CN206633920U - 一种隐藏横梁式车顶行李架 - Google Patents
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Abstract
一种隐藏横梁式车顶行李架，包括两根相互平行的纵梁和连接于两根纵梁之间的两根相互平行的横梁，所述纵梁(2)两端通过基座(1)安装于车顶上；所述横梁为长度可调的伸缩式横梁，包括拉杆(5)和套装在拉杆两端的外套杆(3)，两端外套杆(3)的自由端通过穿过纵梁和外套杆的连接螺钉(6)及其配装的蝶形螺母(7)与纵梁连接；在外套管内设置有向外抵压拉杆的弹簧(4)；在所述纵梁上开设有可装入收缩后横梁的凹槽(8)，在凹槽两端开设有可供连接螺钉(6)穿过的定位对穿孔。本实用新型既不影响车辆美观，又便于携带。
Description
技术领域
本实用新型属于中小型乘用汽车车顶行李架结构技术领域。
背景技术
汽车车顶行李架是很多乘用汽车的标准配置，尤其是在越野或SUV车型上，传统的行李架采用分体式安装，横梁在不使用时拆下，不方便携带。由于会影响车辆美观，随车只安装纵梁，横梁要单独配置。
发明内容
本实用新型的目的是解决传统车辆车顶行李架的不足，提供一种既不影响车辆美观，又便于携带的一种隐藏横梁式车顶行李架。
本实用新型的目的通过如下技术方案实现：
一种隐藏横梁式车顶行李架，包括两根相互平行的纵梁和连接于两根纵梁之间的两根相互平行的横梁，所述纵梁两端通过基座安装于车顶上；所述横梁为长度可调的伸缩式横梁，包括拉杆和套装在拉杆两端的外套杆，两端外套杆的自由端通过穿过纵梁和外套杆的连接螺钉及其配装的蝶形螺母与纵梁连接；在外套管内设置有向外抵压拉杆的弹簧；在所述纵梁上开设有可装入收缩后横梁的凹槽，在凹槽两端开设有可供连接螺钉穿过的定位对穿孔。
本实用新型在外套杆套接拉杆的套口处设置有防止拉杆脱出的卡止结构。
本实用新型的横梁采用长度可调的伸缩式结构，并且收缩后可隐藏置放于纵梁中，外观规整，不影响车辆美观，并且便于携带。
附图说明
图1为本实用性的主视图；
图2为本实用新型的俯视图；
图3为图2的A-A剖面图；
图4为横梁隐藏于纵梁内侧的示意图。
具体实施方式
如图1～图4所示的隐藏横梁式车顶行李架，包括两根相互平行的纵梁和连接于两根纵梁之间的两根相互平行的横梁。所述纵梁2两端通过基座1安装于车顶上。所述横梁为长度可调的伸缩式横梁，包括拉杆5和套装在拉杆两端的外套杆3。如图3所示，在外套杆套接拉杆5的套口处设置有防止拉杆脱出的卡止结构3a，对应在拉杆5上设有内凸起5a，防止拉杆5伸展时滑脱。两端外套杆3的自由端通过穿过纵梁和外套杆的连接螺钉6及其配装的蝶形螺母7与纵梁连接。在外套管内设置有向外抵压拉杆的弹簧4,用于正常顶紧外套杆3和内拉杆5，防止拉杆自由滑动；。所述纵梁2采用槽型结构，在纵梁上开设有可装入收缩后横梁的凹槽8，在凹槽两端开设有可供连接螺钉6穿过的定位对穿孔。
如图4所示,在不需使用车顶行李架横梁时，分别卸下横梁两端的连接螺钉6 和蝶形螺母7，调整横梁长度后可以将其收入纵梁2的凹槽内，再用螺钉6穿过纵梁凹槽两端的定位对穿孔并用蝶形螺母7固定，即可使横梁隐藏在纵梁2内，节省收藏空间且不影响车辆的美观。
Claims (2)
1.一种隐藏横梁式车顶行李架，包括两根相互平行的纵梁和连接于两根纵梁之间的两根相互平行的横梁，所述纵梁(2)两端通过基座(1)安装于车顶上；其特征在于，所述横梁为长度可调的伸缩式横梁，包括拉杆(5)和套装在拉杆两端的外套杆(3)，两端外套杆(3)的自由端通过穿过纵梁和外套杆的连接螺钉(6)及其配装的蝶形螺母(7)与纵梁连接；在外套管内设置有向外抵压拉杆的弹簧(4)；在所述纵梁上开设有可装入收缩后横梁的凹槽(8)，在凹槽两端开设有可供连接螺钉(6)穿过的定位对穿孔。
2.根据权利要求1所述的一种隐藏横梁式车顶行李架，其特征在于，在外套杆套接拉杆(5)的套口处设置有防止拉杆脱出的卡止结构。
Priority Applications (1)
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| CN201720354509.5U CN206633920U (zh) | 2017-04-06 | 2017-04-06 | 一种隐藏横梁式车顶行李架 |
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Country Status (1)
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Cited By (4)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
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2017
- 2017-04-06 CN CN201720354509.5U patent/CN206633920U/zh not_active Expired - Fee Related
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