CN206644879U - 一种汽车左前轮罩外板加强板 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开了一种汽车左前轮罩外板加强板，包括底板和固定在底板侧边的侧板，底板和侧板上均设有贯穿口，贯穿口内插设有第一螺栓，第一螺栓远离其头部的一端套设有第二螺栓，第二螺栓的头部与底板和侧板相抵，第二螺栓远离其头部的一端环绕设有多个收紧条，多个收紧条的内侧与第一螺栓相抵，第二螺栓远离其头部的一端螺纹套接有套管，套管远离第二螺栓的一端贯穿外板，套管的下侧内壁上设有环形凸块，环形凸块的内侧壁上设有与第一螺栓螺纹连接，第一螺栓外表面和第二螺栓外表面的螺纹反向设置。本实用新型结构简单，使用方便，对汽车左前轮罩外板的提供防护，保证汽车的安全行驶和司乘人员的安全。

Description

一种汽车左前轮罩外板加强板

技术领域

本实用新型涉及加强板技术领域，尤其涉及一种汽车左前轮罩外板加强板。

背景技术

汽车是由成千上万个零件组成，每个零部件都担负着重要的使用，或是保证汽车的正常行驶、或是保证司乘人员的安全，总之每个零部件都扮演着重要的角色，随着人们新的理念，汽车零部件会发现越来越多的问题，为保证汽车的安全行驶和司乘人员的安全，我们需要对汽车零部件进行强化。为了解决上述问题，我们提出了一种汽车左前轮罩外板加强板。

实用新型内容

本实用新型的目的是为了解决现有技术中存在的缺点，而提出的一种汽车左前轮罩外板加强板。

为了实现上述目的，本实用新型采用了如下技术方案：

一种汽车左前轮罩外板加强板，包括底板和固定在底板侧边的侧板，所述底板和侧板上均设有贯穿口，所述贯穿口内插设有第一螺栓，所述第一螺栓远离其头部的一端套设有第二螺栓，所述第二螺栓的头部与底板和侧板相抵，所述第二螺栓远离其头部的一端环绕设有多个收紧条，多个所述收紧条的内侧与第一螺栓相抵，所述第二螺栓远离其头部的一端螺纹套接有套管，所述套管远离第二螺栓的一端贯穿外板，所述套管的下侧内壁上设有环形凸块，所述环形凸块的内侧壁上 设有与第一螺栓螺纹连接，所述第一螺栓外表面和第二螺栓外表面的螺纹反向设置，所述套管上固定套设有第一卡环和第二卡环，所述第一卡环和第二卡环分别位于外板的两侧。

优选地，所述侧板的边缘处设有连接槽，所述连接槽的内底部设有收纳槽，所述收纳槽的内底部通过弹簧连接有抵压块。

优选地，所述底板和侧板靠近外板的一侧均等距设有多个橡胶垫条。

优选地，所述底板和侧板的表面均进行镀锌处理。

优选地，所述底板和侧板一体压制成型。

本实用新型中，套管上固定套设有第一卡环和第二卡环，从而方便将套管固定在外板上，转动第二螺栓，从而方便将第二螺栓安装在套管内，将该装置放置在外板的一侧，并使得贯穿口的位置与第二螺栓的位置对应，将第一螺栓贯穿贯穿口，转动第一螺栓，使得第一螺栓与第二螺栓螺纹连接，由于第一螺栓外表面和第二螺栓外表面的螺纹反向设置，从而方便将第一螺栓向下转动的同时，第二螺栓向上移动，同时环形凸块的内侧壁上设有与第一螺栓螺纹连接，从而方便第一螺栓与套管的连接，在方便加强板和外板之间连接的同时，加强板和外板之间留有一定的间隙，从而方便加强板对外板提供一定的防护，防止加强板受到冲击变形，导致外板受损。本实用新型结构简单，使用方便，对汽车左前轮罩外板的提供防护，保证汽车的安全行驶和司乘人员的安全。

附图说明

图1为本实用新型提出的一种汽车左前轮罩外板加强板的结构示意图；

图2为本实用新型提出的一种汽车左前轮罩外板加强板中底板与外板的连接结构示意图；

图3为图1中A处的结构示意图。

图中：1底板、2侧板、3第一螺栓、4第二螺栓、5收紧条、6套管、7环形凸块、8第一卡环、9第二卡环、10橡胶垫条、11抵压块。

具体实施方式

下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。

参照图1-3，一种汽车左前轮罩外板加强板，包括底板1和固定在底板1侧边的侧板2，底板1和侧板2的表面均进行镀锌处理，防止生锈，底板1和侧板2一体压制成型，更加稳定牢固，底板1和侧板2靠近外板的一侧均等距设有多个橡胶垫条10，提供一定的缓冲，从而防止加强板与底板之间弹性接触，底板1和侧板2上均设有贯穿口，贯穿口内插设有第一螺栓3，第一螺栓3远离其头部的一端套设有第二螺栓4，第二螺栓4的头部与底板1和侧板2相抵，第二螺栓4远离其头部的一端环绕设有多个收紧条5，多个收紧条5的内侧与第一螺栓3相抵，第二螺栓4远离其头部的一端螺纹套接有套管6，套管6远离第二螺栓4的一端贯穿外板，套管6的下侧内壁上设有环 形凸块7，环形凸块7的内侧壁上设有与第一螺栓3螺纹连接，第一螺栓3外表面和第二螺栓4外表面的螺纹反向设置，套管6上固定套设有第一卡环8和第二卡环9，第一卡环8和第二卡环9分别位于外板的两侧，侧板2的边缘处设有连接槽，连接槽的内底部设有收纳槽，收纳槽的内底部通过弹簧连接有抵压块11，由于弹簧的弹力，从而方便抵压块11与外板相抵，从而方便侧板与外板之间的连接。

本实用新型中，套管6上固定套设有第一卡环8和第二卡环9，从而方便将套管6固定在外板上，转动第二螺栓4，从而方便将第二螺栓4安装在套管6内，将该装置放置在外板的一侧，并使得贯穿口的位置与第二螺栓4的位置对应，将第一螺栓3贯穿贯穿口，转动第一螺栓3，使得第一螺栓3与第二螺栓4螺纹连接，由于第一螺栓3外表面和第二螺栓4外表面的螺纹反向设置，从而方便将第一螺栓3向下转动的同时，第二螺栓4向上移动，同时环形凸块7的内侧壁上设有与第一螺栓3螺纹连接，从而方便第一螺栓3与套管6的连接，在方便加强板和外板之间连接的同时，加强板和外板之间留有一定的间隙，从而方便加强板对外板提供一定的防护，防止加强板受到冲击变形，导致外板受损。

以上所述，仅为本实用新型较佳的具体实施方式，但本实用新型的保护范围并不局限于此，任何熟悉本技术领域的技术人员在本实用新型揭露的技术范围内，根据本实用新型的技术方案及其实用新型构思加以等同替换或改变，都应涵盖在本实用新型的保护范围之内。

Claims (5)

1.一种汽车左前轮罩外板加强板，包括底板(1)和固定在底板(1)侧边的侧板(2)，其特征在于，所述底板(1)和侧板(2)上均设有贯穿口，所述贯穿口内插设有第一螺栓(3)，所述第一螺栓(3)远离其头部的一端套设有第二螺栓(4)，所述第二螺栓(4)的头部与底板(1)和侧板(2)相抵，所述第二螺栓(4)远离其头部的一端环绕设有多个收紧条(5)，多个所述收紧条(5)的内侧与第一螺栓(3)相抵，所述第二螺栓(4)远离其头部的一端螺纹套接有套管(6)，所述套管(6)远离第二螺栓(4)的一端贯穿外板，所述套管(6)的下侧内壁上设有环形凸块(7)，所述环形凸块(7)的内侧壁上设有与第一螺栓(3)螺纹连接，所述第一螺栓(3)外表面和第二螺栓(4)外表面的螺纹反向设置，所述套管(6)上固定套设有第一卡环(8)和第二卡环(9)，所述第一卡环(8)和第二卡环(9)分别位于外板的两侧。

2.根据权利要求1所述的一种汽车左前轮罩外板加强板，其特征在于，所述侧板(2)的边缘处设有连接槽，所述连接槽的内底部设有收纳槽，所述收纳槽的内底部通过弹簧连接有抵压块(11)。

3.根据权利要求1所述的一种汽车左前轮罩外板加强板，其特征在于，所述底板(1)和侧板(2)靠近外板的一侧均等距设有多个橡胶垫条(10)。

4.根据权利要求1所述的一种汽车左前轮罩外板加强板，其特征在于，所述底板(1)和侧板(2)的表面均进行镀锌处理。

5.根据权利要求1所述的一种汽车左前轮罩外板加强板，其特 征在于，所述底板(1)和侧板(2)一体压制成型。