设备，将钢轨抬离轨枕，不仅工作效率低下，而且操作步骤繁琐，需要更多的现场施工人员来完成，且在拥挤、狭窄的施工现场，因葫芦、龙门吊难以摆放，而影响施工工期，从而给铁路施工带来不便，影响列车的正常运行。

实用新型内容

为解决现有升降钢轨采用龙门吊、千斤顶等起重设备所带来的施工效率低下等问题，本实用新型提供一种操作方便，不占地的铁路钢轨更换调节垫板起道机。

本实用新型为实现上述目的，通过以下技术方案实现：铁路钢轨更换调节垫板起道机，包括底座，底座上分别设置举升装置、第一立柱和第四立柱，底座上铰接提手，举升装置与第四立柱连接，第四立柱顶部铰接连杆的一端，连杆的中部与第一立柱的顶部铰接，提起或压下连杆的另一端，能够使第四立柱下降或上升，举升装置顶部设置举升罩，第四立柱下降能够使举升装置推动举升罩上升，举升罩两端分别安装延长杆，延长杆上铰接连接柄的上端，连接柄的下端设置挂钩，连接柄的中部沿长度方向开设连接槽，提手中部连接曲柄的一端，曲柄的另一端位于连接槽内并能够沿连接槽移动。

为进一步实现本实用新型的目的，还可以采用以下技术方案：所述的连杆的端部设置手柄。所述的连杆的端部开设滑槽，举升罩上安装固定块，滑槽与固定块相配合。所述的连杆的端部设置安装座，安装座内开设安装槽，安装槽内设置托板，托板与安装槽底壁之间安装第二弹簧，手柄通过连接柱连接安装板，连接柱直径小于安装板的宽度，安装板位于安装槽内，安装座上开设至少两个固定槽，托板上安装至少两个L形的固定杆的一端，固定杆位于对应的固定槽内，固定杆的另一端连接第一齿条，固定槽内安装相互啮合的第一伞齿轮和第二伞齿轮,第一伞齿轮上安装第一齿轮，第一齿条与第一齿轮啮合，第一伞齿轮上安装轮轴，轮轴的一端伸出安装座并安装挡板，挡板与安装座之间安装复位弹簧，推动轮轴能够使第一伞齿轮脱离第二伞齿轮，第二伞齿轮上安装第二齿轮，第二齿轮上啮合第二齿条，安装座上开设容纳槽，容纳槽与安装槽相通，容纳槽位于手柄与安装板之间，容纳槽内设置限位板，限位板上配合安装截面为方形的导杆，限位板与第二齿条相触，导杆上安装竖板，限位板与竖板之间安装第三弹簧，第二齿条能够推动限位板沿导杆移动至安装槽内。所述的托板上开设数个导向孔，安装槽底壁上安装数个导向柱，导向柱位于导向孔内，托板能够通过导向孔沿导向柱滑动。

本实用新型的优点在于：本实用新型只需将底座于轨枕上，并使挂钩钩在钢轨底部，就能通过反复按压连杆，使举升装置通过延长杆、连接柄和挂钩带动钢轨上升，钢轨放置好后，按压或提起提手，使曲柄带动挂钩旋转，从而能够方便在钢轨放置好后将挂钩抽出，这种结构简单、紧凑，使用方便，不占地，不占空间，方便操作，有效提高施工效率。

附图说明

图1是本实用新型结构示意图；图2是图1的俯视图；图3是图2的A向放大图；图4是图2的B向放大图；图5是图4的另一种状态图；图6是沿图4的C-C线剖视图；图7是沿图5的D-D线剖视图。

附图标记：1底座 2举升装置 3第一立柱 4第四立柱 5连杆 6举升罩 7连接柄 8挂钩 9提手 10延长杆 11连接槽 12曲柄 13手柄 14滑槽 15固定块 16安装座 17轮轴 18固定槽 19第二齿轮 20第一伞齿轮 21第一齿条 22第一齿轮 23第二齿条 24限位板 25第三弹簧 26固定杆 27竖板 28安装槽 29挡板 30复位弹簧 31导杆 32导向柱 33导向孔 35托板 36安装板 37连接柱 38第二弹簧 39第二伞齿轮 40容纳槽。

具体实施方式

铁路钢轨更换调节垫板起道机，包括底座1，底座1上分别设置举升装置2、第一立柱3和第四立柱4，底座1上铰接提手9，举升装置2与第四立柱4连接，第四立柱4顶部铰接连杆5的一端，连杆5的中部与第一立柱3的顶部铰接，提起或压下连杆5的另一端，能够使第四立柱4下降或上升，举升装置2顶部设置举升罩6，第四立柱4下降能够使举升装置2推动举升罩6上升，举升罩6两端分别安装延长杆10，延长杆10上铰接连接柄7的上端，连接柄7的下端设置挂钩8，连接柄7的中部沿长度方向开设连接槽11，提手9中部连接曲柄12的一端，曲柄12的另一端位于连接槽11内并能够沿连接槽11移动。举升装置2可以是液压举升机、电动伸缩杆等。这种结构只需将底座1于轨枕上，并使挂钩8钩在钢轨底部，就能通过反复按压连杆5，使举升装置2通过延长杆10、连接柄7和挂钩8带动钢轨上升，钢轨放置好后，按压或提起提手9，使曲柄12带动挂钩8旋转，从而能够方便在钢轨放置好后将挂钩8抽出，这种结构简单、紧凑，使用方便，不占地，不占空间，方便操作，有效提高施工效率。

为方便按压和提起连杆5，所述的连杆5的端部设置手柄13。这种结构能够起到延长连杆5的作用，方便按压和提起连杆5。

所述的连杆5的端部开设滑槽14，举升罩6上安装固定块15，滑槽14与固定块15相配合。这种结构能够起到对连杆5和举升罩6的导向和限位作用，避免连杆5和举升罩6偏移。

所述的连杆5的端部设置安装座16，安装座16内开设安装槽28，安装槽28内设置托板35，托板35与安装槽28底壁之间安装第二弹簧38，手柄13通过连接柱37连接安装板36，连接柱37直径小于安装板36的宽度，安装板36位于安装槽28内，安装座16上开设至少两个固定槽18，托板35上安装至少两个L形的固定杆26的一端，固定杆26位于对应的固定槽18内，固定杆26的另一端连接第一齿条21，固定槽18内安装相互啮合的第一伞齿轮20和第二伞齿轮39,第一伞齿轮20上安装第一齿轮22，第一齿条21与第一齿轮22啮合，第一伞齿轮20上安装轮轴17，轮轴17的一端伸出安装座16并安装挡板29，挡板29与安装座16之间安装复位弹簧30，推动轮轴17能够使第一伞齿轮20脱离第二伞齿轮39，第二伞齿轮39上安装第二齿轮19，第二齿轮19上啮合第二齿条23，安装座16上开设容纳槽40，容纳槽40与安装槽28相通，容纳槽40位于手柄13与安装板36之间，容纳槽40内设置限位板24，限位板24上配合安装截面为方形的导杆31，限位板24与第二齿条23相触，导杆31上安装竖板27，限位板24与竖板27之间安装第三弹簧25，第二齿条23能够推动限位板24沿导杆31移动至安装槽28内。这种结构能够使手柄13方便通过安装座16与连杆5拆卸和连接，以便于收纳时减少占用空间，方便携带，手柄13安装时，将安装板36放入安装槽28内并推动托板35，使固定杆26带动第一齿条21向下移动，通过第一齿轮22使第一伞齿轮20带动第二伞齿轮39转动，第二齿轮19随第二伞齿轮39转动，使第二齿条23克服第三弹簧25的弹力，将限位板24从容纳槽40内推出，并使之位于安装板36上，由于限位板24位于截面为方形的导杆31上，因此限位板24无法转动，限位板24将安装板36卡在安装槽28内，从而使手柄13方便固定在安装座16上，拆卸手柄13时，推动轮轴17使第一伞齿轮20脱离第二伞齿轮39，从而使限位板24在第三弹簧25的弹力作用下回到容纳槽40内，从而使安装板36能够脱离安装槽28，方便将手柄13从安装座16上拆卸。脱离后，将轮轴17拉动回到原位，使第一伞齿轮20与第二伞齿轮39啮合。轮轴17的一端伸出安装座16并安装挡板29，挡板29与安装座16之间安装复位弹簧30，复位弹簧30给第一伞齿轮20始终向第二伞齿轮39移动的力，避免伞齿轮转动时，第一伞齿轮20脱离第二伞齿轮39。

所述的托板35上开设数个导向孔33，安装槽28底壁上安装数个导向柱32，导向柱32位于导向孔33内，托板35能够通过导向孔33沿导向柱32滑动。这种结构能够起到对托板35的导向作用，避免托板35移动过程中产生偏斜导致的第二弹簧38使用寿命降低。

本实用新型的技术方案并不限制于本实用新型所述的实施例的范围内。本实用新型未详尽描述的技术内容均为公知技术。

Claims (5)

1.铁路钢轨更换调节垫板起道机，其特征在于：包括底座（1），底座（1）上分别设置举升装置（2）、第一立柱（3）和第四立柱（4），底座（1）上铰接提手（9），举升装置（2）与第四立柱（4）连接，第四立柱（4）顶部铰接连杆（5）的一端，连杆（5）的中部与第一立柱（3）的顶部铰接，提起或压下连杆（5）的另一端，能够使第四立柱（4）下降或上升，举升装置（2）顶部设置举升罩（6），第四立柱（4）下降能够使举升装置（2）推动举升罩（6）上升，举升罩（6）两端分别安装延长杆（10），延长杆（10）上铰接连接柄（7）的上端，连接柄（7）的下端设置挂钩（8），连接柄（7）的中部沿长度方向开设连接槽（11），提手（9）中部连接曲柄（12）的一端，曲柄（12）的另一端位于连接槽（11）内并能够沿连接槽（11）移动。

2.根据权利要求1所述的铁路钢轨更换调节垫板起道机，其特征在于：所述的连杆（5）的端部设置手柄（13）。

3.根据权利要求1所述的铁路钢轨更换调节垫板起道机，其特征在于：所述的连杆（5）的端部开设滑槽（14），举升罩（6）上安装固定块（15），滑槽（14）与固定块（15）相配合。

4.根据权利要求2所述的铁路钢轨更换调节垫板起道机，其特征在于：所述的连杆（5）的端部设置安装座（16），安装座（16）内开设安装槽（28），安装槽（28）内设置托板（35），托板（35）与安装槽（28）底壁之间安装第二弹簧（38），手柄（13）通过连接柱（37）连接安装板（36），连接柱（37）直径小于安装板（36）的宽度，安装板（36）位于安装槽（28）内，安装座（16）上开设至少两个固定槽（18），托板（35）上安装至少两个L形的固定杆（26）的一端，固定杆（26）位于对应的固定槽（18）内，固定杆（26）的另一端连接第一齿条（21），固定槽（18）内安装相互啮合的第一伞齿轮（20）和第二伞齿轮（39）,第一伞齿轮（20）上安装第一齿轮（22），第一齿条（21）与第一齿轮（22）啮合，第一伞齿轮（20）上安装轮轴（17），轮轴（17）的一端伸出安装座（16）并安装挡板（29），挡板（29）与安装座（16）之间安装复位弹簧（30），推动轮轴（17）能够使第一伞齿轮（20）脱离第二伞齿轮（39），第二伞齿轮（39）上安装第二齿轮（19），第二齿轮（19）上啮合第二齿条（23），安装座（16）上开设容纳槽（40），容纳槽（40）与安装槽（28）相通，容纳槽（40）位于手柄（13）与安装板（36）之间，容纳槽（40）内设置限位板（24），限位板（24）上配合安装截面为方形的导杆（31），限位板（24）与第二齿条（23）相触，导杆（31）上安装竖板（27），限位板（24）与竖板（27）之间安装第三弹簧（25），第二齿条（23）能够推动限位板（24）沿导杆（31）移动至安装槽（28）内。

5.根据权利要求4所述的铁路钢轨更换调节垫板起道机，其特征在于：所述的托板（35）上开设数个导向孔（33），安装槽（28）底壁上安装数个导向柱（32），导向柱（32）位于导向孔（33）内，托板（35）能够通过导向孔（33）沿导向柱（32）滑动。