CN206617522U - 丝杆传动装置及电动车门锁 - Google Patents

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冯臣
朱建强
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Abstract

本实用新型提供一种改进的丝杆传动装置，包括：丝杆，所述丝杆的外表面设置有外螺纹；螺母，所述螺母的内孔表面上设置有内螺纹，其中，所述螺母套装在所述丝杆上，并且所述内螺纹与所述外螺纹相互啮合；阻尼机构，所述阻尼机构连接所述丝杆以缓冲并最终停止所述丝杆的旋转。本实用新型还提供一种电动车门锁，包括：锁芯；和根据本实用新型的丝杆传动装置，所述锁芯在所述丝杆传动装置的驱动下执行上锁或解锁操作。

Description

丝杆传动装置及电动车门锁
技术领域
本实用新型涉及一种丝杆传动装置，同时还涉及一种使用所述丝杆传动装置的车门锁。
背景技术
丝杆传动装置，也被称为丝杆(丝杠)螺母机构或螺旋传动机构，通常包括丝杆和螺母，其中所述螺母套装于丝杆上。当转动丝杆和螺母中的其中一个时，其转动将被转换为另一个的直线移动。为此，丝杆传动装置常用于将旋转运动转换并输出为直线运动。
可以明白，在转动螺母时，所述丝杆会在螺母的摩擦力的驱动下跟随螺母一起转动。为此，现有技术中通常在丝杆上设置旋转限制机构. 在所述限制机构的作用下，丝杆不会跟随螺母一起转动，但是可在旋转的螺母的驱动下沿轴向移动。所述限制机构比如包括丝杆上的六角截面部段以及处于固定位置的限位块，限位块中设置有与丝杆的六角截面相配合的内六角通孔，丝杆的六角截面部段套设于限位块的所述六角通孔内。从而，丝杆可在固定的限位块的限制下停止转动，同时可在所述通孔内相对限位块轴向移动。
然而，由于所述丝杆的六角截面部段与限位块的六角通孔之间所存在的间隙，在丝杆开始转动或变换转动方向时，丝杆会与限位块发生碰撞而产生扰人的噪音，该噪音对于很多应用场合，比如自动车门锁，是需要极力避免的。同时，丝杆与限位块之间经过反复的碰撞和摩擦后，还将导致接触面变形，从而降低产品的操作精度和准确性。
为此，现有技术中的丝杆传动装置，尤其是在用于诸如自动车门锁等领域时，仍然存在改进的空间，以望提高其使用性能和操作准确性。
实用新型内容
一方面，本实用新型提供一种改进的丝杆传动装置，包括：
丝杆，所述丝杆的外表面设置有外螺纹；
螺母，所述螺母的内孔表面上设置有内螺纹，其中，所述螺母套装在所述丝杆上，并且所述内螺纹与所述外螺纹相互啮合；
阻尼机构，所述阻尼机构连接所述丝杆以缓冲并最终停止所述丝杆的旋转。
优选地，所述丝杆上还连接有限位件，所述限位件与所述丝杆不可相互转动，并且所述阻尼机构通过所述限位件连接至所述丝杆。
优选地，所述阻尼机构包括扭簧，所述扭簧的一端固定至所述限位件、另一端可选择地连接至离合机构，其中，扭簧的所述另一端在与所述离合机构接合时被阻止发生转动、而在与所述离合机构断离时可自由转动。
优选地，所述离合机构为电磁阀，所述电磁阀包括阀芯，其中，在电磁阀通电时所述阀芯接合所述扭簧的所述另一端并阻止其转动、而在电磁阀断电时所述阀芯断离所述另一端并允许其自由转动。
优选地，扭簧的所述另一端上固定设置有连接件，电磁阀的所述阀芯经由所述连接件而接合或断离扭簧的所述另一端。
优选地，所述螺母由电动机驱动，并且所述电动机和离合机构被设置为同时启动和停止。
优选地，所述限位件中设置有通孔，所述丝杆穿过所述通孔并可沿所述通孔轴向移动。
优选地，所述丝杆包括外六角截面部段，所述外六角截面部段至少部分地套设于所述通孔内，并且所述通孔具有相应的内六角截面形状。
优选地，所述限位件被固定为仅能随所述丝杆转动。
另一方面，本实用新型还提供一种电动车门锁，包括：锁芯；和根据本实用新型的丝杆传动装置，所述锁芯在所述丝杆传动装置的驱动下执行上锁或解锁操作。
本实用新型通过提供在丝杆和限位件之间的阻尼装置，有效地避免了丝杆传动装置在启动或换向时可能发生的噪音，还可减少部件变形，从而提高产品的操作精度和准确性。
附图说明
本实用新型的其他细节及优点将通过下文提供的详细描述而变得显而易见。下文将参照附图来进行详细描述，其中：
图1示出了根据本实用新型的一种例示性丝杆传动装置的立体示意图。
上述附图所示出的内容仅为举例和示意，而并不严格按照比例予以绘制，也并未完整地绘制出具体使用环境下相关的全部部件或细节。本领域技术人员在明了本实用新型的原理和构思之后，将能想到在特定的使用环境下为具体实施本实用新型而需要加入的本领域公知的相关技术内容。
具体实施方式
以下将在自动车门锁的应用场景下举例说明本实用新型的丝杆传动装置。应当明白，根据本实用新型的丝杆传动装置还可用于众多其他的动力传送场合。本领域技术人员在明了本实用新型的丝杆传动装置在自动车门锁上的运用后，能够想到其在其他产品上的具体运用。
此外，在以下描述中所使用的术语“第一”、“第二”等并不意欲限制任何序位，其目的仅仅在于区分各个独立的部件、零件、结构、元件等，并且这些独立的部件、零件、结构、元件可以相同、类似或者不同。同时，在以下描述中所使用的关于方位的说明，比如“上”、“下”、“内”、“外”、“左”、“右”、“径向”、“轴向”等，除非具有明确说明，仅为了方便描述，而无欲对实用新型技术方案形成任何限定。
参见图1，其中示出了根据本实用新型的一种具体的例示性丝杆传动装置。所述丝杆传动装置包括螺母10和丝杆20，所述丝杆20的外表面设置有外螺纹，而所述螺母10的内孔表面设置有内螺纹，其中，所述螺母10套装在所述丝杆20上，并且所述内螺纹与所述外螺纹相互啮合。所述螺母10被固定成，在工作时，所述螺母10只能旋转而不能沿轴向移动，所述丝杆20在所述螺母10的驱动下沿轴向移动。在这个意义上，本实用新型所包括的螺母10和丝杆20的内容为本领域技术人员所公知，进而其可以采用本领域公知的任何结构和材料。
进一步地，如图所示，所述实例中的螺母10由电动机60和传动机构驱动旋转。具体而言，电动机60包括转轴61，转轴61上设置有第一蜗杆71，所述第一蜗杆71与第一涡轮72构成一级传动机构，其将所述电动机转轴61的旋转运动转化为第一涡轮72的旋转运动。同时，所述第一涡轮72的转轴上设置有第二蜗杆73，所述第二蜗杆73与螺母10构成二级传动，其进一步将所述第一涡轮72的旋转运动转化为所述螺母10的转动。由此，经由两级传动，所述电动机60可驱动所述螺母10发生转动。可以明白，所述两级传动机构的设置可以实现电动机和丝杆传动装置之间的轴向平行排布，从而尽可能地节约电动机和丝杆传动装置在轴向长度上所占用的空间。当然，基于不同的考虑，也可以采用其他的传动设计。
作为本实用新型针对现有技术的重要改进之一，所述丝杆传动装置还包括阻尼机构30，所述阻尼机构30连接所述丝杆20以缓冲并最终停止所述丝杆20的旋转。可以明白，所述阻尼机构用于代替现有技术中的丝杆转动限制机构。下文将对所述阻尼机构30的具体结构和方法做具体描述。
继续参见图1，所述阻尼机构30包括扭簧31，扭簧31在图中的上端部固定设置有连接件32。所述连接件32可选择地连接至离合机构50。所述离合机构50在图中例示为电磁阀，所述电磁阀包括阀芯51，其中，在电磁阀通电时所述阀芯51伸出并接合连接件32进而连接所述扭簧 31的所述上端部，而在电磁阀断电时所述阀芯51断离所述连接件32 进而与扭簧31的上端部分离。所述电动机60和离合机构50可被设置为同时启动和停止，也就是说，当电动机60开始工作时，电磁阀也立即被启动，其阀芯51伸入并接合连接件32以固定所述扭簧31的上端部。可以明白，所述离合机构50也可以为电磁阀之外的其他结构，只要能选择性地固定和松开所述连接件32及所述扭簧31的上端部即可。
所述扭簧31在图中的下端部固定至限位件40。所述限位件40与丝杆20不可相互转动地连接，进而所述扭簧通过所述限位件40连接至所述丝杆20。具体而言，所述限位件40中设置有具有内六角截面形状的通孔，同时，所述丝杆20包括外六角截面部段，所述外六角截面部段套设于所述内六角通孔内，从而，所述丝杆20不可相对限位件40转动，却可沿所述通孔移动。可以明白，所述限位件40的作用主要是限制并引导丝杆20的轴向运动，为此，所述限位件40优选被固定为仅能随所述丝杆20转动。
在启动电动机60以驱动丝杆20时，离合机构50同时被启动，其阀芯51伸入并接合连接件32，进而固定所述扭簧31的上端部。电动机60的转轴61的转动经由所述一级传动机构和二级传动机构最终转变为螺母10的转动。螺母10在原位绕轴线转动，进而带动丝杆20转动。由于丝杆10与限位件40不可相互旋转，丝杆20进而带动限位件40转动，限位件40进一步带动扭簧31的下端部转动。同时，由于扭簧31 的上端部及连接件32被离合机构50固定，其将对限位件40及而丝杆 20产生越来越大的阻力，直至最终该阻力大于螺母10对丝杆20的摩擦作用力，此时，丝杆20将不再跟随螺母10一起转动，或者说，丝杆 20与螺母10发生相对转动，该相对转动进而转化为丝杆20的轴向移动。之后，在停止电动机60时，电磁阀50同时被停止，阀芯51缩回并与连接件32分离，从而扭簧31的上端部自由旋转至松弛状态。
上文描述的仅仅是有关本实用新型的精神和原理的示例性实施方式。本领域技术人员可以明白，在不背离所述精神和原理的前提下，可以对所描述的示例做出各种变化，这些变化及其各种等同方式均被本发明人所预想到，并落入由本实用新型的权利要求所限定的范围内。

Claims (10)

1.一种丝杆传动装置，包括：
丝杆(20)，所述丝杆的外表面上设置有外螺纹；
螺母(10)，所述螺母的内孔表面上设置有内螺纹，其中，所述螺母(10)套装在所述丝杆上，并且所述内螺纹与所述外螺纹相互啮合；
其特征在于，所述丝杆传动装置还包括:
阻尼机构(30)，所述阻尼机构(30)连接所述丝杆(20)以缓冲并最终停止所述丝杆(20)的旋转。
2.根据权利要求1所述的丝杆传动装置，其特征在于，所述丝杆(20)上还连接有限位件(40)，其中，所述限位件(40)与所述丝杆(20)不可相互转动，并且所述阻尼机构(30)通过所述限位件(40)连接至所述丝杆(20)。
3.根据权利要求2所述的丝杆传动装置，其特征在于，所述阻尼机构(30)包括扭簧(31)，所述扭簧(31)的一端固定至所述限位件(40)、另一端可选择地连接至离合机构(50)，其中，扭簧(31)的所述另一端在与所述离合机构(50)接合时被阻止发生转动、而在与所述离合机构(50)断离时可自由转动。
4.根据权利要求3所述的丝杆传动装置，其特征在于，所述离合机构(50)为电磁阀，所述电磁阀包括阀芯(51)，其中，在电磁阀通电时，所述阀芯(51)接合所述扭簧(31)的所述另一端并阻止其转动；而在电磁阀断电时，所述阀芯(51)断离所述另一端并允许其自由转动。
5.根据权利要求4所述的丝杆传动装置，其特征在于，扭簧(31)的所述另一端上固定设置有连接件(32)，电磁阀的所述阀芯(51)经由所述连接件(32)而接合或断离扭簧(31)的所述另一端。
6.根据权利要求3所述的丝杆传动装置，其特征在于，所述螺母(10)由电动机(60)驱动，并且所述电动机(60)和离合机构(50)被设置为同时启动和停止。
7.根据权利要求2所述的丝杆传动装置，其特征在于，所述限位件(40)中设置有通孔，所述丝杆(20)穿过所述通孔并可沿所述通孔轴向移动。
8.根据权利要求7所述的丝杆传动装置，其特征在于，所述丝杆(20)包括外六角截面部段，所述外六角截面部段至少部分地套设于所述通孔内，并且所述通孔具有相应的内六角截面形状。
9.根据权利要求2所述的丝杆传动装置，其特征在于，所述限位件(40)被固定为仅能随所述丝杆(20)转动。
10.一种电动车门锁，包括锁芯，其特征在于，所述电动车门锁还包括权利要求1-9中任一项所述的丝杆传动装置，所述锁芯在所述丝杆传动装置的驱动下执行上锁或解锁操作。
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