CN206666994U - 沥青路面拌铺器 - Google Patents

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王志山
姜军
刘爱民
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Jilin Jiapeng Group Co Ltd
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Jilin Jiapeng Group Co Ltd
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Abstract

本实用新型公开了一种沥青路面拌铺器,包括车体支架,在车体支架上设置有加热器,在车体支架的底部设置有加热板,加热器通过热风管道与加热板连接,在加热板的后方设置有拌缸,在拌缸的前部设置有耙松器,在拌缸的后方设置有摊铺机构;所述摊铺机构包括前后依次布设的第一绞龙、第一熨平板、第二绞龙和第二熨平板;所述车体支架的前方设置有接料斗,所述接料斗通过斜上料机、倒料器连接第二绞龙。本实用新型通过增设加热板,可实现对前面整体行走过来散料部分还有料垄中间漏出的部分,进行再一次提温;通过将拌缸和耙松器设计在一起,并通过斜上料机和倒料器使接料斗中的新料输送至第二绞龙,从而可适用于加铺和级配调整采用不同料的情形。

Description

沥青路面拌铺器
技术领域
本实用新型涉及一种沥青路面就地热再生机组,具体地说是涉及一种沥青路面拌铺器。
背景技术
沥青路面就地热再生技术是采用专门的就地热再生设备,对沥青路面进行加热、耙松,就地加入一定数量的新沥青料、再生剂等,经热拌合、摊铺、碾压等工序,一次性实现对表面一定深度范围内的旧沥青混凝土路面进行再生的技术。
在沥青路面就地热再生过程中,需要采用拌铺器对沥青路面再生料进行拌合及摊铺。现有拌铺器不具有加热功能,不能根据需要对沥青路面再生料进行进一步提温。而且现有拌铺器不能适用于加铺和级配调整采用不同料的情形。
实用新型内容
基于上述技术问题,本实用新型提供一种沥青路面拌铺器。
本实用新型所采用的技术解决方案是:
一种沥青路面拌铺器,包括车体支架,在车体支架上配置有发动机,在车体支架的两端底部设置有轮胎,在车体支架的前部上方设置有加热器,在车体支架的底部设置有加热板,所述加热器通过热风管道与加热板连接,在加热板的后方设置有拌缸,在拌缸的前部设置有耙松器,在拌缸的后方设置有摊铺机构,耙松器、拌缸和摊铺机构均固定在车体支架的底部;所述摊铺机构包括前后依次布设的第一绞龙、第一熨平板、第二绞龙和第二熨平板;所述车体支架的前方设置有接料斗,所述接料斗连接斜上料机的底端,斜上料机的顶端与倒料器的前端连接,倒料器的后端连接第二绞龙。
优选的,所述热风管道包括热风输送管道和热风回收管道,所述加热器的出口通过热风输送管道与加热板连接,所述加热板通过热风回收管道与加热器的进口连接。
优选的,所述加热板能沿车体支架的宽度方向左右伸缩。
优选的,所述车体支架的上方还设置有操作台和用于为发动机和加热器提供燃料的燃料箱。
本实用新型的有益技术效果是:
本实用新型通过增设加热板,可实现对前面整体行走过来散料部分还有料垄中间漏出的部分,进行再一次提温;通过将拌缸和耙松器设计在一起,在拌缸的后面紧设第一绞龙,并通过斜上料机和倒料器使接料斗中的新料输送至第二绞龙,从而可适用于加铺和级配调整采用不同料的情形。
附图说明
下面结合附图与具体实施方式对本实用新型作进一步说明:
图1为本实用新型的结构原理示意图。
具体实施方式
结合附图,一种沥青路面拌铺器,包括车体支架1,在车体支架1上配置有发动机2,在车体支架1的两端底部设置有轮胎3。在车体支架1的前部上方设置有加热器4,在车体支架1的底部设置有加热板5,所述加热器4通过热风管道与加热板5连接。在加热板5的后方设置有拌缸6,在拌缸6的前部设置有耙松器7,在拌缸6的后方设置有摊铺机构,耙松器7、拌缸6和摊铺机构均固定在车体支架1的底部。所述摊铺机构包括前后依次布设的第一绞龙8、第一熨平板9、第二绞龙10和第二熨平板11。所述车体支架1的前方设置有接料斗12,所述接料斗12连接斜上料机13的底端,斜上料机13的顶端与倒料器14的前端连接,倒料器14的后端连接第二绞龙10,倒料器14沿车体支架1的长度方向布设。
作为对本实用新型的进一步设计,所述热风管道包括热风输送管道15和热风回收管道16,所述加热器4的出口通过热风输送管道15与加热板5连接,所述加热板5通过热风回收管道16与加热器4的进口连接。
进一步的,所述加热板5能沿车体支架1的宽度方向左右伸缩。
更进一步的,所述车体支架1的上方还设置有操作台17和用于为发动机2和加热器4提供燃料的燃料箱18,发动机2布置在操作台17和燃料箱18之间。
本实用新型的工作过程及原理大致如下:
本实用新型在这台拌铺器的前端设置一个接料斗,在这个位置上可以实现调整级配。当然,也可能不在这个位置上调整级配,具体可同另外一台加热器即第三台车配合使用,在第三台车上也设置有用于调整级配的接料斗,这样本实用新型拌铺器中的接料斗主要是为加铺新料使用的,新料经接料斗,斜提升机、主车架的倒料器到机器后面的第二绞龙及熨平板铺筑于再生料之上。拌铺器中部的耙松下面的2cm厚的路面耙松,连同路面已经耙松的第一层料,进入拌缸,拌缸直接跟耙松器设计在一起,在拌缸的后面就是摊铺机构。整体上摊铺机构能够实现2层同时摊铺整平也就是可以实现加铺,加铺的摊铺结构,整体上宽度变幅结构最宽4.5米,在耙松结构前方,设置一个不足3米但接近3米的,能变幅的一块加热板。实现对前面整体行走过来散料部分还有料垄中间漏出的部分,进行再一次提温。进入拌缸的混合料温度要能达到160℃,在摊铺的时候能达到155℃,最后摊铺完成以后能达到145℃。关于调整级配和加铺,选取的两种料不一样时,本实用新型可配合同样设置有一个接料斗的加热器使用。具体是:在加热器即第三台车上前面挂上接料斗,进行调整级配,在本实用新型第四拌铺器上实现加铺。拌铺器前面的接料斗接料以后,直接通过传输结构,传输到后面的摊铺结构进行加铺,而前面调整级配的,是在第三台设备上实现的。如果当加铺和调整级配的料不一样的时候,其他国内外的设备基本上是在加铺时都必须要用一样的料。也就是说既调整级配又进行加铺,其他国内外必须要用一样的料。
上述方式中未述及的部分采取或借鉴已有技术即可实现。
以上仅描述了本实用新型的基本原理和优选实施方式,应当指出,对于本领域的技术人员来说,在不脱离本发明结构的前提下,还可以作出若干变形和改进,这些也应该视为本发明的保护范围。

Claims (4)

1.一种沥青路面拌铺器,其特征在于:包括车体支架,在车体支架上配置有发动机,在车体支架的两端底部设置有轮胎,在车体支架的前部上方设置有加热器,在车体支架的底部设置有加热板,所述加热器通过热风管道与加热板连接,在加热板的后方设置有拌缸,在拌缸的前部设置有耙松器,在拌缸的后方设置有摊铺机构,耙松器、拌缸和摊铺机构均固定在车体支架的底部;所述摊铺机构包括前后依次布设的第一绞龙、第一熨平板、第二绞龙和第二熨平板;所述车体支架的前方设置有接料斗,所述接料斗连接斜上料机的底端,斜上料机的顶端与倒料器的前端连接,倒料器的后端连接第二绞龙。
2.根据权利要求1所述的一种沥青路面拌铺器,其特征在于:所述热风管道包括热风输送管道和热风回收管道,所述加热器的出口通过热风输送管道与加热板连接,所述加热板通过热风回收管道与加热器的进口连接。
3.根据权利要求1所述的一种沥青路面拌铺器,其特征在于:所述加热板能沿车体支架的宽度方向左右伸缩。
4.根据权利要求1所述的一种沥青路面拌铺器,其特征在于:所述车体支架的上方还设置有操作台和用于为发动机和加热器提供燃料的燃料箱。
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* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
CN108545502A (zh) * 2018-03-19 2018-09-18 徐州工程学院 一种锰渣保温材料组合式摊铺机构
CN108553662A (zh) * 2018-03-19 2018-09-21 徐州工程学院 一种矿井废水处理中沉淀物快速铺设机

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