CN206668755U - 一种低噪音铜铁基含油轴承 - Google Patents
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Abstract
本实用新型公开了一种低噪音铜铁基含油轴承，包括轴承主体、防磨层和外壳，轴承主体呈圆筒状，轴承主体包括框架，框架的内壁上若干润滑区，润滑区设有润滑块，润滑块设有若干润滑孔，润滑孔内填充有润滑剂，防磨层位于轴承主体的内壁上，且防磨层与轴承主体一体成形，外壳为一个圆筒，且外壳嵌套在轴承主体外，将轴承主体紧紧包住，框架用于承载,润滑块用于存储和释放润滑油，通过设置润滑区和润滑块，改变含油轴承的渗透度，从而减少摩擦力和提高承载力，同时能够减少端泄，通过设置了防磨层，减小含油轴承的摩擦系数和磨损，使得含油轴承在工作时产生的摩擦变小，从而使得噪声变小，结构简单，值得推广。
Description
技术领域
本实用新型涉及含油轴承技术领域，具体为一种低噪音铜铁基含油轴承。
背景技术
含油轴承，即多孔质轴承(Porous Bearing)，以金属粉末为主要原料，含油轴承是用粉末冶金法制作的烧结体，其本来就是多孔质的，而且具有在制造过程中可较自由调节孔隙的数量、大小、形状及分布等技术上的优点。含油轴承具有成本低、能吸振、噪声小、在较长工作时间内不用加润滑油等特点，特别适用于不易润滑或不允许油脏污的工作环境。孔隙度是含油轴承的一个重要参数。在高速、轻载下工作的含油轴承要求含油量多，孔隙度宜高；在低速、载荷较大下工作的含油轴承要求强度高，孔隙度宜低。这种轴承发明于20世纪初，因其制造成本低、使用方便，得到了广泛应用,已成为汽车、家电、音响设备、办公设备、农业机械、精密机械等各种工业制品发展不可或缺的一类基础零件。
含油轴承分为铜基、铁基、铜铁基等，现有的铜铁基含油轴承没有设置相应的减噪措施，使得铜铁基含油轴承在工作时会发出较大的声音，给操作人员带来影响，长期处在这样的条件下，会使操作人员的心情烦躁，严重时可能会导致耳朵听力下降，更有甚者会出现噪音性耳聋。
实用新型内容
本实用新型的目的在于提供一种低噪音铜铁基含油轴承以解决上述背景技术中提出的问题，它能有效减小含油轴承工作时产生的噪音，而且能够改变边缘渗透率, 减少端泻。
为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种低噪音铜铁基含油轴承,包括轴承主体、防磨层和外壳，所述轴承主体呈圆筒状，所述轴承主体包括框架，所述框架的内壁上若干润滑区，所述润滑区设有润滑块，所述润滑块设有若干润滑孔，所述润滑孔内填充有润滑剂，所述防磨层位于轴承主体的内壁上，且所述防磨层与轴承主体一体成形，所述外壳为一个圆筒，且所述外壳嵌套在轴承主体外，将轴承主体紧紧包住。
作为本实用新型一种优选的技术方案，所述框架采用号碳钢材质制成。
作为本实用新型一种优选的技术方案，所述的润滑区至少有四个，四个所述的润滑区等间隔的排列在框架的内壁边缘。
作为本实用新型一种优选的技术方案，所述润滑块采用烧结多孔质铜材质制成，所述润滑块的厚度为轴承主体厚度的1/4-1/3。
作为本实用新型一种优选的技术方案，所述润滑剂为PbO与石墨复合而成的固体润滑剂。
作为本实用新型一种优选的技术方案，所述防磨层采用聚四氟乙烯材料制成，所述防磨层的厚度为0.02mm-0.06mm。
作为本实用新型一种优选的技术方案，所述防磨层填充有铅粉。
与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：在本实用新型提供的一种低噪音铜铁基含油轴承中，框架主要用于承载, 而润滑块主要用于存储和释放润滑油，并且通过设置润滑区和润滑块，改变了含油轴承的渗透度，利用改变渗透度的方法减少摩擦力和提高承载力，同时能够减少端泄，在轴承主体1的内壁设置了防磨层，减小含油轴承的摩擦系数和磨损，使得含油轴承在工作时产生的摩擦变小，从而使得噪声变小，结构简单，值得推广。
附图说明
图1为本实用新型结构示意图；
图2为本实用新型润滑块示意图。
图中：1-轴承主体；2-防磨层；3-外壳；4-框架；5-润滑区；6-润滑块；7-润滑孔；8-润滑剂。
具体实施方式
下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。
实施例：
如图1所示，本实用新型提供的一种低噪音铜铁基含油轴承。包括轴承主体1、防磨层2和外壳3，所述轴承主体1呈圆筒状，所述轴承主体1包括框架4，所述框架4采用45号碳钢材质制成，使得框架能够提供给含油轴承承载力，所述框架4的内壁上若干润滑区5，所述的润滑区5至少有四个，四个所述的润滑区5等间隔的排列在框架4的内壁边缘，所述润滑区5设有润滑块6，所述润滑块6采用烧结多孔质铜材质制成，所述润滑块6的厚度为轴承主体1厚度的1/4-1/3，通过设置润滑区5和润滑块6，可以改变含油轴承的渗透度，所述防磨层2位于轴承主体1的内壁上，所述防磨层2采用聚四氟乙烯材料制成，所述防磨层2填充有铅粉，铅和聚四氟乙烯能够减小摩擦系数和磨损，所述防磨层2的厚度为0.02mm-0.06mm，且所述防磨层2与轴承主体1一体成形，所述外壳3为一个圆筒，且所述外壳3嵌套在轴承主体1外，将轴承主体1紧紧包住。
如图2所示，所述润滑块6设有若干润滑孔7，所述润滑孔7内填充有润滑剂8，所述润滑剂8为PbO与石墨复合而成的固体润滑剂。
本实用新型的主要特点在于，在本实用新型提供的一种低噪音铜铁基含油轴承中，框架4主要用于承载, 而润滑块6主要用于存储和释放润滑油，并且通过设置润滑区5和润滑块6，改变了含油轴承的渗透度，利用改变渗透度的方法减少摩擦力和提高承载力，同时能够减少端泄，在轴承主体1的内壁设置了防磨层2，减小含油轴承的摩擦系数和磨损，使得含油轴承在工作时产生的摩擦变小，从而使得噪声变小，结构简单，值得推广。
对于本领域技术人员而言，显然本实用新型不限于上述示范性实施例的细节，而且在不背离本实用新型的精神或基本特征的情况下，能够以其他的具体形式实现本实用新型。因此，无论从哪一点来看，均应将实施例看作是示范性的，而且是非限制性的，本实用新型的范围由所附权利要求而不是上述说明限定，因此旨在将落在权利要求的等同要件的含义和范围内的所有变化囊括在本实用新型内。不应将权利要求中的任何附图标记视为限制所涉及的权利要求。
Claims (7)
1.一种低噪音铜铁基含油轴承，其特征在于：包括轴承主体（1）、防磨层（2）和外壳（3），所述轴承主体（1）呈圆筒状，所述轴承主体（1）包括框架（4），所述框架（4）的内壁上若干润滑区（5），所述润滑区（5）设有润滑块（6），所述润滑块（6）设有若干润滑孔（7），所述润滑孔（7）内填充有润滑剂（8），所述防磨层（2）位于轴承主体（1）的内壁上，且所述防磨层（2）与轴承主体（1）一体成形，所述外壳（3）为一个圆筒，且所述外壳（3）嵌套在轴承主体（1）外，将轴承主体（1）紧紧包住。
2.根据权利要求1所述的一种低噪音铜铁基含油轴承，其特征在于：所述框架（4）采用45号碳钢材质制成。
3.根据权利要求1所述的一种低噪音铜铁基含油轴承，其特征在于：所述的润滑区（5）至少有四个，四个所述的润滑区（5）等间隔的排列在框架（4）的内壁边缘。
4.根据权利要求1所述的一种低噪音铜铁基含油轴承，其特征在于：所述润滑块（6）采用烧结多孔质铜材质制成，所述润滑块（6）的厚度为轴承主体（1）厚度的1/4-1/3。
5.根据权利要求1所述的一种低噪音铜铁基含油轴承，其特征在于：所述润滑剂（8）为PbO与石墨复合而成的固体润滑剂。
6.根据权利要求1所述的一种低噪音铜铁基含油轴承，其特征在于：所述防磨层（2）采用聚四氟乙烯材料制成，所述防磨层（2）的厚度为0.02mm-0.06mm。
7.根据权利要求1所述的一种低噪音铜铁基含油轴承，其特征在于：所述防磨层（2）填充有铅粉。
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| CN201720401066.0U CN206668755U (zh) | 2017-04-17 | 2017-04-17 | 一种低噪音铜铁基含油轴承 |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| CN201720401066.0U CN206668755U (zh) | 2017-04-17 | 2017-04-17 | 一种低噪音铜铁基含油轴承 |
Publications (1)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| CN206668755U true CN206668755U (zh) | 2017-11-24 |
Family
ID=60381828
Family Applications (1)
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Country Status (1)
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|---|---|
| CN (1) | CN206668755U (zh) |
Cited By (1)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| US11378125B2 (en) | 2018-04-20 | 2022-07-05 | Neles Finland Oy | Valve and a manufacturing method of a bearing surface for a valve |
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2017
- 2017-04-17 CN CN201720401066.0U patent/CN206668755U/zh active Active
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