CN206637250U - 一种bog回收加气*** - Google Patents

Abstract

一种BOG回收加气***，其包括：LNG分配***，所述LNG分配***至少包括向所述加气***提供BOG的BOG卸气装置；CNG分配***，所述CNG分配***至少有一个输出端口以输出高压CNG；还包括BOG回收***，所述BOG回收***设置在所述LNG分配***与所述CNG分配***之间，所述BOG回收***与所述BOG卸气装置连接，所述BOG回收***至少包括依次连接的BOG加热器、天然气缓冲罐和压缩机。本实用新型的BOG回收加气***，设备简单，成本低，能够实现对BOG的回收利用，减少温室气体的排放。

Description

一种BOG回收加气***

技术领域

本实用新型涉及天燃气加气站技术领域，具体涉及一种BOG回收加气***。

背景技术

目前天燃气作为燃料已经被广泛用于社会、生活的多个方面，为了方便运输及装载，通过对天然气液化形成液化天然气(Liquefied NaturalGas，LNG)，已经成为天然气利用的重要方式之一。为了扩大LNG的使用范围，当前通常采取在预定的位置设置L-CNG加气站的方式，在预定的位置为长途运输重卡、公交车或出租车及其他待加气设备加注液化天然气和高压天然气以及向管道提供低压天然气。

L-CNG加气站一般主要包括储液罐、带有低温潜液泵的泵撬和带有低温注塞泵的泵撬、高压空温气化器、水浴加热器、顺序控制盘、储气瓶组、加液机和加气机和控制装置组成。其中，通过低温潜液泵、加液机、控制***向重卡、公交车，以及其他设备加注液化天然气(Liquefied NaturalGas，LNG)。再通过低温注塞泵撬通过高压空温气化器、水浴加热器、顺序控制盘、储气瓶组、加气机、及控制***，直接向汽车或其他待加气设备加注CNG(Compressed Natural Gas)。

在此过程中由于例如(1)在卸料的过程中，由于LNG船内的蒸气压高；(2)在卸料的过程中，由于外界环境温度漏热；(3)LNG储罐冷损；(4)LNG低压泵和高压泵运行；(5)管道冷损；(6)天然气最小外输时；(7)LNG槽车装、卸时都会产生BOG。而产生的BOG，如没有提供合适的回收渠道，车主通常采用手动放空，导致环境污染。

实用新型内容

因此，本实用新型要解决的技术问题在于克服现有技术中的回收再利用BOG成本大、效率低的缺陷，从而提供一种不排放BOG的BOG回收加气***。

为此，本实用新型的技术方案如下：

一种BOG回收加气***，其包括：LNG分配***，所述LNG分配***至少包括向所述加气***提供BOG的BOG卸气装置；CNG分配***，所述CNG分配***至少有一个输出端口以输出高压CNG；还包括BOG回收***，所述BOG回收***设置在所述LNG分配***与所述CNG分配***之间，所述BOG回收***与所述BOG卸气装置连接，所述所述BOG回收***至少包括依次连接的BOG加热器、天然气缓冲罐和压缩机。

进一步地，所述加气***还包括控制装置，所述控制装置控制所述加气***的加气过程。

进一步地，所述控制装置采用PLC控制***。

进一步地，所述加气***还包括数据采集装置和监控装置，所述数据采集装置和监控装置与所述控制装置信号连接。

进一步地，所述监控装置包括摄像头，所述数据采集装置至少包括温度传感器和可燃气体检测装置。

进一步地，所述加气***的输送管路上还设置有可切断输送的紧急切断装置。

进一步地，所述CNG分配***还包括加气机，所述加气机与所述压缩机的输出端连接，并向CNG槽车输出高压CNG。

进一步地，所述BOG卸气装置包括卸气柱和BOG回收管，所述卸气柱与LNG槽车连接。

进一步地，所述BOG加热器为空温加热器，所述空温加热器设置有两个，两个所述空温加热器并联设置。

进一步地，所述压缩机设置有两个，两个所述压缩机并联设置。

进一步地，每个所述空温加热器的两侧管路上均设置有开关阀；每个所述压缩机的两侧管路上均设置有开关阀，所述天燃气缓冲罐的两侧管路上均设置有开关阀。

本实用新型技术方案，具有如下优点：本实用新型的BOG回收加气***，直接对LNG槽车及卸气过程中的BOG进行回收，利用BOG生产CNG，设备简单，成本低，能够实现对BOG的回收利用，减少温室气体的排放。

附图说明

为了更清楚地说明本实用新型具体实施方式或现有技术中的技术方案，下面将对具体实施方式或现有技术描述中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图是本实用新型的一些实施方式，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。

图1为本实用新型实施例所述的一种BOG回收加气***结构连接示意图；

附图标记说明：

1-LNG槽车；2-卸车柱；3-第一BOG加热器；4-第二BOG加热器；5-天然气缓冲罐；6-第一天然气压缩机；7-第二天然气压缩机；8-污水***；9-加气机；10-CNG槽车；11-球阀；12-止回阀；13-安全阀；14-电动球阀；15-低压放空无缝钢管；16-BOG回收管；17-高压天然气输出管；18-排污无缝钢管；19-高压放空无缝钢管；20-压力表；21-软管；

具体实施方式

下面将结合附图对本实用新型的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。

在本实用新型的描述中，需要说明的是，术语“中心”、“上”、“下”、“左”、“右”、“竖直”、“水平”、“内”、“外”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本实用新型和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本实用新型的限制。此外，术语“第一”、“第二”、“第三”仅用于描述目的，而不能理解为指示或暗示相对重要性。

在本实用新型的描述中，需要说明的是，除非另有明确的规定和限定，术语“安装”、“相连”、“连接”应做广义理解，例如，可以是固定连接，也可以是可拆卸连接，或一体地连接；可以是机械连接，也可以是电连接；可以是直接相连，也可以通过中间媒介间接相连，可以是两个元件内部的连通。对于本领域的普通技术人员而言，可以具体情况理解上述术语在本实用新型中的具体含义。

此外，下面所描述的本实用新型不同实施方式中所涉及的技术特征只要彼此之间未构成冲突就可以相互结合。

实施例1

如图1所示为本实用新型的一种BOG回收加气***，其包括：LNG分配***、CNG分配***以及BOG回收***，其中所述LNG分配***至少包括向所述加气***提供BOG的BOG卸气装置；所述CNG分配***至少有一个输出端口以输出高压CNG；所述BOG回收***设置在所述LNG分配***与所述CNG分配***之间，并分别与所述LNG分配***以及所述CNG分配***连接；具体地所述BOG回收***与所述BOG卸气装置连接。

本实施例中的所述LNG分配***与LNG槽车1连接，所述BOG卸气装置包括与所述LNG槽车1连接以输送所述LNG槽车1中的BOG的15-17个卸车柱2，所述CNG分配***还包括加气机9，所述加气机9与CNG槽车10连接并对所述CNG槽车输出高压CNG。

所述BOG卸气装置通过BOG回收管16将BOG输入所述BOG回收***；所述BOG回收管16为低压天然气无缝钢管，所述BOG回收***的各个管路(包括BOG回收管16以及各分支管路)上还设置有用于控制各管路通断的球阀11；具体地，如图1所示在所述第一BOG加热器3和第二BOG加热器4所在的各并联分支管路上、在所述第一BOG加热器3和第二BOG加热器4的两侧均设置有控制进出管路通断的球阀11，在所述天燃气缓冲罐5的两端也均设置有控制进出管路通断的球阀11，在所述第一天然气压缩机6和第二天然气压缩机7的两侧均设置有控制进出管路通断的开关阀。

所述BOG回收***至少包括：两个并联的第一BOG加热器3和第二BOG加热器4、两个并联的第一天然气压缩机6和第二天然气压缩机7、以及天然气缓冲罐5，所述天燃气缓冲罐5设置在第一、第二BOG加热器和第一、第二天燃气压缩机之间，所述天燃气缓冲罐5、BOG加热器和天燃气压缩机依次连接。

其中本实施例中的第一BOG加热器3和第二BOG加热器4均采用空温加热器；第一天然气压缩机6和第二天然气压缩机7采用往复式活塞压缩机，其中本实施例中第一压天然气缩机6的流量为2.5Nm3/min；排气压力为25Mpa；冷却方式为风冷；第二天然气压缩机7的流量为2.15Nm3/min；排气压力为4.5Mpa；冷却方式为水冷，冷却水消耗量12m3/h。本实施例中的加气机通过单枪加气柱向CNG槽车输送CNG，其中加气柱设计最大流量为70Nm3/min，最大工作压力为25MPa。

所述加气***还包括控制装置，所述控制装置控制所述加气***的加气过程。所述控制装置采用PLC控制***。其中第一、第二天然气压缩机及加气机通过通信信号与PIC控制***连接，通过所述PLC控制***控制所述BOG加气回收***的运作。

本实施例中，所述加气***还包括数据采集装置和监控装置，所述数据采集装置和监控装置与所述控制装置信号连接。所述监控装置包括摄像头，所述摄像头进行视频监控；所述数据采集装置至少包括温度传感器、可燃气体检测***。本实施例中的所述温度传感器设置在所述加热器的出口管端对气化的温度进行监测，当温度过低时报警；本实施例中的加气***还包括紧急切断装置，所述紧急切断装置设置在加热器的进口管端的管路上，用于当发生故障或者警报时对所述加气***进行紧急切断。本实施例中的可燃气体检测***至少用于探测卸气区、气化区及加气区等可燃气体的泄露情况并发出警报。

在本实施例的BOG回收加气***中，在卸气柱2与加热器之间的BOG回收管上还连接有用于排空的低压放空无缝钢管15，同时加气机9也与所述高压放空无缝钢管19连接进行排空。

本实用新型的BOG回收加气***其工作过程为：LNG槽车罐内或卸车过程中产生的BOG通过BOG回收管16进入两并联的第一、第二BOG加热器加热，经过天然气缓冲罐5进行缓冲，再进入第一、第二天然气压缩机压缩后通过高压天然气输出管17输出到加气机9，最终由加气机9加入CNG槽车10；其中高压天然气输出管17采用高压天然气锅炉用无缝钢管。同时第一、第二天然气压缩机还与排污无缝钢管18以及高压放空无缝钢管19连接；BOG回收过程中产生的污水通过排污无缝钢管18排至污水***8。

显然，上述实施例仅仅是为清楚地说明所作的举例，而并非对实施方本实用新型的BOG回收加气***，直接对LNG槽车及卸气过程中的BOG进行回收，利用BOG生产CNG，设备简单，成本低，能够实现对BOG的回收利用，减少温室气体的排放。

显然，上述实施例仅仅是为清楚地说明所作的举例，而并非对实施方式的限定。对于所属领域的普通技术人员来说，在上述说明的基础上还可以做出其它不同形式的变化或变动。这里无需也无法对所有的实施方式予以穷举。而由此所引伸出的显而易见的变化或变动仍处于本实用新型创造的保护范围之中。

Claims (11)

1.一种BOG回收加气***，其特征在于包括：

LNG分配***，所述LNG分配***至少包括向所述加气***提供BOG的BOG卸气装置；

CNG分配***，所述CNG分配***至少有一个输出端口以输出高压CNG；

还包括BOG回收***，所述BOG回收***设置在所述LNG分配***与所述CNG分配***之间，所述BOG回收***与所述BOG卸气装置连接，所述所述BOG回收***至少包括依次连接的BOG加热器、天然气缓冲罐和压缩机。

2.根据权利要求1所述的BOG回收加气***，其特征在于：所述加气***还包括控制装置，所述控制装置控制所述加气***的运作。

3.根据权利要求2所述的BOG回收加气***，其特征在于：所述控制装置采用PLC控制***。

4.根据权利要求3所述的BOG回收加气***，其特征在于：所述加气***还包括数据采集装置和监控装置，所述数据采集装置和监控装置与所述控制装置信号连接。

5.根据权利要求4所述的BOG回收加气***，其特征在于：所述监控装置包括摄像头，所述数据采集装置至少包括温度传感器和可燃气体检测装置。

6.根据权利要求5所述的BOG回收加气***，其特征在于：所述加气***的输送管路上还设置有可切断输送的紧急切断装置。

7.根据权利要求6所述的BOG回收加气***，其特征在于：所述CNG分配***还包括加气机，所述加气机与所述压缩机的输出端连接，并向CNG槽车输出高压CNG。

8.根据权利要求7所述的BOG回收加气***，其特征在于：所述BOG卸气装置包括卸气柱，所述卸气柱与LNG槽车连接。

9.根据权利要求8所述的BOG回收加气***，其特征在于：所述BOG加热器为空温加热器，所述空温加热器设置有两个，两个所述空温加热器并联设置。

10.根据权利要求9所述的BOG回收加气***，其特征在于：所述压缩机设置有两个，两个所述压缩机并联设置。

11.根据前述任意一项权利要求所述的BOG回收加气***，其特征在于：每个所述空温加热器的两侧管路上均设置有开关阀；每个所述压缩机的两侧管路上均设置有开关阀，所述天燃气缓冲罐的两侧管路上均设置有开关阀。