CN206636579U

CN206636579U - 一种地铁盾构施工输料装置

Info

Publication number: CN206636579U
Application number: CN201720312348.3U
Authority: CN
Inventors: 刘玉辉; 辛红芳; 李永明; 王志国; 杜景超; 武娟; 崔迎
Original assignee: Cccc City Traffic Engineering Co Ltd; CCCC First Harbor Engineering Co Ltd
Current assignee: Cccc City Traffic Engineering Co Ltd; CCCC First Harbor Engineering Co Ltd
Priority date: 2017-03-28
Filing date: 2017-03-28
Publication date: 2017-11-14
Anticipated expiration: 2027-03-28

Abstract

本实用新型公开了一种地铁盾构施工输料装置，包括箱体，所述箱体内设置有混合搅拌罐；所述混合搅拌罐上分别设置有第一电动机和第二电动机；所述箱体内设置有第一高压砂浆泵和第二高压砂浆泵；所述箱体的底面上安装有滚轮；所述混合搅拌罐的上端连接有进料管；所述进料管通过运料管与排料管连接；所述排料管与第二输料管连接；所述第二输料管通过连接输料管与第一输料管的螺纹连接；所述第一输料管、所述连接输料管和所述第二输料管内分别对应设置有第一螺旋输料杆、连接螺旋输料杆和第二螺旋输料杆；所述第二螺旋输料杆的另一端通过减速机与变频电机的输出端固定连接。该实用新型的有益效果是使用组装便捷，混合搅拌效果好和工作效率高。

Description

一种地铁盾构施工输料装置

技术领域

本实用新型涉及地铁盾构施工输料装置领域，特别涉及一种地铁盾构施工输料装置。

背景技术

盾构法是一项综合性的施工技术。盾构法施工的主要内容是：先在隧道某段的一端建造竖井或基坑，以供盾构安装就位。盾构从竖井或基坑的墙壁预留孔处出发，在地层中沿着设计轴线，向另一竖井或基坑的设计预留孔洞推进。盾构推进中所受到的地层阻力，通过盾构千斤顶传至盾构尾部已拼装的预制衬砌。盾构是一个能支承地层压力，又能在地层中推进的圆形的钢筒结构，其直径稍大于隧道衬砌的直径，在钢筒的前面设置各种类型的支撑和开挖土体的装置，在钢筒中段周圈内安装顶进所需的千斤顶，钢筒尾部是具有一定空间的壳体，在盾尾内可以安置数环拼成的隧道衬砌环。盾构每推进一环距离，就在盾尾支护下拼装一环衬砌，并及时向盾尾后面的衬砌环外周的空隙中压注浆体，以防止隧道及地面下沉，同时在盾构推进过程中不断从开挖面排出泥土。地铁盾构施工中压注的浆体成份以砂子、石子、水泥、煤粉灰、和膨润土为主，这些材料需要搅拌后送进盾构管道内，由自动输料装置完成。

目前的地铁盾构施工输料装置，存在不能便捷的组合输料装置，不能便捷的适应较远路线的输送，不能便捷的将装置移动到工作面，混合搅拌效果差和不能高效利用浆料的问题。

实用新型内容

本实用新型提供一种地铁盾构施工输料装置，可以解决现有技术中，目前的地铁盾构施工输料装置，存在不能便捷的组合输料装置，不能便捷的适应较远路线的输送，不能便捷的将装置移动到工作面，混合搅拌效果差和不能高效利用浆料的问题。

本实用新型提供了一种地铁盾构施工输料装置，包括箱体，所述箱体内顶面上固定有支撑架；所述支撑架上固定有混合搅拌罐；所述混合搅拌罐的上端两侧分别固定有第一电动机和第二电动机；所述第一电动机的输出端与设置在所述混合搅拌罐内的第一搅拌桨的一端同轴连接；所述第二电动机的输出端与设置在所述混合搅拌罐内的第二搅拌桨的一端同轴固定连接；所述混合搅拌罐的下端连接有下料管；所述箱体内底面上分别固定有第一高压砂浆泵和第二高压砂浆泵；所述第一高压砂浆泵的进口端和所述第二高压砂浆泵的进口端分别通过管道与所述下料管连接；所述箱体的底面上安装有滚轮；所述混合搅拌罐的上端两侧分别连接有第一输水管和第二输水管；所述混合搅拌罐的上端连接有延伸到所述箱体顶面的进料管；所述进料管的上端与运料管的下端螺纹连接；所述运料管的上端螺纹连接排料管；所述排料管的上端与第二输料管连接；所述第二输料管的一端与连接输料管的一端螺纹连接；所述连接输料管的一端与第一输料管的一端螺纹连接；所述第一输料管、所述连接输料管和所述第二输料管内分别对应设置有第一螺旋输料杆、连接螺旋输料杆和第二螺旋输料杆；所述第一螺旋输料杆的一端通过螺母与所述连接螺旋输料杆的一端固定连接；所述连接螺旋输料杆的另一端通过螺母与所述第二螺旋输料杆的一端固定连接；所述第二螺旋输料杆的另一端通过减速机与变频电机的输出端固定连接；所述第一输料管上设置有下料漏斗。

较佳地，所述下料管上设置有开关阀门。

较佳地，所述第一高压砂浆泵的出口端和所述第二高压砂浆泵的出口端分别连接有可弯曲输料管。

较佳地，所述滚轮采用的是万向轮，并且，所述滚轮上设置有耐磨橡胶套。

较佳地，所述第一输水管和所述第二输水管上均设置有流量计。

较佳地，所述运料管的两端均设置有外螺纹；所述排料管的下端内部和所述进料管的上端内部均设置有与所述外螺纹相适应的内螺纹。

较佳地，所述连接输料管一端的内部设置有内螺纹，另一端外部设置有外螺纹。

较佳地，所述第一输料管的一端设置有外螺纹；所述第二输料管的一端设置有内螺纹。

本实用新型实施例中，提供一种地铁盾构施工输料装置，通过设置在第一输料管和第二输料管的中间螺纹连接有连接输料管，可以根据工作面的距离适当增加连接输料管的数量，使得该地铁盾构施工输料装置能便捷的组合输料装置以及能便捷的适应较远路线的输送；通过在箱体的底面上安装有滚轮，可以便捷的将装置移动到工作面位置，然后通过可拆卸的运料管将混合搅拌罐与第二输料管连通，使得该地铁盾构施工输料装置能便捷的将装置移动到工作面；通过在混合搅拌罐上同时设置第一电动机和第二电动机，并且分别对应的与设置在混合搅拌罐内的第一搅拌桨和第二搅拌桨连接，并且在混合搅拌罐的上部两端同时设置第一输水管和第二输水管，从两侧进行注水辅助搅拌，使得该地铁盾构施工输料装置的混合搅拌效果好；通过设置第一高压砂浆泵和第二高压砂浆泵，同时对混合搅拌好的砂浆进行输送使用，使得该地铁盾构施工输料装置能高效利用浆料。

附图说明

图1为本实用新型提供的一种地铁盾构施工输料装置结构示意图。

附图标记说明：1-箱体；2-第一输料管；3-第一螺旋输料杆；4-连接输料管；5-连接螺旋输料杆；6-第二输料管；7-第二螺旋输料杆；8-减速机；9-变频电机；10-排料管；11-运料管；12-进料管；13-第一电动机；14-支撑架；15-第一搅拌桨；16-第一输水管；17-开关阀门；18-可弯曲输料管；19-第一高压砂浆泵；20-滚轮；21-第二电动机；22-第二搅拌桨；23-第二输水管；24-混合搅拌罐；25-下料管；26-第二高压砂浆泵；27-下料漏斗。

具体实施方式

下面结合附图，对本实用新型的一个具体实施方式进行详细描述，但应当理解本实用新型的保护范围并不受具体实施方式的限制。

如图1所示，本实用新型实施例提供的一种地铁盾构施工输料装置，包括箱体1，所述箱体1内顶面上固定有支撑架14；所述支撑架14上固定有混合搅拌罐24；所述混合搅拌罐24的上端两侧分别固定有第一电动机13和第二电动机21；所述第一电动机13的输出端与设置在所述混合搅拌罐24内的第一搅拌桨15的一端同轴连接；所述第二电动机21的输出端与设置在所述混合搅拌罐24内的第二搅拌桨22的一端同轴固定连接；所述混合搅拌罐24的下端连接有下料管25；所述箱体1内底面上分别固定有第一高压砂浆泵19和第二高压砂浆泵26；所述第一高压砂浆泵19的进口端和所述第二高压砂浆泵26的进口端分别通过管道与所述下料管25连接；所述箱体1的底面上安装有滚轮20；所述混合搅拌罐24的上端两侧分别连接有第一输水管16和第二输水管23；所述混合搅拌罐24的上端连接有延伸到所述箱体1顶面的进料管12；所述进料管12的上端与运料管11的下端螺纹连接；所述运料管11的上端螺纹连接排料管10；所述排料管10的上端与第二输料管6连接；所述第二输料管6的一端与连接输料管4的一端螺纹连接；所述连接输料管4的一端与第一输料管2的一端螺纹连接；所述第一输料管2、所述连接输料管4和所述第二输料管6内分别对应设置有第一螺旋输料杆3、连接螺旋输料杆5和第二螺旋输料杆7；所述第一螺旋输料杆3的一端通过螺母与所述连接螺旋输料杆5的一端固定连接；所述连接螺旋输料杆5的另一端通过螺母与所述第二螺旋输料杆7的一端固定连接；所述第二螺旋输料杆7的另一端通过减速机8与变频电机9的输出端固定连接；所述第一输料管2上设置有下料漏斗27。所述下料管25上设置有开关阀门17。所述第一高压砂浆泵19的出口端和所述第二高压砂浆泵26的出口端分别连接有可弯曲输料管18。所述滚轮20采用的是万向轮，并且，所述滚轮20上设置有耐磨橡胶套。所述第一输水管16和所述第二输水管23上均设置有流量计。所述运料管11的两端均设置有外螺纹；所述排料管10的下端内部和所述进料管12的上端内部均设置有与所述外螺纹相适应的内螺纹。所述连接输料管4一端的内部设置有内螺纹，另一端外部设置有外螺纹。所述第一输料管2的一端设置有外螺纹；所述第二输料管6的一端设置有内螺纹。

工作原理：该地铁盾构施工输料装置，通过设置在第一输料管2和第二输料管6的中间螺纹连接有连接输料管4，可以根据工作面的距离适当增加连接输料管4的数量，使得该地铁盾构施工输料装置能便捷的组合输料装置以及能便捷的适应较远路线的输送；通过在箱体1的底面上安装有滚轮20，可以便捷的将装置移动到工作面位置，然后通过可拆卸的运料管11将混合搅拌罐24与第二输料管6连通，使得该地铁盾构施工输料装置能便捷的将装置移动到工作面；通过在混合搅拌罐24上同时设置第一电动机13和第二电动机21，并且分别对应的与设置在混合搅拌罐24内的第一搅拌桨15和第二搅拌桨22连接，并且在混合搅拌罐24的上部两端同时设置第一输水管16和第二输水管23，从两侧进行注水辅助搅拌，使得该地铁盾构施工输料装置的混合搅拌效果好；通过设置第一高压砂浆泵19和第二高压砂浆泵26，同时对混合搅拌好的砂浆进行输送使用，使得该地铁盾构施工输料装置能高效利用浆料。

以上公开的仅为本实用新型的具体实施例，但是，本实用新型实施例并非局限于此，任何本领域的技术人员能思之的变化都应落入本实用新型的保护范围。

Claims

1.一种地铁盾构施工输料装置，其特征在于：包括箱体（1），所述箱体（1）内顶面上固定有支撑架（14）；所述支撑架（14）上固定有混合搅拌罐（24）；所述混合搅拌罐（24）的上端两侧分别固定有第一电动机（13）和第二电动机（21）；所述第一电动机（13）的输出端与设置在所述混合搅拌罐（24）内的第一搅拌桨（15）的一端同轴连接；所述第二电动机（21）的输出端与设置在所述混合搅拌罐（24）内的第二搅拌桨（22）的一端同轴固定连接；所述混合搅拌罐（24）的下端连接有下料管（25）；所述箱体（1）内底面上分别固定有第一高压砂浆泵（19）和第二高压砂浆泵（26）；所述第一高压砂浆泵（19）的进口端和所述第二高压砂浆泵（26）的进口端分别通过管道与所述下料管（25）连接；所述箱体（1）的底面上安装有滚轮（20）；所述混合搅拌罐（24）的上端两侧分别连接有第一输水管（16）和第二输水管（23）；所述混合搅拌罐（24）的上端连接有延伸到所述箱体（1）顶面的进料管（12）；所述进料管（12）的上端与运料管（11）的下端螺纹连接；所述运料管（11）的上端螺纹连接排料管（10）；所述排料管（10）的上端与第二输料管（6）连接；所述第二输料管（6）的一端与连接输料管（4）的一端螺纹连接；所述连接输料管（4）的一端与第一输料管（2）的一端螺纹连接；所述第一输料管（2）、所述连接输料管（4）和所述第二输料管（6）内分别对应设置有第一螺旋输料杆（3）、连接螺旋输料杆（5）和第二螺旋输料杆（7）；所述第一螺旋输料杆（3）的一端通过螺母与所述连接螺旋输料杆（5）的一端固定连接；所述连接螺旋输料杆（5）的另一端通过螺母与所述第二螺旋输料杆（7）的一端固定连接；所述第二螺旋输料杆（7）的另一端通过减速机（8）与变频电机（9）的输出端固定连接；所述第一输料管（2）上设置有下料漏斗（27）。

2.如权利要求1所述的一种地铁盾构施工输料装置，其特征在于，所述下料管（25）上设置有开关阀门（17）。

3.如权利要求1所述的一种地铁盾构施工输料装置，其特征在于，所述第一高压砂浆泵（19）的出口端和所述第二高压砂浆泵（26）的出口端分别连接有可弯曲输料管（18）。

4.如权利要求1所述的一种地铁盾构施工输料装置，其特征在于，所述滚轮（20）采用的是万向轮，并且，所述滚轮（20）上设置有耐磨橡胶套。

5.如权利要求1所述的一种地铁盾构施工输料装置，其特征在于，所述第一输水管（16）和所述第二输水管（23）上均设置有流量计。

6.如权利要求1所述的一种地铁盾构施工输料装置，其特征在于，所述运料管（11）的两端均设置有外螺纹；所述排料管（10）的下端内部和所述进料管（12）的上端内部均设置有与所述外螺纹相适应的内螺纹。

7.如权利要求1所述的一种地铁盾构施工输料装置，其特征在于，所述连接输料管（4）一端的内部设置有内螺纹，另一端外部设置有外螺纹。

8.如权利要求1所述的一种地铁盾构施工输料装置，其特征在于，所述第一输料管（2）的一端设置有外螺纹；所述第二输料管（6）的一端设置有内螺纹。