CN206664608U - 一种轻型钢轨探伤小车 - Google Patents
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Abstract
本实用新型涉及铁路钢轨探伤设备,尤其是铁路钢轨自动探伤小车,包括驱动小车和探伤小车组成,驱动小车有驱动车轮、车体、座椅、脚踏板、电气***、工作台等部分组成;探伤小车由车轮、探伤车支架、探伤轮总成、弹性伸缩支架、物料平台等组成。其特征在于提供一种重量轻,可折叠,上下道方便,探伤设备可根据铁路繁忙路段的需要随时增加或减少,探伤轮水平和角度可调节,同时探伤轮相对于钢轨的位置不会由于弯道钢轨高度差而变化,探伤精度高的轻型钢轨探伤小车。
Description
技术领域
本发明涉及铁路钢轨探伤设备,尤其是铁路钢轨自动探伤小车。
背景技术
铁路钢轨缺陷直接影响到列车运行安全,列车在运行过程中,对钢轨产生摩擦、挤压,使钢轨产生微量变形,加之钢轨出厂时内部会有一些微量缺陷,钢轨在列车长时间反复作用下,容易产生裂纹、掉渣、断裂等缺陷,钢轨内部缺陷也会逐渐增大,在疲劳应力作用下,极易发生断裂,严重影响行车安全。
现在钢轨探伤工作是铁路工务***一项重要工作,目前采用的超声波探伤有:手推行超声波探伤仪,上下道方便,探伤速度2Km/h,速度比较慢,效率低;轨行电动探伤小车,探伤效率虽然达到20Km/h以上,左右各只能放置一组探伤轮,不能根据不同路段和钢轨受力情况增加减少探伤设备,探伤轮角度不能调节,探伤效果不十分理想,如果多台小车工作又增加了设备费用和人力费用,同时小车重量也在100Kg以上,上下道不方便;还有一种大型超声波探伤车,多组探伤轮,运行速度高,但有些缺陷不能明显发现,还需要人工效验,该设备价格非常贵,路局配置很少,虽然探测效率高,但仍需要人工效验确认,影响使用效率,运行手续严格,不能满足需要。
发明内容
本发明的目的在于提供一种重量轻,上下道方便,探伤设备可根据铁路繁忙路段的需要随时增加或减少,探伤轮角度可调节,同时探伤轮相对于钢轨的位置不会由于弯道钢轨高度差而变化,探伤精度高,运行速度达到30Km/h的探伤小车。
本发明的技术方案是:本发明的轻型钢轨探伤小车,包括驱动小车和探伤小车组成。驱动小车有驱动车轮、车体、座椅、脚踏板、电气***、工作台等部分组成。电机装置在铝合金车轮内,驱动车轮前进,车体为半圆弧结构,由轻型合金材料组焊连接,车体上安装有4把座椅,供检修和驾驶人员使用,车体上设有快速插接装置,与探伤车快速连接装置连接,车体可进行折叠。其特征是车体由轻型高强度合金弯曲后焊接而成,重量轻,车体两端安装车轮部位能够折叠到车体内,降低了总体尺寸,运输方便。
探伤小车由车轮、探伤车支架、探伤机构、弹性伸缩支架、物料平台等组成。探伤小车通过连接装置挂接到驱动小车上,与驱动小车共同组成为一体,探伤车支架通过两根弹性伸缩支架连接,通过弹簧的压紧连接,始终保持探伤车支架两侧位置同钢轨内侧位置保持不变,这样,不论钢轨是直线还是弯道(弯道钢轨高度不同),都能保证探伤小车位置同钢轨内侧位置相对不变,探伤机构安装在探伤车支架上,设有探伤轮微调装置,可对探伤轮垂直于钢轨方向调整距离及沿钢轨表面进行旋转,这样根据需要对探伤轮进行调整,保证探伤效果准确。可根据不同路段需要,在第一个探伤小车后部挂接多个探伤小车,可进行全方位探伤,保证缺陷及时发现。其特征是探伤轮可进行直线和角度调节,探伤轮位置同钢轨内侧位置相对固定,不会因钢轨高度变化探伤轮位置发生变化,影响探伤质量。同时,根据需要能固定多台探伤车对钢轨进行探伤。
本发明的优点:1、驱动小车和探伤小车独立设计,拆装快捷,重量轻,搬运方便。2、驱动车体圆弧形状,承载重量大,折叠后驱动轮在车体内,减少空间。3、探伤小车支架有两根弹性伸缩支架连接,保证探伤轮同钢轨内侧的位置不变。4、探伤轮能沿钢轨垂直方向进行移动调整及沿钢轨表面进行旋转,满足钢轨探伤需求。5、驱动小车后和连续挂接多台探伤小车,同时探伤轮能够调整各种不同角度,保证钢轨所有表面进行可靠探测。
下面结合附图详细说明本发明的具体实施方式。
附图说明
附图1是本发明的结构示意图;
附图2是本发明的主视图;
附图3是本发明的俯视图;
附图4是本发明的探伤机构主视图;
附图5是本发明的探伤轮总成A-A剖面图;
附图6是本发明的探伤轮总成B-B剖面图;
附图7是本发明的探伤车弹性支架剖面图。
具体实施方式
以下结合附图对本专利相关特征进一步详细说明。
如图1所示,轻型钢轨探伤小车包括驱动小车和探伤小车两部分组成,驱动小车包括驱动车轮1、小车车体2、座椅3、工作平台4、两个折叠机构15和16及电气***组成,驱动车轮1是四个铝合金车轮,车轮内设有轮毂电机,提供动力使小车在轨道上运行。探伤小车包括连接支架5、探伤车体6、探伤机构7和8、探伤轮9、左弹性伸缩杆19和右弹性伸缩杆21、伸缩机构20、探伤车平台22等,探伤小车和驱动小车通过连接支架5连接。
如图2所示,驱动小车驱动车轮1在钢轨14上运行,操作人员坐在座椅3上,车上装有4把座椅,脚踏板17上装有制动装置,小车车体2为圆弧外形,由轻型合金材料弯曲成型,测量仪器放置在工作平台4上,折叠机构15可使左侧车轮及车体向小车内折叠,折叠机构16可使小车右侧车轮和车体向小车内折叠,小车另一侧有相同的折叠机构,折叠后小车车体尺寸缩短近一半,便于搬运和上下道。探伤车体6为框架结构,上面安装有可拆卸的探伤机构7和8,车体6的另外一侧也有相同的探伤机构,探伤机构7上装有可调整位移和角度的探伤轮12,探伤机构8上装有可调整位移和角度的探伤轮9,四个探伤机构为相同设计,探伤车体6上装有定位轮10和13,定位轮10和13同弹性伸缩杆连接,确保同钢轨内侧保持接触。
如图3所示,小车在钢轨上对称布置,驱动小车2通过连接支架5将探伤小车挂接起来,探伤一侧装有7和8两个探伤机构,另一侧也装有两个相同的探伤机构,探伤机构的数量可根据使用要求增加或减少,同时可根据铁路使用频率、承载情况,挂接多个探伤小车,确保探伤可靠性。探伤车体6为左右两个,通过两套左弹性伸缩杆19、右弹性伸缩杆21和伸缩机构20连接起来,弹性伸缩杆左右两端分别连接定位轮10和13,确保定位轮同钢轨内侧滑动接触,保证探伤车体6同钢轨位置始终不变。
如图4所示,探伤机构7装配有水平调节旋钮23,用于调节探伤轮9在钢轨上水平移动,同时装配有探伤轮9的角度调节旋钮24,用于调节探伤轮9相对于钢轨的旋转角度,这样保证探伤可靠性,调节旋钮可以做成电动调整旋钮。图5为探伤机构A-A剖视图,探伤轮9固定在探伤轮支架25上,随探伤轮支架25一起运动,探伤轮支架25通过平键27在旋转套28内滑动,旋转套28同探伤机构外体29滑动配合,旋转水平调节旋钮23,丝杆26同水平调节旋钮23一起旋转,带动探伤轮支架25左右水平移动,这样探伤轮9将沿钢轨表面水平移动。图6为探伤机构B-B剖视图,旋转套28加工有细牙齿形,同齿轮轴30啮合,旋转调节旋钮24,通过齿轮轴30旋转,带动旋转套28旋转,此时探伤轮9将沿钢轨表面旋转,角度调整合适后,利用偏心锁紧手柄31将旋转套28锁紧。这样探伤轮9能沿钢轨垂直方向进行移动调整及沿钢轨表面进行旋转,满足钢轨探伤需求。
如图7所示,图7是图3沿C-C向剖视图,为了保证调整后的探伤轮同钢轨位置不变,定位轮10固定在探伤车体上,右弹性伸缩杆21同探伤车体及定位轮10固定连接,连接销34将右弹性伸缩杆21和滑动杆32连接起来,伸缩机构20通过连杆31将滑动杆和左弹性伸缩杆19连接起来,通过高强度弹簧33将左弹性伸缩杆19和右弹性伸缩杆21张开,使定位轮10始终压合在钢轨内侧,探伤小车行走轮11在钢轨15上运行位置不变。需要安装或搬离探伤小车,只需要搬动伸缩机构20的把手,使弹簧33压缩,定位轮10同钢轨内侧离开距离,探伤小车便可轻松搬离钢轨。
Claims (4)
1.一种轻型钢轨探伤小车,包括驱动小车和探伤小车组成,其特征是:驱动小车由驱动车轮、车体、座椅、脚踏板、电气***、工作台组成,轮毂电机装置安装在车轮内,车体为半圆弧结构,由轻型合金材料组焊连接,车体上安装有4把座椅,供检修和驾驶人员使用,车体上设有快速插接装置,车体可进行折叠,探伤小车由车轮、探伤车支架、探伤机构、弹性伸缩支架、物料平台组成,探伤小车通过铰链连接装置挂接到驱动小车上,与驱动小车共同组成为一体,每台驱动小车上可挂接多台探伤小车。
2.根据权利要求1所述的一种轻型钢轨探伤小车,其特征在于探伤车支架通过两根弹性伸缩支架连接,通过高强度弹簧的压紧连接,始终保持探伤车支架两侧位置同钢轨内侧位置保持不变,探伤轮相对钢轨位置不因钢轨高度变化而变化。
3.根据权利要求1所述的一种轻型钢轨探伤小车,其特征在于探伤机构安装在探伤车支架上,设有探伤轮水平和旋转微调装置,可对探伤轮垂直于钢轨方向调整距离及沿钢轨表面进行旋转,根据需要对探伤轮位置进行调整,调整旋钮为手动或电动。
4.根据权利要求1所述的一种轻型钢轨探伤小车,驱动小车车体是圆弧折叠结构,使用轻型合金材料焊接而成,车轮内装有电机,车轮轮缘符合铁道标准车轮轮缘踏面外形。
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