CN206673612U - 一种分区充电式移动电源 - Google Patents
一种分区充电式移动电源 Download PDFInfo
- Publication number
- CN206673612U CN206673612U CN201720082677.3U CN201720082677U CN206673612U CN 206673612 U CN206673612 U CN 206673612U CN 201720082677 U CN201720082677 U CN 201720082677U CN 206673612 U CN206673612 U CN 206673612U
- Authority
- CN
- China
- Prior art keywords
- runner
- driving wheel
- interior
- energy
- storage module
- Prior art date
- Legal status (The legal status is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the status listed.)
- Active
Links
Landscapes
- Electric Propulsion And Braking For Vehicles (AREA)
Abstract
本实用新型公开了一种分区充电式移动电源,包括外壳(1)和设置在外壳内的电路板(2)、储能模块(3)、控制器和用于为储能模块充电的充电装置;储能模块包括两条并联的储能支路;第一储能支路包括串联的第一储能模块(31)和第一控制开关K1;第二储能支路包括串联的第二储能模块(32)和第二控制开关K2;控制器还连接有用于检测第一储能模块电压的第一电压检测电路;控制器还连接有用于检测第二储能模块电压的第二电压检测电路;第一控制开关K1和第二控制开关K2均受控于控制器。该分区充电式移动电源能分区充电,灵活性好。
Description
技术领域
本实用新型特别涉及一种分区充电式移动电源。
背景技术
移动电源应用广泛,现有的移动电源充电时,对所有的电池同时充电,因此,在需要紧急用电时(如汽车点火),无法及时充满整个电池,导致无法实现紧急用电的目的。
另外,现有的移动电影一般不带自发电装置,因此,在充电不便的场合无法续能,因此,有必要设计一种新的移动电源。
实用新型内容
本实用新型所要解决的技术问题是提供一种分区充电式移动电源,该分区充电式移动电源能分区充电,灵活性好。
实用新型的技术解决方案如下:
一种分区充电式移动电源,包括外壳和设置在外壳内的电路板、储能模块、控制器和用于为储能模块充电的充电装置;
储能模块包括两条并联的储能支路;
第一储能支路包括串联的第一储能模块和第一控制开关K1;
第二储能支路包括串联的第二储能模块和第二控制开关K2;
控制器还连接有用于检测第一储能模块电压的第一电压检测电路;
控制器还连接有用于检测第二储能模块电压的第二电压检测电路;
第一控制开关K1和第二控制开关K2均受控于控制器。
所述的的充电装置为外部充电接口(如汽车点烟器接口和USB接口等)或发电装置;
所述的发电装置为双转发电装置,包括同轴驱动轮组和双转发电机;同轴驱动轮组的转轴与外部驱动机构相连;
同轴驱动轮组包括同轴的外驱动轮和内驱动轮;
双转发电机包括同轴的外转轮和内转轮;双转发电机的外转轮或内转轮内设有绕组;
内驱动轮和外驱动轮分别驱动内转轮和外转轮旋转,或者,内驱动轮和外驱动轮分别驱动外转轮和内转轮旋转;
双转发电机中,内转轮和外转轮的旋转方向相反。控制开关K为三极管、功率MOS管或继电器常开/常闭开关。
移动电源上还设有用于为汽车电池放电的启动放电模块,放电时,也可以通过K1和K2控制哪个储能模块实施放电。另外,控制器由任一个储能模块供电(比如采用电压值较高的储能模块供电)
充电时,为提高充电效率以及紧急放电需要,先将电压值较高的,容量小的储能模块充满,用于紧急放电,若时间充裕,可以2个储能模块同时充。
双转发电机为1个或多个;
(a)双转发电机为1个时;双转发电机的轴线与同轴驱动轮组的轴线重合;内驱动轮和外驱动轮分别驱动内转轮和外转轮旋转;其中,外驱动轮和外转轮均为齿轮,外驱动轮通过换向齿轮驱动外转轮旋转;内驱动轮和内转轮均固定在转轴上,或内驱动轮和内转轮通过联轴器相连;
(b1)双转发电机为N个时;N个双转发电机均沿同轴驱动轮组的周向布置;还包括N个换向齿轮;N为2~6之间的整数;
内驱动轮和外转轮均为齿轮,内驱动轮通过换向齿轮驱动外转轮旋转;
外驱动轮和内转轮均为齿轮,外驱动轮和内转轮啮合;
(b1)双转发电机为N个时;N个双转发电机均沿同轴驱动轮组的周向布置;还包括N个换向齿轮;N为2~6之间的整数;
内驱动轮和外转轮均为齿轮,内驱动轮和外转轮啮合;
外驱动轮和内转轮均为齿轮,外驱动轮通过换向齿轮驱动内转轮旋转。
N个双转发电机均沿同轴驱动轮组的周向等分布置。N个双转发电机并联或串联方式输出电能。或者,N个双转发电机部分并联后再串联的方式输出电能。
同轴驱动轮组连接有旋转臂,旋转臂的端部设有把手。
所述的发电机为直流发电机或交流发电机;储能模块为锂离子电池或超级电容。
外壳上设有旋转臂容纳槽。
旋转臂为翻折式旋转臂,外壳上设有旋转臂容纳槽;旋转臂容纳槽内还设有把手容纳槽。
双转发电机为直流发电机或交流发电机。
外壳为长方体形状,外壳的侧边处设有多个用于防滑的凸块。
控制器设置在电路板上,电路板上还设有充放电电路模块和射频电路模块。
控制开关K为三极管、功率MOS管或继电器常开/常闭开关等。
电路板上还设有用于为汽车电池放电的启动放电模块。
发电装置也可以是皮带式发电装置,包括2个同步轮和发电机,2个同步轮上套装有皮带;同步轮带动发电机发电。
有益效果:
本实用新型的分区充电式移动电源,通过电子开关和多个储能模块分别控制,实现分区充电,灵活性好。
本实用新型结构紧凑,集成了手摇发电装置,带动双转发电装置发电,发电机输出的电能为储能模块充电,从而保证电能供应,在缺乏外部供电时,能通过内置发电机为移动电源充电,因而特别适合应用在野外等外部充电不方便的场合;
而且,旋转臂能翻转后存放在旋转臂容纳槽,使用灵活方便。
本实用新型采用结构独特的双转发电机,通过提高相对转速以提高输出电压;
另外,发电装置集成有多个双转发电机,且多个双转发电机通过串并方式级联输出,从而能进一步提高输出电压。
因此,这种发电装置结构新颖而紧凑,特别适合在要求较高输出端电压的应用场合。
储能模块为锂离子电池或超级电容,超级电容具有更高的安全性和充电次数(从而具有更长是使用寿命)。
更进一步,移动电源还集成了射频模块,射频模块为长波或短波通信模块,或为3G、4G和卫星通信模块等;具有紧急呼救的功能。
储能模块包括第一储能模块和第二储能模块;且通过电子开关进行第二储能模块的投切,需要紧急启动汽车时(即检测到发电装置充电时),先断开电子开关,保障第一储能模块优先充满电;使用市电为移动电源正常充电时,则闭合电子开关,使得整个电池充满,体现了充电的智能性。
总之,这种分区充电式移动电源的结构紧凑,易于实施,使用灵活方便,在缺乏外部供电时,能通过内置发电机为移动电源充电。
附图说明
图1为分区充电式移动电源的内部结构示意图(立体图);
图2为具有多个储能模块的分区充电式移动电源的内部结构示意图;
图3为旋转臂与外壳连接示意图;
图4为储能模块切换及控制示意图;
图5为具有单个发电模块的发电装置结构示意图;
图6为具有4个发电模块的发电装置结构示意图(之一);
图7为具有4个发电模块的发电装置结构示意图(之二);
图8为具有6个发电模块的发电装置结构示意图(之一);
图9为具有6个发电模块的发电装置结构示意图(之二);
图10为多个发电模块串联示意图;
图11为多个发电模块并联示意图。
标号说明:1-外壳,2-电路板,3-储能模块,4-主动轮,5-从动轮,6-同步带,7-充放电电路模块,8-射频电路模块,9-旋转臂,10-凸块;11-把手,12-转轴,13-旋转臂容纳槽,14-把手容纳槽;
21-同轴驱动轮组,211-外驱动轮,212-内驱动轮,22-转轴,23-双转发电机;231-外转轮,232-内转轮,24-换向齿轮;
31-第一储能模块,32-第二储能模块。
具体实施方式
为了便于理解本实用新型,下文将结合说明书附图和较佳的实施例对本文实用新型做更全面、细致地描述,但本实用新型的保护范围并不限于一下具体实施例。
除非另有定义,下文中所使用的所有专业术语与本领域技术人员通常理解含义相同。本文中所使用的专业术语只是为了描述具体实施例的目的,并不是旨在限制本实用新型的保护范围。
实施例1:
图1~11,一种分区充电式移动电源,包括外壳1和设置在外壳内的电路板2、储能模块3、控制器和用于为储能模块充电的充电装置;
储能模块包括两条并联的储能支路;
第一储能支路包括串联的第一储能模块31和第一控制开关K1;
第二储能支路包括串联的第二储能模块32和第二控制开关K2;
控制器还连接有用于检测第一储能模块电压的第一电压检测电路;
控制器还连接有用于检测第二储能模块电压的第二电压检测电路;
第一控制开关K1和第二控制开关K2均受控于控制器。
所述的的充电装置为外部充电接口(如汽车点烟器接口和USB接口等)或发电装置;
所述的发电装置为双转发电装置,包括同轴驱动轮组21和双转发电机23;同轴驱动轮组的转轴22与外部驱动机构相连;
同轴驱动轮组包括同轴的外驱动轮211和内驱动轮212;
双转发电机包括同轴的外转轮231和内转轮221;双转发电机的外转轮或内转轮内设有绕组;
内驱动轮和外驱动轮分别驱动内转轮和外转轮旋转,或者,内驱动轮和外驱动轮分别驱动外转轮和内转轮旋转;
双转发电机中,内转轮和外转轮的旋转方向相反。控制开关K为三极管、功率MOS管或继电器常开/常闭开关。
移动电源上还设有用于为汽车电池放电的启动放电模块,放电时,也可以通过K1和K2控制哪个储能模块实施放电。另外,控制器由任一个储能模块供电(比如采用电压值较高的储能模块供电)
充电时,为提高充电效率以及紧急放电需要,先将电压值较高的,容量小的储能模块充满,用于紧急放电,若时间充裕,可以2个储能模块同时充。
发电装置连接有旋转臂;同轴驱动轮组连接有旋转臂,旋转臂的端部设有把手11。
所述的发电机为直流发电机或交流发电机;储能模块为锂离子电池或超级电容。
外壳上设有旋转臂容纳槽13。
旋转臂为翻折式旋转臂,外壳上设有旋转臂容纳槽13;旋转臂容纳槽内还设有把手容纳槽14。
双转发电机为直流发电机或交流发电机。
外壳为长方体形状,外壳的侧边处设有多个用于防滑的凸块10。
电路板上设有充放电电路模块7和射频电路模块8。
储能模块包括第一储能模块31和第二储能模块32;第二储能模块与控制开关串联后再与第一储能模块并联;第一储能模块的输出端为储能模块的总输出端。控制开关K为三极管、功率MOS管或继电器常开/常闭开关等。
电路板上还设有用于为汽车电池放电的启动放电模块。
双转发电装置有多种类型:
类型1:
图5,一种发电装置,包括同轴驱动轮组21和双转发电机23;同轴驱动轮组的转轴22与外部驱动机构相连;
同轴驱动轮组包括同轴的外驱动轮211和内驱动轮212;
双转发电机包括同轴的外转轮231和内转轮221;双转发电机的外转轮或内转轮内设有绕组;
内驱动轮和外驱动轮分别驱动内转轮和外转轮旋转,或者,内驱动轮和外驱动轮分别驱动外转轮和内转轮旋转;
双转发电机中,内转轮和外转轮的旋转方向相反。
双转发电机为1个;双转发电机的轴线与同轴驱动轮组的轴线重合;内驱动轮和外驱动轮分别驱动内转轮和外转轮旋转;其中,外驱动轮和外转轮均为齿轮,外驱动轮通过换向齿轮24(又称过桥齿轮)驱动外转轮旋转。
内驱动轮和内转轮均固定在转轴上,或内驱动轮和内转轮通过联轴器相连。
类型2:
如图6,一种发电装置,包括同轴驱动轮组21和双转发电机23;同轴驱动轮组的转轴22与外部驱动机构相连;
同轴驱动轮组包括同轴的外驱动轮211和内驱动轮212;
双转发电机包括同轴的外转轮231和内转轮221;双转发电机的外转轮或内转轮内设有绕组;
双转发电机中,内转轮和外转轮的旋转方向相反。
双转发电机为4个;4个双转发电机均沿同轴驱动轮组的周向布置;还包括4个换向齿轮;
内驱动轮和外转轮均为齿轮,内驱动轮通过换向齿轮驱动外转轮旋转;
外驱动轮和内转轮均为齿轮,外驱动轮和内转轮啮合。
类型3:
如图7,一种发电装置,包括同轴驱动轮组21和双转发电机23;同轴驱动轮组的转轴22与外部驱动机构相连;
同轴驱动轮组包括同轴的外驱动轮211和内驱动轮212;
双转发电机包括同轴的外转轮231和内转轮221;双转发电机的外转轮或内转轮内设有绕组;
双转发电机中,内转轮和外转轮的旋转方向相反。
双转发电机为4个;4个双转发电机均沿同轴驱动轮组的周向布置;还包括4个换向齿轮;
内驱动轮和外转轮均为齿轮,内驱动轮与外转轮啮合;
外驱动轮和内转轮均为齿轮,外驱动轮通过换向齿轮驱动内转轮旋转。
类型4:
如图8,一种发电装置,包括同轴驱动轮组21和双转发电机23;同轴驱动轮组的转轴22与外部驱动机构相连;
同轴驱动轮组包括同轴的外驱动轮211和内驱动轮212;
双转发电机包括同轴的外转轮231和内转轮221;双转发电机的外转轮或内转轮内设有绕组;
双转发电机中,内转轮和外转轮的旋转方向相反。
双转发电机为6个,6个双转发电机均沿同轴驱动轮组的周向布置;还包括6个换向齿轮;
内驱动轮和外转轮均为齿轮,内驱动轮通过换向齿轮驱动外转轮旋转;
外驱动轮和内转轮均为齿轮,外驱动轮和内转轮啮合。
实施例5:
如图9,一种发电装置,包括同轴驱动轮组21和双转发电机23;同轴驱动轮组的转轴22与外部驱动机构相连;
同轴驱动轮组包括同轴的外驱动轮211和内驱动轮212;
双转发电机包括同轴的外转轮231和内转轮221;双转发电机的外转轮或内转轮内设有绕组;
双转发电机中,内转轮和外转轮的旋转方向相反。
双转发电机为6个;6个双转发电机均沿同轴驱动轮组的周向布置;还包括6个换向齿轮;
内驱动轮和外转轮均为齿轮,内驱动轮与外转轮啮合;
外驱动轮和内转轮均为齿轮,外驱动轮通过换向齿轮驱动内转轮旋转。
另外,双转发电机为直流发电机或交流发电机。
外部驱动机构为手摇臂。也可以是其他机构,如水轮机等。
双转发电机为多个时,多个双转发电机并联或串联方式输出电能。
双转发电机为N个;N为3~6之间的整数;N个双转发电机部分并联后再串联的方式输出电能。如N=4,两两并联后再串联,参见图10和图11。
Claims (10)
1.一种分区充电式移动电源,其特征在于,包括外壳(1)和设置在外壳内的电路板(2)、储能模块(3)、控制器和用于为储能模块充电的充电装置;
储能模块包括两条并联的储能支路;
第一储能支路包括串联的第一储能模块(31)和第一控制开关K1;
第二储能支路包括串联的第二储能模块(32)和第二控制开关K2;
控制器还连接有用于检测第一储能模块电压的第一电压检测电路;
控制器还连接有用于检测第二储能模块电压的第二电压检测电路;
第一控制开关K1和第二控制开关K2均受控于控制器。
2.根据权利要求1所述的分区充电式移动电源,其特征在于,所述的充电装置为外部充电接口或发电装置。
3.根据权利要求2所述的分区充电式移动电源,其特征在于,所述的发电装置为双转发电装置,包括同轴驱动轮组(21)和双转发电机(23);同轴驱动轮组的转轴(22)与外部驱动机构相连;
同轴驱动轮组包括同轴的外驱动轮(211)和内驱动轮(212);
双转发电机包括同轴的外转轮(231)和内转轮(221);双转发电机的外转轮或内转轮内设有绕组;
内驱动轮和外驱动轮分别驱动内转轮和外转轮旋转,或者,内驱动轮和外驱动轮分别驱动外转轮和内转轮旋转;
双转发电机中,内转轮和外转轮的旋转方向相反。
4.根据权利要求3所述的分区充电式移动电源,其特征在于,双转发电机为1个或多个;
(a)双转发电机为1个时;双转发电机的轴线与同轴驱动轮组的轴线重合;内驱动轮和外驱动轮分别驱动内转轮和外转轮旋转;其中,外驱动轮和外转轮均为齿轮,外驱动轮通过换向齿轮(24)驱动外转轮旋转;内驱动轮和内转轮均固定在转轴上,或内驱动轮和内转轮通过联轴器相连;
(b1)双转发电机为N个时;N个双转发电机均沿同轴驱动轮组的周向布置;还包括N个换向齿轮;N为2~6之间的整数;
内驱动轮和外转轮均为齿轮,内驱动轮通过换向齿轮驱动外转轮旋转;
外驱动轮和内转轮均为齿轮,外驱动轮和内转轮啮合;
(b1)双转发电机为N个时;N个双转发电机均沿同轴驱动轮组的周向布置;还包括N个换向齿轮;N为2~6之间的整数;
内驱动轮和外转轮均为齿轮,内驱动轮和外转轮啮合;
外驱动轮和内转轮均为齿轮,外驱动轮通过换向齿轮驱动内转轮旋转;
同轴驱动轮组连接有旋转臂,旋转臂的端部设有把手(11)。
5.根据权利要求3所述的分区充电式移动电源,其特征在于,所述的双转发电机为直流发电机或交流发电机;储能模块为锂离子电池或超级电容。
6.根据权利要求1所述的分区充电式移动电源,其特征在于,外壳上设有旋转臂容纳槽(13)。
7.根据权利要求4所述的分区充电式移动电源,其特征在于,旋转臂为翻折式旋转臂,外壳上设有旋转臂容纳槽(13);旋转臂容纳槽内还设有把手容纳槽(14)。
8.根据权利要求3所述的分区充电式移动电源,其特征在于,双转发电机为直流发电机或交流发电机。
9.根据权利要求1所述的分区充电式移动电源,其特征在于,外壳为长方体形状,外壳的侧边处设有多个用于防滑的凸块(10)。
10.根据权利要求1-9任一项所述的分区充电式移动电源,其特征在于,控制器设置在电路板上,电路板上还设有充放电电路模块(7)和射频电路模块(8)。
Priority Applications (1)
Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
---|---|---|---|
CN201720082677.3U CN206673612U (zh) | 2017-01-22 | 2017-01-22 | 一种分区充电式移动电源 |
Applications Claiming Priority (1)
Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
---|---|---|---|
CN201720082677.3U CN206673612U (zh) | 2017-01-22 | 2017-01-22 | 一种分区充电式移动电源 |
Publications (1)
Publication Number | Publication Date |
---|---|
CN206673612U true CN206673612U (zh) | 2017-11-24 |
Family
ID=60378818
Family Applications (1)
Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
---|---|---|---|
CN201720082677.3U Active CN206673612U (zh) | 2017-01-22 | 2017-01-22 | 一种分区充电式移动电源 |
Country Status (1)
Country | Link |
---|---|
CN (1) | CN206673612U (zh) |
Cited By (2)
Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
---|---|---|---|---|
CN106786972A (zh) * | 2017-01-22 | 2017-05-31 | 湖南电将军新能源有限公司 | 一种分区充电式移动电源 |
CN109276272A (zh) * | 2018-10-19 | 2019-01-29 | 深圳市儿童医院 | 一种多功能智能听诊器 |
-
2017
- 2017-01-22 CN CN201720082677.3U patent/CN206673612U/zh active Active
Cited By (3)
Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
---|---|---|---|---|
CN106786972A (zh) * | 2017-01-22 | 2017-05-31 | 湖南电将军新能源有限公司 | 一种分区充电式移动电源 |
CN106786972B (zh) * | 2017-01-22 | 2023-11-28 | 湖南电将军新能源有限公司 | 一种分区充电式移动电源 |
CN109276272A (zh) * | 2018-10-19 | 2019-01-29 | 深圳市儿童医院 | 一种多功能智能听诊器 |
Similar Documents
Publication | Publication Date | Title |
---|---|---|
US10128674B2 (en) | Apparatus and method for charging and discharging a multiple battery system | |
US10293698B2 (en) | System and method for powering electrified vehicle with modular battery | |
WO2009069480A1 (ja) | 車両の電源装置 | |
CN107351691A (zh) | 一种车载电动汽车充电桩 | |
CN102771029A (zh) | 车辆 | |
KR20160108962A (ko) | 이동식 전기 자동차 충전기 | |
CN206049480U (zh) | 一种移动充电车 | |
CN102869533A (zh) | 基于负载隔离的风力电控充电*** | |
CN108437827A (zh) | 一种纯电动动力*** | |
CN206673612U (zh) | 一种分区充电式移动电源 | |
KR20190027450A (ko) | 전기 자동차 트랙션 배터리의 두 가지 모드의 직렬/병렬 스위칭 구조 | |
KR101301827B1 (ko) | 발전장치에 의해 생산된 전기를 동력으로 사용하는 자동차 | |
WO2013042244A1 (ja) | 車両の電源システム | |
CN106786972A (zh) | 一种分区充电式移动电源 | |
CN206442165U (zh) | 一种内置发电装置的移动电源 | |
CN206442167U (zh) | 一种内置双转发电装置的移动电源 | |
JP2012191701A (ja) | 蓄電池搭載機器の蓄電池充放電構造 | |
CN204236256U (zh) | 新能源汽车的电源*** | |
CN107240941A (zh) | 一种移动电源的分区充电方法 | |
CN101823442A (zh) | 自发电蓄电电动汽车 | |
CN203933135U (zh) | 节能环保变压发电装置 | |
CN207140813U (zh) | 一种车载电动汽车充电桩 | |
CN202190090U (zh) | 电动车自动充电*** | |
CN102377227A (zh) | 充电装置、电子设备及产生电流和充电的方法 | |
CN106787076B (zh) | 一种内置双转发电装置的移动电源 |
Legal Events
Date | Code | Title | Description |
---|---|---|---|
GR01 | Patent grant | ||
GR01 | Patent grant |