CN206632581U - 排气管焊接工装夹具 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开了一种排气管焊接工装夹具，包括焊接平台、支撑柱、夹持部，支撑柱上设置有定位部，定位部上设置有定位凸起；支撑柱两侧设置有连接件，连接件朝向法兰一端设置有用于压紧法兰的压块，支撑柱上沿其长度方向设置有丝杠，丝杠上设置有用于控制压块沿竖直方向移动的驱动装置；支撑柱上设置有用于驱动两个压块相互靠近或远离的驱动机构，驱动机构与丝杠传动连接。通过将用于定位法兰的驱动机构设置在支撑柱的内部和两侧，增大法兰与排气管焊接处的空间，方便焊枪进行焊接；通过设置用于调节压块与定位部间距的调节组件，提高夹具的通用性；通过转动定位部改变法兰与排气管的焊接角度，从而适应法兰与排气管不同角度的焊接工作。

Description

排气管焊接工装夹具

技术领域

本实用新型涉及焊接夹具领域，尤其涉及一种排气管焊接工装夹具。

背景技术

排气管是发动机排气***的重要配套构件，其结构通常具有与发动机气缸排气口对应的进气管，进气管进口和出口端需要焊接法兰，因法兰上具有安装孔，可方便整个出产后排气管的安装。

在公开号为CN103386571A的中国发明新型专利中公开了一种排气歧管的法兰上焊架支架的定位工装，包括两组法兰定位机构、直支架定位机构和弯折支架定位机构，直支架定位机构和弯折支架定位机构分别位于法兰定位机构的两侧，法兰定位机构为快速夹钳。

由于法兰的的中心孔需要与排气管焊接，这种定位工装通过快速夹钳压紧法兰的两边进行定位，快速夹钳与排气管焊接处的空间过于狭小，导致焊枪进行焊接工作时移动不方便，焊接效率低。

发明内容

本实用新型的目的是提供一种便于焊接、提高焊接效率的排气管焊接工装夹具。

本实用新型的上述技术目的是通过以下技术方案得以实现的：

一种排气管焊接工装夹具，包括焊接平台，所述焊接平台上设置有用于支撑法兰的支撑柱以及用于夹持排气管的夹持部，所述支撑柱上设置有用于定位所述法兰的定位部，所述定位部上设置有与所述法兰上的安装孔相吻合的定位凸起；所述支撑柱两侧设置有连接件，所述连接件朝向所述法兰一端设置有用于压紧所述法兰的压块，所述支撑柱上沿其长度方向设置有丝杠，所述丝杠上设置有用于控制所述压块沿竖直方向移动的驱动装置；所述支撑柱上设置有用于驱动两个所述压块相互靠近或远离的驱动机构，所述驱动机构与所述丝杠传动连接。

通过采用上述技术方案，定位部通过定位凸起对法兰进行定位，防止法兰偏移，提高焊接质量；驱动机构通过丝杠带动两个压块相互靠近且位于法兰的正上方，驱动装置通过连接件带动压块压紧法兰凸缘，防止法兰松动；由于法兰与排气管焊接处的空间内没有其他定位装置干扰，方便焊枪进行焊接工作时的移动，提高焊接效率。

本实用新型进一步设置为：所述驱动装置包括气缸，所述气缸缸体与所述丝杠通过螺母座连接，所述支撑柱侧壁设置有用于限制所述螺母座运动方向的限位轨道，所述螺母座内嵌于所述限位轨道内，所述气缸活塞杆一端与所述连接件为可拆卸连接。

通过采用上述技术方案，气缸通过连接件带动压块压紧法兰，由于压紧法兰的过程为自动化，提高焊接效率。

本实用新型进一步设置为：所述驱动机构包括与所述丝杠传动连接的电机，所述丝杠从其中部朝向两端的螺纹方向相反。

通过采用上述技术方案，焊接前，电机通过丝杠带动螺母座运动，由于丝杠中部朝向两端的螺纹方向相反，螺母座通过气缸带动两压块相互远离，方便将法兰放在定位部上；法兰定位在定位部上后，电机通过丝杠和气缸带动两压块相互靠近，方便气缸压紧法兰，提高焊接效率。

本实用新型进一步设置为：所述连接件与所述气缸活塞杆之间设置有用于调节所述压块与所述定位部间距的调节组件。

通过采用上述技术方案，由于不同规格的排气管需要焊接不同厚度的法兰，通过调节组件改变压块与定位部的间距，压紧不同厚度的法兰，从而提高焊接夹具的通用性。

本实用新型进一步设置为：所述调节组件包括与所述气缸活塞杆固定连接的固定块，所述固定块上开设有通孔，所述连接件沿其长度方向开设有调节孔，所述连接件与所述固定块通过紧固件连接。

通过采用上述技术方案，通过改变调节孔与紧固件的相对位置，即可快速调节压块与定位部的间距，调节方便。

本实用新型进一步设置为：所述定位部与所述支撑柱转动连接。

通过采用上述技术方案，由于法兰与排气管的焊接角度直接影响后期排气管的安装，通过转动定位部改变法兰与排气管的焊接角度，从而适应法兰与排气管不同角度的焊接工作，提高焊接精度。

本实用新型进一步设置为：所述支撑柱侧壁沿其长度方向设置有限位孔，所述限位孔内设置有限位螺栓，所述限位螺栓与所述定位部抵接。

通过采用上述技术方案，在调节定位部转动角度后，通过螺栓限制定位部的转动，避免法兰在焊接过程中转动，提高焊接质量。

本实用新型进一步设置为：所述压块朝向所述法兰一端设置有倒角。

通过采用上述技术方案，增大法兰与排气管焊接处的空间，方便焊枪进行焊接时移动。

本实用新型进一步设置为：所述驱动机构包括与所述丝杠中部固定连接的蜗轮，所述支撑柱上设置有与所述蜗轮啮合的蜗杆，所述蜗杆一端设置有手柄。

通过采用上述技术方案，通过蜗轮蜗杆和丝杠驱动两个压块相互靠近或远离，由于蜗轮蜗杆均安装在支撑柱内部，不占用焊接平台的焊接空间，方便焊枪进行焊接工作。

与现有技术相比，本实用新型的有益效果如下：

（1）通过将用于定位法兰的驱动机构和驱动装置设置在支撑柱的内部和两侧，增大法兰与排气管焊接处的空间，方便焊枪进行焊接时移动，提高焊接效率；

（2）通过设置用于调节压块与定位部间距的调节组件，压紧不同厚度的法兰，从而提高焊接夹具的通用性；

（3）通过转动定位部改变法兰与排气管的焊接角度，从而适应法兰与排气管不同角度的焊接工作，提高焊接精度。

附图说明

图1为本实用新型实施例一的结构示意图；

图2为本实用新型实施例一未安装排气管和法兰的结构示意图；

图3为图2中A部放大图；

图4为本实用新型实施例二的结构示意图；

图5为图4中B部放大图；

图6为本实用新型实施例三的结构示意图；

图7为本实用新型实施例三中支撑柱的剖面图。

附图标志：1、焊接平台；2、法兰；3、支撑柱；4、排气管；5、夹持部；6、定位部；7、定位凸起；8、连接件；9、压块；10、丝杠；11、气缸；12、螺母座；13、限位轨道；14、电机；15、限位螺栓；16、倒角；17、固定块；18、调节孔；19、紧固件；20、蜗轮；21、蜗杆；22、手柄。

具体实施方式

下面结合实施例及附图对本实用新型作进一步的详细说明，但本实用新型的实施方式不仅限于此。

实施例一

如图1和图2所示，一种排气管焊接工装夹具，包括焊接平台1，焊接平台1上设置有用于支撑法兰2的支撑柱3以及用于夹持排气管4的夹持部5，支撑柱3、夹持部5与焊接平台1通过螺栓螺母固定。

结合图3，为了防止法兰2偏移，提高焊接质量，支撑柱3上设置有用于定位法兰2的定位部6，定位部6上设置有与法兰2上的安装孔相吻合的定位凸起7。

为了防止法兰2在焊接过程中松动，支撑柱3两侧设置有连接件8，连接件8朝向法兰2一端设置有用于压紧法兰2的压块9，支撑柱3上沿其长度方向设置有丝杠10，丝杠10轴向固定只能沿其径向转动，丝杠10上设置有用于控制压块9沿竖直方向移动的驱动装置。驱动装置采用气缸11，气缸11缸体与丝杠10通过螺母座12连接，支撑柱3侧壁设置有用于限制螺母座12运动方向的限位轨道13，螺母座12内嵌于限位轨道13内，气缸11活塞杆一端与连接件8通过螺栓螺母固定。

为了方便将法兰2放在定位部6上，支撑柱3上设置有用于驱动两个压块9相互靠近或远离的驱动机构，驱动机构采用电机14。电动固定安装在支撑柱3侧壁上，电机14轴端与丝杠10通过皮带传动连接，丝杠10从其中部朝向两端的螺纹方向相反。焊接前，电机14通过丝杠10带动螺母座12运动，由于丝杠10中部朝向两端的螺纹方向相反，螺母座12通过气缸11带动两压块9相互远离，方便将法兰2放在定位部6上。法兰2定位在定位部6上后，电机14通过丝杠10和气缸11带动两压块9相互靠近，方便气缸11带动压块9压紧法兰2。由于法兰2与排气管4焊接处的空间内没有其他定位装置干扰，方便焊枪进行焊接工作时的移动，提高焊接效率。

由于法兰2与排气管4的焊接角度直接影响后期排气管4的安装，为了适应法兰2与排气管4不同角度的焊接工作，提高焊接精度。定位部6与支撑柱3通过轴承转动连接。支撑柱3侧壁沿定位部6径向设置有限位孔，限位孔内设置有限位螺栓15，限位螺栓15与定位部6侧壁抵接。上述设置，在调节定位部6转动角度后，通过螺栓限制定位部6的转动，避免法兰2在焊接过程中转动，提高焊接质量。

为了增大法兰2与排气管4焊接处的空间，压块9朝向法兰2一端设置有倒角16，方便焊枪进行焊接时移动。

实施例二

如图4和图5所示，一种排气管4焊接工装夹具，与实施例一的区别在于：连接件8与气缸11活塞杆之间设置有用于调节压块9与定位部6间距的调节组件。调节组件包括与气缸11活塞杆固定连接的固定块17，固定块17上开设有通孔，连接件8沿其长度方向开设有调节孔18，调节孔18为腰形孔。连接件8与固定块17通过紧固件19连接，紧固件19为螺栓螺母，螺栓穿过通孔和调节孔18将连接件8固定在固定块17上。由于不同规格的排气管4需要焊接不同厚度的法兰2，通过改变调节孔18与紧固件19的相对位置，改变压块9与定位部6的间距，压紧不同厚度的法兰2，从而提高焊接夹具的通用性。

实施例三

如图6和图7所示，一种排气管4焊接工装夹具，与实施例一的区别在于：驱动机构包括与丝杠10中部固定连接的蜗轮20，支撑柱3上设置有与蜗轮20啮合的蜗杆21，蜗杆21一端设置有手柄22。上述设置，通过蜗轮20蜗杆21和丝杠10驱动两个压块9相互靠近或远离，由于蜗轮20蜗杆21均安装在支撑柱3内部，不占用焊接平台1的焊接空间，方便焊枪进行焊接工作。

本实用新型以上三个实施例的工作过程及有益效果如下：

焊接前，先将法兰2放在定位部6上，定位凸起7***法兰2的安装孔中对法兰2进行定位，防止法兰2偏移提高焊接质量。电机14通过丝杠10带动螺母座12沿丝杠10轴向运动，由于丝杠10中部朝向两端的螺纹方向相反，螺母座12通过气缸11带动两压块9相互靠近，使压块9位于法兰2的正上方。气缸11通过连接件8带动压块9下降压紧法兰2的凸缘，防止法兰2松动。再将排气管4定位在夹持部5上，排气管4一端***法兰2的中心孔内，开始焊接工作。由于法兰2与排气管4焊接处的空间内没有其他定位装置干扰，方便焊枪进行焊接工作时的移动，提高焊接效率。

焊接完毕后，气缸11通过连接件8带动压块9上升松开法兰2，电机14通过丝杠10带动螺母座12沿丝杠10轴向运动，螺母座12通过气缸11带动两压块9相互远离，取出焊接完成的法兰2和排气管4。

当需要改变法兰2与排气管4的焊接角度时，使定位部6转动一定角度后，通过螺栓限制定位部6的转动，避免法兰2在焊接过程中转动，从而适应法兰2与排气管4不同角度的焊接工作，提高焊接质量。

当需要焊接不同厚度的法兰2时，通过改变调节孔18与紧固件19的相对位置，即可快速调节压块9与定位部6的间距，压紧不同厚度的法兰2，调节方便，提高焊接夹具的通用性。

以上所述仅是本实用新型的优选实施方式，本实用新型的保护范围并不仅局限于上述实施例，凡属于本实用新型思路下的技术方案均属于本实用新型的保护范围。应当指出，对于本技术领域的普通技术人员来说，在不脱离本实用新型原理前提下的若干改进和润饰，这些改进和润饰也应视为本实用新型的保护范围。

Claims (9)

1.一种排气管焊接工装夹具，包括焊接平台（1），其特征在于：所述焊接平台（1）上设置有用于支撑法兰（2）的支撑柱（3）以及用于夹持排气管（4）的夹持部（5），所述支撑柱（3）上设置有用于定位所述法兰（2）的定位部（6），所述定位部（6）上设置有与所述法兰（2）上的安装孔相吻合的定位凸起（7）；

所述支撑柱（3）两侧设置有连接件（8），所述连接件（8）朝向所述法兰（2）一端设置有用于压紧所述法兰（2）的压块（9），所述支撑柱（3）上沿其长度方向设置有丝杠（10），所述丝杠（10）上设置有用于控制所述压块（9）沿竖直方向移动的驱动装置；

所述支撑柱（3）上设置有用于驱动两个所述压块（9）相互靠近或远离的驱动机构，所述驱动机构与所述丝杠（10）传动连接。

2.根据权利要求1所述的排气管焊接工装夹具，其特征在于：所述驱动装置包括气缸（11），所述气缸（11）缸体与所述丝杠（10）通过螺母座（12）连接，所述支撑柱（3）侧壁设置有用于限制所述螺母座（12）运动方向的限位轨道（13），所述螺母座（12）内嵌于所述限位轨道（13）内，所述气缸（11）活塞杆一端与所述连接件（8）为可拆卸连接。

3.根据权利要求1所述的排气管焊接工装夹具，其特征在于：所述驱动机构包括与所述丝杠（10）传动连接的电机（14），所述丝杠（10）从其中部朝向两端的螺纹方向相反。

4.根据权利要求2所述的排气管焊接工装夹具，其特征在于：所述连接件（8）与所述气缸（11）活塞杆之间设置有用于调节所述压块（9）与所述定位部（6）间距的调节组件。

5.根据权利要求4所述的排气管焊接工装夹具，其特征在于：所述调节组件包括与所述气缸（11）活塞杆固定连接的固定块（17），所述固定块（17）上开设有通孔，所述连接件（8）沿其长度方向开设有调节孔（18），所述连接件（8）与所述固定块（17）通过紧固件（19）连接。

6.根据权利要求1所述的排气管焊接工装夹具，其特征在于：所述定位部（6）与所述支撑柱（3）转动连接。

7.根据权利要求6所述的排气管焊接工装夹具，其特征在于：所述支撑柱（3）侧壁沿其长度方向设置有限位孔，所述限位孔内设置有限位螺栓（15），所述限位螺栓（15）与所述定位部（6）抵接。

8.根据权利要求1所述的排气管焊接工装夹具，其特征在于：所述压块（9）朝向所述法兰（2）一端设置有倒角（16）。

9.根据权利要求1所述的排气管焊接工装夹具，其特征在于：所述驱动机构包括与所述丝杠（10）中部固定连接的蜗轮（20），所述支撑柱（3）上设置有与所述蜗轮（20）啮合的蜗杆（21），所述蜗杆（21）一端设置有手柄（22）。